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公开(公告)号：KR101047554B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080122421
申请日：2008-12-04
CPC classification number: B60R21/207 , B60R2021/161 , B60R2021/2076
Abstract: 사이드 에어백(62)이 측방향으로 원활하게 전개될 수 있도로 하기 위한 차량용 시트 커버로서, 내측면에 덧천(34)이 제공된 전면부(30); 후면부(50); 및 일단은 상기 전면부(30)에 그리고 타단은 상기 후면부(50)에 재봉되며, 내측면에 접착 또는 융착된 강화 내피(43)가 마련된 측면부(40);를 포함하며, 상기 덧천(34)은 상기 강화 내피(43)보다 신장되기 어려운 차량용 시트 커버가 소개된다.
시트 커버, 사이드 에어백, 전개-
公开(公告)号：KR101013912B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080100158
申请日：2008-10-13
Abstract: 리클라이너(30)가 장착된 베이스(100); 회전시 리클라이너(30)에 작동력을 전달하는 샤프트(200); 샤프트(200)에 회전 가능하도록 결합된 리클라이너 레버(300); 베이스(100)에 힌지핀(420)을 통해 설치되며 일단부에는 워크인 레버의 와이어(440)가 연결되고 타단부에는 걸림핀(460)이 마련된 와이어링크(400); 및 리클라이너 레버(300)와 와이어링크(400)에 각각 독립적으로 연동되도록, 일측에는 리클라이너 레버(300)에 걸려 밀리는 후크부(520)가 형성되고, 타측에는 와이어링크(400)의 걸림핀(460)에 의해 밀려나가는 걸림부(560)가 형성된 샤프트링크(500);를 포함하는 차량의 리클라이너 레버의 연결장치가 소개된다. 그 차량의 리클라이너 레버의 연결장치에 따르면, 워크인 레버의 와이어링크와 리클라이너 레버가 각각 샤프트링크를 공유하면서도 상호 독립적으로 작동하여 워크인 레버 와이어의 내구성과 각 레버의 작동감이 향상되고 외부적으로도 불필요한 레버의 회동이 보이지 않아 상품성이 개선된다.
워크인 시트, 리클라이너-
公开(公告)号：KR101063386B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080118376
申请日：2008-11-26
CPC classification number: B60N2/888
Abstract: 차량 충돌시 헤드레스트를 선택적으로 전방으로 돌출시키는 차량용 액티브 헤드레스트 장치 및 그 엑츄에이터가 소개된다. 이 엑츄에이터의 하우징은 가이드홈부가 마련되어 시트백 프레임에 장착되고 작동플레이트는 하우징에 탄성적으로 지지되고 작동편은 가이드홈부에 삽입되는 가이드돌기가 돌출 형성되어 작동플레이트의 저부에 배치되고, 작동와이어는 작동편과 헤드레스트 이동모듈 사이를 구동 연결한다.
엑츄에이터, 시트백 프레임, 헤드레스트, 하우징-
公开(公告)号：KR101047556B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: 노브 조작에 의해 3가지 기능의 동시 실행이 제한되는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치로서, 좌우방향으로 조작 가능한 제1 스위치부(41); 상하방향으로 조작 가능한 제2 스위치부(42); 및 상기 제1 스위치부(41)가 중립 위치에서 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)의 움직임을 제한하며, 상기 제2 스위치부(42)가 중립 위치를 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)에 간섭되어 상기 제1 스위치부(41)의 움직임을 제한하는 가이드 브래킷(60);을 포함하는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치가 소개된다.
파워시트, 스위치, 조절, 리클라이닝, 슬라이딩-
公开(公告)号：KR101014456B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080075218
申请日：2008-07-31
CPC classification number: B60N2/4221 , B60N2/42763
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 선단이 후단보다 더 높도록 하여 탑승자의 착좌 지지감을 높임으로써 급제동시 탑승자가 앞으로 밀리지 않도록 한 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백과 시트쿠션으로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트쿠션 일측에는 시트쿠션의 선단을 승강시켜 시트백의 각도 조절없이 선단이 후단보다 높아지도록 하는 쿠션틸트수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 틸팅장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 시트쿠션, 쿠션프레임, 틸트,-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100062230A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: PURPOSE: A switch device for controlling a power seat in a vehicle is provided to limit three functions of the switch device to simultaneously perform without using an additional limit switch. CONSTITUTION: A switch device for controlling a power seat in a vehicle comprises a switch part, and a guide bracket(60). The switch part is installed in a body and independently controls the switch device. The switch part has a first switch part(41) and a second switch part(42). The second switch is separated from the first switch part. One end of the guide bracket is coupled to the first switch part, and the other end is arranged in the edge of the second switch part.
Abstract translation: 目的：提供用于控制车辆中的电动座椅的开关装置，以限制开关装置的三个功能，以同时执行，而不使用附加限位开关。 构成：用于控制车辆中的动力座椅的开关装置包括开关部分和引导支架（60）。 开关部件安装在主体中，独立控制开关装置。 开关部具有第一开关部（41）和第二开关部（42）。 第二开关与第一开关部分分离。 导向支架的一端连接到第一开关部分，另一端设置在第二开关部分的边缘。
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公开(公告)号：KR101601317B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100112112
申请日：2010-11-11
Abstract: 차량의후방충돌시시트백프레임(20)의변형을컨트롤하여탑승자의목상해를저감하는목상해저감시스템(W)을차량용시트(1)에용이하게적용할수 있도록하고, 차량의전방충돌시안전벨트에의한파손문제가해결될수 있도록하는차량용시트의쉴드커버가소개된다. 이러한차량용시트의쉴드커버는차량의후방충돌시시트백프레임(20)의변형을컨트롤하여탑승자의목상해를저감하는목상해저감시스템(W)이적용된차량용시트에설치되는쉴드커버에있어서, 차량용시트의리클라이너부에설치되는리어아우터커버(100)와, 상기리어아우터커버(100)와분리되어형성되고, 차량용시트의시트쿠션프레임(10)에설치되어상기리어아우터커버(100)와결합되는프론트아우터커버(200)를포함하며, 상기리어아우터커버(100)는차량의후방충돌시상기목상해저감시스템(W)이작동할경우상기프론트아우터커버(200)로부터분리되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101154803B1
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100095547
申请日：2010-09-30
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/01583 , B60N2205/20 , Y10T292/1047
Abstract: 본 발명은 시트 래치 구조에 관한 것으로서, 특히 일측에 개구부(101)가 형성되어 차체에 고정된 스트라이커(미도시)가 삽입되며, 제1삽입홀(110)과 제2삽입홀(120)이 형성되는 패널 형상으로 이루어져 차량용 시트에 장착되는 베이스 브래킷(100)과; 상기 베이스 브래킷(100)의 제1삽입홀(110)에 대응하는 제1관통홀(210)이 형성되어 회전 가능하게 하며, 일측에는 상기 개구부(101)에 대응하는 걸림홈(201)이 형성되어 회전 시 상기 스트라이커를 고정시키는 클로우(200)와; 상기 베이스 브래킷(100)의 제2삽입홀(120)에 대응하는 제2관통홀(310)이 형성되며, 상기 클로우(200) 일측에 구비되어 상기 스트라이커 고정 또는 해제 시 상기 클로우(200)를 고정 또는 해제시키는 포울(300)과; 상기 클로우(200)의 제1관통홀(210)과 포울(300)의 제2관통홀(310)에 각각 삽입되는 제1회전축(410) 및 제2회전축(420)과; 상기 제1회전축(410)과 제2회전축(420)이 삽입된 상기 제1관통홀(210)과 제2관통홀(310)을 연결하여 상기 클로우(200)와 포울(300)의 작동력을 발생시키는 이중토션스프링(500)으로 구성되어, 차량에 장착된 시트 래치 작동 시 발생하는 노이즈를 줄이는 동시에 작동력은 증대시켜 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120059883A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121375
申请日：2010-12-01
CPC classification number: G01C21/3652 , G06F3/016 , G08G1/0968
Abstract: PURPOSE: A tactility providing system of a sheet connected to a driving direction of a vehicle is provided to guide a changing point of a progressing direction by successively operating at a predetermined interval and a user can assume a distance until to the corresponding changing point of the progressing direction with a vibration position. CONSTITUTION: A tactility providing system(20) of a sheet connected to a driving direction of a vehicle comprises a data communication module, a sensor module(22), a tactile sensation module(24), and a control module(23). The data communication module receives location information with respect to a changing point of one progressing direction among a left, a right, and a straight driving directions of a vehicle and change request signals from a route guiding system. The sensor module figures out a current location and a speed of the vehicle. One or more tactile sensation modules are respectively installed in one side and the other side of a seat of the vehicle and generate vibration. The control module calculates an interval from the current location to the changing point of the progressing direction by using the current location and location information of the vehicle. The control module operates the tactile sensation module corresponding to one direction among the left, the right, and the straight driving directions of the vehicle when the interval calculated by the control module is less than a vibration generating distance calculated based on a preset vibration distance value and vehicle speed.
Abstract translation: 目的：提供一种连接到车辆行驶方向的片材的触觉提供系统，以预定间隔连续操作来引导前进方向的改变点，并且用户可以采取一段距离直到相应的变化点 具有振动位置的前进方向。 构成：连接到车辆行驶方向的片材的触觉提供系统（20）包括数据通信模块，传感器模块（22），触觉模块（24）和控制模块（23）。 数据通信模块相对于车辆的左，右和直行驶方向之间的一个前进方向的变化点接收位置信息，并且从路线引导系统接收改变请求信号。 传感器模块计算出车辆的当前位置和速度。 一个或多个触觉感觉模块分别安装在车辆座椅的一侧和另一侧并产生振动。 控制模块通过使用车辆的当前位置和位置信息来计算从当前位置到进行方向的改变点的间隔。 当由控制模块计算的间隔小于基于预设的振动距离值计算的振动产生距离时，控制模块操作对应于车辆的左，右和直行驶方向之间的一个方向的触觉感觉模块 和车速。
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公开(公告)号：KR1020120050716A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112112
申请日：2010-11-11
Abstract: PURPOSE: A shield cover of a seat for a car is provided to solve an interference problem with the WHIPS(Whiplash Protection System) through being detached in case of the WHIPS is operated through a rear car crash and protect damages through being detached in case of a safety belt push the shield cover through a front car crash. CONSTITUTION: A shield cover of a seat for a car comprises a rear outer cover, and a front outer cover(200). The rear outer cover is installed in the recliner unit of a car seat and detached from the front outer cover in case of a neck damage reduction device is operated during a car crash. The front outer cover is separated from the rear outer cover. The front outer cover is installed in the seat cushion frame of a car seat and coupled with the rear outer cover.
Abstract translation: 目的：提供汽车座椅的护罩，通过拆卸WHIPS（Whiplash Protection System），通过后车坠毁来解决干扰问题，并通过拆卸以防止损坏 一个安全带通过前车碰撞来推动屏蔽罩。 构成：用于汽车的座椅的护罩包括后外盖和前外盖（200）。 在汽车碰撞期间颈部损伤减少装置操作的情况下，后部外盖安装在汽车座椅的倾斜单元中并与前部外盖分离。 前外盖与后外盖分开。 前外盖安装在汽车座椅的座垫框架中并与后外盖连接。
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