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公开(公告)号：KR1020120019833A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083338
申请日：2010-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동훈
Abstract: PURPOSE: A door outside belt weather-strip for a vehicle is provided to reduce reflectance by increasing radius of curvature of a fillet part. CONSTITUTION: A door outside belt weather-strip for a vehicle comprises a weather-strip body(10), a sealing rib(11), and a skin rib(13). The sealing rib is extended from the lower part of the weather-strip body toward the upper part thereof. The upper part of the sealing rib is bent toward the skin rib. The sealing rib is inserted under the skin rib to form a closed structure when a door glass closes. The skin rib is extended to upper part of the weather-strip body toward the sealing rib. The skin rib is formed with a short length not to be bent by the inserted sealing rib.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门外皮带防风条，以通过增加圆角部分的曲率半径来降低反射率。 构成：用于车辆的门外皮带防风条包括防风条体（10），密封肋（11）和皮肤肋（13）。 密封肋从耐候条体的下部向其上部延伸。 密封肋的上部朝向皮肤肋弯曲。 当门玻璃关闭时，密封肋插入皮肤肋下以形成封闭结构。 护肋延伸到密封条体的上部。 外皮形成有不被插入的密封肋弯曲的短长度。
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公开(公告)号：KR101113653B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090068045
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 퍼징 방법에 관한 것으로서, 불순물 배출성능을 향상시켜 종래의 배출 퍼징에 비해 더욱 안정적인 스택 출력을 얻을 수 있도록 하고 전기화학반응의 향상으로 연비 향상에 보다 기여할 수 있는 개선된 퍼징 방법을 제공하고자 하는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 상기 연료전지 스택의 전단에 위치된 수소공급밸브를 주기적으로 개폐하여 스택 내 수소 공급압을 펄스 형태로 제어해줌으로써, 상기 펼스 형태의 압력 상태로 제어되는 공급 수소에 의하여 스택 내 퍼징이 이루어지도록 하는 연료전지 시스템의 퍼징 방법이 개시된다.
연료전지, 스택, 퍼징, 수소, 퍼지밸브, 배출 퍼징, 공급 퍼징-
公开(公告)号：KR1020110036448A
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：KR1020090094117
申请日：2009-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A method for controlling air flow of a fuel cell and an apparatus thereof are provided to prevent the shutdown of vehicles caused by the performance degradation at a low temperature state and to also prevent the performance degradation of a stack and a cell through the compensation of air flow. CONSTITUTION: A method for controlling air flow of a fuel cell comprises: (S103,S104) measuring minimum cell voltage and average cell voltage in a plurality of cells constituting a stack in a normal start state; (S106) determining abnormality of the cell from the relation between the measured cell voltages; (S109) determining an air overfeeding amount according to I-V properties as abnormality of the specific cell; and blowing away water blocking a channel or reaction surface of a specific cell by supplying an excess of air amount to a stack through a blower.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池的空气流动的方法及其装置，以防止在低温状态下由性能退化引起的车辆关闭，并且还通过补偿来防止堆叠和电池的性能劣化 的气流。 一种用于控制燃料电池的气流的方法，包括：（S103，S104）测量在正常启动状态下构成堆叠的多个电池中的最小电池电压和平均电池电压; （S106）根据所测量的单元电压之间的关系确定单元的异常; （S109）根据I-V特性确定空气过量供给量作为特定电池的异常; 并且通过鼓风机向堆叠提供过量的空气量来吹走阻塞特定电池的通道或反应表面的水。
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公开(公告)号：KR1020110021599A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079483
申请日：2009-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0435 , H01M8/04007 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to increase the humidity by lower the temperature of exhaust gas exhausted from a fuel cell stack to a humidifier when the fuel cell is operated at a high temperature and high power. CONSTITUTION: A fuel cell system includes a fuel cell stack(30) for generating electrical energy, and a humidifier(20) for humidifying a supply gas supplied to a cathode inlet of the fuel cell stack using exhaust gas exhausted from a cathode outlet as a moisture source. An intercooler(40) for cooling the exhaust gas is installed in an exhaust gas pipe(32) connecting the cathode inlet and the humidifier.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统，当燃料电池在高温和高功率下运行时，通过降低从燃料电池堆排出的排气的温度来增加湿度。 构成：燃料电池系统包括用于产生电能的燃料电池堆（30），以及加湿器（20），用于使用从阴极出口排出的废气作为燃料电池堆的排气加湿供应到燃料电池堆的阴极入口的供应气体 水分来源。 用于冷却废气的中间冷却器（40）安装在连接阴极入口和加湿器的排气管（32）中。
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公开(公告)号：KR1020110019274A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076925
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04228 , H01M8/04231
Abstract: PURPOSE: A hydrogen purge apparatus and method are provided to prevent carbon corrosion inside a fuel cell and to improve durability of a stack. CONSTITUTION: A hydrogen purge apparatus of a fuel cell system comprises: a fuel supply system for supplying furl to fuel cell stack; and an air supply system for supplying oxygen which is an oxidant needed in electrochemical reaction of the fuel cell stack. The hydrogen purge line of the fuel supply system has a hydrogen purge valve(70) and separate branched valve(100). A hydrogen which passes through a branch valve during shut down process of a fuel cell is purged into an air electrode(50).
Abstract translation: 目的：提供氢气净化装置和方法，以防止燃料电池内的碳腐蚀并提高堆的耐久性。 构成：燃料电池系统的氢气净化装置包括：用于向燃料电池堆提供气体的燃料供给系统; 以及用于供应作为燃料电池堆的电化学反应所需的氧化剂的氧气的供气系统。 燃料供应系统的氢气清除管线具有氢气净化阀（70）和分离的分支阀（100）。 在燃料电池的关闭过程中通过分支阀的氢气被吹扫到空气电极（50）中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110010468A
公开(公告)日：2011-02-01
申请号：KR1020090068045
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A purging method for a fuel cell system is provided to improve impurities discharge performance, to obtain stable stack output, and to increase fuel efficiency due to the improvement of electric chemistry reaction. CONSTITUTION: A purging method for a fuel cell system to discharge impurities inside a fuel cell stack is carried out through supply hydrogen controlled in a pulse pressure state by controlling a hydrogen pressure inside a stack by periodically opening and closing a hydrogen supply valve(15) located at the front end of the fuel cell stack(1). A hydrogen recirculation valve(16) located at a hydrogen recirculation line and a hydrogen purge valve(18) located at an anode outlet side line of a fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池系统的清洗方法，以改善杂质排放性能，获得稳定的堆叠输出，并且由于电化学反应的改善而提高燃料效率。 构成：通过通过周期性地打开和关闭氢气供给阀（15）来控制堆叠内的氢气压力，通过在脉冲压力状态下控制的供给氢进行用于排出燃料电池堆内的杂质的燃料电池系统的吹扫方法， 位于燃料电池堆（1）的前端。 位于氢再循环管线处的氢再循环阀（16）和位于燃料电池堆的阳极出口侧线处的氢气净化阀（18）。
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公开(公告)号：KR100980967B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080056108
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 하이브리드 차량의 파워 스탑 제어 방법에 관한 것으로서, 연비가 낮은 저출력 구간에서 연료전지 및 그 보기류의 작동을 정지하는 파워 스탑 제어를 통하여 연비 향상을 도모함과 아울러, 연료전지의 파워 스탑에 대한 응답성을 빠르게 하기 위해 공기극에 공기대신 질소를 공급하여 공기극이 질소 분위기가 되도록 함으로써, 연료전지 파워 스탑에 따른 공기극에서의 수소/산소 계면 형성으로 연료전지의 수명이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 연료전지 하이브리드 차량의 파워 스탑 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 축전수단, 하이브리드, 파워 스탑, 제어, 연비 향상, 질소-
公开(公告)号：KR100957364B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020070125551
申请日：2007-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템에서 캐소드 측에 공기가 원활하게 공급되지 않는 현상을 미리 진단하고 문제점을 운전자에게 알려서 스택이 손상 받기 이전에 문제 해결이 이루어질 수 있도록 한 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이물질에 의해 공기 필터가 막혔는지 여부를 판단하기 위해 필터와 공기블로워 사이에 설치된 압력센서를 통해 측정한 압력값이 정상상태 기준값에서 일정 범위 이상으로 벗어나는 경우에 필터의 교체시기로 판단하는 것을 특징으로 하는 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법을 제공한다.
공기블로워, 필터, 압력센서-
公开(公告)号：KR1020090065340A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020070132835
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동훈
CPC classification number: G09G5/24 , G09G3/02 , G06F3/0202 , H04M1/23
Abstract: An apparatus of inputting a character and a method thereof are provided to easily input various characters about a mobile terminal. A user operation unit(210) produces a stroke signal and an arc signal. A text detection unit(220) detects one or more characters through the stroke signal and arc signal. The stroke signal and arc signal are signals about a stroke and an arc comprising each character. The character is data about a character including a stroke and an arc corresponding to the stroke signal and the arc signal.
Abstract translation: 提供输入字符的装置及其方法，以容易地输入关于移动终端的各种字符。 用户操作单元（210）产生行程信号和电弧信号。 文本检测单元（220）通过行程信号和电弧信号检测一个或多个字符。 行程信号和电弧信号是关于笔划和包括每个字符的弧的信号。 字符是关于包括对应于行程信号和电弧信号的行程和电弧的字符的数据。
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公开(公告)号：KR100588871B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020030101946
申请日：2003-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동훈
IPC: B60S1/52
Abstract: 본 발명은 차량용 와셔액 분사장치에 관한 것으로서, 와이퍼 아암 장착형 와셔액 분사노즐을 가지는 와셔액 분사장치에서 와이퍼 진행방향에 상관 없이 와이퍼 진행방향 전후로 와셔액이 동시 분사되었던 종래 와셔액 분사장치의 문제점을 해결하기 위하여, 제어유닛(ETACS)이 스톱 스위치로부터 와이퍼 블레이드의 진행방향을 감지한 다음, 분사노즐의 노즐팁 쌍으로 보내지는 와셔액을 와이퍼 블레이드의 진행방향에 맞게 한쪽으로만 선택적으로 개방하여 와셔액이 와이퍼 블레이드의 진행방향으로만 분사되도록 함으로써, 진행방향 반대쪽으로 분사된 와셔액이 운전자의 시야를 가리던 종래 문제점과 와셔액이 불필요하게 낭비되었던 문제점을 해결한 와셔액 분사방향 제어가 가능한 차량용 와셔액 분사장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명에서는 와셔액 분사방향을 결정하기 위한 와이퍼 진행방향 감지수단으로 기존 스톱 스위치에 간단히 단자 두 개만을 추가하여 이용함으로써, 별도 센서를 설치하지 않고도 와셔액 분사방향을 제어할 수 있는 바, 저비용으로 구성이 가능하고, 에러 가능성이 적은 간단한 센싱 구조의 이용으로 신뢰성이 높아지는 장점이 있게 된다
차량, 와셔액 분사장치, 와이퍼, 와이퍼 모터, 워엄 휠, 회전판, 고정단자, ETACS, 분사노즐, 마그네틱 밸브, 분사방향 제어
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