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公开(公告)号：KR1020100057292A
公开(公告)日：2010-05-31
申请号：KR1020080116268
申请日：2008-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창호
Abstract: PURPOSE: A front body structure is provided to effectively absorb front impact energy by linearizing a reinforcing member which connects a dash lower panel and a cowl crossbar, and to reduce manufacturing costs without using a crossbar mounting. CONSTITUTION: A front body structure comprises front side members(100), a shock absorber housing(200), a dash lower panel(300), a cowl crossbar(400), and reinforcing members(500). The front side members are formed in both sides of the bottom of an engine room. The shock absorber housing is formed between the front side members and a fender apron member. The dash lower panel is formed between the engine room and a vehicle room. The cowl crossbar is formed between front pillar inner panels formed in the vehicle room. The reinforcing members absorb front impact energy.
Abstract translation: 目的：提供前体结构，通过线性化连接冲破下面板和前围横梁的加强构件来有效地吸收前冲击能量，并且在不使用横梁安装的情况下降低制造成本。 构造：前身结构包括前侧构件（100），减震器壳体（200），仪表板下面板（300），前围横梁（400）和加强构件（500）。 前侧构件形成在发动机室的底部的两侧。 减震器壳体形成在前侧构件和挡泥板围裙构件之间。 发动机下面的面板形成在发动机室和车室之间。 整流罩十字杆形成在车室内形成的前柱内板之间。 增强件吸收前冲击能。
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公开(公告)号：KR2019960035003U
公开(公告)日：1996-11-21
申请号：KR2019950008488
申请日：1995-04-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: F16J10/04
Abstract: 본고안은자동차용실린더라이너에관한것으로서, 실린더라이너외주면에수직방향으로형성된단턱부가형성되고상기단턱부에열전달링을압착하고, 상기단턱부하측방에형성된요홈에는실린더라이너내로침입되는이물질및 기밀과수밀을유지시킬수 있도록실을끼움으로써, 폭발행정에따른연소시실린더라이너에전달된열이열전달링에의해외기로방출되어실린더라이너의원주방향의온도구배를하강시킴과동시에이에따라열변형및 오일소모를감소시켜실린더의성능을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR2019960023251U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940038754
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창호
IPC: F02F3/00
Abstract: 연소실내의최대압력을낮추어배기가스내의질소산화물생성을적제하기위하여, 실린더헤드와함께연소실을제공하는피스톤을갖는내연기관에있어서, 상기한피스톤은스커트부(10)와일체로형성되는피스톤헤드(8)와, 이피스톤헤드(8)와컨넥팅로드(12)를연결하는핀 보스(14)가분할형성되고, 이들피스톤헤드(8)와핀 보스(14)는탄성연결부재(16)에의해탄성적으로연결되는내연기관의연소실가변피스톤.
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公开(公告)号：KR20180013255A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR20160096698
申请日：2016-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L3/00 , B60K15/035 , B60L11/18 , H01M8/04223 , H01M8/04303
CPC classification number: H01M8/04425 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04776 , H01M8/04955 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료탱크의밸브내부리크제거방법에있어서, 연료공급밸브및 연료퍼지밸브를개방한상태에서, 상기탱크밸브개방에의해상기연료탱크로부터스택측으로기준유량을공급함으로써상기내부리크를제거하는단계;를포함하는연료탱크밸브내부리크제거방법에관한것이다.
Abstract translation: 一种消除燃料箱阀泄漏的方法包括当发生泄漏时，在箱阀关闭的状态下消耗存储在燃料箱和燃料电池堆之间的通道中的燃料。
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公开(公告)号：KR101637734B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140161322
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04268 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택으로공급되는수소와공기를승온시켜공급함으로써최단시간내에스택내부의온도를목표수준까지상승시켜스택내부활성화시간을단축할수 있는연료전지차량의저온시동제어시스템을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택으로공급되는수소의유량을조절하는고압수소유량조절밸브; 상기연료전지스택의내부온도가사전설정된기준값이하가되면상기고압수소유량조절밸브의개도율을변경제어하는연료전지제어부;를포함하며, 상기고압수소유량조절밸브의개도율감소시고압수소유량조절밸브를통과하는수소의압력이감압되어서스택으로공급되는수소의온도를승온시킬수 있도록된 것을특징으로하는연료전지차량의저온시동제어시스템을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101628569B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140178105
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/408 , F16K31/06 , F17C13/04 , H01F7/16
Abstract: 본발명은고압솔레노이드밸브에관한것으로, 입구포트및 출구포트가형성되어메인유로를갖는바디에연결된밸브하우징과; 상기밸브하우징의둘레에권선된솔레노이드코일의자기력에의해밸브하우징의일 측에구비된고정철심을자화시켜하측에구비된플런저A와플런저B를순차적으로당겨상기바디의메인유로를개방하고, 상기고정철심과플런저B 사이에탄성구비된메인스프링에의해메인유로를닫을수 있게구성된고압솔레노이드밸브에있어서,상기고정철심은상기밸브하우징에결합되는디스크커버에의해일 측에고정되는제2고정철심과; 상기제2고정철심에서플런저B 측으로왕복작동할수 있게제1고정철심으로분할구성되며, 상기제1,2고정철심사이에상기제1고정철심을플런저B 측으로가압하는보조스프링이탄성구비하여구성하거나, 상기플런저B는제1플런저와제2플런저로분할되며, 그사이에탄성구비된보조스프링에의해상기제1,2플런저가상호반대측으로벌어지게구성된솔레노이드밸브를제공함으로써, 밸브내부유로축소, 부품수 저감등으로소형화가가능하고, 가격및 중량을절감할수 있는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 高压电磁阀技术领域本发明涉及一种高压电磁阀，其特征在于，包括：阀壳体，具有入口和出口，并与主流道连接; 固定金属芯，其通过缠绕在所述阀壳体上的螺线管线圈的磁力设置在所述阀壳体的一侧; 柱塞A和柱塞B设置在下部，并通过固定金属芯的磁化依次拉动，以打开主体的主流道; 以及设置在所述固定金属芯和所述柱塞B之间的具有弹性的主弹簧，其中所述固定金属芯被分为固定在一侧的第二固定金属芯，所述第二固定金属芯由与所述阀壳接合的盘盖和第一固定金属芯， 提供从第二固定金属芯朝向柱塞B的往复运动，弹性地设置在第一和第二固定金属芯之间的用于将第一固定金属芯挤压到柱塞B的辅助弹簧，或者其中柱塞B被分成第一 柱塞和第二柱塞，使得第一和第二柱塞通过弹性地设置在第一和第二柱塞之间的辅助弹簧在相反的方向上移动，从而通过减小阀内部的流动通道并减小 组件数量，降低价格和重量。
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公开(公告)号：KR101610476B1
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：KR1020140079739
申请日：2014-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08B17/00 , B60Q1/52 , G08B21/187
Abstract: 본발명은차량화재발생시수소탱크안전성경보장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는연료전지차량의화재발생시수소탱크의안정성여부를알려줌으로써화재진압및 인명구조활동을보조하기위한수소탱크안정성경보장치및 방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는수소저장탱크; 상기수소저장탱크의밸브에장착되는온도감응식압력안전장치(TPRD); 상기수소저장탱크로부터배출되는수소의유량을검출하기위한센서; 및상기센서로부터검출된수소배출유량이미리설정된기준유량범위인지여부를판단하여, 기준유량범위내인경우경보신호를송출하는제어기를포함하는차량화재발생시수소탱크안전성경보장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160011243A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：KR1020140079739
申请日：2014-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08B17/00 , B60Q1/52 , G08B21/187
Abstract: 본발명은차량화재발생시수소탱크안전성경보장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는연료전지차량의화재발생시수소탱크의안정성여부를알려줌으로써화재진압및 인명구조활동을보조하기위한수소탱크안정성경보장치및 방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는수소저장탱크; 상기수소저장탱크의밸브에장착되는온도감응식압력안전장치(TPRD); 상기수소저장탱크로부터배출되는수소의유량을검출하기위한센서; 및상기센서로부터검출된수소배출유량이미리설정된기준유량범위인지여부를판단하여, 기준유량범위내인경우경보신호를송출하는제어기를포함하는차량화재발생시수소탱크안전성경보장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆发生火灾时氢罐的安全性的警告装置及其方法，更具体地，涉及一种能够辅助的用于氢罐的安全的警告装置及其方法 通过指示在燃料电池车辆中发生火灾时，氢罐是否安全的灭火和救生。 本发明提供了一种在车辆发生火灾时用于氢罐的安全性的警告装置，包括：储氢罐; 安装在储氢罐的阀中的热压释放装置（TPRD）; 传感器，用于感测从储氢罐排出的氢气的流量; 以及控制器，用于通过确定所检测的排出的氢气的流量是否在预定的参考流量范围内，当所检测的排出的氢气的流量在预定的参考流量范围内时，发送警告信号。
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公开(公告)号：KR1020150072665A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160058
申请日：2013-12-20
CPC classification number: F16K31/06 , F16K39/00 , H01M8/04201 , Y02E60/321
Abstract: 본발명은수소탱크용파일럿솔레노이드밸브의개폐검출방법및 장치에관한것으로, 보다상세하게는수소탱크에사용되며스택으로공급되는수소가스의유로를개방또는차단하는파일럿솔레노이드밸브의개폐를판단하는방법및 장치에관한것이다. 특히, 본발명에따른수소탱크용파일럿솔레노이드밸브의개폐검출방법및 장치에서는밸브개도를확인하는포지션센서를부가하지않고도, 수소저장및 공급시스템내에설치된압력센서를이용하여밸브개폐여부를즉각적으로검출할수 있는장치및 방법을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测用于氢罐的先导电磁阀的打开和关闭的方法和装置，更具体地涉及一种用于确定使用的先导电磁阀的打开和关闭的方法和装置 在氢罐中打开或关闭供应氢气的堆叠通道。 根据本发明，用于检测用于氢罐的先导电磁阀的打开和关闭的方法和装置可以使用安装在氢气存储器中的压力传感器立即检测阀的打开和关闭，并且提供没有 用于检查阀门打开的位置传感器。 用于检测用于氢罐的先导电磁阀的打开和关闭的方法包括：接收阀打开命令的步骤; 确定关于阀打开指令的阀驱动输入和输出信号是否正常的步骤; 如果阀驱动输入和输出信号正常，则检查高压氢管的内部压力的步骤; 以及当所检查的压力满足阀打开条件时输出开阀信号的步骤。
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公开(公告)号：KR101509995B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130149243
申请日：2013-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06K9/00798
Abstract: JC 진출입판단방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른 JC 진출입판단방법은레이더를이용하여차량주변사물의위치정보를획득하는단계, 위치정보를이용하여 JC(Junction) 입구가존재하는지판단하는단계, 위치정보를이용하여차량우측공간의너비를판단하는단계, 차량주변환경을촬상하는단계, 촬상된이미지를이용하여차량우측차선의종류를판단하는단계및 JC 입구의존재여부, 차량우측공간의너비및 차선의종류에기초하여차량의 JC 진입가능여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于确定进入连接点的方法。 根据本发明的实施例，用于确定连接条目的方法包括：使用雷达获取关于车辆周围的物体的位置信息的步骤; 使用所述位置信息确定是否存在到交叉路口的入口的步骤; 使用位置信息确定车辆的右侧空间的宽度的步骤; 拾取车辆的周围环境的图像的步骤; 使用所拾取的图像确定车辆的右车道的类型的步骤; 以及基于结合入口的存在，车辆的右侧空间的宽度以及车道的类型来确定车辆是否能够进入交叉点的步骤。
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