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公开(公告)号：KR1020060063098A
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040102162
申请日：2004-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 본 발명의 전력품질 보상시스템은 a) 전원에 병렬로 연결되어 고조파 전류를 보상하며 DC 링크 전압을 일정하게 유지하는 제1 인버터, b) 전원에 직렬로 연결되어 전압강하를 보상하는 제2 인버터, c) 제1 인버터와 제2 인버터가 공유하여 제1 인버터와 제2 인버터로 DC 링크 전압을 공급하는 DC 링크 전압원 및 d) 제1 인버터의 고조파 전류 보상 및 DC 링크 전압의 유지 동작과 와 제2 인버터의 전압강하 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 따른 전력품질 보상시스템은 병렬인버터와 직렬인버터가 하나의 DC 링크 전압을 공유함으로써 제어 효율성이 향상될 뿐만 아니라 고조파 전류를 보상할 수 있고 유효전력을 공급함으로써 전압 강하의 보상 및 역률 개선을 도모할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101773811B1
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020140149062
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것으로, 보다상게하게는지하역사에설치되는환기팬의외측에차단막을설치하여역사의화재등 비상시환기팬을작동시켜역사의오염공기를외부로배출시킬때 오염되지않은터널내의공기가함께외부로배출되는것을방지하여환기팬의에너지효율을증대시킬수 있도록한 도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은지하역사에설치된환기팬의외측에위치되게터널의천장에설치되는고정부와, 상기고정부에설치되는본체부와, 상기본체부에설치되어하부로인출되는차단막부로구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101671223B1
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：KR1020150141324
申请日：2015-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H9/00
Abstract: 영상정보를이용한실시간소음분석시스템및 이를이용한소음분석방법에서, 상기실시간소음분석시스템은촬영부, 영상정보분석부, 소음예측모델링부, 동기화부및 소음지도생성부를포함한다. 상기촬영부는도로나철로를촬영한다. 상기영상정보분석부는상기촬영부에서촬영된영상으로부터소음원인대상체의정보를분석한다. 상기소음예측모델링부는상기대상체의정보를바탕으로소음예측을모델링한다. 상기동기화부는상기소음예측모델링결과를실시간공간정보에동기화한다. 상기소음지도생성부는상기동기화된결과를소음지도로생성한다.
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公开(公告)号：KR101638763B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020140134608
申请日：2014-10-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은차량의위치를측정하는차량위치측정부및 차량의위치와차량으로전력을공급하는변전소의위치를바탕으로차량과변전소간의거리를계산하고, 변전소와차량간의거리에따라선로의정전용량을선택적으로적용하여급전시스템을서로다른선로등가모델로모델링하는전력조류해석모듈을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101636898B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140039627
申请日：2014-04-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은보조에너지로전기에너지를생산하는전력생산장치, 전력생산장치에의해생산된전기에너지를저장하는전력저장장치, 전력저장장치에저장된전원을교류전원으로변환하여철도역사에설치된역사설비로공급하는 PCS(Power Conversion System) 및역사설비의부하량에따라전력생산장치로전기에너지를생산하고전력저장장치에저장된전원을 PCS를통해상기역사설비로공급하는통합관리서버를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160011819A
公开(公告)日：2016-02-02
申请号：KR1020140092864
申请日：2014-07-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/40
CPC classification number: G01R31/40 , G01R31/005
Abstract: 본발명은철도차량에전력을공급하는전철전력설비의전기적신호를취득하는신호취득부, 신호취득부를통해취득한전기적신호를분석하여분석정보를생성하고, 분석정보를기 저장된고장징후특성정보와비교하여그 비교결과에따라전철전력설비의고장징후에대한고장징후정보를생성하는고장징후예측모듈및 고장징후예측모듈의예측결과에따라전철전력설비의고장징후정보를출력하는출력부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，地铁电力设备击穿估计装置包括：信号获取单元，其获取向地铁供电的地铁电力设施的电信号; 分解符号估计模块，通过分析由信号获取单元获取的电信号，以及根据分析信息和预先存储的分解符号属性信息之间的比较结果，地铁电力设施的故障估计信息来产生分析信息; 以及输出单元，其根据击穿符号估计模块的估计结果输出地铁电力设施的击穿符号信息。
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公开(公告)号：KR101457367B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130025993
申请日：2013-03-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 팬터그래프 전류파형 분석을 이용한 이선 비율 계산 시스템에 관한 것으로서, 집전성능을 평가하기 위하여, 팬터그래프의 전류를 측정한 후, 전류파형을 실시간 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간을 계산함으로써, 이선 비율을 계산하는 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 팬터그래프의 전류를 측정하는 전류 측정부; 측정된 팬터그래프의 전류의 파형을 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하는 파형 분석부; 및 상기 파형 분석부를 통해 분석된 결과를 이용하여, 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하고, 신호들의 분산 값을 측정하여 전차선의 이선 비율을 계산하는 이선 비율 계산부; 를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101391124B1
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020120126326
申请日：2012-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/28 , H02J3/18 , H02J13/0089 , H02J2003/007
Abstract: The present invention includes a PMS which generates power monitoring information by collecting power supplied to a railway facility from a power system through a railway power grid and power consumed in the railway facility and controls the power supplied to the railway facility from the power system according to a power operation command and an integrated control server which detects a power use pattern from the power monitoring information inputted from the PMS and controls the PMS by generating the power operation command based on the power use pattern and transmitting the power operation command to the PMS.
Abstract translation: 本发明包括一种PMS，其通过从电力系统通过铁路电网提供给铁路设施的电力和在铁路设施中消耗的电力来收集电力监控信息，并且根据电力系统控制供应给铁路设施的电力 电力操作指令和综合控制服务器，其根据从PMS输入的电力监视信息检测电力使用模式，并且通过基于电力使用模式生成电力操作命令并且向PMS发送电力操作命令来控制PMS。
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公开(公告)号：KR101186569B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110082099
申请日：2011-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system for charging an electric vehicle at a railway station using an inductive power transfer network is provided to reduce the construction costs of a charging system by charging an electric vehicle through a plurality of charging lines withdrawn from one electric vehicle charging system. CONSTITUTION: A feeding line(10) for a railway feeds power to a railway vehicle. A high frequency power converting device(20) converts the fed power to AC power. A section switch(30) switches to feed power to only the feeding line occupied by the railway vehicle. An inductive power feeding module(40) feeds power applied by the switch to the railway vehicle. A high frequency transformer(51) transforms power of high frequency and high voltage into power of high frequency and low voltage. An electric vehicle charging module(70) feeds charging power to the connected electric vehicle. [Reference numerals] (1) Railway vehicle; (10) Feeding line; (20) High frequency power converting device; (30) Section switch; (40) Inductive power feeding module; (50) Electric vehicle charging device; (51) High frequency transformer; (52) Energy management system; (53) Payment system; (54) DISPLAY; (60) Electric vehicle charging line; (70) Electric vehicle charging module; (AA) Railway station parking lot
Abstract translation: 目的：提供一种使用感应式电力传送网在火车站对电动汽车进行充电的系统，通过从一个电动车辆充电系统中抽出的多条充电线路对电动汽车进行充电，以减少充电系统的施工成本。 构成：用于铁路的馈线（10）为铁路车辆供电。 高频电力转换装置（20）将馈电功率转换为交流电力。 截面开关（30）切换到只供给由铁路车辆占据的馈送线的动力。 感应供电模块（40）将由开关施加的电力馈送到铁路车辆。 高频变压器（51）将高频和高压的功率转换成高频和低电压的功率。 电动车辆充电模块（70）向连接的电动车辆供给充电电力。 （附图标记）（1）铁路车辆; （10）送料线; （20）高频电力转换装置; （30）切换开关; （40）感应供电模块; （50）电动车充电装置; （51）高频变压器; （52）能源管理体系; （53）支付系统; （54）显示; （60）电动车充电线; （70）电动车充电模块; （AA）火车站停车场
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公开(公告)号：KR101170079B1
公开(公告)日：2012-07-31
申请号：KR1020100112902
申请日：2010-11-12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 교류 전력을 이용하여 전기차량을 충전할 수 있도록 하는 전기차량 충전시스템을 개시한다. 개시된 전기차량 충전시스템은, 교류전원을 공급하는 각각 서로 다른 분배선에 접속되는 적어도 2개 이상의 입력단과, 상기 충전측 직류변압기의 입력단에 접속되는 출력단을 포함하여 구성되어, 하나의 분배선으로부터의 전력 공급이 차단된 경우 다른 분배선으로 자동절체를 수행하여 상기 충전측 직류변압기로 전력을 공급하도록 하는 자동절체기;와, 상기 자동절체기의 출력단에 접속되어 교류전원을 입력받아 직류전원으로 변환한 후 전기차량 충전시스템으로 공급하는 충전측 정류기;와, 상기 충전측 정류기의 출력단에 접속되는 직류차단기;와, 외부의 제어신호를 인가받아 상기 직류차단기를 선택적으로 차단시키는 보호차단제어기;와, 상기 직류차단기의 출력단에서 분기되는 하나 이상의 전원선에 접속되어 입력되는 직류전원을 가변하여 � ��력하는 하나 이상의 충전측 직류변압기;와, 상기 충전측 직류변압기의 출력단에서 분기되는 하나 이상의 전원선별로 접속되는 하나 이상의 제 2 충전스위치들을 포함하는 제 2 충전스위치부;와, 상기 제2충전스위치 각각에 대응하는 식별자를 저장하여 상기 제 2 충전스위치들에 접속되는 하나 이상의 충전포트;와, 상기 충전포트의 식별자가 입력되는 경우 상기 제 2 충전스위치부에 구성되는 다수의 제 2 충전스위치 중 상기 식별자에 대응하는 충전포트와 접속된 제 2 스위치를 온/오프시켜 전기차량의 충전을 제어하는 충전단말기;를 포함하여 구성되어, 전기차량 충전시스템의 설치 비용을 감소시키고, 상용 전원 공급의 과부하 발생을 감소시키며, 충전을 위한 전원 입력 값이 다른 다양한 종류의 전기차량을 하나의 충전포트를 이용하여 충전할 수 있도록 함으로써 전기차량의 충전효율을 높일 수 있도록 한다.
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