-
公开(公告)号：KR1020140004874A
公开(公告)日：2014-01-14
申请号：KR1020120072141
申请日：2012-07-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: The present invention relates to a method and a device for the estimation of torque of an automotive clutch, and more specifically, to a method and a device for the estimation of torque of an automotive clutch, wherein the torque of an automotive clutch is estimated by using only a measurement signal capable of being obtained from an existing vehicle without using a torque sensor or other additional sensors. According to the present invention, the torque of an automotive clutch is estimated by using only a measurement signal capable of being obtained from an existing vehicle without using a torque sensor or other additional sensors. In other words, a torque predictor is firstly designed using measured values from a speed sensor and the integral of their difference and then is designed using an engine torque value as additional information, thereby improving the accuracy of the estimation outcome value of the torque of an automotive clutch. [Reference numerals] (410) Clutch actuator; (420) Vehicle driving shaft; (430) Engine; (500) Friction clutch torque prediction device for vehicles
Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计汽车离合器的扭矩的方法和装置，更具体地，涉及一种用于估计汽车离合器的扭矩的方法和装置，其中汽车离合器的扭矩由 仅使用能够从现有车辆获得的测量信号，而不使用扭矩传感器或其他附加传感器。 根据本发明，通过仅使用能够从现有车辆获得的测量信号而不使用扭矩传感器或其他附加传感器来估计汽车离合器的扭矩。 换句话说，首先使用来自速度传感器的测量值和它们的差的积分来设计扭矩预测器，然后使用发动机扭矩值作为附加信息来设计扭矩预测器，从而提高扭矩预测值的估计结果值的精度 汽车离合器。 （附图标记）（410）离合器致动器; （420）车辆驱动轴; （430）发动机; （500）车辆摩擦离合器扭矩预测装置
-
公开(公告)号：KR101081070B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090095111
申请日：2009-10-07
IPC: B60R21/0136 , B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0136
Abstract: 본발명은충돌신호처리장치는에어백제어기내장종방향가속도센서로부터의신호를이용하여전방충돌가속도센서로부터의신호를필터링함으로써충돌신호에대한센서잡음및 외란의영향을줄여주어보다정확하고빠르게차량의충돌형태를판별할수 있도록해준다.
-
公开(公告)号：KR101056174B1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：KR1020090130285
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 급전용 모듈을 매설구조가 아닌 지상 설치 구조로 개선함으로써, 차량하중에 의한 변형이나 처짐 등에 의한 아스팔트 콘크리트 자체의 균열 및 급전선 보호관의 균열을 미연에 방지할 뿐만 아니라, 시공 및 보수에 따른 비용 및 시간을 절감할 수 있고, 우천 시의 방수 문제를 해소하며, 과속방지턱과의 충돌로 인한 집전장치의 파손을 미연에 방지할 수 있고, 급전 및 집전효율을 효과적으로 높일 수 있는 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 급전용 모듈을 제공하기 위한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 지상에 가설되어 에너지를 공급하는 급전선과, 상기 급전선을 따라 연결되며 상기 급전선을 지지하는 절연지지체와, 상기 절연지지체를 따라 연결되어 상기 절연지지체를 지지함과 더불어 접지 역할을 겸하는 접지선과, 상기 급전선과 절연지지체 및 접지선을 이격된 상태에서 감싸게 되는 보호커버를 포함하여 구성되는 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 급전용 모듈이 제공된다.
비접촉, 자기, 유도, 충전, 전기자동차, 급전, 모듈Abstract translation: 本发明改善了供电模块的接地结构，而不是埋地结构，以防止沥青混凝土本身的开裂和由于车辆载荷引起的变形或下垂导致的馈线保护管的开裂， 成本，并且可以节省时间，并解决了雨水的水的问题，也能够防止集电体的破损，由于与预先速度碰撞，非接触，可有效地改善电源和接触效率磁感应充电的碰撞 类型电动汽车电源模块。
-
公开(公告)号：KR1020110073116A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130285
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L9/00
Abstract: PURPOSE: A feeding module for an electric vehicle of a noncontact electromagnetic inductive charging method is provided to improve energy efficiency by installing a ferrite structure around a feeding line. CONSTITUTION: A feeding line(1) is buried under the ground and supplies energy. An insulator support unit(2) is connected to the feeding line and supports the feeding line. A ground line(3) is connected to the insulator support unit. The ground line supports the insulator support unit and functions as the ground. A protection cover(4) surrounds the feeding line, the insulator support unit and a ground line with a space.
Abstract translation: 目的：提供一种非接触式电磁感应充电方式的电动车辆馈电模块，通过在供电线周围安装铁氧体结构来提高能源效率。 构成：饲养线（1）埋在地下并提供能量。 绝缘体支撑单元（2）连接到馈电线并支撑馈电线。 接地线（3）连接到绝缘体支撑单元。 地线支撑绝缘子支撑单元，作为地面。 保护盖（4）围绕馈电线，绝缘体支撑单元和具有空间的接地线。
-
公开(公告)号：KR101022784B1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：KR1020090076822
申请日：2009-08-19
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 충돌시 운동량이 변하는 시간을 길게 할 수 있도록 차체의 길이를 조절할 수 있는 가변형 범퍼에 관한 것이다. 가변형 범퍼는 차량 전방에 배치되고 충돌시 1차로 충격을 흡수하는 완충 부재, 길이 방향으로 접히거나 펴질 수 있으며 일 단부는 차량의 프레임에 연결되고 다른 단부는 상기 완충 부재에 연결되며 차량 충돌시 형상이 변형되어 2차로 충격에너지를 흡수하는 충격에너지 흡수 부재, 및 차량의 속도가 소정의 크기 이상이 되는 경우 상기 충격에너지 흡수 부재를 펴짐 상태로 전환하고, 차량의 속도가 상기 소정의 크기 이하인 경우 상기 충격에너지 흡수 부재를 접힘 상태로 전환하는 작동부를 포함한다.
충격에너지 흡수 부재의 상태에 따라 그 길이만큼 차체의 길이가 길어지게 되므로 운동량이 변하는 시간이 길어지게 되며, 충격에너지 흡수 부재의 재질이나 형상에 따라 충격에너지를 흡수하는 양을 조절할 수 있다.
차량, 충격 흡수, ABSORBING COLLIDING ENERGY, 가변형 범퍼-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020140144930A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130067158
申请日：2013-06-12
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/54 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/10 , B60W30/19 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2510/101 , B60W2520/04 , B60W2540/04 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1011 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2300/42 , B60Y2300/70 , B60Y2400/71 , B60Y2400/76 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/93
Abstract: 하이브리드 차량은 엔진, 상기 엔진의 출력축과 연결되는 구동모터/발전기, 상기 엔진 및 상기 구동모터/발전기 사이에 배치되어 상기 엔진과 상기 구동모터/발전기 사이에 동력을 전달 또는 차단하는 연결부, 상기 구동모터/발전기에 연결되어 상기 구동모터/발전기 및/또는 상기 엔진에서 생성된 구동 속도와 토크에 따라 기어비를 가변시키는 수동 변속기, 수동 변속 레버의 위치를 검출하는 센서, 및 상기 엔진, 상기 구동모터/발전기, 상기 연결부 및 상기 수동 변속기에 연결되는 중앙 제어부를 포함한다. 상기 중앙 제어부는 상기 수동 변속기의 변속을 수행하기 위하여, 상기 차량이 정지 상태에서부터 기 설정된 속도 이하인 경우에는 엔진과 구동모터/발전기 사이에 배치된 연결부를 분리시키거나 상기 차량이 기 설정된 속도 이상인 경우에는 상기 연결부를 연결시키고, 상기 검출된 수동 변속 레버의 위치에 따라 상기 구동모터/발전기 및/또는 상기 엔진을 제어하여 상기 구동모터/발전기에 연결된 상기 수동 변속기의 입력축의 속도를 조절한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆，包括：发动机; 与发动机的输出轴连接的驱动电动机/发电机; 布置在发动机和驱动电动机/发电机之间以在发动机和驱动电动机/发电机之间传递或阻断电力的连接部分; 根据从驱动电动机/发电机和/或发动机产生的驱动速度和转矩，连接到驱动电动机/发电机以改变变速比的手动变速器; 用于检测手动变速杆的位置的传感器; 以及连接到发动机，驱动电动机/发电机，连接部分和手动变速器的中央控制单元。 当车辆从停止状态低于预定速度时，中央控制单元将布置在发动机和驱动电动机/发电机之间的连接部分隔开，或者当车辆高于预定速度时连接连接部分，以便执行变化 并且根据检测到的手动变速杆的位置控制驱动电动机/发电机和/或发动机，以控制连接到驱动电动机/发电机的手动变速器的输入轴的速度。
-
公开(公告)号：KR101034038B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090130286
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A collecting module for an electric vehicle of a noncontact magnetic induction charging method is provided to prevent damages to a collecting plate due to collision with a road structure by arranging a collecting module on the upper side of the electric vehicle. CONSTITUTION: A main frame(M/F) is fixed to a vehicle. A main bearing(8) is rotatably installed in one side of the main frame. A main arm(2) is rotatably combined with the main bearing. A rotary arm barrel(1) surrounds the main arm and is combined with the main bearing. A first sub bearing(7) and a second sub bearing(9) are rotatably installed on the other side of the main frame. A first sub axis(3) and a second sub axis(4) are installed to connect the first sub bearing to the outer side of the rotary arm barrel. A collecting plate(5) is combined with the end of the main arm and receives energy from a power line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于非接触式磁感应充电方式的电动车辆的收集模块，以通过将收集模块布置在电动车辆的上侧来防止由于与道路结构碰撞而对收集板的损坏。 构成：主机架（M / F）固定在车辆上。 主轴承（8）可旋转地安装在主框架的一侧。 主臂（2）与主轴承可旋转地组合。 旋转臂筒（1）围绕主臂并与主轴承组合。 第一副轴承（7）和第二副轴承（9）可旋转地安装在主机架的另一侧。 安装第一副轴（3）和第二副轴（4）以将第一副轴承连接到旋转臂筒的外侧。 收集板（5）与主臂的端部组合并且从电力线接收能量。
-
公开(公告)号：KR101017287B1
公开(公告)日：2011-02-28
申请号：KR1020090043294
申请日：2009-05-18
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: F16D13/42 , F16D23/12 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D2023/123
Abstract: 자기강화원리를 이용한 디스크 마찰 클러치 장치가 제공된다. 클러치 장치는 구동축과 연결된 구동 마찰 디스크, 피동축과 연결된 피동 마찰 디스크, 클러치의 맞물림 위치에서 피동 마찰 디스크를 구동 마찰 디스크에 대해 가압하는 누름 부재, 및 클러치의 풀림 위치에 있는 상기 누름 부재를 클러치의 맞물림 위치로 전환시키는 작동 유닛을 포함한다. 작동 유닛은 클러치의 맞물림 위치에 있는 누름 부재가 구동축의 회전방향으로 회전시키려는 힘을 받을 경우 누름 부재가 피동 마찰 디스크를 가압하는 힘이 증가되도록 작용한다.
클러치 장치는 자기강화원리를 이용하기 때문에, 작은 크기의 힘만으로도 클러치를 체결시킬 수 있다.
클러치, 자기강화원리, self-energizing effect, 변속기-
公开(公告)号：KR1020110019205A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076822
申请日：2009-08-19
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A length variable device for absorbing the impact energy of a vehicle is provided to protect the safety of a driver by securing the area absorbing the impact energy by varying the length of a bumper relate to the speed of a vehicle. CONSTITUTION: A length variable device for absorbing the impact energy of a vehicle comprises a buffer member(10), an impact energy absorbing member and an operating unit(30). The buffer member absorbs impact in the first crash. The length of the impact energy absorbing member is controlled by the operating unit according to the speed of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于吸收车辆冲击能量的长度可变装置，以通过改变与车辆速度相关的保险杠的长度来确保吸收冲击能量的区域来保护驾驶员的安全。 构成：用于吸收车辆冲击能的长度可变装置包括缓冲构件（10），冲击能量吸收构件和操作单元（30）。 缓冲构件在第一次碰撞中吸收冲击。 冲击能量吸收构件的长度由操作单元根据车辆的速度来控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.02 seconds)
