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公开(公告)号：KR1020050045085A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079028
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
IPC: F02B43/10
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소가스 안전 배출장치 및 방법에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 수소탱크의 압력변화를 센싱할 수 있도록 장착되는 압력센서와, 상기 수소탱크의 수소가스 배출부에 연결되며 상기 차량의 다수곳으로 수소가스를 배출하도록 유도하는 멀티 수소 배출라인과, 상기 멀티 수소 배출라인의 다수의 배출부의 온도를 센싱가능하도록 장착되며, 상기 수소탱크내 온도를 센싱할 수 있도록 장착되는 온도센서와, 상기 멀티 수소 배출라인에 장착되어 선택적으로 개폐되도록 하는 솔레노이드밸브와, 상기 차량의 전복 유무를 센싱하도록 장착되는 위치 측정센서와, 상기 차량의 위치센서의 센싱을 통하여 상기 차량이 전복되었다고 판단되면, 상기 차량의 저면에 장착된 솔레노이드 밸브를 제어하여 상기 수소가스가 배출되도록 � �는 제어부를 구비한다.
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公开(公告)号：KR100427282B1
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：KR1020010055484
申请日：2001-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
IPC: C22C21/02
Abstract: PURPOSE: Provided is a composition of cylinder head for diesel and gasoline, which exhibits increased thermal and fatigue resistance. CONSTITUTION: The composition of cylinder head for diesel and gasoline comprises Si 6.5 to 7.5 wt.%, Mg 0.35 to 0.55 wt.%, Mn 0.03 to 0.1 wt.%, Ti 0.02 to 0.2 wt.% and Sr 0.008 to 0.02 wt.%, and it further contains Fe 0.2 wt.% or less, Cu 0.2 wt.% or less, Zn 0.1 wt.% or less, Ni 0.05 wt.% or less, Sn 0.05 wt.% or less, Cr 0.5 wt.% or less and Pb 0.05 wt.% or less.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油和汽油的气缸盖组合物，其具有增强的耐热性和抗疲劳性。 构成：柴油和汽油汽缸盖的组成包括Si 6.5-7.5重量％，Mg 0.35-0.55重量％，Mn 0.03-0.1重量％，Ti 0.02-0.2重量％和Sr 0.008-0.02重量％。 ％，还含有Fe：0.2重量％以下，Cu：0.2重量％以下，Zn：0.1重量％以下，Ni：0.05重量％以下，Sn：0.05重量％以下，Cr：0.5重量％ ％以下，Pb：0.05重量％以下。
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公开(公告)号：KR101230992B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100115230
申请日：2010-11-18
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 적층된 연료전지 셀들을 지지하고, 생성된 전기에너지를 배터리 등의 저장 수단으로 송출하는 기능을 수행하는 통합된 형태의 일체형 분배 블록 및 이를 포함하는 연료전지 스택에 관한 것이다.
본 발명에서는 연료전지 스택에 포함되는 엔드 플레이트와 분배 블록을 일체화시켜 단일 부품으로 제작하고, 이를 연료전지 단위 모듈에 직접 체결함으로써 공간 활용성을 향상하고, 경량화가 가능한 일체형 분배 블록 및 이를 포함하는 연료전지 스택을 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명에서는 내부에 유체가 이동하기 위한 유로가 형성되는 분배기 몸체와; 다수의 단위 셀이 적층된 연료전지 단위 모듈로부터 생성된 전기 에너지를 집전하기 위한 집전판과; 상기 분배기 몸체와 상기 집전판 간의 전기적 절연을 제공하는 절연판;을 포함하며, 상기 연료전지 단위 모듈을 직접 지지하도록 상기 연료전지 단위 모듈에 체결되는 일체형 분배 블록 및 이를 포함하는 연료전지 스택을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120096615A
公开(公告)日：2012-08-31
申请号：KR1020110015795
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A detecting method of a catalyst for fuel cell stack is provided to have short detection time, and to not need a separate test for judging a state of a catalyst layer of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A detecting method of a catalyst for fuel cell stack comprises: a step of calculating a difference between a stack average voltage and a minimum cell voltage in two or more specific current range; a step of calculating average DV1 by deriving difference between stack average voltage and minimum voltage in one specific current range; a step of calculating average DV2 by deriving difference between stack average voltage and minimum voltage in another specific current range; and in case average DV2 > average DV1+b, a step of judging malfunction of a catalyst in a specific cell generating a minimum cell voltage.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池堆的催化剂的检测方法以具有短的检测时间，并且不需要单独的用于判断燃料电池堆的催化剂层的状态的测试。 构成：燃料电池堆催化剂的检测方法包括：计算两个以上特定电流范围内的堆叠平均电压与最小电池电压之差的步骤; 通过导出一个特定电流范围内的堆叠平均电压和最小电压之间的差来计算平均DV1的步骤; 通过导出另一特定电流范围内的堆叠平均电压和最小电压之间的差来计算平均DV2的步骤; 并且在平均DV2>平均DV1 + b的情况下，判断产生最小单元电压的特定单元中的催化剂的故障的步骤。
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公开(公告)号：KR101134377B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112991
申请日：2009-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지의 시동 정지시 캐소드측의 산소가 애노드측으로 넘어가, 애노드측의 잔존 수소 또는 새로이 공급되는 수소와 반응하여 발생되는 카본 부식 현상을 줄일 수 있도록 캐소드측으로 공기가 더 이상 유입되는 것을 차단할 수 있는 새로운 구조의 연료전지 카본 부식 방지용 밸브 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 프로파일 회전축에 장착된 편심캠과; 연료전지의 캐소드로 공기를 공급하는 공기공급라인 및 캐소드로부터 공기를 배출시키는 공기배출라인의 한쪽 외측면에 고정되는 지지판과; 상기 편심캠의 표면과 접촉하며 직선 이동 가능하게 배열되는 이동판과; 상기 지지판의 외표면과 이동판의 내표면간에 배열되는 스프링과; 상기 이동판의 내표면에서 수평 연장되어, 지지판 및 공기공급라인 및 공기배출라인을 관통하여 배열되는 수평봉과; 상기 수평봉의 끝단에 일체로 형성되어, 상기 공기공급라인 및 공기배출라인내의 흐름통로를 차단 또는 개방시키는 기밀판; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 카본 부식 방지용 밸브 장치를 제공한다.
연료전지, 카본 부식, 방지, 밸브 장치, 이동판, 지지판, 기밀판, 공기-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101033888B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
Abstract: 본 발명은 연료전지의 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것으로서, 활성화 단계를 거친 스택에 대해 운전 시작 단계 이전에 시스템의 간단한 조작을 통해서 품질이 낮은 전해질막을 선별할 수 있도록 함으로써, 별도 장치를 이용하여 전수 검사를 실시해야 하는 기존 방법 대비 스택 제작의 시간 단축, 원가 절감은 물론 생산성을 증가시킬 수 있고, 품질이 낮은 전해질막의 사전 선별을 통해 운전시 스택의 내구성 증대 및 수리 가능성을 크게 감소시킬 수 있는 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지, 전해질막, 핀홀, 크랙, 검사 장치-
公开(公告)号：KR1020100138424A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090056961
申请日：2009-06-25
IPC: H01M8/04 , H01M4/86 , G01R19/165
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04 , G01R19/165 , H01M4/86
Abstract: PURPOSE: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly of a fuel cell, and a method thereof are provided to detect a hydrogen crossover phenomenon of the electrode membrane assembly before manufacturing the fuel cell. CONSTITUTION: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly(10) of a fuel cell comprises the following: an upper fixing plate(20) with a measurement terminal(23) on the outer surface, installed on the upper side of the electrode membrane assembly; a lower fixing plate(22) with another measurement terminal(24), attached to the bottom of the electrode membrane assembly; and a coupling vice combined with the upper and lower fixing plates to secure the gas air tightness.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的电极膜组件的预检测装置及其方法，用于在制造燃料电池之前检测电极膜组件的氢交换现象。 构成：用于燃料电池的电极膜组件（10）的预检测装置包括：在外表面上具有测量端子（23）的上固定板（20），安装在电极的上侧 膜组件; 具有附接到电极膜组件的底部的另一测量端子（24）的下固定板（22）; 以及与上下固定板结合的联轴器，以确保气体气密性。
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公开(公告)号：KR100957365B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080023088
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 고온/가압 운전을 위해 연료전지 스택의 공기 출구측으로부터 배출되는 수증기를 포집할 수 있도록 가습기에 응축기 기능을 통합시킨 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과, 이 연료전지 스택의 공기극에 가습 공기를 공급하는 가습기를 포함하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 있어서, 상기 가습기내에 냉각수를 순환시켜서 상기 공기극에서 배출된 수증기를 포집할 수 있도록, 상기 가습기의 소정 위치에 형성되는 냉각수 입구 및 냉각수 출구; 상기 냉각수 입구 및 냉각수 출구를 연결하는 폐순환 냉각수라인; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 출구쪽에 설치되는 라디에이터와; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 입구쪽에 설치되는 물펌프; 로 구성된 응축장치를 상기 가습기에 직접 설치시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 응축장치, 폐순환 냉각수라인, 수증기, 라디에이터-
公开(公告)号：KR100941256B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080044894
申请日：2008-05-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압-
公开(公告)号：KR100802749B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060125855
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L11/1892 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A fuel cell system for vehicles is provided to improve the velocity of starting at a low temperature and to reduce cooling/thawing cycle, thereby enhancing the durability of a fuel cell system remarkably. A fuel cell system for vehicles comprises a cooling channel(14) which is formed at a fuel cell(10) having an air channel(12) in contact with an air supply source(20) and a hydrogen channel(13) in contact with a hydrogen supply source(30); a cooling line(41) which is provided with a cooling pump(50) and a radiator(60) and is connected with the cooling channel; a two-way valve which is installed at the exit side of the radiator; a second cooling line(42) which adds or subtracts a cooling antifreezing solution used for cooling the stack between the cooling pump and the radiator according to the operation condition of the cooling antifreezing solution; and a second cooling line(42) a cooling antifreezing solution storage device(70) which is provided with two-way valves(72a, 72b) at the entrance side and the exit side.
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池系统以提高低温起动速度并减少冷却/解冻循环，从而显着提高燃料电池系统的耐久性。 用于车辆的燃料电池系统包括冷却通道（14），其形成在具有与空气供应源（20）接触的空气通道（12）的燃料电池（10）和与空气供应源（20）接触的氢气通道 氢供应源（30）; 设有冷却泵（50）和散热器（60）并与冷却通道连接的冷却管线（41） 安装在散热器出口侧的二通阀; 第二冷却管线（42），根据冷却防冻液的运转状况，对冷却泵和散热器之间的堆叠进行加热或减少用的冷却防冻液; 以及在入口侧和出口侧设置有二通阀（72a，72b）的冷却防冻溶液存储装置（70）的第二冷却管线（42）。
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