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    배터리 고정 구조
    11.
    发明授权
    배터리 고정 구조 失效
    电池固定结构

    公开(公告)号：KR100828847B1

    公开(公告)日：2008-05-09

    申请号：KR1020070068033

    申请日：2007-07-06

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조정민

    IPC: B60R16/04 ,  B60R16/03 ,  B60R16/02

    Abstract: A battery fixing structure is provided to fix a cable without providing an additional cable fixing bracket by surrounding both sides of a battery with a tray, a bracket, and a coupling header. A battery(100) includes a terminal(110) and a locking groove. A bracket(200) is provided with a protrusion coupled to the locking groove. The bracket is spaced apart from the protrusion and provided with a through hole and a first coupling part. A cable(400) is connected to the terminal through the through hole. A tray(500) is provided with a second coupling member coupled to the fist coupling member. The battery is fixed to the tray by a bracket. A cable positioned at the through hole is integrally formed with the bracket. A coupling header is provided between the terminal and the cable.

    Abstract translation: 提供电池固定结构来固定电缆，而不通过围绕电池的两侧围绕托盘，支架和联接头来提供额外的电缆固定支架。 电池（100）包括端子（110）和锁定槽。 支架（200）设置有联接到锁定槽的突起。 支架与突起间隔开并设置有通孔和第一联接部。 电缆（400）通过通孔连接到端子。 托盘（500）设置有联接到第一联接构件的第二联接构件。 电池通过支架固定在托盘上。 位于通孔处的电缆与支架一体形成。 在端子和电缆之间提供耦合接头。

    셀프 피어싱 리벳
    14.
    发明公开
    셀프 피어싱 리벳 有权
    自擂台

    公开(公告)号：KR1020160070918A

    公开(公告)日：2016-06-21

    申请号：KR1020140177755

    申请日：2014-12-10

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조정민 ,  최치훈 ,  강경범 ,  박순홍

    IPC: F16B19/06 ,  F16B5/04

    CPC classification number: B29C73/06 ,  B29C73/02 ,  B29K2063/00 ,  F16B19/008 ,  F16B19/086 ,  F16B19/06 ,  F16B5/00 ,  F16B5/04

    Abstract: 본발명은복합재부품의파손을최소화하고, 갈바닉부식을억제하여접합성능을향상시키는셀프피어싱리벳에관한것이다. 이를위해본 발명은, 리벳의내부에공간이형성되어, 공간내에마련된리페어수지; 및공간을이루는내면과리벳의외면사이에형성되어, 리페어수지가유동되는유로;를포함하는것을특징으로할 수있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种自穿孔铆钉，使对复合部件的损伤最小化，并通过抑制电偶腐蚀来改善附着力。 为了实现这一点，本发明包括：设置在铆钉内的空间内的修复树脂; 以及在形成空间的内表面和铆钉的外表面之间形成的流路，以允许修复树脂流过该铆钉。

    차체 루프
    15.
    发明授权
    차체 루프 有权
    车窗

    公开(公告)号：KR101620228B1

    公开(公告)日：2016-05-13

    申请号：KR1020140172818

    申请日：2014-12-04

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이해훈 ,  조정민

    IPC: B62D25/06 ,  B62D29/04 ,  B60J10/27

    CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D27/023 ,  B62D27/026 ,  B62D29/00 ,  B62D29/043 ,  B60J10/27

    Abstract: 루프프레임; 상기루프프레임에상측에배치되며, 루프프레임의상면형상에대응되도록형성되고, 루프프레임과연결되는볼팅수단이일체화된부시부가구비되며, 강화섬유토우가부시부를통해루프프레임의형상에맞추어성형가공된보강프레임; 및상기루프프레임을덮도록판 형상으로형성되며, 보강프레임의상단에위치되어보강프레임에결합되는루프판넬;를포함하는차체루프가소개된다.

    Abstract translation: 引入车辆的屋顶，包括：车顶框架; 以与屋顶框架的顶面形状相对应的形式配置在屋顶框架的顶部的加强框架具有与连接到屋顶框架的螺栓连接单元一体化的衬套部，并且具有由 对应于通过衬套部分的屋顶框架的形状; 以及屋顶板，其被形成为板状以覆盖屋顶框架并且位于加强框架的顶端以被联接到加强框架。 因此，当屋顶板由碳纤维增强塑料制成时，用于车辆的屋顶被减轻。

    연속섬유 토우가 포함된 프런트 엔드 모듈의 캐리어 및 이의 제조방법
    16.
    发明公开
    연속섬유 토우가 포함된 프런트 엔드 모듈의 캐리어 및 이의 제조방법 无效
    包含连续纤维束的前端模块承载件及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020150079267A

    公开(公告)日：2015-07-08

    申请号：KR1020130169368

    申请日：2013-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  이이엘씨이이 사

    Inventor： 조정민 ,  최치훈 ,  잔-앤더스맨슨 ,  니클라스앤더슨

    IPC: B62D29/04 ,  B62D25/08

    Abstract: 본발명은연속섬유토우가포함된프런트엔드모듈캐리어및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는유리섬유및 열가소성수지로이루어진복합재; 및상기복합재내에탄소연속섬유및 열가소성수지연속섬유로이루어진연속섬유토우;를포함함으로써, 프런트엔드모듈캐리어의구조성능향상및 경량화등을통해자동차의성능및 연비등을높일수 있는연속섬유토우가포함된프런트엔드모듈캐리어및 이의제조방법에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种包括连续纤维丝束的前端组件的载体及其制造方法。 更具体地，载体包括由玻璃纤维和热塑性树脂形成的复合材料; 和由复合材料中的热塑性树脂连续纤维和碳纤维连续纤维形成的连续纤维丝束。 因此，随着前端组件的承载件的结构性能得到改善并且载体的重量减小，车辆的燃料效率和性能提高。

    배터리 셀용 방열판 및 이를 갖는 배터리 모듈
    18.
    发明公开
    배터리 셀용 방열판 및 이를 갖는 배터리 모듈 有权
    用于电池的放射性热板和具有该电池的电池模块

    公开(公告)号：KR1020130031147A

    公开(公告)日：2013-03-28

    申请号：KR1020110094899

    申请日：2011-09-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조정민 ,  이건구 ,  신나리 ,  곽진우

    IPC: H01M10/6554 ,  F25D19/02 ,  H01M2/22

    CPC classification number: F28F21/084 ,  F28D2021/0029 ,  F28F2255/00 ,  F28F2265/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557

    Abstract: PURPOSE: A heat radiating plate for a battery cell is provided to effectively radiate heat which is accumulated in a battery cell and a module by air cooling. CONSTITUTION: A heat radiating plate(10) for a battery cell is an interfacial plate inserted between battery cells and consists of a porous metal foam plate(110), which is foam-mold by a plate shape, and sheet plates(13), which are laminated on both sides of the metal foam plate. It prevents the volume change of a battery cell by contracting the metal foam plate by the expanded amount of a battery cell when the battery cell is expanded and improve the heat radiating performance by air cooling by increasing the specific surface area thereof. Between the metal foam plate and the sheet plate, heat radiating paste(12) is inserted and spread on the surface of the metal foam plate.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于电池单元的散热板，以有效地散发通过空气冷却积聚在电池单元和模块中的热量。 构成：用于电池单元的散热板（10）是插入在电池单元之间的界面板，由通过板状形成泡沫模的多孔金属泡沫板（110）和板状板（13）组成， 它们层压在金属泡沫板的两侧。 当电池单元膨胀时，通过使电池单元膨胀量使金属泡沫板收缩而防止电池体积变化，并且通过增加其比表面积来改善通过空气冷却的散热性能。 在金属泡沫板和板之间，将散热膏（12）插入并铺展在金属泡沫板的表面上。

    센터필라용 충격 흡수 레인프 구조
    20.
    发明公开
    센터필라용 충격 흡수 레인프 구조 有权

    公开(公告)号：KR1020180049335A

    公开(公告)日：2018-05-11

    申请号：KR1020160143498

    申请日：2016-10-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이문섭 ,  조정민 ,  장훈

    IPC: B62D25/04 ,  B62D29/04

    CPC classification number: B62D29/043 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04

    Abstract: 본발명에의한센터필라용충격흡수레인프구조는, 고강도부, 저강도부, 중강도부영역으로구분되는일체형센터필라용충격흡수레인프구조로서, 상기고강도부는, 탄소섬유에수지가함침된탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 재질로형성되어센터필라의상부에배치되고, 상기저강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도보다낮은강도를가지고, 센터필라의하부에배치되며, 상기중강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도와상기저강도부의강도사이의강도를가지고, 센터필라의중앙부에배치되는것을특징으로한다.

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