公开(公告)号：KR100792926B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060118850

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상민

IPC: F02P5/145 ,  F02P5/04

CPC classification number: Y02T10/46 ,  F02P5/145 ,  F02P5/04

Abstract: A method for preventing erroneous ignition lags is provided to reliably detect combustion knock by filtering out erroneous detection of high frequency vibration caused by noise. A method for preventing erroneous ignition delay includes a step of performing a process of ignition delay and starting to count time for a cylinder where knock signals are above the knock threshold and determined as a knock by monitoring knock signals and comparing with knock threshold, a step of comparing elapsed time with a predetermined reference time when knock signals are above the knock threshold value, and a step of stopping ignition delay on the cylinder by determining the knock signals as noise when counted time is within the predetermined reference time and continue counting time after previous ignition delay.

Abstract translation: 提供防止错误点火滞后的方法，通过滤除由噪声引起的高频振动的错误检测来可靠地检测燃烧爆震。 一种用于防止错误点火延迟的方法包括以下步骤：对爆震信号高于爆震阈值的气缸执行点火延迟和开始计数时间的步骤，并通过监测爆震信号并与爆震阈值进行比较来确定为爆震，步骤 将经过时间与爆震信号高于爆震阈值的预定基准时间进行比较，以及在计时时间在规定的基准时间之内的情况下，通过将爆震信号确定为噪声来停止气缸的点火延迟的步骤， 以前的点火延迟。

公开(公告)号：KR100642546B1

公开(公告)日：2006-11-10

申请号：KR1020040045528

申请日：2004-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상민

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 중립인식장치는 상기 컨트롤 암이 회전되면, 상기 컨트롤 암에 구비된 가이드를 따라 슬라이더가 상기 컨트롤 암의 축방향으로 슬라이딩되고, 상기 슬라이더가 슬라이딩되면서 상기 컨트롤 암과 평행하게 설치된 중립스위치를 온/오프(ON/OFF)동작시키기 때문에 성능뿐만 아니라 상기 중립스위치의 내구성이 향상될 수 있고, 상기 컨트롤 암의 조작력을 줄일 수 있다.
수동변속기, 중립스위치, 컨트롤 암, 링크

公开(公告)号：KR1020060009518A

公开(公告)日：2006-02-01

申请号：KR1020040058122

申请日：2004-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상민

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0005 ,  Y02T10/18

Abstract: 본 발명은 실린더 디액티베이션용 로커암 장치에 관한 것으로서, 특히 록커암 바디의 일측에 캠과 접촉하는 작동봉을 상하 회전가능하게 결합하고, 그 작동봉과 록커암 바디의 사이에 유압의 공급여부에 따라 작동봉과 록커암 바디를 선택적으로 연결시켜주는 결합수단을 형성하므로서, 유압공급 여부에 따라 흡배기밸브의 작동을 정지시켜 효율적인 실린더 디액티베이션의 구현이 가능하고, 구조가 단순하면서도 디액티베이션 작동시 밸브의 동작이 정지되므로 해당 부품의 마모를 줄여줄 수 있도록 한 실린더 디액티베이션용 로커암 장치에 관한 것이다.
록커암 바디, 작동봉, 작동체, 유압, 캠

公开(公告)号：KR1020050122707A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048329

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상민

IPC: F16H63/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 콘트롤 핑거에 가이드 핀이 형성되고, 상기 가이드 핀이 삽입되는 가이드 홈부가 형성된 핑거트레이가 상기 콘트롤 핑거에 장착됨으로써, 상기 콘트롤 핑거가 대각선 방향으로 이동시 상기 시프트러그와의 접촉에 의해 회전되기 때문에 대각 변속시에 상기 콘트롤 핑거와 시프트러그 사이에 걸림현상이 방지되어 변속조작감이 향상되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트러그에 치합이 완료되면 상기 콘트롤 핑거가 원위치로 리턴될 수 있도록 탄성부재가 상기 콘트롤 핑거의 외둘레면을 감싸도록 형성되기 때문에 구조가 간단하고 상기 탄성부재의 설치가 용이한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050102416A

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：KR1020040027778

申请日：2004-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상민

IPC: F16H63/38

Abstract: 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 걸림 방지 장치는, 콘트롤 샤프트에 장착되어 운전자의 변속 조작에 따라 시프팅 및 시프트 방향으로 작동되는 콘트롤 핑거와; 상기 콘트롤 핑거의 조작력을 시프트 레일에 전달하도록 상기 콘트롤 핑거가 삽입되는 핑거 홈부를 갖고, 상기 콘트롤 핑거가 상기 핑거 홈부에 삽입되는 상태에 따라 상기 핑거 홈부의 양쪽 부분이 상호 벌어지거나 모아질 수 있도록 이루어진 시프트 러그와; 상기 콘트롤 핑거가 상기 핑거 홈부에서 이탈될 때 상기 시프트 러그가 양쪽으로 벌어질 수 있도록 탄성력을 제공하는 탄성 부재를 포함하여 구성됨으로써, 대각 방향으로 기어 변속을 실시할 때 콘트롤 핑거와 시프트 러그와의 불필요한 걸림 현상을 줄여 변속 조작감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR101886571B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020170058633

申请日：2017-05-11

Applicant: 한국알프스 주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정병언 ,  이상규 ,  조성환 ,  이상민 ,  한용희 ,  오다예

IPC: G06F3/041 ,  G06F3/044 ,  G06F1/32 ,  H03K17/96

CPC classification number: G06F1/3262 ,  G06F1/3215 ,  G06F1/3231 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/0418 ,  G06F3/044 ,  H03K17/962 ,  H03K2217/94026 ,  H03K2217/960705 ,  G06F1/3265 ,  H03K2217/960755

Abstract: 본발명의실시예들은웨이크업(wakeup) 이후, 적어도하나의기능터치버튼과비교터치버튼을스캔하고, 스캔된적어도하나의기능터치버튼(전극)에서발생된정전용량변화에따라사용자의도에의한예상터치동작인지, 아니면제1 환경변화에의한터치동작인지를판단하며, 스캔된적어도하나의기능터치버튼(전극)에서발생된정전용량변화와적어도하나의비교터치버튼(전극)에서발생된정전용량과비교하여사용자의도에의한확정터치동작인지, 아니면제2 환경변화에의한터치동작인지를판단하는메카니즘을제공함으로써, 터치정확성을높일수 있다.

公开(公告)号：KR101766147B1

公开(公告)日：2017-08-07

申请号：KR1020160075245

申请日：2016-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김응서 ,  이태영 ,  권용석 ,  이상민 ,  민석기 ,  성동현

IPC: B60R22/48

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60K31/0008 ,  B60R21/01534 ,  B60R21/01544 ,  B60R2021/01211 ,  B60R2021/01259 ,  B60R2021/01265 ,  B60R2021/01272 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60W30/095 ,  B60W50/0098 ,  B60W2420/52 ,  B60W2550/10 ,  B60W2710/182 ,  B60W2710/30 ,  B60R22/48

Abstract: 본발명은능수동안전장치가함께장착된차량에서승객의상해를줄이기위해승객거동이최소화될수 있도록 ACU(Airbag Control Unit)와연동하여 AEB(Autonomous Emergency Braking), 에어백(DAB, PAB 등), 시트벨트및 PSB(Pre-Safety seatBelt) 등의작동조건을최적화하기위한안전장치의작동방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明的功能的手动安全装置（自主紧急制动）AEB与ACU（气囊控制单元）相结合，以最小化，以减少乘员的在配备有安全气囊（DAB，PAB等）的车辆的风险的乘客行为，片材 皮带和PSB（安全座椅安全带）。

公开(公告)号：KR1020170067495A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：KR1020150174220

申请日：2015-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태영 ,  민석기 ,  권용석 ,  이상민 ,  김응서 ,  성동현

IPC: B60W30/08 ,  B60W10/18 ,  B60W40/02 ,  B60W40/105 ,  B60W50/00

Abstract: 실시예에관련된차량충돌방지장치는차량의충돌방지를위한차량데이터를검출하는차량데이터검출부, 차량의전방차량과의거리를검출하는전방인식부, 차량주변의환경데이터를검출하는환경데이터검출부, 그리고차량데이터및 환경데이터를이용하여, 차량의주행상태를판단하고, 주행상태를이용하여, 거리에따른제동량을변경하는제어유닛을포함한다.

Abstract translation: 实施例防止相关的示例性的装置的环境数据检测装置，用于检测一个前识别部在车辆碰撞时，车辆的环境数据在其周围检测到车辆数据检测单元的距离，用于检测所述车辆的车辆的前部的防碰撞的车辆数据的车辆中， 以及使用该车辆数据，环境数据，它确定车辆的行驶条件下，利用运行状态，以及一个控制单元，用于根据该距离来改变相同的量。

公开(公告)号：KR101738036B1

公开(公告)日：2017-05-22

申请号：KR1020150100331

申请日：2015-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권상구 ,  이상민

IPC: B60R25/102 ,  B60R21/16

Abstract: 본발명은텔레매틱스를이용한자동충돌알림시스템에관한것으로서, 보다상세하게는, 차량충돌에따른에어백전개시차량에구비된에어백제어장치(ACU)로부터출력되는에어백전개신호(airbag crash signal)를수신하여 ACN 정보를생성하되, 상기 ACN 정보내에상기에어백제어장치로부터출력된차량충돌유형에따른고장코드(DTC 코드)를포함하여전송함으로써, 텔레매틱스상담원센터에서상기 ACN 정보에포함된고장코드를확인하여차량의에어백전개여부및 차량의상태를판단하도록하는기술에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020170052713A

公开(公告)日：2017-05-15

申请号：KR1020150153539

申请日：2015-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권용석 ,  민석기 ,  이태영 ,  이상민 ,  김응서 ,  성동현

IPC: B60W30/085 ,  B60W10/18 ,  B60W50/14 ,  B60W40/10 ,  B60R21/34 ,  B60R21/0134 ,  B60Q5/00

Abstract: 본발명은차량의자동긴급제동시스템에관한것으로서, 보다상세하게는차량에서감지하는전방의대상물이사람일경우그 사람의시선정보까지감지하여최적의차량제동제어를수행함으로써불필요하게민감하고빈번한자동긴급제동시스템작동을최적화시킬수 있는보행자시선을고려한차량의자동긴급제동시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은전방대상물과의충돌위험성을판단하여차량의제동을자동적으로수행하는자동긴급제동(Autonomous Emergency Braking: AEB) 시스템에있어서, 차량전방의대상물을감지하는전방감지센서, 차량의속도, 가속도, 조향각, 조향각속도또는마스터실린더압력중 어느하나이상을감지하는차량센서, 상기전방감지센서와차량센서에서감지한정보를기반으로경보부를통한경고를포함하는차량제동제어를수행하는 ESC(Electronic Stability Control)부및 상기 ESC부의제어에의해사용자에게위험을알리는경보부를포함하며, 상기전방감지센서는전방대상물이사람일경우상기사람의시선정보를감지하고이를상기 ESC부에제공해차량제동제어에반영하도록하는것을특징으로하는보행자시선을고려한차량의자동긴급제동시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明中，更具体地，涉及自动通过由人的眼睛信息检测时前方对象的在谁涉及车辆的自动紧急制动系统的车辆进行检测执行最优车辆制动控制不必要的敏感和频率 涉及自动紧急制动系统，并考虑行人的车辆的方法凝视sikilsu优化紧急制动系统的操作。 更具体地，本发明涉及一种用于通过确定与前方物体碰撞的风险来自动制动车辆的自动紧急制动（AEB）系统， 前向传感器，车辆速度，加速度，转向角，转向角速度，或者检测所述气缸的压力的至少一个，所述前传感器和基于从包括通过报警的部件警告所述车辆传感器所检测到的信息的主车辆传感器 车辆中，并且由控制ESC（电子稳定性控制）单元和ESC部分以执行制动控制包括报警向用户指示，前检测传感器的危险时，前方的物体的人检测的人的视线信息和本线 并为ESC单元提供车辆制动控制，以便制动控制反映在车辆制动控制中。