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公开(公告)号：CN101815844B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200880103132.X
申请日：2008-08-12
Applicant: 赫伯特·许特林
Inventor： 赫伯特·许特林
CPC classification number: F01C9/005 , F01C21/18 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/12 , F01L1/46 , F02B53/06 , Y02T10/17
Abstract: 本发明涉及一种旋转活塞式压缩机，具有壳体(12)，其中设置至少两个活塞(22、24)，它们能够在壳体(12)中共同围绕与壳体固定的转轴(28)回转，其中，活塞(22、24)滑动地支承在活塞保持架(30)中，活塞保持架支承在壳体(12)中并且与活塞(22、24)一起围绕转轴(28)回转，其中，两个活塞(22、24)在围绕转轴(28)回转时实施相互反向地往复运动，用以使通过两个活塞(22、24)的相互面对的端面(46、48)和活塞保持架(30)定义的工作室(42)在容积上交替地变大和变小，其中，转轴(28)穿过工作室(42)延伸，其中，活塞保持架(30)具有用于使气体进入工作室(42)和从工作室(42)中排出的换气孔(62)。换气孔(62)设置在转轴(28)上，在换气孔(62)中设置闭合机构(68)，其与活塞保持架(30)关于转轴(28)抗扭地连接并且为了开启和关闭换气孔(62)可在朝转轴(28)的方向上相对于活塞保持架(30)轴向运动，其中，设置用于闭合机构(68)的控制机械装置(74)，其从闭合机构(68)围绕转轴(28)的旋转运动中导出闭合机构(68)的轴向运动。
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公开(公告)号：CN107100687A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710420453.3
申请日：2017-06-07
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种紧凑型变冲程气门驱动系统，属于发动机气门驱动及变冲程领域。它主要包括凸轮轴和轴套、以及设置在轴套上的进气四冲程驱动凸轮、进气二冲程驱动凸轮、排气四冲程驱动凸轮、排气二冲程驱动凸轮、两个切换槽以及两个切换组件。通过控制两个切换组件的状态，实现四冲程驱动和二冲程驱动两种模式的灵活无缝切换；直接与传统可变气门机构相结合，达到全工况范围内发动机高动力、低油耗和低排放输出。本发明结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉；两种模式间无缝切换，满足车辆响应性。
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公开(公告)号：CN106640258A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611238420.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开的发动机压缩释放式制动系统，包括摇臂以及凸轮组件和气门组件，摇臂上开设有活塞腔，活塞腔内可滑动地设置有制动活塞，制动活塞上设置有用于与气门组件抵接以消除气门间隙的制动凸起，制动活塞的移动方向与气门组件的运动方向具有大于0度的夹角；凸轮组件上设置有用于与摇臂配合的制动凸轮和排气凸轮，制动凸轮的高度小于排气凸轮的高度；气门组件的一端可滑动地伸入活塞腔内；摇臂上开设有向活塞腔内供油以推动制动活塞移动的制动油道；活塞腔内设置有驱动制动活塞复位的复位弹性件。本发明在车辆下坡的冲量会不停的通过发动机压缩‑释放的动作耗散，最终使车辆减速，达到提高制动功率的目的。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN106593557A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710023860.0
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/06 , F01L1/34413 , F01L2001/0473 , F01L2800/18
Abstract: 本发明公开了一种可调相位角的凸轮轴结构，包括轴和依次装设于轴上的轴盘、定轴套、凸轮、调整套和定位套。调整套的两端分别设有齿数不同的第一端面花键和第二端面花键，凸轮的右端对应第一端面花键设有凸轮端面花键，定位套的左端对应第二端面花键设有定位套端面花键，定位套的定位套端面花键与调整套的第二端面花键啮合，凸轮的凸轮端面花键与调整套的第一端面花键啮合。轴的左端设有螺母。本发明通过依次调节调整套和凸轮的齿数，并利用齿差原理计算出相位角的调节度数，从而达到精确的调整凸轮的初始角度，实现相位角可调，从而确保大功率柴油机开发试验时进气、排气、喷油之间多种相位角关系的对比试验。
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公开(公告)号：CN106121757A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610678329.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
Inventor： 肖杨松
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机进气凸轮轴，在第一轴身的一端设置第二轴身，另一端设置第三轴身，第一轴身为直通管状结构，在第一轴身上沿轴向分布有四对凸轮，第二轴身上沿轴心线开设有螺栓油道共用孔，并在第二轴身上设有相互独立的提前腔进油道和迟后腔进油道，在第三轴身上设有凸轮轴信号盘，并在第三轴身的外端设置凸轮轴正时定位孔。本发明能减轻凸轮轴重量，降低凸轮轴成本，采用相互独立的提前腔进油道和迟后腔进油道，能更精准的控制凸轮轴相位调节器，在有效简化加工工艺的同时，减少了油路行程，能有效维持机油压力；本发明还能保证高压油泵凸轮匀速为高压油泵提供驱动压力，并能确保进气凸轮轴转动阻力更小，输出的有效功额更多。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106121756A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610417144.6
申请日：2016-06-12
Applicant: 黄健
Inventor： 黄健
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴，尤其涉及一种娱乐音乐敲击用凸轮轴。本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的娱乐音乐敲击用凸轮轴。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种娱乐音乐敲击用凸轮轴，包括有圆柱轴、凸轮、弹性棒和弹性球，圆柱轴上均匀设有凸轮，凸轮上均设有弹性棒，弹性棒上设有弹性球，圆柱轴右端内开有通孔，通孔内开有小槽。本发明达到了结构简单、操作方便的效果，结构新颖。
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公开(公告)号：CN105108460A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510586917.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 杭州新坐标科技股份有限公司
Inventor： 徐纳
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种外轮廓免磨削的凸轮片制造方法，其制造方法包括：A、温锻成型，利用卧式或立式锻压机将工件锻压出凸轮片毛坯，料芯不去除；B、精锻凸轮片外轮廓，使凸轮片毛坯外轮廓尺寸和表面粗糙度达到最终尺寸；C、车削应力槽，在料芯上下两面各加工一周应力槽；D、热处理，工件整体淬火，清洗、深冷，回火达到零件热处理要求；E、凸轮片冲孔及内孔精加工，冲孔去除料芯，然后对内孔、端面进行精密加工使其达到所需精度。本发明采用的凸轮片毛坯的温锻工艺，以及特有的带料芯毛坯可以确保热处理后变形很小，满足凸轮轮廓的使用要求而不需要进行轮廓磨削加工，从而减小凸轮片的制造难度，节省凸轮片外圆磨削时间，降低了凸轮片制造成本。
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公开(公告)号：EP0653549A1
公开(公告)日：1995-05-17
申请号：EP94308303.0
申请日：1994-11-10
Applicant: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
Inventor： Tamba, Shinichi , Yamane, Yoshiro
IPC: F01L1/02
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/026 , F01L1/06 , F01L1/146 , F01L1/182 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/34
Abstract: [Objective]
Provide a light-weight, compact and low-cost four-cycle engine.
[Configuration]
A gear 11 on a crankshaft 10 is made to engage with an internal gear 21 having twice the number of teeth of the gear 11, cams 22 are formed on the exterior surface of the internal gear 21, and the cams 22 are connected with valve actuating mechanisms 40 for actuating an exhaust valve 44 and an intake valve 40 to open or close. The gear 11, the internal gear 21, etc. may have the additional function of an oil pump.Abstract translation: [目的]提供轻量，紧凑，低成本的四冲程发动机。 [结构]使曲轴10上的齿轮11与具有齿轮11的齿数的两倍的内齿轮21啮合，在内齿轮21的外表面上形成凸轮22，并且将凸轮22连接 具有用于致动排气阀44和进气阀40打开或关闭的阀致动机构40。 齿轮11，内齿轮21等可以具有油泵的附加功能。
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公开(公告)号：WO2013001234A3
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/FR2012051479
申请日：2012-06-27
Applicant: VALEO SYS CONTROLE MOTEUR SAS , GELEZ NICOLAS , HOBRAICHE JULIEN , KOPP GABRIEL
Inventor： GELEZ NICOLAS , HOBRAICHE JULIEN , KOPP GABRIEL
CPC classification number: F01L1/06 , F01L1/143 , F01L1/205 , F01L13/0005 , F01L2820/031
Abstract: The invention relates to a cam actuator (2) for actuating at least one valve (3) slidably mounted in a mounting (1), the device comprising a tappet (8) which is to be mounted on a free end of a stem (3a) of the valve and which is mobile relative to the mounting (1); and a resilient return means (9) for the tappet, which to urge the tappet (8) against the cam (2), characterised in that the device comprises an electromagnetic locking means including an electromagnetic actuator (22) having a coil (24), preferably outside the tappet (8), and at least one pin (12) subjected to the magnetic field of the actuator (22), such that supplying power to the coil (24) causes the selective movement of the pin (12) between a locked position, in which the tappet (8) is translatably linked to the valve (3), and an unlocked position, in which the tappet (8) freely slides on the stem (3a) of the valve.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动可滑动地安装在安装件（1）中的至少一个阀（3）的凸轮致动器（2），所述设备包括挺杆（8），所述挺杆（8）将安装在阀杆（3a）的自由端 ）并且相对于安装件（1）可移动; （8）抵靠凸轮（2）的推杆的弹性返回装置（9），其特征在于，该装置包括电磁锁定装置，该电磁锁定装置包括具有线圈（24）的电磁致动器（22） ，优选在推杆（8）的外部，以及受到致动器（22）的磁场作用的至少一个销（12），从而向线圈（24）供电导致销（12）的选择性移动 其中推杆（8）可平移地连接到阀（3）的锁定位置和挺杆（8）在阀的杆（3a）上自由滑动的解锁位置。
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公开(公告)号：EP1934446A4
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：EP06825948
申请日：2006-10-13
Applicant: DOUGHERTY THOMAS J
Inventor： DOUGHERTY THOMAS J
CPC classification number: F02B75/24 , F01B7/16 , F01L1/06 , F02B75/002 , F02B75/065 , F02B75/32
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