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公开(公告)号：CN110924464A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911181814.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种装载机卸料装置，包括铲斗，铲斗包括外斗、内斗和破碎辊，外斗包括弧形支撑板及两侧与弧形支撑板配合的侧板，内斗为与弧形支撑板匹配的卸料板，外斗底部固定安装有转轴，转轴与连杆、摇臂、动臂、动臂油缸和转斗油缸组成反转六连杆结构，至少一侧的侧板为与弧形支撑板铰接的活动侧板，转轴远离活动侧板的一端铰接有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆穿过弧形支撑板与卸料板铰接，破碎辊连接于外斗底部，外斗和内斗与破碎辊对应的位置分别设置有落料口，落料口通过外斗和内斗之间的活动板开合，活动板与内斗相连。能够实现装载机多方向卸料，丰富装载机的卸料方式，提高装载机工作效率。
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公开(公告)号：CN110749447A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911181815.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种利用大数据的装载机发动机故障诊断方法。本发明利用大数据的装载机发动机故障诊断方法，包括：选取发动机的第一运行状态参数，所述第一运行状态参数包括：转速、排气温度、震动频率、燃油量、内部压强、声音特征和水温；选取发动机的第二运行状态参数，所述第二运行状态参数包括：发动机排出的废气成分；对第一运行状态参数进行预处理进而生成第一正常样本和第一故障样本。本发明的有益效果：能够快速对发动机进行故障诊断，神经网络和贝叶斯分类器的配合使故障诊断的正确率大幅度提高。
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公开(公告)号：CN109143077A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810982680.X
申请日：2018-08-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/482
Abstract: 本发明公开了一种新能源锂电池汽车用总线式均衡系统，它包括电池组（1）、双向DC/DC变换器（2）及均衡控制模块（3），电池组包括相串联的电池单体（1‑1），每个电池单体上并联有双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器电性连接有均衡控制模块，每个双向DC/DC变换器的另一端与一能量均衡总线（4）并联，电池组两端设置有电压检测电路模块（5），均衡控制模块根据检测电池单体的电池能量状态给出控制策略，使得电池组中的各电池单体的剩余电量达到一致。本发明采用新能源锂电池汽车用总线式均衡系统，能够在线检测电池组工作状态和荷电状态，通过测量电池的剩余电量，对电池组和电池单体运行状态进行动态监控，通过均衡控制模块保证各电池单体处于同一放电深度。
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公开(公告)号：CN109084997A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811074746.1
申请日：2018-09-14
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，所述故障检测装置包括信息采集模块、振动采集模块、噪音采集模块和控制终端，所述信息采集模块、振动采集模块和噪音采集模块分别与控制终端电连接；所述信息采集模块包括转速检测模块、温度检测模块、行车速度记录模块和第一无线传输单元，所述转速检测模块、温度检测模块和行车速度记录模块分别与第一无线传输单元电连接，所述第一无线传输单元和控制终端依次电连接。本发明设计了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，不仅提高了操作人员的故障诊断效率，降低人力成本，同时诊断结果更加清晰明确，避免出现故障遗漏的情况，具有极大的实用性。
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公开(公告)号：CN108973756A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810981371.0
申请日：2018-08-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用动力电池管理系统，它包括车载电池（1）、电池管理单元、CAN网络模块（2）、CAN转USB设备（3）和经多个单体电池组成的电池组（4），所述电池管理单元包含主电池管理单元（5）和多个从电池管理单元（6），主电池管理单元通过LIN通信总线（7）与从电池管理单元连接，主电池管理单元和从电池管理单元均包括可编程控制器（8）以及分别与可编程控制器电性连接的电源模块（9）、电流采样模块（10）、电压采样模块（11）、均衡电路模块（12）、温度采集模块（13）、通信模块（14）和热管理模块（15）。本发明采用新能源汽车用动力电池管理系统，能够有效对电池组进行均衡管理，保证新能源汽车安全、可靠运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108860047A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810638111.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B60R21/206 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/206 , B60R21/231 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明公开了一种汽车膝部气囊装置，所述汽车膝部气囊装置包括由仪表盘壳、方向盘固定壳和气囊固定板顺次连接形成的U型壳体，所述气囊固定板上固定有气囊壳，所述气囊壳内固定有隔板，所述隔板将所述气囊壳内部分割形成有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内设置有卷曲的第一气囊，所述第二空腔内设置有第二气囊；解决了传统的膝部气囊装置很难有效的对乘客的腿部进行全面保护，特别是不同的乘客的坐姿不同，其腿部有可能呈现弯曲或立直的状态，单气囊不能对其进行有效保护，此外，传统的气囊在弹出时，固定气囊的安装壳体可能脱落对乘客的腿部造成二次伤害的问题。
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公开(公告)号：CN106112916B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610644180.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B25B27/24
Abstract: 本发明涉及汽车维修技术领域，尤其是一种液压式气门拆装钳，包括拆装器、驱动拆装器的液压系统和控制液压系统的控制单元，拆装器包括缸筒和内置在缸筒内的活塞，活塞由液压系统驱动，活塞上设有推动套筒的推杆，推杆上设有复位弹簧，推杆的端部可拆卸地安装有套筒，液压系统依次通过活塞和推杆推动套筒下行，套筒下压弹簧座直至气门上端的气门锁片脱离气门弹簧座，然后取出气门锁片，泄压时推杆在复位弹簧的作用下复位并带动套筒上行，此时可以将气门组拆卸下来。本发明的液压式气门拆装钳设有多组拆装器，可以同时拆装多个气门组，而且螺杆和套筒可拆装，可以更换不同规格的螺杆和套筒以适应不同型号的气缸盖，通用性好。
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公开(公告)号：CN106052617A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610698131.0
申请日：2016-08-21
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: G01B21/14
CPC classification number: G01B21/14
Abstract: 本发明涉及发动机气缸检测工具技术领域，尤其是一种发动机缸径测量装置，包括上杆体、下杆体、第一步进电机、第二步进电机、水平支撑外壳和缸径测量组件；上杆体包括上杆主体、电机固定架和调节凸台；上杆主体的外周面上具有涡轮；上杆主体的上端设置有水平仪；水平支撑外壳上连接有至少三组支撑组件；测量装置还包括角度传感器和内齿盘；第一步进电机的输出轴上同轴连接有蜗杆，蜗杆与涡轮啮合；下杆体包括下杆主体和测量台，下杆主体的外周面上具有齿条，第二步进电机的输出轴上同轴连接有齿轮，齿轮与齿条啮合；测量台内具有测量孔，缸径测量组件设置在测量孔中。本发明能够连续测出不同截面上的多组数据，测量精度高且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN105736103A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610290646.7
申请日：2016-05-04
Applicant: 淮安信息职业技术学院
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/002 , F01N3/027 , F01N3/037 , F01N3/043 , F01N2240/16 , F01N2250/08 , F01N2560/06 , F01N2560/08
Abstract: 本发明属于汽车尾气净化设备技术领域，具体涉及一种发动机尾气净化装置，包括离心过滤系统和碱浴过滤系统，碱浴过滤系统设于离心过滤系统的下方；离心过滤系统包括离心过滤室、尾气进气件、空气进气件和通气件，尾气进气件与离心过滤室连通用以向离心过滤室内通入发动机尾气，通气件设于离心过滤室内用以传输尾气，空气进气件伸入离心过滤室内并与通气件相接并连通，通气件与碱浴过滤系统连通，碱浴过滤系统内设有碱性溶液。本发明的发动机尾气净化装置，低成本、高效率的净化发动机尾气中的主要污染物CO、HC、PM、SO2、NOX等，节能环保。
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公开(公告)号：CN111338354B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010227995.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种履带式车辆轨迹跟踪控制方法、装置及系统。该履带式车辆轨迹跟踪控制方法包括以下步骤：基于轨迹跟踪误差模型，根据Lyapunov方法获取第一控制律；其中，轨迹跟踪误差模型是基于履带式车辆的运动学模型建立的；基于轨迹跟踪误差模型，根据反演滑模控制方法获取第二控制律；结合第一控制律和第二控制律推导出融合控制律；根据融合控制律控制履带式车辆履带的转速。本发明在通过Lyapunov控制方法和反演滑模控制方法结合推导出融合控制律能够提高车辆控制速度和控制精度，取得更好的控制效果。
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