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公开(公告)号：KR1020170019755A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113990
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08
Abstract: 후방차체구조가개시된다. 차량의높이방향을따라연장되게형성되고차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된센터필러에일단이결합되고, 타단은차량의길이방향을따른후방으로연장되게형성된쿼터센터레인포스멤버; 상기쿼터센터레인포스멤버의타단에일단이결합되고, 타단은차량의길이방향을따른전방및 차량의높이방향을따른상방으로연장되며, 상기타단은차량의길이방향을따라연장되게형성되고차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된루프사이드레일에결합된쿼터어퍼필러; 및상기쿼터센터레인포스멤버의일단및 상기쿼터어퍼필러의일단에, 일단이결합되고, 타단은차량의길이방향을따라연장되게형성되고차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된리어사이드멤버의상면에결합된리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버를포함하여, 강건한후방차체를구성할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160066847A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172137
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체멤버연결구조가개시된다. 차량의폭 방향을따라연장되게배치된프론트루프레일멤버가연결부재에결합되고, 차량의길이방향을따라연장되게형성된프론트필러어퍼멤버가상기연결부재의전방에결합되며, 차량의길이방향을따라연장되게형성된루프사이드멤버가상기연결부재의후방에결합되어, 차체멤버들사이의연결강성이증대된다.
Abstract translation: 公开了一种用于连接车身构件的结构。 布置成在车辆的宽度方向上延伸的前车顶轨道构件联接到连接构件。 形成为在车辆的纵向方向上延伸的前填充物上部构件联接到连接构件的前部。 形成为在车辆的纵向方向上延伸的车顶侧部件联接到连接构件的后部。 因此，可以提高车身构件之间的连接刚性。
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公开(公告)号：KR101526397B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130158644
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/005 , B62D25/2036 , B62D25/2009
Abstract: 차체시트장착부보강구조가개시된다. 차량의높이방향으로융기한터널부를구비하고서차체바닥을형성하는플로어패널, 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에서상기플로어패널에결합되는사이드실 멤버, 상기터널부에결합되고차량의시트가장착되는시트인너멤버, 차량의폭 방향을따라연장되게배치되어그 외측선단부가상기사이드실 멤버에결합됨과더불어그 내측선단부는시트인너멤버에결합된시트크로스멤버, 상기시트크로스멤버의상기외측선단부위에겹쳐져결합됨과더불어상기사이드실 멤버와상기플로어패널에부착되며상기차량의시트가장착되는시트아우터멤버및, 기시트아우터멤버의내부에삽입되어강성을보강하는보강부재를포함하여, 차량의측면충돌사고발생시에차량의시트및 그착석자를안전하게보호할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于加强车体的座椅安装部件的结构。 用于加强车体的座椅安装部件的结构包括：地板镶板，隧道部分从该底板沿车辆的垂直方向突出以形成车身底板; 侧部密封构件沿车辆的纵向方向延伸并且在横向方向上在车辆的左侧和右侧接合到地板镶板; 连接到隧道部分并且安装有车辆的座椅的座椅内部构件; 座椅横向构件，其在车辆的横向方向上延伸，其外前端接合到侧密封构件，并且其内前端接合到座椅内构件; 座椅外部构件，其与所述座椅横向构件的外部前端重叠并且接合到所述座椅横向构件的外侧前端，所述外部前端安装在所述侧部密封构件和所述地板面板上，并且所述车辆座椅安装在所述座椅外部构件上。 以及插入座椅外部构件中以加强刚性的加强构件。 因此，用于加强车体的座椅安装部的结构能够抵抗车辆的侧面碰撞来保护车辆的座椅和座椅上的乘客。
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公开(公告)号：KR100867848B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070114097
申请日：2007-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/02 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/2036
Abstract: A low height vehicles is provided to prevent indoor space loss caused by the frame on the vehicle layout. A low height vehicles comprises as follows. The side frame(f) is positioned in the space that side sill(S) which is formed at the lateral surface of vehicle(V) forms. The formed space located in the side sill is placed higher than the center of the center floor panel(4). Both side frames is placed higher than the center of the center floor panel.
Abstract translation: 提供低高度的车辆以防止车辆布局上的框架引起的室内空间损失。 低高度的车辆包括如下。 侧框架（f）位于形成在车辆（V）的侧面上的侧梁（S）的空间中。 位于下纵梁中的形成的空间被放置成高于中心地板镶板（4）的中心。 两个侧框都放置在高于中心地板面板的中心。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060058344A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097335
申请日：2004-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 임팩트 바에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 측면 충돌 시 도어 및 임팩트 바가 실내로 밀려 들어와 탑승자에게 부상을 입히는 것을 감소시킬 수 있도록 충격 흡수력을 향상시킨 자동차용 도어 임팩트 바에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 임팩트 바의 충격 흡수력을 대폭 향상시켜 측면 충돌시의 충격력이 탑승자에게 전달되는 것을 감소시켜 부상을 저감시킨 자동차용 도어 임팩트바를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 자동차의 도어에서 아우터 판넬(O)과 인너 판넬(I) 사이에 브라켓(51)으로 양단이 고정된 자동차용 도어 임팩트 바에 있어서,
상기한 브라켓(51)에 의해 양단이 고정되고 서로 겹치는 부분에 다수의 결합공(3)이 형성되며 상기한 결합공(3)에 제1, 2부재(1, 2)보다 강성이 낮은 재질로 제작된 스터드(4)가 끼움 결합된 제1, 2부재(1, 2)와, 상기한 제1부재(1)가 제2부재(2)측으로 밀려들어올 때 밀리는 속도를 저감시켜 충격량을 저감시키도록 제1, 2부재(1, 2) 사이에 설치된 저항 수단을 포함함을 특징으로 한다.
도어임팩트바-
公开(公告)号：KR20180059291A
公开(公告)日：2018-06-04
申请号：KR20160158696
申请日：2016-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/08 , B62D27/065 , B62D29/008
Abstract: 후방차체구조가개시된다. 차량의높이방향을따라연장되게형성됨과더불어차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된좌우양측의센터필러멤버와, 상기폭 방향을따라연장되게형성되어상기좌우양측의센터필러멤버를연결하는센터필러크로스보강멤버에각각양단이연결되고, 상기폭 방향을따른좌우양측에배치된좌우양측의리어어퍼사이드멤버; 및상기폭 방향을따라연장되게형성되어상기좌우양측의리어어퍼크로스멤버를연결하는리어어퍼크로스멤버를포함하여, 후방차체구조의강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR101786702B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160048304
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버에각각결합된좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버를연결하는카울어퍼크로스멤버; 상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷을연결하는크로스보강멤버; 및상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷에일단이결합되고, 타단은상기카울어퍼크로스멤버에결합된연결보강멤버를포함하여, 쇽업소버마운팅브래킷을통해주변차체멤버들이연결되어, 강건한전방차체를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 左右的挡泥板上部构件，沿车辆的长度方向延伸形成，并沿车宽方向配置在左右两侧; 左减震器安装支架和右减震器安装支架分别连接到左右挡泥板上部构件; 连接左右挡泥板上部件的罩上横梁; 一种用于连接左右减震器安装支架的交叉加强件; 和一端接合，而另一端是靠近车辆主体部件被连接时，包括耦合到所述整流罩上横向构件连接加强构件，通过减震器安装托架连接到减震器安装在左右两侧的托架，以形成强前部车身 你可以。
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公开(公告)号：KR101786673B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150178659
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/082
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의프런트로워사이드멤버; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되고, 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의차량의길이방향을따른후단부가결합되는대시로워크로스보강멤버; 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의후단부와상기대시로워크로스보강멤버가결합되는조인트를포함하여, 전방차체의하부비틀림강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR101724457B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150115368
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의리어쇽 업소버장착구조가개시된다. 리어쇽 업소버가삽입되어체결되는리어쇽 업소버마운팅브래킷; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷이장착되어지지되는리어사이드멤버; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷에삽입되어결합되고, 후방차체에연결된리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버를포함하고; 상기리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버는차량의높이방향상방으로연장되게형성되어, 리어쇽 업소버의장착강성이증대된다.
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