-
公开(公告)号：CN106238463A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610760063.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连轧机孔型优化工艺，具体步骤如下：（1）对VRS辊底孔型尺寸进行调整，VRS辊底孔型半径为112mm～114mm，外径为216.8mm～221.3mm；（2）将G1机架和G2机架辊底半径分别调整为198.71mm～201.36mm和193.03mm～195.94mm，辊缝未做修改。本发明通过对连轧机辊型进行优化后，G1机架和G2机架轧制力明显降低，机组延伸系数也有所增加，VRS和G1机架咬入困难问题得到解决，拉丝缺陷也得到有效控制，连轧机轧辊寿命提高约5%。
-
公开(公告)号：CN119795052A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411981119.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无缝钢管芯棒的表面强化设备，涉及无缝钢管芯棒表面处理技术领域，包括框架，框架的上端固定安装有处理机构，框架的内部固定安装有固定机构，框架的内部下端固定安装有除尘机构，框架的一侧固定安装有控制主机，通过采用喷砂，对芯棒表面去除氧化皮和杂质，增加表面粗糙度，通过固定机构中两组对芯棒进行固定的结构，提高处理效率，通过采用除尘组件，便于在进行表面喷砂处理时，对产生的灰尘进行收集，避免产生污染，创造健康的工作环境，符合绿色环保的理念，在进行使用时，自动化程度高，实现高效的芯棒表面处理，减少了人为因素的影响，提高处理质量和生产效率。
-
公开(公告)号：CN110229947B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811319758.6
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车桥管加工领域，尤其涉及一种车桥管井式炉淬火方法。包括如下步骤：将车桥管延长度方向按头部、中部、尾部划分为三段；确定淬火参数；采用两段式加热方式分别对车桥管的头部、中部、尾部进行加热处理；最后淬水冷却。采取分段加热方式，钢管头尾温差小，壁厚内外温度均匀一致，总在炉加热时间缩短近2/3，节能降耗明显且表面氧化大大减轻，提高了淬火冷却效果，表面硬度满足35HRC以上要求。
-
公开(公告)号：CN109609850B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811632897.4
申请日：2018-12-28
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , B21C37/06 , C21D8/10
Abstract: 本发明公开了一种高强度石油钢管及制备方法，包括如下重量百分比的成分：C：0.35‑0.39％、Si：0.25‑0.55％、Mn：1.45‑1.65％、P：≤0.012％、S：≤0.005％、Al：0.01‑0.04％、Cr：0.2‑0.4％、Ti：0.005‑0.02％、Nb：0.015‑0.04％、V：0.02‑0.055％、N：0.013‑0.017％、Ca：0.0005‑0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。原料通过冶炼钢水、钙处理、穿孔、轧管、再加热、张力减径或定径等一系列工序制备得到本发明的石油钢管，本发明具有高强度、高韧性。
-
公开(公告)号：CN109663831A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811319747.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: B21C37/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种生产小口径轴承钢管的方法，依次包括以下步骤：对实心圆管坯加热穿孔形成第一坯管；在所述第一坯管的内表面喷涂抗氧化剂和抗氧化气体，形成第二坯管；将表面喷涂有润滑剂的芯棒插入第二坯管内通过三辊轧机多机架轧制形成第三坯管；轧制完成后，将芯棒和第三坯管分离，将满足第一预设温度的第三坯管在减径机或定径机进行减径或定径和减壁形成第四坯管，并控制第四坯管的终扎温度为第二预设温度；将第四坯管冷却至第三预设温度，对冷却后的第四坯管进行后期处理，形成小口径轴承钢管。本发明有效提高了小口径轴承钢管生产效率，降低生产成本，扩大生产规格，也有利于减少能耗和碳排放，有利于环境保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109536829A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811320791.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及半轴套管加工领域，尤其涉及一种汽车半轴套用无缝钢管及其生产方法。按重量百分比计算，包括如下组分：C、0.42-0.49％，Si、0.17-0.37％，Mn、1.40-1.80％，P≤0.030％，S≤0.030％，Cr≤0.25％，Mo≤0.10％，Cu≤0.20％，Ni≤0.30％。这样，汽车半轴套管，根据其使用特点，除了对几何尺寸要求较高之外，还应具有一定的硬度、耐磨性和高的疲劳性能，因此对钢管的综合机械性能要求较高，为了使钢达到上述性能，通过降C、提Mn、加Cr等来提高强度、硬度、韧性及耐磨性，同时通过降低P、S含量，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆，提高钢的塑性、韧性。相对于现有技术而言具有的优点是：通过对汽车半轴套管化学成分优化调整，确保钢管硬度均匀性。
-
公开(公告)号：CN109338221A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811320810.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车轴管加工领域，尤其涉及一种挂车车轴管及其生产方法，按重量百分比计算，包括如下组分：C：0.17-0.24％、Si：0.17-0.37％、Mn：1.40-1.80％、P≤0.030％、S≤0.030％、Cr≤0.30％、Mo≤0.10％、Cu≤0.30％和Ni≤0.30％。这样，通过加Cr，使C曲线右移，提高钢的淬透性，同时Cr在钢中与碳形成化合物，导致回火时C的扩散困难，从而提升钢的回火稳定性；通过C、Mn的合理匹配，在强度、硬度提升的同时，也能实现钢良好的韧性及抗疲劳性；通过降P、S，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆倾向，提高钢的韧性。
-
公开(公告)号：CN109128828A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810916521.X
申请日：2018-08-13
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢孔型开孔方法，通过采用第一圆弧C1和第二圆弧C2相结合的设计孔型，能够更大化的兼容不同钢肧，不需要频繁的更换轧辊，操作简单，经济型高，第一圆弧C1可以兼容细窄型钢肧，第二圆弧C2可以兼容粗扁型钢肧，在硬质合金刀具上喷涂涂层，涂层中的硅胶和碳化硼成分有利于提高硬质合金刀具的耐热性，石墨烯气凝胶有利于提高硬质合金刀具的强度，使得高温下不与工件材料发生亲和的能力，从而使得硬质合金刀具在切削区温度达到750℃时仍能保持很高的硬度与热稳定性。
-
公开(公告)号：CN107790497A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610775331.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 一种穿孔机毛管尾圈自动控制方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1）穿孔机组轧辊在空载速度状态下运行，咬入管坯；2）延时T1时间后以加速度Ⅰ升速至轧制速度；3）在轧制当前管坯时，根据上一支钢管的轧制时间计算当前毛管高速轧制时间T2，T2=T2上+(T3上-T3设定)*V3/V2；4）抛钢时以加速度Ⅱ降速至抛钢速度；5）抛钢后延时T4时间，轧辊速度恢复至咬钢速度。本发明基本消除了穿孔后毛管尾圈，芯棒表面由于毛管尾圈造成的表面损坏的问题基本解决。采用本发明的自动控制程序可以很好控制穿孔机所产生的毛管尾圈问题，该技术可以满足现场生产要求，对稳定产品质量和芯棒的正常使用效果显著。
-
公开(公告)号：CN107774715A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610759008.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: B21B19/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥管Φ220管坯双倍尺生产工艺，重新设计穿孔轧辊孔型后，实现了Φ200和Φ220管坯共用，只更换穿孔导板，可满足坯型的转换。本发明可同时满足Φ200和Φ220管坯生产需要，使用Φ220mm管坯可满足Φ178×12 ×11100车桥管双倍尺生产要求，生产过程中电流并未超过额定值，成品管质量稳定，壁厚极差较小，成材率为93.3%，较Φ200管坯提高7%，机时产量增加94%。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.04 seconds)
