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公开(公告)号：KR1020170071149A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179135
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명의실시예에따른친환경전기차량의구동모터제어방법은구동모터에전원을제공하는배터리의출력전압과구동모터의속도및 토크를입력받는단계; 비효율제어조건을만족하는지여부를판단하는단계; 상기비효율제어조건을만족하면, 1보다일정값작은전압이용률지령을생성하고, 상기전압이용률지령에대응하도록운전점비율을변경하며, 상기구동모터의속도및 토크를이용하여토크제어명령을생성하는단계; 상기운전점비율과상기토크제어명령을이용하여자속기반전류제어맵을생성하는단계; 및상기자속기반전류제어맵을이용하여전류제어명령을생성하는단계;를포함하고, 상기운전점비율은배터리출력전압과구동모터의속도비율일수 있다.
Abstract translation: 在根据本发明的实施例的环境友好型的电动汽车的驱动电机控制方法包括：接收速度和电池的输出电压的扭矩，以提供动力至驱动马达和驱动马达的步骤; 确定无效控制条件是否满足; 通过将操作点比率改变为与电压使用命令相对应来生成小于特定值的电压使用命令，并且使用驱动电机的速度和扭矩来生成扭矩控制命令 步骤; 使用所述操作点比率和所述转矩控制命令生成基于通量的电流控制图; 并且使用基于通量的电流控制图生成电流控制命令，其中操作点比可以是电池输出电压和驱动电机的速度比。
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公开(公告)号：KR101693995B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150070855
申请日：2015-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L2270/20 , Y02B70/126 , Y02T10/7005
Abstract: 본발명은친환경차량의완속충전기충전제어방법에관한것이다.즉, 본발명은 AC 입력전원의순간정전시, DC-DC 전류제어기의제어를통하여충전기출력전류지령을최소한의충전전력으로제한하는동시에 PFC 컨버터의출력단에연결된제1커패시터(DC 링크커패시터)에대한전압지령을제로(0) 혹은 DC 링크커패시터의실제값으로업데이트하고, 이후 AC 입력전원이복귀되면, 제1커패시터의전압지령을기존전압지령까지일정기울기로올려주는등의제어를함으로써, 완속충전기의충전동작이멈추지않고원활하게이루어질수 있도록한 친환경차량의완속충전기충전제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制环保车辆的车载电池充电器的系统和方法。 在该方法中，当在交流输入电源中发生电力的瞬时中断时，DC-DC控制器将输出电流指令调整为限制为最小充电功率，功率因数校正器（PFC）控制器输出电压指令 连接到PFC控制器的输出端子的第一电容器（DC链路电容器）被更新为零（0）或DC链路电容器的实际值。 然后，当AC输入电源恢复时，PFC控制器将电压指令输出到第一电容器以增加到具有预定斜率的现有电压指令，以便平稳地执行车载电池充电器的充电操作而不会暂停。
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公开(公告)号：KR1020150137343A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：KR1020140065034
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/04
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1851 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M1/4208 , H02M3/33523 , H02M2001/007 , H02M2001/0096 , Y02B70/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은차량에탑재된충전기를이용한배터리충전시스템에서충전기입력전압의순간정전시충전기의구동시간을증대함으로써충전기의구동상태에대한정확한정보를습득및 처리할수 있는충분한시간을확보함과동시에종래대비커패시터용량의감소를도모할수 있는자동차의충전기를이용한배터리충전시스템및 이의충전기구동제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种使用车辆充电器的电池充电系统及其充电器操作控制方法，其在使用安装在充电器中的充电器的电池充电系统中的充电器输入电压的瞬间停电的情况下增加充电器的操作时间 车辆获得足够的时间来获得和处理关于充电器的操作状态的准确信息，并且与现有电容相比同时降低电容。
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公开(公告)号：KR1020150118307A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：KR1020140043960
申请日：2014-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7241 , G01R31/02 , B60L11/18 , B60W20/00 , H02P29/00
Abstract: 본발명은모터구동시스템의고장검출방법에관한것으로서, 차량이주행중인상태(모터의회전속도가있는상태)에서만모터및 HSG의 3상파워케이블단선등의고장여부를판단할수 있는제약을없애고차량정지상태에서도단시간내에고장여부를판단할수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전류제어기에별도의고장검출용 d축전류지령과 q축전류지령을인가하는단계; 상기고장검출용 d축및 q축전류지령이인가됨에따라인버터로부터출력되어모터로인가되는 3상전류를센싱하는단계; 및상기센싱된 3상전류를분석하여인버터와모터사이를연결하는 3상파워케이블의단선을포함하는모터구동시스템의고장여부를판단하는단계를포함하는모터구동시스템의고장검출방법이개시된다.
Abstract translation: 电动机驱动系统的故障检测方法技术领域本发明涉及电动机驱动系统的故障检测方法。 本发明的主要目的是提供一种消除可以确定是否存在诸如电动机和HSG等的三相电力电缆断开等故障的限制的方法，仅在 驾驶车辆（具有电动机的旋转速度的状态），并且即使在车辆的停止状态下也能够在短时间内确定是否存在故障。 为了实现上述目的，电动机驱动系统的故障检测方法包括以下步骤：向电流控制器施加单独的d轴q轴电流参考以检测故障; 根据用于检测故障的d轴和q轴电流参考值的应用，检测从逆变器输出的三相电流并施加到电动机; 以及通过分析感测到的三相电流来确定是否存在电动机驱动系统的故障，包括断开连接逆变器和电动机的三相电力电缆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150071820A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158744
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02M1/4208 , H02J7/0052 , H02J7/0072 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02M1/42 , H02M2001/007 , Y02B40/90 , Y02B70/12 , H02J7/02
Abstract: 배터리충전시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른배터리충전시스템은, 전원으로부터의교류의입력전압을직류의출력전압으로변환하는 PFC 컨버터부; 상기 PFC 컨버터부에서변환된출력전압의크기를변환하는 DC/DC 컨버터부; 상기 DC/DC 컨버터부로부터충전되는배터리; 및전원으로부터의입력전류, 상기입력전압, 상기배터리의충전전압및 충전전류에기반하여전력변환효율을계산하고, 상기계산된전력변환효율에따라상기 PFC 컨버터부의출력전압을제1 주기로업데이트하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于对电池充电的系统和装置。 根据本发明的实施例，电池充电系统包括：将来自电源的交流输入电压转换为直流输出电压的PFC转换器部分; DC转换器部分，其转换在PFC转换器部分中转换的输出电压的大小; 从DC / DC转换器部分充电的电池; 以及控制部，其基于所述电池的充电电压和充电电流来计算电力转换效率，并且根据计算出的电力转换效率，在第一周期中更新所述PFC转换器部的输出电压。
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公开(公告)号：KR101776436B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150184545
申请日：2015-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 모터에서발생하는유도기전력중 고조파성분을보상하여전류제어성을개선할수 있는모터제어시스템이개시된다. 상기모터제어시스템은, 전류지령생성을위한입력정보를기반으로전류지령을생성하는전류지령생성부; 상기전류지령과모터로제공되는구동전류의차이를기반으로전압지령을생성하는전류제어기; 상기전압지령에전압지령보상값에반영된값에기반하여상기모터에상기구동전류를제공하는인버터; 및상기입력정보및 상기모터의회전자위치각을기반으로상기모터의유도기전력의고조파성분을보상하기위한상기전압지령보상값을생성하는고조파전압보상부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170068646A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150174737
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/16 , B60W20/40 , B60Y2304/07 , G01D5/2073 , G01D5/2448 , H02P21/12 , H02P21/22 , H02P27/08
Abstract: 차량의주행중 적극적으로모터의영전류제어를실시하여빈번하게레졸버옵셋측정하고이를보정할수 있는레졸버의옵셋측정방법이개시된다. 상기레졸버의옵셋측정방법은, 모터의토크지령값및 상기모터의자속값또는역자속값이각각사전설정된제1 범위및 제2 범위내에속하는지판단하는모터상태판단단계; 상기모터의토크지령값이상기제1 범위에속하고, 상기모터의자속값또는역자속값이상기제2 범위내에속하는경우, 사전설정된시간동안상기모터를영전류제어하는영전류제어단계; 및상기사전설정된시간동안레졸버의옵셋을측정하는옵셋측정단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种旋转变压器偏置测量方法，其能够在车辆行驶期间主动地执行电动机的零电流控制来频繁地测量旋转变压器偏置并且对其进行校正。 该解算器偏移测量方法包括：电动机状态确定步骤，用于确定电动机的转矩指令值和电动机的磁通量值或反向磁通量值分别是否落入预定的第一范围和第二范围内; 零电流控制步骤，当电动机的转矩指令值落入基值1的范围内并落在电动机的磁通值或反向磁通值和基值2的范围内时，将电动机控制为零电流控制达预定时间; 以及测量旋转变压器在预定时间的偏移量的偏移量测量步骤。
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公开(公告)号：KR1020170045501A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150145137
申请日：2015-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1809 , B60L2240/547
Abstract: 본발명은완속충전기(OBC) 출력단보호시스템, 방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른완속충전기의출력단보호시스템은, 배터리로상기배터리의전압과동일한출력전압을인가하여충전을수행하는완속충전기(OBC, On Board Charger); 상기완속충전기의출력전압과상기배터리의전압간의전압차를임계치와비교하는출력단보호장치; 및상기전압차가상기임계치이하인경우, 상기완속충전기와상기배터리를연결하는완속충전기릴레이(OBC Relay); 를포함하며, 상기완속충전기는상기완속충전기릴레이가구동한뒤, 충전을수행할수 있다. 따라서완속충전기(OBC) 출력단보호시스템, 방법및 장치에따라완속충전기의출력단을보호할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于完全充电充电器（OBC）输出级保护的系统，方法和设备。 根据本发明实施例的慢速充电充电器的输出端子保护系统包括：车载充电器（OBC），用于通过向电池施加等于电池电压的输出电压对电池充电; 输出级保护装置，用于将慢速充电装置的输出电压和电池电压之间的电压差与阈值进行比较; 以及当电压差低于阈值时用于连接慢充电充电器和电池的慢充电继电器（OBC继电器）; 完全充电的充电器继电器驱动后，充满电的充电器可以进行充电。 因此，根据慢充电器（OBC）输出级保护系统，方法和设备的系统可以保护慢充电器的输出级。
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