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公开(公告)号：KR1020150133336A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02M35/024 , F02M35/104 , F02M35/12 , F16K1/20
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统包括用于将进气引入发动机的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量。 在可变进气系统中，空气管道包括向外部开口的第一入口和第二入口，其中空气管道具有一个第一流动路径，其一端与第一入口连接，第二流动路径的一端与第二入口连接， 其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分，其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度 的第一流路。
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公开(公告)号：KR1020140002198A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120070082
申请日：2012-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
CPC classification number: B60K13/02 , F02M35/161
Abstract: The present invention relates to a vibration isolating device capable of easily being assembled and insulating vibration vertically transmitted by reducing the contact area where vibration is transmitted. The vibration isolating device according to the present invention includes a vehicle body (1); a vibration insulating bush (10); and a coupling bolt (20). The vehicle body is vibrated by an external force including shaking caused by the operation of an engine. The vibration insulating bush (10) forms a passage where air is supplied to a combustion chamber of an engine and formed inside a space formed by an air duct (2) which is connected to the vehicle body (1) and which receives the vibration of the vehicle body (1). The surface of the vibration insulating bush in contact with the vehicle body (1) forms a linear contact strip, and the surface of vibration insulating bush in contact with the air duct (2) forms a discontinuous contact surface on which at least one non-contact portion is formed. The other surface of the vibration insulating bush in contact with the air duct forms the other linear contact strip. A head of the coupling bolt (20) is received in a head receiving groove (12) formed on the vibration insulating bush. The coupling bolt is screw-coupled to a coupling nut (3) coupled to the vehicle body (1).
Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过减少振动传递的接触面积容易地组装和绝缘振动的隔振装置。 根据本发明的隔振装置包括车体（1）; 防振衬套（10）; 和联接螺栓（20）。 车体通过由发动机的操作引起的振动的外力而振动。 隔振衬套（10）形成通向空气供给到发动机的燃烧室的通道，该通道形成在由连接到车体（1）的空气管道（2）形成的空间内，并且接收振动 车身（1）。 与车身（1）接触的隔振衬套的表面形成线状接触条，并且与空气管道（2）接触的隔振衬套的表面形成不连续接触表面，在该不连续接触表面上， 形成接触部。 与空气管道接触的隔振衬套的另一个表面形成另一个线性接触片。 联接螺栓（20）的头部被容纳在形成在隔振衬套上的头部容纳槽（12）中。 联接螺栓螺纹联接到联接到车身（1）的联接螺母（3）。
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公开(公告)号：KR1020120033120A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094722
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: PURPOSE: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine is provided to reduce the entire weight since first and second mesh members are integrated with an air inlet of a cover and an air inlet of a body. CONSTITUTION: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine comprises a body and a cover(50). The body and the cover are clamped. An air outlet(51) is formed in the cover. A first mesh member(61) is formed in the air outlet to reduce discharge noise generated from the turbo charger engine. The first mesh member is formed into the shape of a lattice A sound-absorbing member is formed inside the cover to absorb the noise. A second mesh member(31) is formed in the air inlet to secondly remove the noise.
Abstract translation: 目的：提供一种用于降低涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器，以减轻整个重量，因为第一和第二网孔部件与盖体的空气入口和主体的进气口相结合。 构成：用于减少涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器包括主体和盖（50）。 身体和盖子被夹紧。 空气出口（51）形成在盖子中。 第一网状构件（61）形成在出气口中，以减少由涡轮增压发动机产生的放电噪声。 第一网状构件形成为格子的形状在盖内形成吸音构件以吸收噪音。 第二网状构件（31）形成在空气入口中以二次去除噪声。
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公开(公告)号：KR1020050109351A
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：KR1020040034531
申请日：2004-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
IPC: F02M35/12
Abstract: 본 발명은 양력을 이용한 가변 주파수 레조네이터에 관한 것으로, 에어덕트내의 공기흐름에 의해 양력이 작용되어 이동하는 날개와, 상기 날개의 이동에 의해 그 길이가 가변되는 가변넥과, 상기 가변넥을 통해 에어덕트와 연통되는 레조네이터를 포함하여 구성되어, 하나의 레조네이터로 넓은 주파수 대역의 소음을 저감시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050069660A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030101948
申请日：2003-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
IPC: B60Q5/00
CPC classification number: B60W40/06 , B60Q9/00 , B60W30/025 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/40 , B60W2520/10 , B60W2550/143 , B60Y2400/30 , B60Y2400/303 , B60Y2400/90 , G01S2013/9389
Abstract: 본 발명은 자동차의 지면굴곡 감지 및 경고 시스템에 관한 것으로서, 운전자가 과속방지턱과 같은 지면굴곡을 사전에 발견하지 못하여 차체 손상 등 문제가 빈번히 발생하였는 바, 이러한 문제를 해결하기 위하여, 주행 도로의 지면굴곡을 센서가 감지하고, 이 센서의 신호를 받아 제어부가 지면굴곡의 유무를 판단한 후 필요시 경고수단을 작동시켜 지면굴곡이 존재함을 사전에 운전자에게 알려주도록 구성된 자동차의 지면굴곡 감지 및 경고 시스템에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 차속을 감지하는 차속센서와 제어부의 신호에 의해 상기 지면굴곡 감지용 센서의 방향을 조절하는 에이밍 구동부를 포함하여 구성되며, 차속에 따라 상기 지면굴곡 감지용 센서의 방향이 상하로 조정되면서 지면굴곡에 대해 보다 정확한 센싱 및 경고가 이루어지도록 된 지면굴곡 감지 및 경고 시스템이다. 이러한 본 발명에 의하면, 센서 작동에 의해 주행 도로의 지면굴곡을 사전에 감지하여 알려주므로, 운전자가 지면굴곡을 정확히 사전 인지할 수 있게 되고, 결국 차량이 지면굴곡을 그대로 고속 주행하여 지남에 따라 초래될 수 있는 차량 및 차량 내 물건의 손상, 승객 충격 등을 방지할 수 있게 된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101923883B1
公开(公告)日：2018-12-03
申请号：KR1020120154022
申请日：2012-12-27
Abstract: 본 발명은 에어 인테이크 호스 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 에어 인테이크 호스의 구성 중 엔진 접촉부위를 내열성이 우수한 소재로 구성함으로써 내구성 향상을 가져오며, 차량의 중량을 절감하여 연비를 개선할 수 있는 기술에 관한 것이다.
보다 더 구체적으로 본 발명에 의하면, 엔진 연결부(110), 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)를 구비하는 에어 인테이크 호스(air intake hose)에 있어서, 상기 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)는 PP(PolyPropylene) 또는 TPE(Thermoplastic Elastomer)로 형성하되, 상기 엔진 연결부(110)는 부틸(BUTYL), 나일론(PA) 및 EPDM(Ethylene-Propylene-DieNe) 고무로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 이상의 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 인테이크 호스를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140085677A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120154022
申请日：2012-12-27
IPC: F02M35/10 , F02M35/024
Abstract: The present invention relates to an air intake hose and a method for manufacturing an air intake hose capable of increasing durability by having an engine contacting part made of an excellent heat resistant material among configurations of an air intake hose and also improving fuel efficiency by reducing weight of a vehicle. More specifically, according to the present invention, the air intake hose includes: an engine connecting part (110); a bellows (120); and an air cleaner connecting part (130). The bellows (120) and the air cleaner connecting part (130) are made of polypropylene (PP) or thermoplastic elastomer (TPE). The engine connecting part (110) is made of at least one selected from butyl, nylon (PA), and ethylene-propylene-diene (EPEM) rubber.
Abstract translation: 进气软管及其制造方法技术领域本发明涉及一种进气软管及其制造方法，该进气软管能够通过在进气软管的构造中具有优良的耐热材料制成的发动机接触部，并通过减轻重量来提高燃油效率，从而提高耐久性 的车辆 更具体地，根据本发明，进气软管包括：发动机连接部（110）; 风箱（120）; 和空气滤清器连接部（130）。 波纹管（120）和空气滤清器连接部件（130）由聚丙烯（PP）或热塑性弹性体（TPE）制成。 发动机连接部（110）由选自丁基，尼龙（PA）和乙烯 - 丙烯 - 二烯（EPEM）橡胶中的至少一种制成。
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公开(公告)号：KR101417458B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120142637
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 흡음 에어덕트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부직포에 폴리우레탄 필름을 접착하는 등의 공정 단순화를 통하여 제작하여, 흡기계의 흡음 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 흡음 에어덕트에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 필름부재 위에 접착제를 도포한 후, 그 위에 부직포를 접착하여, 부직포와 필름부재가 일체로 밀착되며 접착된 필름부재 일체형 부직포를 구비하고, 이를 나이론 와이어와 핫 멜트와 함께 에어덕트 형상으로 감아줌으로써, 엔진에서 발생되는 토출음 및 에어 흐름에 의한 소음을 용이하게 흡음시킬 수 있을 뿐만 아니라 외부로부터 물이나 먼지 등의 이물질을 용이하게 차단시킬 수 있도록 한 자동차용 흡음 에어덕트 및 이의 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101382717B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120070082
申请日：2012-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
CPC classification number: B60K13/02 , F02M35/161
Abstract: 본 발명은 조립을 용이하게 할 수 있고, 진동이 절달되는 접촉면적을 줄여 상하방향으로 전달되는 진동을 절연할 수 있는 진동절연장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 진동절연장치는, 엔진구동에 의한 떨림을 포함한 외력으로 인해 진동이 발생되는 차체(1)와, 대기로부터 유입된 공기가 엔진의 연소실로 공급되는 통로를 형성하고, 상기 차체(1)에 체결되어 상기 차체(1)의 진동을 전달받는 에어덕트(2)가 형성하는 공간에 위치하고, 상기 차체(1)에 접촉된 면이 선 접촉 띠를 이루고, 상기 에어덕트(2)에 접촉된 면이 적어도 1곳 이상에서 비접촉부위가 형성되는 불연속 접촉면을 이루며, 상기 에어덕트(2)에 접촉되는 또 다른 면과 또 다른 선접촉 띠를 이루는 진동절연부시(10); 상기 진동절연부시(10)에 형성된 헤드수용홈(12)에 헤드가 수용되고 상기 차체(1)에 체결된 체결너트(3)에 나사결합되는 체결볼트(20)를 포함한다.
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