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公开(公告)号：KR1020130125995A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020120049697
申请日：2012-05-10
IPC: B60R21/213 , B60R21/216
Abstract: The present invention relates to an airbag cushion module for a curtain airbag device to prevent a cushion part (52a) from spreading out through a space (C1) between a vehicle body (1) and a pillar trim (2) using an extension part (52b) which is spread in advance when the cushion part (52a) is being spread; and to make the cushion part (52a) bulgingly spread out through a gap between a headlining (3) and the pillar trim (2) towards the inside of a vehicle. [Reference numerals] (AA) Indoor
Abstract translation: 本发明涉及一种用于帘式气囊装置的气囊垫组件，用于防止缓冲部分（52a）通过使用延伸部分的车体（1）和支柱装饰件（2）之间的空间（C1） 52b），其在所述缓冲部（52a）正在扩展时预先铺展; 并且使缓冲部分（52a）朝着车辆内部通过前端（3）和支柱装饰件（2）之间的间隙膨胀地展开。 （标号）（AA）室内
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公开(公告)号：KR101154259B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100061612
申请日：2010-06-29
IPC: B60R21/20 , B60R21/205
Abstract: 조수석 에어백을 크러쉬 패드 및 카울 크로스바에 체결하기 위한 차량용 에어백 마운팅 어셈블리가 소개된다. 이 에어백 마운팅 어셈블리는 마운팅 브라켓(200) 및 체결부재(300)를 포함하되, 마운팅 브라켓(200)은 조수석 에어백(100)의 적어도 일측부에 고정되고 일단부에 크러쉬 패드(500)에 고정되기 위한 결합홀부(211)가 형성되고 타단부에 카울 크로스바(400)에 고정되기 위한 장착홈부(221)가 형성되고, 체결부재(300)는 장착홈부(221)를 카울 크로스바(400)에 고정한다.
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公开(公告)号：KR1020120050718A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112114
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/213 , B60R2021/23386
Abstract: PURPOSE: A roof airbag device for a vehicle is provided to reduce the weight and manufacturing costs of a vehicle by employing a small-volume airbag which is inflated between a crash pad and a passenger. CONSTITUTION: A roof airbag device for a vehicle comprises an inflator, an air tube(200), and a front support panel(310). The inflator provides gas pressure to unfold the air tube to both sides of a passenger sitting on a passenger seat. The front support panel surrounds the deployed end of the air tube to protect the front side of the passenger in the deployment of the air tube.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车顶安全气囊装置，以通过使用在碰撞垫和乘客之间充气的小容量气囊来减轻车辆的重量和制造成本。 构成：用于车辆的车顶安全气囊装置包括充气机，空气管（200）和前支撑面板（310）。 充气机提供气体压力以将空气管展开在坐在乘客座椅上的乘客的两侧。 前支撑面板围绕空气管的展开端部，以保护乘客的前侧部署空气管。
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公开(公告)号：KR101090832B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100057188
申请日：2010-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R21/231 , B60R2021/23161
Abstract: PURPOSE: A center airbag cushion and a center air bag module including the same are provided to efficiently absorb an impact transmitted from a passenger and to prevent secondary injury to the passenger by restricting horizontal movement of an airbag cushion. CONSTITUTION: A center airbag cushion comprises a first chamber(100), left and right second chambers(220,240), and tension members(300). The left and right second members are respectively connected to the left and right sides of the upper part of the first chamber. The tension members are respectively formed on the opposite sides(224,244) of the left and right second chambers, and the rear ends(344) of the tension members extended to be fixed to the rear side of the first or second chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种中央安全气囊和包括该气囊的中心气囊模块，以有效地吸收从乘客传来的冲击，并通过限制气囊垫的水平运动来防止对乘客的二次伤害。 构成：中央气囊垫包括第一室（100），左右第二室（220,240）和张力构件（300）。 左右第二构件分别连接到第一室的上部的左侧和右侧。 张力构件分别形成在左右第二腔室的相对侧（224,244）上，并且张紧构件的后端（344）延伸固定到第一或第二腔室的后侧。
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公开(公告)号：KR101047620B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090079676
申请日：2009-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/214 , B60R21/2171 , B60R21/268
Abstract: 본 발명은 조립이 용이하며 경량화가 가능한 루프 에어백 장착구조에 관한 것이다. 본 발명은 상하측이 개방된 공간(110)이 내부에 하나 이상 마련되고, 양 끝단에 볼트체결을 위한 홀(120)이 형성된 프레임(100);과 상기 복수의 공간(110) 내에 설치되는 에어백 쿠션(200);을 포함하며, 상기 프레임(100)의 저면은 에어백 쿠션(200)의 전개를 위한 도어(130)가 설치되고, 상면은 에어백 쿠션(200)의 전개력을 지지하기 위해 폐쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 루프 에어백 장착구조를 제공한다. 따라서 본 발명에 의하면, 루프 에어백의 조립이 용이하며 경량화가 가능하다는 장점이 있다.
루프 에어백, 장착구조, 조립, 경량화-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110062966A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119868
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/20 , B60R21/045
Abstract: PURPOSE: A car air bag device is provided to improve the deployment performance of an air bag door by preventing damage to the hard air bag door while inflating. CONSTITUTION: A car air bag device comprises a housing(100), an air bag door(200), and a hinge tether(300). The housing accepts an air bag cushion(110) with folded. The air bag door is made of a hard material. The air bag door covers the housing. The air bag door opens the housing using the inflation pressure of the air bag cushion in the vehicle collision. The hinge tether interlinks the air bag door and housing to limit the opening angle of the air bag door.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车安全气囊装置，通过在充气时防止硬气囊门的损坏，改善气囊门的部署性能。 构成：汽车安全气囊装置包括壳体（100），气囊门（200）和铰链系绳（300）。 壳体接收具有折叠的气囊垫（110）。 气囊门由硬质材料制成。 气囊门盖住外壳。 气囊门在车辆碰撞中使用气囊垫的充气压力打开外壳。 铰链系链将气囊门和外壳相互连接，以限制气囊门的开启角度。
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公开(公告)号：KR1020110010861A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068177
申请日：2009-07-27
CPC classification number: B60R21/36 , B60R19/48 , B60R2019/1886
Abstract: PURPOSE: An airbag device having a multi-layered cushion, capable of securing the strength enduring the high pressure by composing an airbag in multi layers, is provided to improve the joining strength of an airbag cushion to a fixing piece. CONSTITUTION: An airbag device having a multi-layered cushion comprises a fixture piece(100), a multiple air bag cushion(200) and an inflator. The fixture piece is installed in the front side of a vehicle. The multi-layered cushion is composed of many folds of air bag cushion. The many folds of air bag cushion are fixed with a fixture piece. The inflator supplies inflation force to the multi-layered cushion.
Abstract translation: 目的：提供一种具有多层缓冲垫的安全气囊装置，其能够通过构成多层气囊来确保承受高压的强度，以提高气囊垫与固定片的接合强度。 构成：具有多层衬垫的气囊装置包括固定件（100），多重气囊垫（200）和充气机。 固定件安装在车辆的前侧。 多层衬垫由多个气袋垫组成。 气袋垫的许多褶皱用固定件固定。 充气机向多层衬垫提供充气力。
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公开(公告)号：KR100980931B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020070131759
申请日：2007-12-15
Inventor： 최형호
IPC: B60R21/239 , B60R21/23
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382
Abstract: 본 발명은 인플레이터로부터의 팽창가스가 순차적으로 전달되는 두 개 이상의 챔버를 가진 에어백쿠션에 있어서, 초기 전개시에는 인너벤트홀의 크기를 크게 하여 에어백의 저 위험 전개성능을 극대화하고, 전개 후기에는 상기 인너벤트홀의 크기를 축소하여 에어백의 승객 충돌 에너지 흡수 성능을 확보하도록 함과 아울러, 상기 에어백쿠션 중 승객의 머리와 가슴 등과 직접 접촉하는 부분인 승객접촉부가 에어백쿠션이 장착된 크래쉬패드 등과 같은 에어백쿠션이 부푸는 영역에 가깝게 위치한 상태에서는 상기 인너벤트홀이 크게 하고, 상기 승객접촉부가 승객에 접촉하는 영역 근처에서는 상기 인너벤트홀이 축소되게 함으로써, 에어백의 저 위험 전개성능과 승객 충돌 에너지 흡수성능을 모두 향상시킬 수 있도록 한다.
인너벤트홀, 테더, 테더가이드-
公开(公告)号：KR1020090123060A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080048943
申请日：2008-05-27
Inventor： 최형호
IPC: B62D1/04
Abstract: PURPOSE: A vehicle steering wheel is provided to secure safety of the driver more effectively because the rim is bent toward the front of the vehicle with high deformation rate. CONSTITUTION: A vehicle steering wheel comprises a rim(11), a hub(13), and a plurality of spokes(15) which connects the rim and the hub. The rim is composed of a bottom rim(11a) which exists on one plane when the rim is divided into halves by a horizontal center line(C1), and a top rim(11b) which is integrally formed from the bottom rim to protrude toward the driver more than the bottom rim.
Abstract translation: 目的：提供车辆方向盘，以更有效地确保驾驶员的安全性，因为轮辋以高变形率向车辆前方弯曲。 构成：车辆方向盘包括轮辋（11），轮毂（13）和连接轮辋和轮毂的多个辐条（15）。 所述边缘由当边缘被水平中心线（C1）分成两半时存在于一个平面上的底部边缘（11a）和从所述底部边缘一体地形成以朝向 司机多于底座。
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公开(公告)号：KR100805438B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060041221
申请日：2006-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최형호
IPC: B60R21/233 , B60R21/26 , B60R21/16
Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 조수석에 탑승한 탑승객을 보호하기 위해 에어백 내부로 공급되는 인플레이터 가스가 인너 벤트홀을 통해 자유롭게 이동 가능하도록 베이스 챔버와 체스트 챔버가 형성된 에어백을 설치하여 조수석에 탑승한 탑승객 또는 어린이 및 유아가 에어백과 소프트하게 충돌이 이루어지도록 하고, 상기 에어백에 의해 신체에 직접적으로 받는 전개압을 최소화하여 사용할 수 있는 분리형 에어백 장치에 관한 것이다.
에어백, 인플레이터, 격막, 베이스 챔버, 체스트 챔버
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