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    차량용 폴드 앤 다이브 시트
    11.
    发明公开
    차량용 폴드 앤 다이브 시트 有权
    折叠和潜水的车辆座椅

    公开(公告)号：KR1020110062445A

    公开(公告)日：2011-06-10

    申请号：KR1020090119168

    申请日：2009-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  리어코리아 유한회사

    Inventor： 정찬호 ,  김길주 ,  권미선 ,  나선채 ,  정철호 ,  장순만

    IPC: B60N2/30 ,  B60N2/32

    CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/859

    Abstract: PURPOSE: A fold and dive seat for vehicle is provided to prevent the contaminating of a head rest by foreign materials and dust by securing a head rest and a floor. CONSTITUTION: A fold and dive seat for vehicle comprises a seat cushion, a seat back, a sliding part(60) and a slide drive member(50). The seat cushion is downwardly dived to a floor panel using a dive link(30) as a medium. The seat back is connected to the seat cushion and connection link. The seat back is combined to rotate around the floor panel. The seat back is folded toward the seat cushion. The headrest is provided on the upper end of the seat back. The sliding part is connected to the headrest and seat back. The sliding part transfers the headrest to slide back and forth. The slide drive member is connected with the dive link. The sliding drive part operates the slide part to move the headrest toward the rear side.

    Abstract translation: 目的：提供车辆的折叠和潜水座椅，以通过固定头枕和地板来防止异物和灰尘污染头枕。 构成：用于车辆的折叠和潜水座椅包括座垫，座椅靠背，滑动部分（60）和滑动驱动构件（50）。 使用潜水连杆（30）作为介质，将座垫向下划入地板面板。 座椅靠背连接到座垫和连接连杆。 座椅靠背组合在地板面板周围旋转。 座椅靠背朝向座垫折叠。 头枕设置在座椅靠背的上端。 滑动部分连接到头枕和座椅靠背。 滑动部分转动头枕来回滑动。 滑动驱动部件与潜水连杆连接。 滑动驱动部分操作滑动部分以使头枕朝向后侧移动。

    자동차용 시트쿠션 틸팅장치
    12.
    发明授权
    자동차용 시트쿠션 틸팅장치 有权
    车辆座椅倾斜装置

    公开(公告)号：KR101014456B1

    公开(公告)日：2011-02-14

    申请号：KR1020080075218

    申请日：2008-07-31

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 유엄석 ,  김봉구 ,  김학균 ,  정동우 ,  김길주 ,  편종권 ,  허준열 ,  박상도

    IPC: B60N2/18 ,  B60N2/12

    CPC classification number: B60N2/4221 ,  B60N2/42763

    Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 선단이 후단보다 더 높도록 하여 탑승자의 착좌 지지감을 높임으로써 급제동시 탑승자가 앞으로 밀리지 않도록 한 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것이다.
    상술한 본 발명은,
    시트백과 시트쿠션으로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,
    상기 시트쿠션 일측에는 시트쿠션의 선단을 승강시켜 시트백의 각도 조절없이 선단이 후단보다 높아지도록 하는 쿠션틸트수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 틸팅장치를 제공한다.
    자동차, 시트백, 시트쿠션, 쿠션프레임, 틸트,

    차량 파워시트 조절용 스위치 장치
    13.
    发明公开
    차량 파워시트 조절용 스위치 장치 有权
    用于调整车辆中的动力座椅的开关装置

    公开(公告)号：KR1020100062230A

    公开(公告)日：2010-06-10

    申请号：KR1020080120703

    申请日：2008-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  덕일산업 주식회사

    Inventor： 정동우 ,  박상도 ,  김학균 ,  한승수 ,  김동열 ,  김길주 ,  김봉구 ,  김영욱 ,  허준열 ,  편종권 ,  이명호

    IPC: B60N2/44 ,  B60N2/02 ,  B60R16/02

    CPC classification number: B60N2/0228

    Abstract: PURPOSE: A switch device for controlling a power seat in a vehicle is provided to limit three functions of the switch device to simultaneously perform without using an additional limit switch. CONSTITUTION: A switch device for controlling a power seat in a vehicle comprises a switch part, and a guide bracket(60). The switch part is installed in a body and independently controls the switch device. The switch part has a first switch part(41) and a second switch part(42). The second switch is separated from the first switch part. One end of the guide bracket is coupled to the first switch part, and the other end is arranged in the edge of the second switch part.

    Abstract translation: 目的：提供用于控制车辆中的电动座椅的开关装置，以限制开关装置的三个功能，以同时执行，而不使用附加限位开关。 构成：用于控制车辆中的动力座椅的开关装置包括开关部分和引导支架（60）。 开关部件安装在主体中，独立控制开关装置。 开关部具有第一开关部（41）和第二开关部（42）。 第二开关与第一开关部分分离。 导向支架的一端连接到第一开关部分，另一端设置在第二开关部分的边缘。

    충격흡수성능을 가지는 하이트 링크, 및 이를 포함하는 시트 높이 조절 장치
    15.
    发明授权
    충격흡수성능을 가지는 하이트 링크, 및 이를 포함하는 시트 높이 조절 장치 有权
    具有减震性能的高度连杆以及包括该高度连杆的座椅高度调节装置

    公开(公告)号：KR101827128B1

    公开(公告)日：2018-02-07

    申请号：KR1020160084020

    申请日：2016-07-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 ,  현대다이모스(주)

    Inventor： 김길주 ,  유종문 ,  김태형 ,  손병선 ,  윤준영 ,  정찬호 ,  김승현 ,  나선채 ,  최병용 ,  허준열 ,  유엄석 ,  장재용 ,  비르헨즈마인하드

    IPC: B60N2/16

    Abstract: 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.

    Abstract translation: 在本发明中海特链路可以表示高度连杆，并且涉及包括该座椅高度调节装置，具有耐久性和强度发生碰撞时被满足，但是，当可操作轻质自冲击吸收性能发生接头的最小化 以及包括其的座椅高度调节装置。 为了实现上述目的，提供了具有附加的价值上外围向扇形齿轮型的一侧形成由齿轮，在一个状态中的另一侧，其中切换到所述驱动齿轮与齿轮传动装置相结合的附加的旋转力与连接到坐垫侧构件的缓冲管 并且，在耦合到所述另外的座垫上形成下支撑，以便延伸突出，沿着侧周边设置的齿轮部分厚度相对较厚的固定方向固定元件一个海特链接铰链座椅高度调节，并且高度链路 其中作为齿轮部分的剩余部分的连杆部分形成为比齿轮部分薄。

    헤드레스트 일체발포 성형방법
    20.
    发明授权
    헤드레스트 일체발포 성형방법 有权
    通过发泡进行成形的方法

    公开(公告)号：KR101601554B1

    公开(公告)日：2016-03-21

    申请号：KR1020140174756

    申请日：2014-12-08

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 우보테크

    Inventor： 김길주 ,  윤준영 ,  정해일

    IPC: B29C44/02 ,  B29C65/08 ,  B29L31/58

    CPC classification number: B29C44/02 ,  B29C65/08

    Abstract: 본발명은헤드레스트일체발포성형방법에관한것으로, 블로우커버(110)와제이훅(130)을상호초음파융착으로고정하고, 발포주머니(140)을상기블로우커버(110)의내부에삽입한다음상기제이훅(130)에대응하여릭(121)의결합을통해트림커버(120)를마감하며, 상기발포주머니(140)에발포합성수지를주입하여일체로성형한후 상기발포주머니(140)의발포액주입구(141)를제거하는과정을포함하는헤드레스트일체발포성형방법을제공함으로써, 종래일체성형공법대비중량및 원가를절감은물론, 외관품질이우수하고, 발포액투입구삭제로수지성악취를발생하지않고, 스테플러에의한탑승자의안전사고를예방할수 있는효과를기대할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一体式头枕发泡和成型方法。 该方法包括以下步骤：通过使用相互超声波焊接方法固定吹风罩（110）和J型钩（130）; 将发泡袋（140）插入所述吹风罩（110）中并通过与所述J形钩（130）相对应的舔单元（121）的联接来完成装饰罩（120）。 将合成泡沫树脂注入到发泡袋（140）中，成形一体制品，并从发泡袋（140）中除去发泡液注入口（141）。 因此，与传统的一体成型方法相比，本发明可以降低重量和生产成本，确保优异的外观质量，通过去除发泡液注入口来防止树脂气味，并且防止由于订书机引起的乘客的事故。

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