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公开(公告)号：KR1020150133336A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02M35/024 , F02M35/104 , F02M35/12 , F16K1/20
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统包括用于将进气引入发动机的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量。 在可变进气系统中，空气管道包括向外部开口的第一入口和第二入口，其中空气管道具有一个第一流动路径，其一端与第一入口连接，第二流动路径的一端与第二入口连接， 其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分，其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度 的第一流路。
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公开(公告)号：KR101923883B1
公开(公告)日：2018-12-03
申请号：KR1020120154022
申请日：2012-12-27
Abstract: 본 발명은 에어 인테이크 호스 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 에어 인테이크 호스의 구성 중 엔진 접촉부위를 내열성이 우수한 소재로 구성함으로써 내구성 향상을 가져오며, 차량의 중량을 절감하여 연비를 개선할 수 있는 기술에 관한 것이다.
보다 더 구체적으로 본 발명에 의하면, 엔진 연결부(110), 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)를 구비하는 에어 인테이크 호스(air intake hose)에 있어서, 상기 벨로즈(120) 및 에어클리너 연결부(130)는 PP(PolyPropylene) 또는 TPE(Thermoplastic Elastomer)로 형성하되, 상기 엔진 연결부(110)는 부틸(BUTYL), 나일론(PA) 및 EPDM(Ethylene-Propylene-DieNe) 고무로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 이상의 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 인테이크 호스를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140085677A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120154022
申请日：2012-12-27
IPC: F02M35/10 , F02M35/024
Abstract: The present invention relates to an air intake hose and a method for manufacturing an air intake hose capable of increasing durability by having an engine contacting part made of an excellent heat resistant material among configurations of an air intake hose and also improving fuel efficiency by reducing weight of a vehicle. More specifically, according to the present invention, the air intake hose includes: an engine connecting part (110); a bellows (120); and an air cleaner connecting part (130). The bellows (120) and the air cleaner connecting part (130) are made of polypropylene (PP) or thermoplastic elastomer (TPE). The engine connecting part (110) is made of at least one selected from butyl, nylon (PA), and ethylene-propylene-diene (EPEM) rubber.
Abstract translation: 进气软管及其制造方法技术领域本发明涉及一种进气软管及其制造方法，该进气软管能够通过在进气软管的构造中具有优良的耐热材料制成的发动机接触部，并通过减轻重量来提高燃油效率，从而提高耐久性 的车辆 更具体地，根据本发明，进气软管包括：发动机连接部（110）; 风箱（120）; 和空气滤清器连接部（130）。 波纹管（120）和空气滤清器连接部件（130）由聚丙烯（PP）或热塑性弹性体（TPE）制成。 发动机连接部（110）由选自丁基，尼龙（PA）和乙烯 - 丙烯 - 二烯（EPEM）橡胶中的至少一种制成。
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公开(公告)号：KR101575285B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140059679
申请日：2014-05-19
CPC classification number: F02M35/10091 , F02B27/0273 , F02B31/06 , F02M35/10085 , F16K11/20 , Y02T10/146 , Y10T137/86485 , Y10T137/86815
Abstract: 엔진에흡입되는공기를유도하는에어덕트와개폐량이가변되는가변밸브를구비하여흡입공기량을조절하는가변흡기시스템에있어서, 에어덕트는외부로개구된제1흡입구와제2흡입구를포함하며, 에어덕트에는일단이제1흡입구와연결되는제1유로와, 일단이제2흡입구와연결되는제2유로가형성되고, 제2유로는제1유로의일부를공유하며, 제1유로의타단과제2유로의타단은동일한유출구를공유하고, 제2유로의길이가제1유로의길이보다더 긴것을특징으로하는가변흡기시스템이개시된다.
Abstract translation: 可变进气系统可以包括将进气引导到发动机中的空气管道和具有可变开度的可变阀，以调节进气量，其中空气管道包括第一入口和第二入口 打开到外部，其中所述空气管道具有第一流动路径，所述第一流动路径具有与所述第一入口连接的一端和具有与所述第二入口连接的一端的第二流动路径，其中所述第二流动路径共享所述第一流动路径的一部分， 其中所述第一流动路径的另一端和所述第二流动路径的另一端共享相同的出口，并且其中所述第二流动路径的长度可以长于所述第一流动路径的长度。
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公开(公告)号：KR101610073B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100094722
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른터보차져엔진의기류소음저감형에어클리너는, 터보차져엔진으로공급되는흡입공기를필터링하는것으로서, 공기유입구를구비하는바디와공기배출구를구비하는커버를포함하며상기바디와커버를클램핑하여이루어지고, 상기터보차져엔진에발생된토출소음을정렬하는제1 메쉬부재를상기공기배출구에구성하고, 상기토출소음을 1차적으로흡음하는흡음부재를상기커버의내측에구비하며, 상기토출소음을 2차적으로제거하는제2 메쉬부재를상기공기유입구에구성하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150060253A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130144464
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
Abstract: 본발명은구형부시를이용한마운팅구조에관한것으로, 하우징에다수개형성되며, 각각구형상의장착돌기가구비된장착브라켓과, 장착돌기가삽입가능한구형상의체결홈이형성된구형상의부시와, 하우징을고정하기위하여차체에구비되며, 부시가끼워진장착돌기가삽입고정가능한고정홀이구비된고정브라켓을포함하며, 부시와장착브라켓및 고정브라켓의접촉이최소화되어부시의탄성계수를최소화되며, 이로인하여반력이최소화되어에어클리너로부터차체로전달되는진동의차단효과가높아지는효과가있는구형부시를이용한마운팅구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用球状衬套的安装结构，包括：多个安装托架，其形成在壳体上，每个安装支架具有球形安装突起; 具有球状接合槽的球形衬套，以允许安装突起插入; 以及固定支架，其布置在车身上以固定所述壳体并具有固定孔，以允许与所述衬套接合的所述安装突起被插入并固定。 因此，使用球形衬套的安装结构使衬套与安装支架和固定支架之间的接触，衬套的弹性模量和反作用力最小化，从而非常有效地隔离从空气滤清器输送到车体的振动。
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公开(公告)号：KR1020060002419A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051453
申请日：2004-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
IPC: F01N13/14
Abstract: 본 발명은 배기 파이프의 열 차단판에 관한 것으로, 내측 박판과, 외측 박판 및, 이들 2장의 박판사이에 개재되면서 공기층을 갖도록 일정하고 반복 및 규칙적인 속이 빈 형상을 한 중간 박판을 갖춘 구조로 되어, 구성이 간단하여 용이하게 제작할 수 있고, 차체에 용이하게 체결할 수 있으면서도 배기 파이프 속을 유동하는 배기 가스로부터의 발열 에너지를 차체로 가능한 한 전달되지 않도록 효과적으로 차단할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101526716B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130144464
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
Abstract: 본발명은구형부시를이용한마운팅구조에관한것으로, 하우징에다수개형성되며, 각각구형상의장착돌기가구비된장착브라켓과, 장착돌기가삽입가능한구형상의체결홈이형성된구형상의부시와, 하우징을고정하기위하여차체에구비되며, 부시가끼워진장착돌기가삽입고정가능한고정홀이구비된고정브라켓을포함하며, 부시와장착브라켓및 고정브라켓의접촉이최소화되어부시의탄성계수를최소화되며, 이로인하여반력이최소화되어에어클리너로부터차체로전달되는진동의차단효과가높아지는효과가있는구형부시를이용한마운팅구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140074554A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142637
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M35/1283 , B60R13/0846 , F02M35/1272 , F02M35/1277
Abstract: The present invention relates to a sound absorption air duct for a vehicle, and, more specifically, to a sound absorption air duct for a vehicle, which is manufactured through the simplification of a process of bonding a polyurethane film on non-woven fabric so that the sound absorption performance of an intake system can be improved. Thus, the sound absorption air duct for a vehicle and a manufacturing method thereof are capable of not only easily absorbing discharge noise generated from an engine and noise caused by air flow, but also easily blocking foreign matters such as water or dust from the outside by winding a film member-integrated non-woven fabric, a nylon wire, and a hot melt into the air duct, wherein the film member-integrated non-woven fabric is formed by integrally and closely bonding the non-woven fabric on a film member after spreading an adhesive on the film member.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的吸声空气通道，更具体地，涉及一种通过简化在无纺布上粘接聚氨酯膜的工艺制造的用于车辆的吸声风道，使得 可以提高进气系统的吸音性能。 因此，用于车辆的吸声空气管道及其制造方法不仅能够容易地吸收由发动机产生的排放噪声和由空气流动引起的噪声，而且还能够容易地从外部阻挡诸如水或灰尘的异物， 将薄膜构件一体化的无纺布，尼龙线和热熔体卷绕到空气管道中，其中所述薄膜构件一体型无纺布通过将无纺布整体地紧密地粘合在膜构件上而形成 在胶片上涂抹粘合剂之后。
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公开(公告)号：KR1020070084668A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020060016760
申请日：2006-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정현수
Abstract: An element of an air cleaner is provided to recycle upper and lower non-woven fabrics and reduce mold and material costs by including the upper and lower non-woven fabrics made of same material by combining the upper and lower non-woven fabrics and completing an assembly process. An element of an air cleaner comprises upper and lower non-woven fabrics(64,62) and a filter part(66). The upper and lower non-woven fabrics are combined with each other and forms closed space. The filter part is located in the closed space by the upper and lower non-woven fabrics, respectively adhered to the upper and lower non-woven fabrics, and provided with vacant space in the inside. The upper and lower non-woven fabrics are combined with each other by thermal adhesion.
Abstract translation: 提供空气净化器的元件以通过将上下无纺布组合而形成的上下无纺织物，通过组合上下无纺织物并使其完成，从而回收上下无纺织物并减少模具和材料成本 装配过程。 空气净化器的元件包括上下无纺布（64,62）和过滤器部分（66）。 上下无纺布相互结合形成封闭空间。 过滤器部分通过上下无纺布分别位于封闭空间中，分别粘附在上下无纺织物上，并且在内部设置有空的空间。 上下无纺布通过热粘合而相互结合。
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