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公开(公告)号：KR1020090063751A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131232
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박당희
CPC classification number: F01P11/029 , F01P2050/22 , F16K15/02
Abstract: A radiator cooling device is provided to move cooling water easily when a first head becomes distanced from the outlet unit. A radiator cooling device comprises an outlet unit(160) which has a housing structure with a first inlet(162) and a first outlet(164); an inlet unit(170) which has a different structure from the outlet unit; a cooling module main body(150) comprising the outlet unit and inlet unit; and a reservoir(200) connected to the cooling module main body. The outlet unit comprises a first piston(166) which blocks the first inlet, and a first elastic member(168) supporting the first piston. The cooling water at the high temperature flowed into the outlet unit through the first inlet. The cooling water flowing into the outlet part is delivered to the reservoir through the first outlet unit.
Abstract translation: 散热器冷却装置设置成当第一头部远离出口单元时容易地移动冷却水。 散热器冷却装置包括出口单元（160），其具有带有第一入口（162）和第一出口（164）的壳体结构; 入口单元（170），其具有与所述出口单元不同的结构; 包括所述出口单元和入口单元的冷却模块主体（150） 以及连接到冷却模块主体的储存器（200）。 出口单元包括阻挡第一入口的第一活塞（166）和支撑第一活塞的第一弹性构件（168）。 高温冷却水通过第一入口流入出口单元。 流入出口部分的冷却水通过第一出口单元输送到储存器。
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公开(公告)号：KR1020080111717A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：KR1020070060021
申请日：2007-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박당희
CPC classification number: F01P11/04 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/029 , F01P2050/22
Abstract: A vapor regeneration structure for a vehicle cooling module is provided to effectively utilize space inside a vehicle. A vapor regeneration structure for a vehicle cooling module cools, through a cooling module(10), cooling water heated after cooling an engine, and then supplies it into an engine again. The vapor regeneration structure for a vehicle cooling module comprises a direction pipe(13) directing cooling vaporized cooling water contained within the cooling water returning to a cooling inlet side of a cooling module, to an inlet side of cooling water, installed between the cooling water inlet and the cooling water outlet; and a valve assembly(30) installed to a connection port of the direction pipe at the cooling water outlet in order to supply the vaporized cooling water.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆冷却模块的蒸汽再生结构，以有效地利用车辆内部的空间。 用于车辆冷却模块的蒸汽再生结构通过冷却模块（10）冷却冷却发动机后被加热的冷却水，然后再次将其供应到发动机中。 用于车辆冷却模块的蒸汽再生结构包括：导向管（13），其将包含在冷却水中的冷却水中的冷却汽化的冷却水引导到冷却模块的冷却入口侧，冷却水的入口侧，安装在冷却水 入口和冷却水出口; 以及安装在冷却水出口处的方向管的连接口上以便供应蒸发的冷却水的阀组件（30）。
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公开(公告)号：KR1020070043203A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：KR1020050099213
申请日：2005-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박당희
Abstract: 안전 차선 변경 시스템이 개시된다. 개시된 안전 차선 변경 시스템은, 차량의 후방에 설치된 장애물 감지 센서와; 상기 차량에 설치되어 상기 장애물 감지 센서의 신호를 수신하여 상기 차량의 후방 일정 거리 내의 장애물 유무를 감지하는 컨트롤러와; 상기 차량의 조향장치의 일측에 설치되어 상기 컨트롤러로부터의 작동신호에 따라 상기 조향장치의 기어박스와 연결된 유압호스 중 해당 방향으로 유압 공급을 일시적으로 차단하는 유압차단장치와; 상기 컨트롤러의 신호에 따라 차선 변경에 필요한 일정 거리 이내인 경우 운전자에게 경고음을 발생하는 경고장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 순간적으로 차선 변경 방향의 조향성을 차단하여 사고발생 요인을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
장애물 감지 센서, 조향장치, 유압차단장치-
公开(公告)号：KR100656011B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050106467
申请日：2005-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박당희
Abstract: A brake master cylinder of a vehicle is provided to improve performance by actively transferring hydraulic pressure, to prevent components from being injured, and to enhance durability. A brake master cylinder of a vehicle comprises a cylinder body(10) formed with a partition wall(11) having a through-hole(12) in the middle of the inner side, a pressing chamber(13) and an inlet chamber(14) formed at the front and rear sides of the partition wall, a fluid inlet hole at one side of the inlet chamber to be contacted on a fluid storage tank, and a fluid outlet hole at the front side of the pressing chamber to be contacted on each brake; a piston head(20) installed at the pressing chamber of the cylinder body and formed with plural airtight piston rings(21) on the outer circumference, a fluid in-out hole(22) and a contact hole(23) at the front and rear sides, a triangular space unit(24) inside, and a ring-type sealing member having a slope hole(26) at the front side of the triangular space unit; a piston main body(30) formed with a triangular head(31) at the triangular space unit of the piston head to the front side, a contact unit(32) combined with the contact hole of the piston head at the rear side of the triangular head to be freely moved to left and right sides, a transferring unit(33) combined at the rear side of the contact unit to be freely moved to left and right sides to the through-hole of the cylinder body, a finishing unit(34) at the rear side of the transferring unit correspondingly to the inner diameter of the inlet chamber of the cylinder body to be contacted on a brake pedal, and plural fluid inducing grooves(35) at the front side of the contact unit and the transferring unit; and a return spring(40) installed between the partition wall of the cylinder body and the finishing unit of the piston main body.
Abstract translation: 提供车辆的制动主缸以通过主动地传递液压来提高性能，防止部件受伤，并提高耐久性。 本发明涉及一种车辆制动主缸，其包括：缸体（10），其形成有在内侧的中间具有通孔（12）的分隔壁（11）;加压室（13）和进口室（14） ）形成在分隔壁的前侧和后侧处，进口室的一侧上的流体入口孔与流体储罐接触，流体出口孔与加压室的前侧处的流体出口孔相接触 每个制动器; 活塞头（20），其安装在缸体的加压室处，并且在外周上形成有多个气密活塞环（21）;前部处的流体进出孔（22）和接触孔（23） 后侧，三角形空间单元（24）以及在所述三角形空间单元的前侧具有斜坡孔（26）的环形密封构件; 活塞主体（30），其在活塞头的三角形空间单元处向前侧形成有三角形头部（31）;接触单元（32），其与活塞头的接触孔 在左右两侧可自由移动的三角形头;在接触单元的后侧结合在左右侧上的转印单元（33），该转印单元（33）设置在圆筒体的通孔上;精加工单元 对应于制动踏板与缸体的进口室的内径相对应的传送单元的后侧处的多个流体引导槽（35,34）以及在接触单元的前侧处的多个流体引导槽（35） 单元; 以及安装在缸体的分隔壁和活塞主体的精加工单元之间的复位弹簧（40）。
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公开(公告)号：KR101755878B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150153891
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/38 , F42B3/00 , B60R21/0136 , B60R16/023 , B60R21/16
Abstract: 본발명의팝업후드장치는화약(13)의화약폭발력(P)이발생되는중공원통형실린더(11), 상기실린더(11)에삽입되어끝 부위에구비된로드엔드(16)를상기화약폭발력(P)으로팝업상승거리(L)까지위로상승시켜주는팝업로드(15), 상기팝업로드(15)의외경에돌출되어상기팝업상승거리(L)에서상기팝업로드(15)가고정되는고정력을형성하도록상기실린더(11)의축 방향으로실린더내주면에파여진가이드홈(19)으로구속되는가이드고정핀(18)을구비한액추에이터(10)를포함함으로써액추에이터(10)의고정력만으로별도의링키지없이후드(7)의팝업된상태를지탱할수 있고, 특히액추에이터(10)가팝업후드고정링키지를대신함으로써후드팝업링키지(1)의부품수량과사이즈및 중량의감소와함께단순구조로엔진룸내부패키지구성의효율성을향상하는특징이구현된다.
Abstract translation: 本发明的弹出式发动机罩装置是一种弹出式发动机罩装置，其包括产生火药13的爆发力P的中空圆筒形缸体11，设置在缸体11的端部处的杆端16， 用于将弹起提升距离L提高到弹起提升距离L达弹出提升距离L的弹出负载15， 并且，致动器10具有沿气缸11的轴向固定于气缸11的内周面的导销19，构成致动器10， 可以支持发动机罩7的弹起状态，特别是通过用致动器10代替弹出式发动机罩固定连杆机构，发动机罩弹出杆的数量，尺寸和重量， 实现了提高配置效率的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724955B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150170509
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용흡기덕트및 이를포함하는차량용흡기시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 외기를흡기덕트로직접공급하고, 라디에이터또는엔진에의해가열된엔진룸내부의공기가흡기덕트로유입되는것을차단하여, 흡기온을낮춤으로써, 엔진출력및 연비를향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101646456B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150048988
申请日：2015-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/02 , B60K11/04 , B60K11/085 , F01P1/06 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P2003/185 , F01P2060/02 , Y02T10/88
Abstract: 본발명은팬쉬라우드일체형인터쿨러인 캡슐레이션구조및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른팬쉬라우드일체형인터쿨러인 캡슐레이션구조는인터쿨러의후면에장착되는인터쿨러후면부(100); 쿨링모듈의후면에장착되는쿨링모듈후면부(200); 및상기인터쿨러후면부(100)의일 측면과상기쿨링모듈후면부(200)의일 측면을연통시키는통기부(300);를포함한다. 본발명에따르면, 차량의아이들정차시팬풍에의해발생한압력차에따른공기유동을유도함으로써, 인터쿨러의냉각효율을높여차량의출력및 연비등의성능을크게향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及风扇罩一体式中冷器封装结构及其操作方法。 根据本发明的实施例的风扇罩一体式中冷器封装结构包括：安装在中间冷却器后表面上的中间冷却器后表面部分（100） 安装在冷却模块的后表面上的冷却模块后表面部分（200）; 以及用于将中间冷却器后表面部分（100）的一侧与冷却模块背面pat（200）的一侧连通的通风部（300）。 根据本发明，由于在车辆的怠速状态下引起由风扇风产生的压力差引起的空气流动，因此中间冷却器的冷却效率提高，从而大大提高车辆的动力和燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020160040792A
公开(公告)日：2016-04-15
申请号：KR1020140134122
申请日：2014-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의구동장치에연결되는타이어에관한것으로, 보다상세하게는내부에중공이형성된아우터샤프트의끝단에결합되며, 그둘레를따라제 1 타이어가결합되는원판형의제 1 휠, 상기아우터샤프트의중공에슬라이딩가능하도록삽입되는이너샤프트의끝단에결합되며, 그둘레를따라제 2 타이어가결합되는원판형의제 2 휠및 상기제 1 휠과제 2 휠사이를연결하며내부에공기가유입또는유출됨에따라팽창또는수축되는에어튜브를포함하며, 상기제 2 휠은, 에어튜브가팽창또는수축됨에따라차체의외측또는내측으로이동되는것을특징으로하여, 다양한구조환경에맞추어타이어의폭이가변되며부력을얻을수 있는가변형타이어에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连接到车辆的驱动装置的轮胎，更具体地，涉及一种包括第一轮，第二轮和空气管的可变轮胎。 第一轮具有圆盘形状，联接到具有形成在其中的中空的外轴的端部，并且允许第一轮胎沿其周边联接。 第二轮具有盘形，联接到内轴的端部以可滑动地插入到外轴的中空部中，并且允许第二轮沿其周边连接。 空气管在第一轮和第二轮之间形成连接，并随着空气流入或流出其内部而膨胀或收缩。 当空气管膨胀或收缩时，第二个轮子移动到底盘的外部或内部。 可变轮胎允许其宽度根据各种结构环境而改变，并且可以获得浮力。
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公开(公告)号：KR1020160025913A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113393
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , B60K13/02 , F02B29/0456 , F02M26/31 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은인터쿨러와덕트사이에서유입되는공기가누출되는것을방지하고저속충돌시상기덕트가상기인터쿨러를파손시키는것을방지할수 있으며, 상기덕트와상기인터쿨러의조립성이향상되도록하는차량의인터쿨러어셈블리에관한것이다. 본발명에따른차량의인터쿨러어셈블리는, 인터쿨러와상기인터쿨러의전방에체결되어상기인터쿨러로외부공기를가이드하는덕트가체결되는차량의인터쿨러어셈블리에있어서, 상기덕트(20)는유입된공기가배출되는부위가상기인터쿨러(10)의외측면과면접촉되게상기인터쿨러(10)에체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中间冷却器组件，其能够防止在中间冷却器和管道之间流动的空气泄漏，防止在低速碰撞时由管道破坏中间冷却器，并且提高中间冷却器和 管。 根据本发明，中间冷却器组件与中间冷却器和与中间冷却器的前部组合的管道组合以将外部空气引导至中间冷却器。 管道（20）与中间冷却器（10）的外表面接触，在该中间冷却器（10）处，流入管道的空气流出到中间冷却器（10）。
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