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公开(公告)号：KR101684527B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150063553
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/16 , F02F1/00 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F02F1/14 , F05C2251/048
Abstract: 엔진용실린더블록이개시된다. 개시된엔진용실린더블록은실린더라이너와, 실린더라이너의둘레를따라형성되며냉각수를유동시키는워터자켓을포함하는것으로서, 실린더라이너의외 주면에폴리아마이드이미드수지및 폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함하는단열코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于发动机的气缸体。 和描述一种用于发动机的气缸体具有缸套，沿着含有为包括用于流动的冷却水的水套的汽缸套的外周形成，气凝胶的缸套分散在聚ahmayideuyi树脂和聚ahmayideuyi酰亚胺树脂以令人惊讶的主表面 可以形成绝缘涂层。
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公开(公告)号：KR1020160122444A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052292
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6552 , H01M10/655 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/637 , H01M2/10
Abstract: 본발명은배터리의냉각/승온등을매우효과적으로제어내지관리할수 있는배터리모듈에관한것이다. 본발명에의한배터리모듈은, 인접하게배치된복수의배터리셀; 복수의배터리셀 중에서선택된 2개의배터리셀들사이에개재되는하나이상의히트파이프; 상기히트파이프의돌출된단부와접촉가능하게마련되고, 상기히트파이프로부터전달된열을축열하는축열부; 및상기축열부를감싸도록설치된히트싱크;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 电池模块技术领域本发明涉及一种电池模块，其能够非常有效地控制和管理冷却/ 根据本发明的电池模块包括：彼此相邻布置的多个电池单元; 插入在从多个电池单元中选择的两个电池单元之间的一个或多个热管; 蓄热单元，设置成能够接触热管的突出端并存储从热管传递的热; 并安装散热片以环绕蓄热单元。
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公开(公告)号：KR101664615B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계및 질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계를포함하고, 상기제1단계및 제2단계중에형성되는박막에포함된크롬(Cr):질소(N)의비율은, At% 기준으로, 3:2~2:3이며, 상기제2단계중에형성되는박막에포함된지르코늄(Zr)의비율은, 3.5~4.5at%인것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101646111B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140051622
申请日：2014-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 엔진단열막열적거동측정장치가개시된다. 개시된엔진단열막열적거동측정장치는엔진에적용되는단열막의열적거동을평가하기위한것으로서, ⅰ)베이스프레임과, ⅱ)베이스프레임에설치되며, 단열막이코팅된시편을고정하는홀딩부와, ⅲ)시편을기준으로베이스프레임의일측에구비되며, 시편을가열하는가열부와, ⅳ)가열부에대응하여베이스프레임의다른일측에구비되며, 단열막을냉각하는냉각부와, ⅴ)베이스프레임에구비되며, 단열막의표면온도를측정하는온도측정부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160085935A
公开(公告)日：2016-07-19
申请号：KR1020150002449
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 AFM을이용하여액체표면의마찰력을측정하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는 AFM의캔틸레버가액적표면에접촉하여수평방향의힘을가했을때 나타나는마찰력의결과를통해액적의형태, 위치및 측정방향에따른나노스케일에서의마찰력과마찰계수를측정하는시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AFM(Atomic Force Microscopr)을이용하여친수성영역에형성된액적의표면마찰력을측정하기위한시스템에있어서, 액적표면의마찰력을측정하기위한측정부, 상기측정부가측정한액적표면의마찰력을분석하는분석부및 상기분석부가분석한액적표면의마찰력을출력하는출력부를포함하되, 상기측정부는상기액적표면에접근하기위한캔틸레버및 상기캔틸레버의끝단에부착된소수성구체(hydrophobic sphere)를포함하여구성되는것을특징으로하는 AFM을이용한액적표면마찰력측정시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用原子力显微镜（AFM）测量液滴上的摩擦力的技术，更具体地说，涉及一种用于测量摩擦力的系统和方法以及纳米级的摩擦系数 当作为AFM的悬臂施加在水平方向上的功率时施加的摩擦力的结果，具有形状，位置和测量的液滴的方向与液滴的表面接触。 具体地，使用AFM测量形成在亲水区域上的液滴的摩擦力的系统包括：用于测量液滴表面的摩擦力的测量单元; 分析单元，分析测量单元测量的液滴表面的摩擦力; 以及输出单元，其输出分析单元分析的液滴表面上的摩擦力。 测量单元包括：悬臂接近液滴的表面; 以及连接到悬臂末端的疏水球体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637674B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160054993A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构，更具体地，涉及一种用于车辆的热电发电结构，其包括排气歧管（100），盖（200）和磁热电材料（300）。 排气歧管（100）允许引入废气。 盖（200）包括在排气歧管（100）中并且具有安装在其上的冷却水微通道（210）以允许冷却。 磁性热电材料（300）安装在盖（200）和排气歧管（100）之间以发电。 车辆的排气歧管具有安装在其上的磁性热电材料，以用作热电发电装置，允许大小和形状自由调节的热电材料，使得重量和体积可以最小化，从而提高生产率。 此外，通过旋转塞贝克现象可以通过磁性热电材料产生电，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101619391B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140158785
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F02F1/4235 , F02B77/11 , F02F1/24 , C09D7/40 , C09D175/04 , C09D179/08 , F02F1/42
Abstract: 엔진용실린더헤드가개시된다. 개시된엔진용실린더헤드는흡기포트의표면에폴리아마이드이미드수지및 폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함하며 0.60W/m이하의열전도도를갖는단열코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于发动机的气缸盖。 所公开的用于发动机的气缸盖具有导热率小于0.60W / m的绝缘涂层，并且包括：形成在进气口表面上的聚酰胺酰亚胺树脂; 和分散在聚酰胺 - 酰亚胺树脂上的气凝胶。 本发明使用进气口表面上的绝缘涂层以限制进气的温度上升。
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公开(公告)号：KR101601095B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130168496
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D179/08 , C09D7/12 , C09D5/00
CPC classification number: F02B77/11 , C08G73/14 , C09D5/32 , C09D7/63 , C09D179/08
Abstract: 본발명은폴리아마이드이미드수지의용매분산체및 에어로겔의용매분산체를포함하는단열코팅조성물및 이로부터얻어지는단열코팅층에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020160021988A
公开(公告)日：2016-02-29
申请号：KR1020140107441
申请日：2014-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C23C16/50 , C23C16/455 , C23C16/52
CPC classification number: C23C16/278 , C23C16/455 , C23C16/52
Abstract: 본발명은타이타늄계프리커서, 탄소화합물가스및 사불화수소(CF4)가스를포함하는반응가스를플라즈마화학기상증착법(PECVD)의챔버로주입시켜플라즈마를통해상기반응가스를기화시켜연료전지용분리판(기재) 표면에증착시킴으로써, 연료전지용분리판에서요구되는성능인전기전도도와내식성을향상시키는카본복합코팅박막을형성하는방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种形成碳复合涂层薄膜的方法。 根据制造碳复合涂层薄膜的方法，将含有钛基前体，碳化合物气体和四氟化碳（CF_4）气体的反应气体注入到等离子体增强化学气相沉积（PECVD）室中，以蒸发 通过等离子体的反应气体将反应气体沉积在用于燃料电池的分离板（基材）的表面上，以提高燃料电池分离板所要求的导电性和耐腐蚀性。
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