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公开(公告)号：KR101693957B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150004548
申请日：2015-01-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료필터교환주기에대한알람기능및 연료필터막힘시비상연료공급기능을갖는자동차용연료필터에관한것이다. 즉, 본발명은연료필터의하우징내에메인필터이외에비상용필터를더 장착하여, 연료흐름공간이막히는동시에여과전의연료압이높아지면여과전의연료가메인필터가아닌비상용필터를통하여여과되어엔진측으로원활하게공급되도록함으로써, 메인필터막힘현상시차량의비상주행이이루어질수 있고, 또한전기적신호의온/오프작동을이용하여운전자에대한경고가이루어질수 있도록함으로써, 운전자가연료필터교체시기를용이하게인지할수 있도록한 자동차용연료필터를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于燃料过滤器更换循环的报警功能的汽车燃料过滤器和在燃料过滤器堵塞期间的紧急燃料供给功能。 也就是说，本发明提供了一种汽车燃料过滤器，其能够使车辆在主过滤器的堵塞现象期间通过在过滤器之外额外地安装除了主过滤器之外的紧急过滤器在燃料过滤器的壳体内并过滤燃料来执行紧急驾驶 通过紧急过滤器而不是主过滤器，当烟道流动空间关闭时，过滤之前的燃料压力同时增加，从而能够使过滤的燃料平稳地供给发动机，并且能够使操作者 通过允许使用电信号的开/关操作来对操作者进行报警来容易地识别燃料过滤器的交换周期。 在包括具有燃料入口和燃料出口的壳体和安装在壳体的内部的主过滤器的汽车燃料过滤器中，根据本发明的汽车燃料过滤器的特征在于，应急过滤器组件安装在 主过滤器的内径部分，以使得过滤之前的燃料压力由于主过滤器的堵塞现象而增加，以同时打开紧急过滤器组件，并且在过滤之前通过使过滤之前的燃料通过紧急过滤器组件来过滤燃料。 紧急过滤器组件包括紧急过滤器壳体，紧急过滤器和压力阀。
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公开(公告)号：KR101683920B1
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020110074896
申请日：2011-07-28
IPC: B60K15/067 , B60K15/06 , F02M37/00 , B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 본발명은가변연료차량용보조연료탱크에관한것으로, 사용자가보조연료탱크(10)로가솔린연료를보충할때에탱크몸체(11)에표식된지시선(73) 및문자(74)가있는위치까지주입하게되므로가솔린연료의과다주입을예방할수 있게되고, 특히가솔린연료가지시선(73)을넘어서과다하게주입되더라도보조연료탱크(10)의가솔린연료가캐니스터(20)쪽으로유입되는현상이발생하지않도록된 것이다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于可变燃料车辆的辅助燃料箱，以通过防止辅助燃料箱的汽油流入罐来防止燃料蒸发气体的过度排放。 构成：用于可变燃料车辆的辅助燃料箱包括排气阀（50）和排气管（60）。 排气阀安装在储存有汽油的罐体（11）上。 排气管固定在辅助燃料箱（10）中。 排气管的一端与排气阀连接。 排气管的最上方的位置安装在比排气阀高得多的位置。 气体排出管包括阀侧管（61），罐侧管（62）和管连接器（63）。
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公开(公告)号：KR101543170B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140108180
申请日：2014-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 LPG 차량의봄베냉각장치장치에관한것으로서, 더욱상세하게는 LPG 차량의봄베내부온도상승및 압력증대로인하여봄베내에 LPG 연료를충전하지못하는현상이발생됨을방지할수 있도록한 LPG 차량의봄베냉각장치에관한것이다. 즉, 본발명은연료펌프의솔레노이드밸브에서발생되는열을이용하여발전전기를생성하고, 발전전기를이용하여봄베의내부를냉각시키는에너지순환모듈을구축하여, 봄베내의내부열을방출시키는동시에내부온도를하강시킬수 있도록함으로써, 충전불가현상을용이하게방지할수 있도록한 LPG 차량의봄베냉각장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却LPG车辆的炸弹的装置，更具体地说，涉及一种用于冷却LPG车辆的炸弹的装置，该装置可以防止由于一个炸弹不能对其内的LPG燃料充电， 石油气车辆的炸弹内部的温度升高和压力增加。 换句话说，本发明提供了一种用于冷却LPG车辆的炸弹的装置，其通过使用在燃料泵的电磁阀中产生的热量产生发电，构建通过使用燃料泵冷却炸弹的内部的能量循环模块 发电，并从炸弹的内部排出热量，并同时降低内部温度，从而容易防止不充电现象。
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公开(公告)号：KR101491287B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130089170
申请日：2013-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/04 , B60K15/077
Abstract: 본 발명은 디젤 차량에 다른 종류의 연료를 잘못 주유하는 것을 방지하기 위한 차량의 혼유 방지용 주유구 장치에 관한 것으로,
차량의 연료주입구에 설치가능한 하우징; 상기 하우징의 내측에 원주방향으로 배열되며, 상기 하우징에 삽입되는 연료주유건에 의해 밀려 이동가능하게 조립된 복수의 가드; 상기 가드의 하단에 밀착한 형태로 하우징 내에 설치되고, 상기 가드의 이동에 따라 하방 이동하게 되는 슬라이더; 상기 하우징의 하단부 일측에 힌지구조로 장착되어 상기 하우징의 하단부를 개폐할 수 있는 플래퍼; 상기 하우징의 하단부 타측에 힌지구조로 장착되어 상기 플래퍼를 잠금 및 잠금해제할 수 있는 스토퍼; 및 상기 슬라이더의 하단에 일체로 형성되어 상기 가드의 하방 이동시 발생하는 스트로크를 스토퍼에 전달해주는 링크;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 혼유 방지용 주유구 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101417637B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130051609
申请日：2013-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483
Abstract: The present invention relates to a filler neck device for preventing fuel from being mixed which is capable of preventing gasoline from being mixed into a diesel vehicle as a flapper is to be opened only when a refueling gun for diesel vehicles is inserted using a sliding protrusion, which is mounted in a lateral direction from the bottom of the housing to be horizontally moved.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止燃料混合的填充颈部装置，其能够防止汽油混入柴油车辆中，因为当使用滑动突起插入用于柴油车辆的加油枪时，挡板仅打开， 其从外壳的底部沿横向方向安装以水平移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405203B1
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120147761
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M31/125 , F02M31/16 , F02M37/00
Abstract: Disclosed is a device for heating a fluid and a fuel system for a vehicle using the same, including a fluid injection hole for injecting a fluid; a fluid discharging hole for discharging a fluid; a case having an internal space funneled with the fluid discharging hole and the fluid injection hole; a PTC element built inside the internal space for receiving an external power source to generate heat; and a combined heat radiation plate for power supply for supplying an external power source to the PTC element and having one or more fluid flowing holes installed between the PTC element in order to receive heat from the PTC element. The fluid flowing hole guides and heats the fluid when the fluid flows from the fluid injection hole through the fluid discharging hole. Therefore, the vehicle equipped with the above fuel system can have enhanced cold starting properties.
Abstract translation: 公开了一种用于加热流体的装置和使用该装置的车辆的燃料系统，包括用于喷射流体的流体注入孔; 用于排出流体的流体排放孔; 具有流体排出孔和流体注入孔漏斗的内部空间的壳体; 内部空间内的PTC元件，用于接收外部电源以产生热量; 以及用于向PTC元件供应外部电源并且具有安装在PTC元件之间的一个或多个流体流动孔的用于电源的组合散热板，以便从PTC元件接收热量。 当流体从流体喷射孔流过流体排放孔时，流体流动孔引导和加热流体。 因此，配备上述燃料系统的车辆可以具有增强的冷启动特性。
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公开(公告)号：KR101405224B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120147807
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M31/125 , F02M31/16
CPC classification number: F02M31/125 , Y02T10/126
Abstract: Disclosed is a device for heating a fluid and a fuel system for a vehicle using the same, including a fluid injection hole for injecting a fluid; a fluid discharging hole for discharging a fluid; a case having an internal space funneled with the fluid discharging hole and the fluid injection hole; a combined upper heat radiation plate for power supplying and a combined lower heat radiation plate for power supplying which are separately arranged inside the internal space, to supply an external power source; and one or more PTC elements placed between the combined upper heat radiation plate for power supplying and a combined lower heat radiation plate for power supplying to receive the extern power source, and separately arranged to form more than one fluid flowing hole. The vehicle equipped with the above fuel system can have enhanced combustion properties and cold starting properties.
Abstract translation: 公开了一种用于加热流体的装置和使用该装置的车辆的燃料系统，包括用于喷射流体的流体注入孔; 用于排出流体的流体排放孔; 具有流体排出孔和流体注入孔漏斗的内部空间的壳体; 用于供电的组合式上部散热板和用于供电的组合式下部散热板，其分别布置在内部空间内部，以供应外部电源; 以及一个或多个PTC元件，其放置在用于供电的组合的上部热辐射板和用于供电的组合的下部热辐射板之间以接收外部电源，并且单独布置成形成多于一个的流体流动孔。 配备上述燃料系统的车辆可以具有增强的燃烧性能和冷起动特性。
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公开(公告)号：KR1020130066008A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110132663
申请日：2011-12-12
CPC classification number: B60S5/02 , F02M21/0218 , F17C5/02
Abstract: PURPOSE: An LPI(Liquid Propane Injection) fuel charging device is provided to reduce the internal fuel temperature of a bomb by latent heat generated when LPI fuel is entered to the bomb. CONSTITUTION: An LPI fuel charging device comprises a charging pipe(12), a charging gun(20), a fuel receiving pipe(14), a fuel discharging pipe(16), and a charging pump(18). The charging pipe is connected to a bomb(10) of an LPI vehicle. The fuel receiving pipe and the fuel discharging pipe are branched from the charging pipe. The fuel receiving pipe receives LPI fuel receiving from the charging gun. The fuel discharging pipe is a path to discharge the LPI fuel to the bomb. The charging pump is mounted at a position where the fuel receiving pipe and the fuel discharging pipe are met. When the inner pressure of the bomb is higher than charging pressure, the charging pump is operated to charge LPI fuel into the bomb. [Reference numerals] (AA) Signal delivery; (BB,CC) ON/OFF control
Abstract translation: 目的：提供LPI（液体丙烷注射）燃料充注装置，以便在LPI燃料进入炸弹时产生的潜热来降低炸弹的内部燃料温度。 构成：LPI燃料充电装置包括充电管（12），充电枪（20），燃料接收管（14），燃料排放管（16）和充电泵（18）。 充气管连接到LPI车辆的炸弹（10）。 燃料接收管和燃料排出管从充气管分支。 燃料接收管接收从充电枪接收的LPI燃料。 燃料排放管是将LPI燃料排放到炸弹的路径。 充电泵安装在满足燃料接收管和燃料排放管的位置。 当炸弹的内部压力高于充气压力时，充电泵被操作以将LPI燃料充入炸弹中。 （附图标记）（AA）信号传送; （BB，CC）ON / OFF控制
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公开(公告)号：KR101261945B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100113011
申请日：2010-11-12
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/0854 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M33/06
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용캐니스터는내부에활성탄이구비되어연료탱크에서증발된증발가스를흡착하고, 공기의공급에따라흡착된증발가스를탈착하여엔진에공급한다. 상기캐니스터는연료탱크와연결되어증발가스를공급받는증발가스공급통로; 외부로부터공기를선택적으로공급받는공기통로; 상기공급받은공기의흐름에따라엔진에증발가스를공급하는퍼지통로; 그리고상기공기통로를통과한공기가상기캐니스터에유입되는위치에장착되어캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅모듈;을포함하며, 상기히팅모듈은상기캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅코어와, 상기공기통로와상기히팅모듈사이에장착되어상기공기통로를통과한공기를분산시켜상기히팅코어에서골고루가열되도록하는확산판을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101262511B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100123774
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , Y10T137/7761
Abstract: 본발명의연료탱크증발가스퍼지시스템은연료탱크(1)에설치된 ROV밸브에서캐니스터(4)로이어지는벤트부가라인(60)과함께벤트밸브(2)에서캐니스터(4)로이어지는벤트라인(30)으로이원화하고, 상기벤트라인(30)에설치된상시열림타입의베이퍼제어밸브(40)나또는상기닫힘타입의베이퍼제어밸브(400)가엔진오프나주유시나퍼지시 ECU(50)로제어됨으로써, 캐니스터(4)의용량을증대하지않는상태에서증발가스포집율과퍼지효율을향상시켜강화된증발가스법규[HEV/PHEV]를만족하는특징을갖는다.
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