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公开(公告)号：KR1020090112771A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038460
申请日：2008-04-25
CPC classification number: H01M8/0213 , B29C37/02 , B29C43/203 , B29C43/46 , B29C2043/148 , B29C2043/464 , B29C2791/001 , B29C2793/0027 , B29C2793/0081 , B29C2793/009 , B29K2303/04 , B29K2503/04 , B29L2031/3468 , H01M8/0221 , H01M8/0226 , Y02P70/56 , Y10T156/1062
Abstract: PURPOSE: A separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell and a method for manufacturing the same are provided to prepare a separation plate using a hot press or hot roll with relieve and intaglio fluid path pattern for forming hydrogen, air, and cooling water. CONSTITUTION: A method for manufacturing a separation plate for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises the steps of: preparing a raw material(10) of a long fiber reinforced composite in a semi-hardened state; forming the raw material in length and shape of the separation plate(30); attaching single or plural raw materials cut as the length of the separation plate by lamination; heating/pressing the laminate in a hot press(22); cutting unnecessary part from the heated and pressurized separation plate; and postcuring the separation plate.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质膜燃料电池用分离板及其制造方法，其特征在于，使用具有用于形成氢，空气和冷却水的解压和凹版流体路径图案的热压或热辊制备分离板。 构成：用于制造高分子电解质膜燃料电池用分离板的方法包括以下步骤：制备半硬化状态的长纤维增强复合材料的原料（10）; 在所述分离板（30）的长度和形状上形成所述原料; 通过层压将单个或多个原料切割成分隔板的长度; 在热压机（22）中加热/压制层压板; 从加热和加压的分离板切割不必要的部分; 和后固化分离板。
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公开(公告)号：KR100610782B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020030070583
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B65G47/90
Abstract: 차체 이송용 행거유닛의 행거 프레임과 동기장치용 클램퍼 간의 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 동기장치의 내구성을 보존하며, 차체와 차량부품의 위치정도를 유지할 수 있도록;
대차유닛의 대차 상에 설치되는 베이스 포스트; 상기 베이스 포스트 상단에 장착되는 링크 베이스; 상기 링크 베이스의 선단 양측에 힌지 체결되어 행거유닛의 행거 프레임 일측을 클램핑하는 좌,우측 클램퍼; 상기 링크 베이스(15)의 양측방 일측에 각각 장착되어 그 작동로드가 상기 좌,우측 클램퍼의 일측에 각각 좌,우측 링크수단을 통하여 연결되는 좌,우측 클램핑 실린더를 포함하는 컨베이어 시스템용 동기장치에서,
상기 좌,우측 클램퍼 중에서, 상기 행거 프레임의 진행방향에 대향하는 일측클램퍼 선단에는 행거 프레임과 클램퍼 사이의 접촉 충격력을 흡수하는 충격흡수수단을 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템용 동기장치를 제공한다.
컨베이어 시스템, 동기장치, 클램퍼, 댐핑 실린더-
公开(公告)号：KR1020040086711A
公开(公告)日：2004-10-12
申请号：KR1020030021068
申请日：2003-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: PURPOSE: A joining method of a fuel cell stack is provided, which can perform the joining in the center as well as the outside, therefore disperses excessive force to the outside equally, prevents a channel plate and a header from being bended, and reduces a contact resistance between an electrolyte-electrode assembly and the channel plate. CONSTITUTION: The joining method of the fuel cell stack is performed by forming sections(18), on which gas channels(12) are not formed, in the center or the outside of the channel plate; forming a central joining hole(15) and a plurality of outside joining holes(14) in the sections(18) to insert joining sticks(17) therein; inserting the joining sticks(17); and then fastening by headers on the both sides of the stack. Manifolds(13) for gas or liquid are formed between the outside joining holes(14).
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的接合方法，其可以在中心和外部进行接合，从而将过大的力分散到外部，防止通道板和集管弯曲，并减少 电解质电极组件和通道板之间的接触电阻。 构成：燃料电池堆的接合方法是通过在通道板的中心或外侧形成在其上未形成气体通道（12）的部分（18）; 在所述部分（18）中形成中心连接孔（15）和多个外部接合孔（14），以将接合棒（17）插入其中; 插入接合棒（17）; 然后通过在堆叠的两侧的头部紧固。 在外部连接孔（14）之间形成用于气体或液体的歧管（13）。
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公开(公告)号：KR1020030055606A
公开(公告)日：2003-07-04
申请号：KR1020010085624
申请日：2001-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A humidification apparatus for polymer electrolyte fuel cell stack is provided, to enable the humidification amount to be controlled for saving the wave required for humidification by employing a multiple spraying method and to save the additional energy required for maintaining the temperature of a humidifier by employing a dual path where the cooling water of a high temperature passes. CONSTITUTION: The humidification apparatus is such that the reaction gas is supplied through a gas introduction pipe(11), its flux is controlled by a flux control system(12), the moisture is supplied to the reaction gas by a humidifier(13), and the humidified reaction gas is supplied into a fuel cell(15) through a gas supply pipe(14); and the exhaust gas exhausted from the inside of the fuel cell after the reaction is exhausted through a back pressure control system(17) controlling the operation pressure inside of the fuel cell(15) through a gas exhaust pipe(16). The humidification apparatus comprises a humidifier container where a front reaction gas supply pipe(18) where a gas is supplied from a gas supply device and a water supply pipe are connected with a rear reaction gas supply pipe(14) supplying the reaction gas into a fuel cell(15); and a spray device for finely spraying the gas supplied through the reaction gas supply pipe(18) and the water supplied through the water pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于聚合物电解质燃料电池堆的加湿装置，以便通过采用多次喷射方法来控制加湿量以节省加湿所需的波浪，并且通过以下方式节省了用于维持加湿器温度所需的附加能量 采用高温冷却水通过的双路径。 构成：加湿装置使得反应气体通过气体导入管（11）供给，其通量由助熔剂控制系统（12）控制，通过加湿器（13）将水分供给到反应气体中， 所述加湿反应气体通过供气管路（14）供给到燃料电池（15）中。 从反应后的燃料电池内部排出的排气通过排气管（16）通过背压控制系统（17）排出，背压控制系统（17）通过排气管（16）控制燃料电池（15）内的运转压力。 加湿装置包括：加湿器容器，其中从气体供应装置和供水管供给气体的前反应气体供给管（18）与将反应气体供给到反应气体的后反应气体供给管（14）连接， 燃料电池（15）; 以及用于对通过反应气体供给管（18）供给的气体和通过水管供给的水进行细微喷雾的喷雾装置。
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公开(公告)号：KR100357550B1
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1019990060993
申请日：1999-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B25J21/00
CPC classification number: B62D65/14
Abstract: 본발명은컨베이어에의해이동하고있는차량에차량시트와같은중량물을자동으로투입할수 있도록하기위하여, 차량등의작업대상물을일정한속도로이송하기위한메인컨베이어부와; 교시프로그램(Teaching Program)에따라차량시트등의투입물을상기작업대상물의소정의위치에투입시키기위한로봇작동부와; 상기로봇작동부의작업위치를이동시키기위한로봇이송부와; 상기메인컨베이어부와상기로봇작동부와상기로봇이송부를전체적으로제어하는메인제어부;를포함하고, 상기메인제어부는상기메인컨베이어부와상기로봇이송부의이송속도를검출한후, 상기메인컨베이어부의이송속도에상기로봇이송부의이송속도를동기시켜상기로봇이송부를제어하는것을특징으로하는컨베이어속도동기식로봇시스템및 이를이용한차량시트투입장치를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020010057625A
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：KR1019990060993
申请日：1999-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B25J21/00
CPC classification number: B62D65/14
Abstract: PURPOSE: A conveyor speed synchronous robot system and a seat inputting method using the robot system are provided to automatically input a weighed material such as a seat to a transferred vehicle on a conveyor by a robot. CONSTITUTION: To input a seat to a transferred vehicle using a conveyor speed synchronous robot system, the system detects if the vehicle is entered into a main conveyor and detects the transferring speed of the main conveyor. Then, a synchronous traveling carriage is transferred in the same transferring speed as the main conveyor's. After that, a lifter lifts the vehicle and a CCD(charge coupled device) camera detects the deflection degree of the vehicle and transmits a signal to a robot controller. The twisting data are transmitted to the teaching program of the robot controller and an articulated robot is operated to input the seat to the transferred vehicle. Then, the lifter lowers the vehicle and the operation of the synchronous traveling carriage is released and returned to an original position.
Abstract translation: 目的：提供使用机器人系统的输送机速度同步机器人系统和座椅输入方法，以通过机器人自动地将诸如座位的称重材料输送到输送机上的转印车辆。 构成：使用输送机速度同步机器人系统向转移车辆输入座位，系统检测车辆是否进入主输送机，并检测主输送机的输送速度。 然后，以与主输送机相同的传送速度传送同步行驶台车。 之后，升降机提升车辆，并且CCD（电荷耦合装置）照相机检测车辆的偏转程度，并将信号发送到机器人控制器。 将扭转数据传送到机器人控制器的教学程序，并且操作铰接机器人以将座椅输入到转移的车辆。 然后，升降机降低车辆，并且同步行驶车的操作被释放并返回到原始位置。
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公开(公告)号：KR100233570B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019950069817
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: F01L1/14
Abstract: 본 발명은 밸브 태핏의 경량화를 꾀하여 엔진의 성능 및 연비를 향상시키고자 한 플라스틱 밸브 태핏(Tappet)에 관한 것이다.
종래 밸브 태핏의 경우에 있어서는 중량이 나가는 특수강 또는 알루미늄 합금등에 특수강 심으로 형성시키게 되므로서, 엔진의 성능이 저하되거나, 연비가 나빠지는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 경량의 플라스틱 수지를 본체로 하는 태핏을 형성시키고, 다공질 세라믹으로 보강하여 내구성을 향상시킴과 함께 경량의 태핏을 형성시켜 엔진의 성능 및 연비를 향상시키도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970044066A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950069817
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: F01L1/14
Abstract: 본 발명은 밸브 태핏의 경량화를 꾀하여 엔진의 성능 및 연비를 향상시키고자 한 플라스틱 밸브 태핏(Tappet)에 관한 것이다.
종래 밸브 태핏의 경우에 있어서는 중량이 나가는 특수강 또는 알루미늄 합금등에 특수강 심으로 형성시키게 되므로서, 엔진의 성능이 저하되거나, 연비가 나빠지는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 경량의 플라스틱 수지를 본체로 하는 태핏을 형성시키고, 다공질 세라믹으로 보강하여 내구성을 향상시킴과 함께 경량의 태핏을 형성시켜 엔진의 성능 및 연비를 향상시키도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970033281A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950069822
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임태원
IPC: B22D18/00
Abstract: 본 발명은 밸브 태핏 본체와 심(Shim)과의 접합을 양호하게하여 엔진의 성능 및 연비를 향상시키고자 한 알루미늄 밸브 태핏(Tappet)제조 방법에 관한 것이다.
종래 밸브 태핏의 제조방법에 있어서는 압입방식을 이용하여 특수강 심을 인서트시키게 되므로서, 본체와의 접합이 안정되게 이루어지지 않아 엔진의 성능이 저하되거나, 연비가 나빠지는 문제점이 발생하게 된다.
본 발명에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 반용융상태의 알루미늄 합금을 가압하여 캐비티(Cavity)내에 위치하고 있는 다공질 세라믹에 부분용침 시키므로서, 태핏 본체와 심을 접하도록 마찰력감소시켜 연비를 향사시키고, 태핏의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR101394870B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020130069798
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a power control method of a fuel cell for improving a cell voltage drop rate of the fuel cell in a constant power operation of the fuel cell. The power control method of the fuel cell is characterized in that a fuel cell power generation unit with at least a pair of fuel cells applies a fluctuating load having a sinusoidal pattern to a first fuel cell and a second fuel cell composing the pair of fuel cells to control the output of each fuel cell into a sinusoidal direct current.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池的功率控制方法，该燃料电池用于在燃料电池的恒定功率运行中提高燃料电池的电池电压降率。 燃料电池的功率控制方法的特征在于，具有至少一对燃料电池的燃料电池发电单元将具有正弦曲线图的波动负载应用于构成所述一对燃料电池的第一燃料电池和第二燃料电池 以将每个燃料电池的输出控制为正弦直流电流。
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