公开(公告)号：KR101124983B1

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：KR1020050039085

申请日：2005-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: G01M3/16

Abstract: 본 발명은 수소충전소의 연료전지 차량용 수소 누출 검사장치에 관한 것으로서, 차량이 수소 충전 위치에 파킹된 상태에서 수소 충전이 이루어지는 동안 상하 이동부 및 수평 이동부의 센싱판이 각각 차체 상측 및 하측에서 이동하면서 수소센서를 통해 차량으로부터 누출되는 수소를 감지하고, 제어부가 수소센서의 신호로부터 수소 누출 여부를 판단하여 수소가 차량으로부터 누출됨을 판단할 경우 디스플레이부를 통해 수소 누출상태를 표시하도록 구성됨으로써, 수소 충전시마다 차량의 수소 누출을 간편히 검사할 수 있게 하고, 수소 누출 검사를 짧은 시간 주기로 실시할 수 있도록 하여 수소 누출 위험을 사전에 예방할 수 있게 하며, 검사시간 단축 및 검사 신뢰성을 확보할 수 있는 장점이 제공되는 수소충전소의 연료전지 차량용 수소 누출 검사장치에 관한 것이다.
차량, 연료전지, 수소충전소, 수소센서, 제어부

公开(公告)号：KR1020060116604A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：KR1020050039085

申请日：2005-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: G01M3/16

Abstract: An apparatus for inspecting leakage of hydrogen of a fuel battery vehicle of a hydrogen filling station is provided to display the hydrogen leakage state through a display device if hydrogen is determined to be leaked from the vehicle. An apparatus for inspecting leakage of hydrogen of a fuel battery vehicle of a hydrogen filling station includes an upward and downward movement section(110), a horizontal movement section, a manipulation section(131), a control section(132), and a display section(133). The control unit receives signals from hydrogen sensors, determines whether hydrogen leaks, and outputs control signals for displaying the result. The control unit outputs control signals for controlling the drive of the upward and downward movement section and the horizontal movement section. The display section is driven so as to display the leakage of hydrogen by the control signal of the control section.

Abstract translation: 提供一种用于检查氢气充填站的燃料电池车辆的氢气泄漏的装置，用于如果确定氢气从车辆泄漏，则通过显示装置显示氢气泄漏状态。 用于检查氢气加注站的燃料电池车辆的氢泄漏的装置包括上下运动部分（110），水平运动部分，操纵部分（131），控制部分（132）和显示器 部（133）。 控制单元从氢传感器接收信号，确定氢是否泄漏，并输出显示结果的控制信号。 控制单元输出用于控制上下运动部和水平运动部的驱动的控制信号。 驱动显示部，通过控制部的控制信号显示氢的泄漏。

公开(公告)号：KR100534768B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030077712

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: H01M8/04

Abstract: 연료전지 자동차에서 에어백 전개모듈로부터 충돌 신호가 검출되는 경우 긴급 차단 시스템이 작동되도록 하여 수소의 누출 및 전기 단락과 같은 2차적 안전문제가 발생되지 않도록 하여 안정성이 제공되도록 하는 것으로,
전기 에너지의 생성을 위한 화학 반응에서 매질로 사용되는 수소를 포집 저장하는 수소탱크, 상기 수소탱크에 포집되어 있는 수소의 공급을 조정하는 밸브, 상기 공급되는 수소와의 화학반응 통해 전기 에너지를 생성하는 연료전지 스택, 수소의 공급을 제어하고 수소 공급 차단을 요구하는 안전신호가 검출되면 수소의 공급을 차단 제어하는 수소 시스템 제어기, 연료전지 시스템 구동에 대한 전반적인 동작을 제어하며, 안전 신호가 검출되면 연료전지시스템 구동을 차단 제어하는 연료전지 제어기, 모터의 구동을 제어하는 모터 제어기, 상기 모터 제어기에서 인가되는 PWM 신호에 따라 DC 전압을 3상 교류 전압으로 변환시켜 모터에 상전압으로 인가하는 인버터 및 자동차의 긴급 상황 발생시 운전자의 선택으로 구동되는 안전 스위치를 구비하되,
충돌이나 추돌에 의한 에어백 전개제어가 수행되면, 그에 따른 충돌 안전신호를 출력하는 에어백 모듈과, 에어백 모듈에서 출력되는 충돌 안전신호에 의해 스위칭 되어 상기 수소 시스템 제어기 및 모터 제어기에 긴급 차단신호를 드라이브하는 드라이버를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020040086711A

公开(公告)日：2004-10-12

申请号：KR1020030021068

申请日：2003-04-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  박세규 ,  신석재 ,  김영천 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  김영렬 ,  이종헌

IPC: H01M8/24

Abstract: PURPOSE: A joining method of a fuel cell stack is provided, which can perform the joining in the center as well as the outside, therefore disperses excessive force to the outside equally, prevents a channel plate and a header from being bended, and reduces a contact resistance between an electrolyte-electrode assembly and the channel plate. CONSTITUTION: The joining method of the fuel cell stack is performed by forming sections(18), on which gas channels(12) are not formed, in the center or the outside of the channel plate; forming a central joining hole(15) and a plurality of outside joining holes(14) in the sections(18) to insert joining sticks(17) therein; inserting the joining sticks(17); and then fastening by headers on the both sides of the stack. Manifolds(13) for gas or liquid are formed between the outside joining holes(14).

Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的接合方法，其可以在中心和外部进行接合，从而将过大的力分散到外部，防止通道板和集管弯曲，并减少 电解质电极组件和通道板之间的接触电阻。 构成：燃料电池堆的接合方法是通过在通道板的中心或外侧形成在其上未形成气体通道（12）的部分（18）; 在所述部分（18）中形成中心连接孔（15）和多个外部接合孔（14），以将接合棒（17）插入其中; 插入接合棒（17）; 然后通过在堆叠的两侧的头部紧固。 在外部连接孔（14）之间形成用于气体或液体的歧管（13）。

公开(公告)号：KR100428347B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010062706

申请日：2001-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: PURPOSE: A method for controlling a charging state of a battery in a hybrid fuel vehicle is provided to control the power of a fuel battery by using a charging state and a voltage of the fuel battery. CONSTITUTION: A vehicle control portion checks a charging state of a battery and compares the charging state with a high limit value(S21,S22). The vehicle control portion checks a turn-on state of a fuel battery system by using a fuel battery control portion(S23). The vehicle control portion turns off the fuel battery system when the charging state of the battery is less than the high limit value(S28). The vehicle control portion turns on the fuel battery system when the fuel battery system is continuously in the turn-on state(S24). The vehicle control portion compares the charging state with a low limit value when the fuel battery system is not continuously in the turn-on state(S27). The vehicle control portion checks a voltage of the battery(S25). The vehicle control portion turns on the fuel battery system according to a voltage state of the battery(S26).

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力燃料车辆中的电池的充电状态的方法，以通过使用燃料电池的充电状态和电压来控制燃料电池的电力。 构成：车辆控制部分检查电池的充电状态并将充电状态与高限值比较（S21，S22）。 车辆控制部分通过使用燃料电池控制部分检查燃料电池系统的开启状态（S23）。 当电池的充电状态小于上限值时，车辆控制部分关闭燃料电池系统（S28）。 当燃料电池系统持续处于开启状态时，车辆控制部分开启燃料电池系统（S24）。 当燃料电池系统没有持续处于开启状态时，车辆控制部分将充电状态与下限值进行比较（S27）。 车辆控制部分检查电池的电压（S25）。 车辆控制部分根据电池的电压状态开启燃料电池系统（S26）。

公开(公告)号：KR100645557B1

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：KR1020040079007

申请日：2004-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: H01M8/04

Abstract: 고분자 전해질 연료전지의 양극 플러딩 회복시스템 및 그 방법이 개시된다. 개시된 고분자 전해질 연료전지의 양극 플러딩 회복시스템은, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택에 공급되는 공기 등을 가습시키는 가습기와; 상기 가습기의 전방에 설치되어 상기 가습기로 공기가 공급되도록 배치된 공기공급라인에 설치되어 공기를 공급하는 공기블로워와; 상기 공기블로워로부터 공급되는 공기를 필요에 따라 공급되도록 상기 공기공급라인에 설치된 3방향밸브와; 플러딩 발생시 상기 연료전지 스택에 가습공기 대신에 건조공기를 직접 보내도록 상기 연료전지 스택과 직접 연결 설치된 공기가습 바이패스밸브와; 상기 공기가습 바이패스밸브로 공기가 공급될 때 상기 가습기로 공기의 공급이 차단되도록 하는 공기가습 차단밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 플러딩에 의한 성능저하를 신속하게 회복할 수 있고, 플러딩의 빠른 회복으로 회복의 지연에 따른 수소의 연소에 의한 전극의 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 플러딩, 고분자 전해질

公开(公告)号：KR1020060030212A

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020040079007

申请日：2004-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/50

Abstract: 고분자 전해질 연료전지의 양극 플러딩 회복시스템 및 그 방법이 개시된다. 개시된 고분자 전해질 연료전지의 양극 플러딩 회복시스템은, 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택에 공급되는 공기 등을 가습시키는 가습기와; 상기 가습기의 전방에 설치되어 상기 가습기로 공기가 공급되도록 배치된 공기공급라인에 설치되어 공기를 공급하는 공기블로워와; 상기 공기블로워로부터 공급되는 공기를 필요에 따라 공급되도록 상기 공기공급라인에 설치된 3방향밸브와; 플러딩 발생시 상기 연료전지 스택에 가습공기 대신에 건조공기를 직접 보내도록 상기 연료전지 스택과 직접 연결 설치된 공기가습 바이패스밸브와; 상기 공기가습 바이패스밸브로 공기가 공급될 때 상기 가습기로 공기의 공급이 차단되도록 하는 공기가습 차단밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 플러딩에 의한 성능저하를 신속하게 회복할 수 있고, 플러딩의 빠른 회복으로 회복의 지연에 따른 수소의 연소에 의한 전극의 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 플러딩, 고분자 전해질

Abstract translation: 公开了一种用于回收聚合物电解质燃料电池的阳极淹没的系统及其方法。 一种用于聚合物电解质燃料电池的正极驱油回收系统，包括：燃料电池堆; 加湿器，安装在燃料电池堆的一侧以加湿供应到燃料电池堆的空气或类似物; 安装在加湿器前面的空气鼓风机，用于将空气供应到布置为向加湿器供应空气的空气供应管线; 三通阀安装在供气管路中，以根据需要供应从鼓风机供应的空气; 空气增湿旁通阀直接连接到燃料电池组，以直接将干燥空气发送到燃料电池组而不是在发生淹没时增湿空气; 并且，空气加湿截止阀在向空气加湿旁通阀供给空气时阻止向加湿器供给空气。

公开(公告)号：KR100482585B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020074856

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  이용철 ,  안상열 ,  이종현 ,  이기춘 ,  김수환 ,  김영렬

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 전도성 고분자 또는 탄소에 고분자 물질을 첨가한 형태인 탄소 복합체를 주 재질로 하여 분리판을 제조함으로써, 경량화 및 박막화가 가능하고, 부식을 방지할 수 있으며, 나아가 간단한 제조공정으로 제조단가를 저감시킬 수 있는, 전도성 고분자 또는 탄소 복합체 재질의 고분자 전해질 연료 전지용 분리판 제조방법에 관한 것으로,
본 발명에 의한 고분자 전해질 연료 전지용 분리판은, 전도성 고분자 또는 탄소 복합체를 주 재질로 하여 제조되는 고분자 전해질 연료 전지용 분리판으로, 상기 전도성 고분자는 폴리아닐린, 폴리페닐렌, 폴리치에닐렌 비닐렌, 폴리피롤, 폴리페닐렌 비닐렌, 및 폴리아세틸렌로 구성되는 군으로부터 하나 이상 선택된 것이고, 상기 탄소 복합체는 탄소에 페놀수지, 비닐 에스터수지, 에폭시수지, 강화 폴리에스터수지, 및 폴리이미드 수지로 구성되는 고분자 물질군으로부터 하나 이상을 선택하여 첨가시킨 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050042662A

公开(公告)日：2005-05-10

申请号：KR1020030077712

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영렬

IPC: H01M8/04

Abstract: 연료전지 자동차에서 에어백 전개모듈로부터 충돌 신호가 검출되는 경우 긴급 차단 시스템이 작동되도록 하여 수소의 누출 및 전기 단락과 같은 2차적 안전문제가 발생되지 않도록 하여 안정성이 제공되도록 하는 것으로,
전기 에너지의 생성을 위한 화학 반응에서 매질로 사용되는 수소를 포집 저장하는 수소탱크, 상기 수소탱크에 포집되어 있는 수소의 공급을 조정하는 밸브, 상기 공급되는 수소와의 화학반응 통해 전기 에너지를 생성하는 연료전지 스택, 수소의 공급을 제어하고 수소 공급 차단을 요구하는 안전신호가 검출되면 수소의 공급을 차단 제어하는 수소 시스템 제어기, 연료전지 시스템 구동에 대한 전반적인 동작을 제어하며, 안전 신호가 검출되면 연료전지시스템 구동을 차단 제어하는 연료전지 제어기, 모터의 구동을 제어하는 모터 제어기, 상기 모터 제어기에서 인가되는 PWM 신호에 따라 DC 전압을 3상 교류 전압으로 변환시켜 모터에 상전압으로 인가하는 인버터 및 자동차의 긴급 상황 발생시 운전자의 선택으로 구동되는 안전 스위치를 구비하되,
충돌이나 추돌에 의한 에어백 전개제어가 수행되면, 그에 따른 충돌 안전신호를 출력하는 에어백 모듈과, 에어백 모듈에서 출력되는 충돌 안전신호에 의해 스위칭 되어 상기 수소 시스템 제어기 및 모터 제어기에 긴급 차단신호를 드라이브하는 드라이버를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020040046826A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074856

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  이용철 ,  안상열 ,  이종현 ,  이기춘 ,  김수환 ,  김영렬

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: A separating panel made of a conductive polymer or a carbon complex for a polymer electrolyte fuel cell is provided to achieve a light weight and a thin thickness, prevent corrosion, and reduce production cost owing to the simplified process, compared to the conventional separating panel. CONSTITUTION: The separating panel(1) for a polymer electrolyte fuel cell is mainly comprised of a conductive polymer or a carbon complex, wherein the conductive polymer is at least one selected from a group consisting of polyaniline, polyphenylene, polythienylene vinylene, polypyrrole, polyphenylene vinylene and polyacetylene, and the carbon complex is one added with at least one selected from a group consisting of phenol resin, vinyl ester resin, epoxy resin, reinforced polyester resin and polyimide resin. The separating panel is produced by (a) preparing a mesh type gas flow channel panel(10) and a collecting panel, wherein the separating panel is a serpentine-parallel type panel having a gas channel or a mesh type gas separating panel; (b) attaching a gasket to meshes except the meshes contacting with the electrode in the mesh type gas flow channel panel; and (c) attaching the collecting panel to the mesh type gas flow channel panel from the step (b).

Abstract translation: 目的：与常规分离相比，提供了一种由导电聚合物或用于聚合物电解质燃料电池的碳络合物制成的分离板，以实现轻质量和薄的厚度，防止腐蚀，并且由于简化的工艺降低了生产成本 面板。 构成：用于聚合物电解质燃料电池的分离板（1）主要由导电聚合物或碳配合物组成，其中导电聚合物是选自聚苯胺，聚亚苯基，聚亚苯基亚乙烯基，聚吡咯，聚亚苯基中的至少一种 亚乙烯基和聚乙炔，并且碳配合物中加入了选自酚醛树脂，乙烯基酯树脂，环氧树脂，增强聚酯树脂和聚酰亚胺树脂中的至少一种。 分离面板通过（a）制备网状气体流路面板（10）和集合面板来制造，其中分离面板是具有气体通道或网状气体分离面板的蛇形平行型面板; （b）在网状气体流路面板中除了与电极接触的网眼之外，将垫圈附接到网状物上; 和（c）从所述步骤（b）将所述收集板附接到所述网状气体流路面板。