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公开(公告)号：KR1020130074448A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110142513
申请日：2011-12-26
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A direct injection type injector for a diesel engine is provided to install only one port through which fuel is discharged, thereby simplifying a pipe for recovering the fuel discharged outside to a fuel tank and improving space utilization. CONSTITUTION: A direct injection type injector for a diesel engine includes an injecting part (10), a pressure raising part (20), a switching part (30), a pressure raising control unit (40), and an injecting control unit (50). The injecting part has a lower chamber (12), a needle (14), and a spring (16), and injects fuel. The pressure raising part has a middle chamber (22), a piston (24), and a spring (26). The pressure raising part raises the pressure of the fuel, and then feeds the fuel to the injecting part. The switching part has an upper chamber (32), an actuator (34), and a switching valve (36). The switching part controls the actuation of the injecting part and the pressure raising part. The pressure raising control unit is linked with the switching part, and controls the actuation of the pressure raising part. The injecting control unit is linked with the switching part, and controls the actuation of the injecting part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的直接喷射式喷射器，仅安装一个燃料排出口，从而简化了将外面排出的燃料回收到燃料箱中并提高空间利用率的管道。 构成：用于柴油发动机的直喷式喷射器包括喷射部分（10），升压部分（20），切换部分（30），升压控制单元（40）和喷射控制单元（50） ）。 注射部分具有下室（12），针（14）和弹簧（16），并且喷射燃料。 升压部具有中间室（22），活塞（24）和弹簧（26）。 升压部提高燃料的压力，然后将燃料供给到喷射部。 开关部分具有上室（32），致动器（34）和切换阀（36）。 切换部控制喷射部和升压部的动作。 升压控制单元与切换部连接，控制升压部的动作。 喷射控制单元与切换部分连接，并且控制喷射部件的致动。
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公开(公告)号：KR1020130064344A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130918
申请日：2011-12-08
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01M1/16 , G01M1/22 , G01M17/013
Abstract: PURPOSE: A vehicle wheel balance diagnostic device and a wheel balance diagnosis method are provided to determine rapidly whether a vehicle wheels are unbalanced or not using a power spectrum value with respect to a wheel rotation frequency of acceleration signals. CONSTITUTION: A vehicle wheel balance diagnostic device(100) comprises an acceleration sensor(10), a sensor signal processing unit(20), and a diagnosis control unit(30). The acceleration sensor senses acceleration in a vertical direction of the wheels. The sensor signal processing unit processes the acceleration signals sensed by the acceleration sensor. The diagnosis control unit collects the acceleration signals, thereby diagnosing whether the wheels are balanced or not. The diagnosis control unit includes a diagnosis signal processing unit, a diagnosis signal calculating unit, and a wheel balance determining unit. The diagnosis signal processing unit processes the acceleration signals, thereby extracting a power spectrum. The diagnosis signal calculating unit calculates the maximum value of the power spectrum in a wheel rotation frequency section. [Reference numerals] (10) Acceleration sensor; (20) Sensor signal processing unit; (30) Diagnosis control unit; (40) Diagnosis display unit
Abstract translation: 目的：提供一种车轮平衡诊断装置和车轮平衡诊断方法，用于相对于加速度信号的车轮旋转频率使用功率谱值来快速确定车轮是否不平衡。 构成：车轮平衡诊断装置（100）包括加速度传感器（10），传感器信号处理单元（20）和诊断控制单元（30）。 加速度传感器感测车轮的垂直方向的加速度。 传感器信号处理单元处理由加速度传感器感测的加速度信号。 诊断控制单元收集加速度信号，从而诊断轮子是否平衡。 诊断控制单元包括诊断信号处理单元，诊断信号计算单元和车轮平衡确定单元。 诊断信号处理单元处理加速度信号，从而提取功率谱。 诊断信号计算单元计算车轮旋转频率部分中的功率谱的最大值。 （附图标记）（10）加速度传感器; （20）传感器信号处理单元; （30）诊断控制单元; （40）诊断显示单元
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公开(公告)号：KR101213620B1
公开(公告)日：2012-12-18
申请号：KR1020100069459
申请日：2010-07-19
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60T8/1755 , B60W30/02
Abstract: 본발명은휠 횡가속도를이용한차량자세제어기술에관한것으로, 휠에서횡가속도를측정하고, 측정한휠 횡가속도정보를수신하여신호처리를수행하고, 신호처리한 휠횡가속도신호를토대로전후륜휠 횡슬립각을산출하고, 산출된휠 횡슬립각을토대로각 바퀴의브레이크압력을제어하는것을특징으로한다. 본발명에의하면, 휠횡가속도를이용한차량자세제어장치를이용하여눈길이나빙판길또는고속선회시차량이미끄러지는시점을종래 ESC 방식의차량제어시스템보다빨리감지하여차량제어를시작하므로안전성을향상시킬수 있으며, 횡방향미끄러짐에의한사고를미연에방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101206974B1
公开(公告)日：2012-11-30
申请号：KR1020100101274
申请日：2010-10-18
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F03G7/08
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 본 발명의 바람직한 일실시예의 자동차용 현가 장치를 이용한 충전 시스템에 따르면, 현가 장치에 의한 자동차 차체의 상하 운동을 이용하여 차량의 보조 에너지원으로 사용할 수 있으므로, 차량의 에너지 효율이 높아지고 장애시 안전 장치(Fail safe) 기능을 제공할 수 있다. 또한 현가 장치의 구성 요소인 댐퍼와 차체 사이에 와이어를 장착함으로써 차체의 상하 운동 변위를 감지하는 것에 의해 구성이 간단한 자동차용 현가 장치를 이용한 충전 시스템을 제공할 수도 있다.
본 발명의 바람직한 일실시예의 자동차용 현가 장치를 이용한 충전 시스템은 자동차의 댐퍼와 차체 사이에 장착되어, 상기 자동차 차체의 상하 운동의 변위를 감지하는 와이어; 상기 와이어가 감기어져 있으며, 상기 자동차 차체의 상하 운동의 변위에 따른 와이어의 길이 변화에 따라 회전 운동을 하는 회전축; 상기 회전축의 회전 운동을 증속시키는 증속기; 및 상기 증속기에 의해 증속된 회전 운동에 의한 운동 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 발전기;를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120039843A
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：KR1020100101274
申请日：2010-10-18
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F03G7/08
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: PURPOSE: A charging system using the suspension system for a vehicle is provided to enhance energy efficiency of the vehicle and to ensure safety. CONSTITUTION: A charging system using the suspension system for a vehicle comprises a wire(10), a rotation shaft(20), a speed increasing unit(30), a generator(40), a rectifier(50), and a condenser(60). The wire is mounted between the damper of the vehicle and a vehicle body. The wire senses displacement of up-down movement of the vehicle body. The generator converts movement energy into electrical energy. The rectifier rectifies electrical energy output by being converted from the generator.
Abstract translation: 目的：提供使用车辆悬挂系统的充电系统，以提高车辆的能源效率并确保安全。 构成：使用车辆悬挂系统的充电系统包括线（10），旋转轴（20），增速单元（30），发电机（40），整流器（50）和冷凝器 60）。 电线安装在车辆的阻尼器和车身之间。 线感测车体的上下运动的位移。 发电机将运动能量转换为电能。 整流器通过从发电机转换来整流电能输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120008621A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100069459
申请日：2010-07-19
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60T8/1755 , B60W30/02
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T8/1761 , B60T8/241 , B60T8/26 , B60T2250/03 , B60Y2400/3032
Abstract: PURPOSE: A vehicle posture control apparatus using wheel horizontal acceleration is provided to control the brake pressure on an each wheel based on a calculated wheel lateral slip angle. CONSTITUTION: A vehicle posture control apparatus using wheel horizontal acceleration comprises a measuring unit(100), a data acquisition unit(110), and a controller(120). The measuring unit measures the horizontal acceleration in the wheel. The data acquisition unit receives the wheel horizontal acceleration information. The controller calculates the lateral slip angle based on wheel lateral acceleration signals. The controller controls the brake pressure of each wheel based on the wheel lateral slip angle.
Abstract translation: 目的：提供使用车轮水平加速度的车辆姿势控制装置，以基于计算出的车轮横向滑移角来控制每个车轮上的制动压力。 构成：使用车轮水平加速度的车辆姿势控制装置包括测量单元（100），数据获取单元（110）和控制器（120）。 测量单元测量车轮的水平加速度。 数据采集单元接收车轮水平加速度信息。 控制器基于车轮横向加速度信号计算横向滑移角。 控制器根据车轮侧滑角控制每个车轮的制动压力。
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公开(公告)号：KR101060600B1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020090000939
申请日：2009-01-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 굴삭기에 관한 것으로 보다 자세하게는, 전기 에너지만으로 동작할 때 에너지 효율을 향상할 수 있는 하이브리드 굴삭기에 관한 것이다.
본 발명은, 상부 선회체를 회전시키기 위한 선회용 유압모터와, 하부 구동체를 주행시키기 위한 주행용 유압모터와, 붐/암/버킷을 구동시키기 위한 실린더부가 구비된 굴삭기로서, 연료를 연소하여 동력을 발생시키며, 발생된 상기 동력을 통해 구동축을 회전시키는 엔진; 상기 구동축과 결합하여 상기 엔진으로부터 발생된 동력을 전달받기 위한 결합축을 구비하며, 상기 동력을 통해 전기에너지를 생성하거나, 저장된 전기에너지를 이용하여 보조동력을 발생시키는 발전기모터; 상기 동력과 상기 보조동력을 이용하여 상기 선회용 유압모터, 상기 주행용 유압모터 및 상기 실린더부를 구동시키기 위한 유압을 생성하는 유압펌프; 상기 발전기모터를 통해 생성된 전기에너지를 저장하기 위한 축전수단; 상기 구동축과 상기 결합축을 결합시키거나 분리시키는 선택 동력전달 수단; 및 굴삭기의 각 구성을 전반적으로 제어하며, 상기 엔진이 동작하지 않을 경우 상기 선택 동력전달 수단이 상기 구동축과 상기 결합축을 분리시키도록 제어하는 제어기;를 포함한다.
굴삭기, 하이브리드, 전기에너지, 에너지효율-
公开(公告)号：KR1020110095664A
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：KR1020100015259
申请日：2010-02-19
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A device for testing the friction between a piston ring and a liner is provided to accurately evaluate by smoothly transferring a die unit so that a piston ring sample evenly rubs on a cylinder liner sample. CONSTITUTION: A device for testing the friction between a piston ring and a liner comprises a die unit(1) in which a cylinder liner sample(4) is placed with a curved surface facing upward, a moving unit(2) which is located on the upper side of the cylinder liner sample to grip a piston ring sample(5) and reciprocate the piston ring sample in the direction perpendicular to the curved surface of the cylinder liner sample, and a load unit(3) which presses the upper side of the moving unit to apply a load to the piston ring sample.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试活塞环和衬套之间的摩擦力的装置，以便通过平稳地转移模具单元来精确评估活塞环样品均匀地摩擦气缸套样品。 构成：用于测试活塞环和衬套之间的摩擦力的装置包括：模具单元（1），其中气缸套样品（4）放置成面向上的曲面;移动单元（2），位于 气缸套样品的上侧夹持活塞环样品（5）并使活塞环样品沿垂直于气缸套样品曲面的方向往复运动;以及负载单元（3），其压入 移动单元向活塞环样品施加负载。
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公开(公告)号：KR1020100032710A
公开(公告)日：2010-03-26
申请号：KR1020080091703
申请日：2008-09-18
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for driving a supply pump of transmission oil are provided to enable a driver to restart a vehicle even if the vehicle is stopped by an idle stop function. CONSTITUTION: A device(100) for driving a supply pump of transmission oil comprises a temperature measuring part(110), a power supplying part(120), and a control part(130). The temperature measuring part measures temperature. The power supplying part receives power from outside, and supplies the power to a driving motor(M). The control part determines whether the measured temperature is an extreme situation. When an engine is stopped, the control part controls the power supplying part to maintain maximum electric current.
Abstract translation: 目的：提供一种用于驱动变速器油的供给泵的装置和方法，以使驾驶员能够重新启动车辆，即使车辆通过怠速停止功能停止。 构成：用于驱动变速器油的供给泵的装置（100）包括温度测量部（110），供电部（120）和控制部（130）。 温度测量部分测量温度。 供电部从外部接收电力，并将电力供给到驱动电动机（M）。 控制部分确定测量的温度是否是极端情况。 当发动机停止时，控制部控制供电部维持最大电流。
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公开(公告)号：KR1020100032678A
公开(公告)日：2010-03-26
申请号：KR1020080091661
申请日：2008-09-18
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60R22/46
Abstract: PURPOSE: A multi-stage explosion type pretensioner of a seat belt is provided to protect passengers from an impact due to strong initial winding force of the belt by gradually increasing the winding speed. CONSTITUTION: A multi-stage explosion type pretensioner of a seat belt comprises a rack(130) and a pinion(120). The rack is installed in a housing(140). The pinion is rotated by the movement of the rack to rewind a belt in a retractor through a clutch unit. MGGs(Micro Gas Generators)(m1,m2) are installed within the housing and move the rack by the successive explosion.
Abstract translation: 目的：提供安全带的多级爆炸式预紧器，通过逐渐增加卷绕速度，保护乘客免受皮带强度初始缠绕力的冲击。 构成：安全带的多级爆炸型预紧器包括齿条（130）和小齿轮（120）。 机架安装在壳体（140）中。 小齿轮通过齿条的移动而旋转，以通过离合器单元将牵引器中的皮带重绕。 MGG（微型气体发生器）（m1，m2）安装在壳体内，并通过连续爆炸移动机架。
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