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公开(公告)号：KR101326845B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110126334
申请日：2011-11-29
CPC classification number: F16J15/061 , F16J15/0825 , F16J15/0831 , F16J2015/085
Abstract: 본 발명은 배기매니폴드에 구비되며, 씰링성능이 개선됨으로써 터보차저의 성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 가스켓에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 가스켓은, 엔진의 실린더와 상기 실린더로부터 터보차저로 배기가스를 공급하도록 형성된 배기배니폴드의 결합부에 개재되는 자동차의 가스켓에 있어서, 상기 실린더와 상기 배기배니폴드를 결합하시키는 체결수단이 관통하도록 형성된 체결홀; 상기 체결홀 간의 폭이 상대적으로 큰 부분에 형성되는 더블하프비드부; 및 상기 체결홀 간의 폭이 상대적으로 작은 부분에 형성되는 하프비드부; 를 포함하되, 상기 더블하프비드부는, 수평하게 형성된 제1사이드랜드면; 상기 제1사이드랜드면의 일단에서 경사지게 연장되는 제1경사면; 상기 제1경사면의 일단에서 수평하게 연장되는 중앙랜드면; 상기 중앙랜드면의 일단에서 연장되며, 상기 중앙랜드면을 기준으로 상기 제1경사면과 대칭으로 형성되는 상기 제2경사면; 및 상기 제2경사면의 일단에서 연장되며, 상기 중앙랜드면을 기준으로 상기 제1사이드랜드면과 대칭으로 형성되는 제2사이드랜드면; 을 포함하는 복수개의 더블하프비드가 겹쳐짐으로써 형성되고, 상기 하프비드부는, 수평하게 형성된 제1랜드면; 상기 제1랜드면의 일단에서 경사지게 연장되는 경사면; 및 상기 경사면의 일단에서 수평하게 연장되는 제2랜드면; 을 포함하는 복수개의 하프비드가 겹쳐짐으로써 형성될 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130060049A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110126334
申请日：2011-11-29
CPC classification number: F16J15/061 , F16J15/0825 , F16J15/0831 , F16J2015/085
Abstract: PURPOSE: A vehicle gasket is provided to be applied with a double half bead part to the large width part between coupling units, thereby improving sealing efficiency. CONSTITUTION: A vehicle gasket includes a double half bead part and a half bead part. The double half bead part is formed at the relatively large width part between double holes. The half bead part is formed at the relatively small width part between the coupling holes. The double half bead part includes a plurality of double half beads which include a first side land surface (140), a first inclined surface (142), a center land surface, a second inclined surface (146), and a second side land surface (148). The half bead part is overlapped with a plurality of half beads which include a first land surface, an inclined surface, and a second land surface.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车垫片，以在耦合单元之间的大宽度部分上施加双半胎圈部分，从而提高密封效率。 构成：车辆垫圈包括双半胎圈部分和半胎圈部分。 双半胎圈部分形成在双孔之间的较大宽度部分。 半胎圈部分形成在连接孔之间相对较小的宽度部分。 双半胎圈部分包括多个双半胎圈，其包括第一侧面接地面（140），第一倾斜面（142），中心接地面，第二倾斜面（146）和第二侧面 （148）。 半胎圈部分与包括第一平台表面，倾斜表面和第二平台表面的多个半珠重叠。
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公开(公告)号：KR1020100054491A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113440
申请日：2008-11-14
Inventor： 김용훈
Abstract: PURPOSE: An exhaust manifold is provided to properly absorb thermal deformation due to the high temperature of exhaust gas acting on a partition. CONSTITUTION: An exhaust manifold comprises a plurality of runners(1), a collector junction port(4) and a partition(5). The partition divides the collector junction port for the exhaust gas which flows in through the runners. The partition is composed of curved walls(5a,5b) continuously formed with different curvature.
Abstract translation: 目的：提供排气歧管，以适当地吸收由于作用在隔板上的废气的高温导致的热变形。 构成：排气歧管包括多个流道（1），集流器连接口（4）和隔板（5）。 分隔器将通过流道流入的废气的集流器连接口分开。 隔板由连续形成为不同曲率的弯曲壁（5a，5b）组成。
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公开(公告)号：KR101795168B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020150163761
申请日：2015-11-23
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/085 , F02F1/4242 , F02F1/425 , F02M61/145 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의엔진구조에관한것으로, 판상으로구비되어상기흡기포트의단일유로상에마련되되, 그길이방향이상기흡기포트의길이방향과나란하도록마련됨으로써상기흡기포트의유로를상부및 하부로이분하도록구비되고, 하류측단부의일부분은타부분보다더 길게연장된연장부가형성되도록마련된포트플레이트; 및상기흡기포트에마련되며, 연료가상기포트플레이트에점착되는것을방지하기위해상기연장부를회피하여연료가분사되도록마련된인젝터;를포함하는차량의엔진구조가소개된다.
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公开(公告)号：KR101776409B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150149266
申请日：2015-10-27
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K27/02
CPC classification number: F16K31/1262 , F16K7/17 , F16K31/1266
Abstract: 본발명은차량의다이아프램밸브에관한것으로, 다이아프램에의해구획된상부챔버및 하부챔버가마련되고, 상부챔버는유체가유출입되는니플이마련되며, 하부챔버는하단부에챔버개방구가마련되어밸브유입구및 밸브유출구와연통되도록마련된다이아프램실; 상기밸브로드의끝단에마련되며, 밸브차단시상기밸브유출구를차폐하며, 밸브개방시상기챔버개방구를차폐하도록마련된밸브헤드;를포함하는차량의다이아프램밸브가소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170049661A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150149266
申请日：2015-10-27
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K27/02
CPC classification number: F16K31/1262 , F16K7/17 , F16K31/1266
Abstract: 본발명은차량의다이아프램밸브에관한것으로, 다이아프램에의해구획된상부챔버및 하부챔버가마련되고, 상부챔버는유체가유출입되는니플이마련되며, 하부챔버는하단부에챔버개방구가마련되어밸브유입구및 밸브유출구와연통되도록마련된다이아프램실; 상기밸브로드의끝단에마련되며, 밸브차단시상기밸브유출구를차폐하며, 밸브개방시상기챔버개방구를차폐하도록마련된밸브헤드;를포함하는차량의다이아프램밸브가소개된다.
Abstract translation: 车辆的隔膜阀技术领域本发明涉及一种车辆的隔膜阀，其中上部腔室和下部腔室由膜片提供，提供流体流过的接头，并且下部腔室在其下端设置有腔室开口， 适于与入口和阀出口连通的隔膜密封件; 在阀杆的一端设有一个阀头，用于在阀门关闭时屏蔽阀门出口，并在阀门打开时屏蔽腔室的开口。
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公开(公告)号：KR101526719B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130145553
申请日：2013-11-27
CPC classification number: F01D25/12 , F01P3/20 , F01P11/04 , F01P2007/143 , F01P2060/12 , F02B39/005
Abstract: 본발명은, 워터펌프측에서터보차저측으로냉각수를공급하기위해마련된제1냉각수라인; 상기제1냉각수라인에마련되며, 상기제1냉각수라인을따라유동하는냉각수의유동저항을증대시키기위해설치된제1유동저항수단;을포함하여구성되는터보차저용냉각수순환장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR102212580B1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：KR1020200011652
申请日：2020-01-31
Abstract: 엔진의흡기매니폴드의 PCV 유로구조가개시된다. 본발명의일 실시예에따른엔진의흡기매니폴드의 PCV 유로구조는차량엔진의헤드커버내에서실린더와피스톤사이의간극을통해배출되는블로바이가스를흡기매니폴드측으로공급하기위하여상기헤드커버의일측에배치된 PCV밸브와서지탱크사이에구성되는 PCV 유로구조로서, 상기실린더와접촉되는분기포트와인접한위치에구성된상태로상기 PCV밸브와연결되어상기블로바이가스가유입되는유입홀이형성되고, 상기유입홀과연결되는 PCV유로의반대측일단부에서, 상기서지탱크와스로틀바디사이에구성된집 튜브(zip tube)와연결되어상기블로바이가스중, 액체성분과기체성분이배출되는제1배출홀이형성되며, 상기유입홀과연결되는유로의반대측타단부의꺾임부에서, 상기서지탱크와연결되어상기블로바이가스중, 기체성분이배출되는제2배출홀이형성된다.
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公开(公告)号：KR101734718B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150177858
申请日：2015-12-14
IPC: H02P21/00
CPC classification number: B62D5/046 , H02P6/08 , H02P6/28 , H02P23/0004
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링용모터의외란보상시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는폐루프기반의입력값예측모델부를기반으로외란보상이이루어지도록한 전동식파워스티어링용모터의외란보상시스템에관한것이다. 즉, 본발명은폐루프기반의입력값예측모델부에서지령(전류지령값)으로부터입력값(모터에입력되는전압값)을별도로예측하고, 이예측된입력값이피드백제어부에서에러보상된입력값과차이가존재하는경우, 원하는외란주파수대역에맞는외란보상이이루어지도록한 전동식파워스티어링용모터의외란보상시스템을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及电机，用于电动动力转向的干扰补偿系统，并且更具体地，涉及基于用于电机驱动的一个所述输入值的预测模型，以使干扰补偿由基于动力转向电动机部件的闭环的干扰补偿系统。 即，从命令（电流指令值）在本发明中的输入，节隐蔽输入到由（电压值输入到电动机）分开，并且该示例中，输入值的侧预测的基于循环的预测模型值是在反馈控制输入误差补偿 本发明提供一种用于电动助力转向的电动机的扰动补偿系统，其中根据期望的扰动频带执行扰动补偿。
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公开(公告)号：KR1020160025908A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113379
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것으로서, 보다상세하게는주행풍을인터쿨러의전면적에대하여배분율을향상시킬수 있는자동차용인터쿨러의에어가이드구조에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의라디에이터그릴, 상기라디에이터그릴을통해인터쿨러로유입되는주행풍을유도하는덕트및 상기덕트내의주행풍흐름도중에주행풍과기울어진방향으로직접닿게되는안내면이형성되고, 상기안내면의반대측면에는와류발생부재가형성되는에어가이드를포함하는것을특징으로하는자동차용인터쿨러의에어가이드구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中间冷却器，更具体地涉及一种用于车辆的中间冷却器的空气引导结构的空气引导结构，其能够改善对中间冷却器的整个区域的驱动风的分配率。 为了实现该目的，本发明包括：车辆的散热器格栅; 引导驱动风的管道，通过散热器格栅流入中间冷却器; 以及包括引导表面的空气引导件，其形成为在管道中的驱动风流动期间沿倾斜方向直接接触驱动风，以及形成在与引导表面相对的表面上的涡流产生构件。
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