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公开(公告)号：KR1020160057117A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157927
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04925
Abstract: 본발명은연료전지공기유량제어방법에관한것으로, 연료전지의드라이현상을억제하기위해서스택의공기극으로의공기공급이중단되는아이들스탑상태에서, 주기적으로공기극에공기를공급하며, 아이들스탑상태에서수소극의수소농도감소속도가완화되는연료전지공기유량제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制燃料电池中气流的方法。 更具体地，提供了一种用于控制燃料电池中的空气流动的方法，其包括在怠速停止状态下向阴极周期性地供给空气的步骤，在该停止状态下，堆叠的阴极的空气供应被停止以防止燃料 从而干燥，从而在怠速停止状态下重新获得阳极中氢浓度的还原速度。
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公开(公告)号：KR101583914B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140034673
申请日：2014-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의제어방법은응축수생성량이워터트랩의용량을초과하는시점에드레인-퍼지밸브를개방하여응축수를배출하는단계, 응축수배출이후, 애노드측 수소농도와목표수소농도에따라드레인-퍼지밸브의개방시간을결정하는단계및 결정된개방시간동안드레인-퍼지밸브의개방을유지하여수소를퍼지하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供控制燃料电池系统的系统和方法，同时排出冷凝并通过单个阀清除氢气。 特别地，通过在冷凝水的产生量超过捕集器的容量的时间点打开排水净化阀来排出冷凝水。 然后根据阳极侧的氢浓度和排出冷凝水后的目标氢浓度来确定排水净化阀的打开时间。 然后通过将排液净化阀保持在打开的状态来确定开启时间来清洗氢气。
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公开(公告)号：KR1020150117728A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020140042776
申请日：2014-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04544 , H01M8/04865
Abstract: 연료전지스택의성능제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지스택의성능제어방법은연료전지스택의초기전압과소정시간경과후의전압간의차이와상기초기전압과기설정된최소전압간의차이를비교하여상기연료전지스택의출력성능을판단하는진단단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制燃料电池堆的性能的方法。 根据本发明的实施例的控制燃料电池堆的性能的方法可以包括以下诊断步骤：比较燃料电池堆的预定时间之后的初始电压和电压之间的差异， 在初始电压和预定的最小电压之间确定燃料电池堆的输出性能。
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公开(公告)号：KR101417120B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080110706
申请日：2008-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 워터트랩 장치에 관한 것으로서, 복수개의 워터트랩을 구비하고 워터트랩 간에 물이동관과 가스이동관을 설치하여, 차량의 경사로 주행시나 급제동 정지시 워터트랩 간 물 이동 및 워터트랩 내 수위 조절을 통해 워터트랩에서의 불필요한 수소 배출은 차단하면서 물만을 배출할 수 있도록 구성됨으로써, 수소 이용률 향상, 연비 및 주행거리 향상의 이점을 제공하는 연료전지 차량의 워터트랩 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 워터트랩 장치에서는 수소 배출이 차단되므로 수소 누출에 따른 시스템의 강제 셧다운 현상이 방지될 수 있게 된다.
연료전지, 워터트랩, 수위센서, 밸브, 언더플로어 타입, 수소 배출 방지-
公开(公告)号：KR1020120062381A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123614
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A fuel cell cooling system is provided to detect bubbles in cooling water in real time, thereby obtaining cooling efficiency of the fuel cell stack and stability of the system. CONSTITUTION: A fuel cell cooling system(100) comprises a coolant tank(10) which stores cooling water, a coolant pump(30) which transfers the cooling water to a fuel cell stack(1) through a coolant supply line(3) and circulates the cooling water to the coolant tank through a radiator(5), a bypass line(50) which interlinks upper side of the coolant supply line and the coolant tank, and an air bubble sensor(70) which detects bubbles in cooling water and outputs the detected signal to a controller(90).
Abstract translation: 目的：提供燃料电池冷却系统实时检测冷却水中的气泡，从而获得燃料电池堆的冷却效率和系统的稳定性。 构成：燃料电池冷却系统（100）包括储存冷却水的冷却剂罐（10），通过冷却剂供应管线（3）将冷却水传送到燃料电池堆（1）的冷却剂泵（30）和 将冷却水通过散热器（5），连接冷却剂供给管线和冷却剂箱的上侧的旁路管路（50）和用于检测冷却水中的气泡的气泡传感器（70）将冷却水循环到冷却水箱 将检测到的信号输出到控制器（90）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100051508A
公开(公告)日：2010-05-17
申请号：KR1020080110706
申请日：2008-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A water trap system for a fuel cell vehicle is provided to accurately discharge water only from the vehicle, and to improve the hydrogen availability rate and the driving distance. CONSTITUTION: A water trap system for a fuel cell vehicle comprises plural water traps including a series-connected water trap(20a) and a component type water trap(20b). The series-connected water trap stores condensed water of mixing gas exhausted from a stack(10) by being directly connected with the stack. The component type water trap is connected with the series-connected water trap using a water transfer pipe(23) and a gas transfer pipe(24) and includes a discharge valve(22) operated by a controller(1) at a drain outlet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的捕集阱系统，以便仅从车辆排出水，并提高氢气的利用率和驾驶距离。 构成：用于燃料电池车辆的捕集阱系统包括多个集水器，包括串联连接的集水器（20a）和部件型集水器（20b）。 串联的集水器通过与堆叠直接连接从堆（10）排出的混合气体的冷凝水。 部件型集水器使用输水管（23）和气体输送管（24）与串联连接的集水器连接，并且包括在排水出口处由控制器（1）操作的排出阀（22）。
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公开(公告)号：KR1020090112772A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038461
申请日：2008-04-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A device for opening and closing a cathode of a fuel cell is provided to prevent catalyst corrosion of a cathode and the diffusion of air to the anode, and to improve durability and performance of the fuel cell. CONSTITUTION: A device for opening and closing a cathode of a fuel cell includes a body portion(10), an opening and closing unit, and a transfer path of opening and closing unit. The body portion comprises a cooling water supply hole(12), an air supply hole(14), and an air exhaust hole(16) so that a cooling water supply line(22), air supply line(24) and air exhaust line(26) coincide. The opening and closing unit is built-in in the body portion.
Abstract translation: 目的：提供用于打开和关闭燃料电池阴极的装置，以防止阴极的催化剂腐蚀和空气向阳极的扩散，并提高燃料电池的耐久性和性能。 构成：用于打开和关闭燃料电池阴极的装置包括主体部分（10），打开和关闭单元以及打开和关闭单元的传送路径。 主体部分包括冷却水供应孔（12），供气孔（14）和排气孔（16），使得冷却水供应管线（22），供气管线（24）和排气管线 （26）重合。 开关单元内置在主体部分。
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公开(公告)号：KR101795245B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160047685
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04589 , H01M8/04723 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2300/0082 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택의제어장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의공기증기압과연료전지스택의냉각수온도에상응하는목표상대습도(Relative humidity)가기록된맵에기초하여연료전지스택의상태(Dry/Flooding)를파악하고, 상기파악된연료전지스택의상태에따라공기유량및 냉각수온도를조절함으로써, 연료전지스택의운전효율을최적화할수 있는연료전지스택의제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의제어장치에있어서, 연료전지스택의공기증기압과연료전지스택의냉각수온도에상응하는목표상대습도가기록된목표상대습도맵을저장하는맵 저장기; 연료전지스택의출구압력을측정하는압력센서; 연료전지스택에의해생성된전류를측정하는전류센서; 연료전지스택의냉각수온도를측정하는수온센서; 및상기목표상대습도맵을기반으로, 연료전지스택의상대습도를이용하여연료전지스택의상태를파악하고, 연료전지스택의상태에따라연료전지스택의공기유량또는냉각수온도를설정하는연료전지제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170119220A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047117
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04701 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어장치및 그방법에관한것으로, 전류량에상응하는요구공기유량과공기유량센서를이용하여측정한유입공기유량에기초하여연료전지시스템의상태(Wet/Dry)를파악한후, 공기과급량및 운전온도를조절하여연료전지시스템내부의수분량을조절함으로써, 연료전지시스템이건조한상태가되는것을방지할수 있는연료전지시스템의운전제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지시스템의운전제어장치에있어서, 전류량에상응하는요구공기유량을저장하는저장부; 연료전지스택의공기극으로유입되는공기유량(이하, 유입공기유량)을측정하는공기유량센서; 유입공기유량을조절하는공기유량조절부; 및임계시간동안요구공기유량과유입공기유량을각각누적하고, 누적요구공기유량대비누적유입공기유량의비율이임계치를초과하면, 유입공기유량을기준치까지낮추도록상기공기유량조절부를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101646403B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140176003
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은연료전지차량의주행중 연료전지발전정지시, 연료전지스택의전압을검출하는단계및 검출된전압의크기변화에따라애노드측 수소공급압을조정하는단계를포함할수 있다.
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