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公开(公告)号：KR1020070039752A
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020050094999
申请日：2005-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/00 , B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , G08B25/10 , G08C17/02
Abstract: 본 발명은 열차탈선시 타 열차와의 충돌방지 시스템에 관한 것으로 특히, 차량-차량간 사이에 설치되어 열차의 탈선 여부를 감지하는 탈선감지 신호선과; 상기 탈선감지 신호선들의 상태신호를 입력받아 열차의 탈선 여부를 판단하는 신호처리부와; 선두 차량 또는 후미 차량 중 어느 하나 또는 양 차량 모두에 선택적으로 설치되어 상기 신호처리부로부터 열차의 탈선 감지신호가 입력되면 이를 상황실로 무선 송출하는 무선신호 송출부로 구성한 것이다
따라서, 열차가 주행중 탈선을 하여 반대편 주행선로 또는 옆 선로를 점유하거나 근접하였을 때 열차의 탈선을 검지한 후 이를 상황실 등에 통지하여 상황실 등에서 해당 열차탈선지역으로 다른 열차가 진입하는 것을 차단하도록 하여 1차 탈선 사고가 일어난 열차에 다른 열차가 추돌 및 충돌됨으로 인한 2차 사고의 발생을 방지하고 구조 및 복구를 신속하게 취할 수 있는 것이다.
열차탈선, 충돌, 추돌, 탈선감지 신호선, 신호처리부, 무선신호 송출부-
公开(公告)号：KR102218975B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190139291
申请日：2019-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본발명은고정선로를주행하는이동체의위치정보검증방법에관한것으로, 보다상세하게는고정선로를주행하는이동체가주기적으로전송하는이동체의위치정보와는독립적으로지상에서이동체의위치정보를연산하여이동체가전송한이동체위치정보를검증함으로써이동체위치정보의신뢰성을향상시키고, 그에따라이동체사이의안전간격을단축시킬수 있도록하는고정선로를주행하는이동체의위치정보검증방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101844461B1
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：KR1020160144544
申请日：2016-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은액슬카운터를이용한차륜마모검지시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는차륜의마모상태를감지하기위하여, 선로에설치되는액슬카운터에차륜마모검지부를구비하여자동으로각 차륜의마모상태를정확하게검지할수 있게하는액슬카운터를이용한차륜마모검지시스템에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은선로에설치되는액슬카운터와, 상기액슬카운터에설치되어차량의마모상태를감지하는차륜마모검지부와, 상기액슬카운터와통신으로연결되는차량유지보수시스템으로이루어지고, 상기액슬카운터는레일에고정되는제1,2고정지그와, 상기제1고정지그의상부에구비되어차륜을검지하는차륜검지부로이루어지고, 상기차륜마모검지부는제1고정지그와차륜검지부사이에구비되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101801820B1
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：KR1020160082311
申请日：2016-06-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/02 , G01R19/165 , G01R19/10
Abstract: 본발명은실시간전기철도선로변환경분석방법에관한것으로; 전차선전류(I)와접지전류(I) 및좌측및 우측레일에흐르는귀선전류(I)를측정하는제1단계; 및상기전차선전류(I), 귀선전류(I) 및접지전류(I)가전류분석수단으로입력되면, 전류분석수단은전차선전류(I), 귀선전류(I) 및접지전류(I)간의상관관계를비교분석하는제2단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 전차선전류, 귀선전류및 접지전류를분석함으로써궤도회로를사용하지않는선로에서의열차검지및 레일이상상태확인을실시간실행할수 있으며, 궤도회로를사용하여레일의이상유무를검지하는장치에비해설비의구성을간소화할수 있으며따라서궤도회로에비해설치및 운영과유지보수비용을최소화하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101755224B1
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：KR1020150081519
申请日：2015-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04L1/18
CPC classification number: H04L1/08 , H04L1/1607 , H04L1/1829 , H04L1/1867
Abstract: 본발명의인덱스코딩과통계적특성을이용한데이터재전송방법은무선통신망에서송신기로부터적어도둘 이상의수신기로패킷을전송하고, 각수신기에서미수신된패킷을재전송하는방법에있어서, 상기송신기는상기수신기에전송한패킷에대한수신확인응답신호를전송받고, 상기수신기로부터전송받은상기수신확인응답신호들의수신패턴에따라다르게인덱스코딩하여패킷을재전송하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 미수신된패킷의재전송횟수및 통신상의채널사용횟수를효과적으로줄일수 있으며, 한정된무선자원을효율적으로사용할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020160005868A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：KR1020140084719
申请日：2014-07-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은역과역 사이셀을배치하되열차속도패턴에맞추어고속구간에셀의중첩구간이넓어지도록더 많은수의셀을배치하여서비스받고있는셀의범위를벗어날확률을낮추고, 역의주변에서열차가정차할때 발생하는핑퐁 (ping pong) 현상을방지하기위해정차된열차가셀들의중첩구간에배치되지않도록위치오프셋을 (W) 두며, 철로의반경또는 RRH 사이의거리에따라주파수재사용계수를조절하고, 열차위치에근접한 RRH만을 DU에할당하여활성화되는 DU의개수를최소화하여 DU 설치비용및 전력소비를줄일수 있는무선통신철도환경에적용되는기지국장치의배치구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了应用于无线通信列车环境的基站饱和装置的配置结构。 根据列车速度模式，在站之间设置小区，以在高速段中扩展小区的重叠部分，以便降低用于服务的小区范围的概率。 设置位置偏移（W）以防止停止的列车布置在单元的重叠部分中，以防止当火车停靠在车站附近时产生的乒乓现象。 根据与RRH的距离或轨道的半径来控制频率重用系数。 通过仅将与列车位置相邻的RRH仅分配给DU来最小化激活的DU的数量，以减少Du的安装成本和功耗。
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公开(公告)号：KR101532960B1
公开(公告)日：2015-07-03
申请号：KR1020130132120
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본발명은거리센서를이용한열차위치검지시스템에관한것으로, 선로의현재위치를표시하는위치코드를제공하는지상장치와, 상기열차의차량에구비되어상기지상장치의위치코드를스캔하는거리센서를통해감지하여열차의현재위치를판별하는차상장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 선로변에설치되는지상장치의위치코드를차상에거리센서에서감지하여열차의현재위치를판별할수 있어선로의유지보수작업에영향을받지않고, 지하구간및 지상구간을운행할경우에도외부조명이나날씨환경변화에도강한장점이있다. 특히본 발명은바코드형태의위치코드가형성되며바코드의검은색부분을관통하여식별용관통공을형성함으로써지상자를페어로설치하지않아도열차의진행방향을인식할수 있어저비용및 고효율위치검지시스템을구현하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101369498B1
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120086429
申请日：2012-08-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 영상을 이용한 철도 시설물 유지보수 검측 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보수차량에 위치 감지 장치를 설치하지 않고, 카메라를 사용하여 촬영한 영상을 처리하여 위치를 계산하도록 함으로써, 설치비용을 줄일 수 있고, 보다 정확한 위치를 알 수 있는 영상을 이용한 철도 시설물 유지보수 검측 시스템에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 본체와, 상기 차량 본체의 전부에 설치되어, 선로 변에 설치된 절대위치 표시장치를 촬영하는 절대위치 판독 카메라와, 상기 차량 본체의 전부에 설치되어, 시설물을 촬영하는 시설물 검측 카메라와, 상기 차량 본체의 내부에 설치되어, 절대위치 카메라 및 시설물 검측 카메라의 영상을 전송받아 처리하는 영상 처리장치와, 상기 영상 처리장치에서 처리한 정보를 저장하는 데이터 저장 장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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