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公开(公告)号：KR101614905B1
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140148309
申请日：2014-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량감속기보호커버에관한것으로서, 더욱상세하게는구동모터의동력을차축에전달하는감속기의하부에무게는가벼우면서도일정이상의강도와완충력을가지도록하여주행중에돌맹이와같은경도가높은물체가부딛혀서감속기가손상되는것을안정적으로보호할수 있는철도차량감속기보호커버에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은휠이설치되는차축에구동모터의동력을전달하기위한감속기를보호하기위한철도차량감속기보호커버에있어서, 상기감속기보호커버는감속기의하부를커버하도록설치되며, 상기감속기보호커버는상부를형성하는상판과, 하부를형성하는하판과, 상기상판과하판사이에구비되는심재로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的减速器的保护罩，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的减速器的保护罩，当减速器与高硬度物体相撞时，该减速器能够稳定地防止减速器的损坏， 例如石头，在铁路车辆被驱动的同时，通过允许减速器的底部从驱动马达向车轴传递动力以具有减轻重量，一定强度或更大的强度和一定量的缓冲力 或者更多。 为了实现这一点，用于铁路车辆的减速器的保护罩被安装成覆盖减速器的底部并保护用于将动力从驱动马达传递到轴的减速器包括：形成其顶部的顶板 ; 形成底部的底板; 以及形成在顶板和底板之间的芯构件。
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公开(公告)号：KR101599503B1
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140134052
申请日：2014-10-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은규칙적다공질금속을적용한도시철도차량전동차출입문에관한것으로, 도시철도차량전동차출입문을구성하며외피와내피사이에구비되는심재는규칙적다공질금속으로이루어지는격자형트러스코어(lattice truss core) 구조또는채널형태의프리즈매틱코어구조를채용한다. 본발명에따르면, 철도차량전동차의출입문에규칙적다공질금속으로이루어지는심재를적용하여기존하니콤구조의심재를채용한출입문에비해경량화와기능을확장할수 있는장점이있다. 특히본 발명은철도차량전동차의출입문을경량화할수 있어최근철도차량의개발추세가저연비, 고효율화를달성하기위하여차량의경량화와공기저항을감소시킬수 있는유선형의차체형상을설계및 제작에유용하게적용할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种采用规则多孔金属的城市列车的入口门，其采用格子桁架芯的棱形芯结构或通道形状，其芯放置在外壳和内壳之间，由规则的多孔 金属，形成城市列车的入口。 根据本发明，通过将由常规多孔金属制成的芯材施加到城市列车的入口处，本发明可以使与轻型蜂窝结构体的芯材的常规入口相比具有更轻的功能。 。 特别地，本发明可以减轻城市列车的入口的重量，并且可以有效地应用流线型的形状，其可以使火车更轻，降低空气阻力，设计和制造城市列车以实现最近的 实现燃油效率低，效率高的城市列车发展趋势。
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公开(公告)号：KR1020140109660A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：KR1020130023910
申请日：2013-03-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a vehicle for a land canal system and, more specifically, to a vehicle for a land canal system, which is capable of stably supporting a ship regardless of shape of the lower surface of the ship and preventing damage to the ship and cargo, which is loaded on the ship, by effectively reducing external shock when the ship sails. The purpose of the present invention is to provide the vehicle for a land canal system. The vehicle comprises a vehicle frame which has wheels and an axle provided thereon; and supporting units which are formed at constant intervals on the upper surface of the vehicle frame. The supporting unit includes a supporting frame which is installed on the upper surface of the vehicle frame; a first supporting member which is installed on the upper part of the supporting spring; and a second supporting member which is installed on the upper part of the first supporting member.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于陆运系统的车辆，更具体地说，涉及一种用于陆地运输系统的车辆，其能够稳定地支撑船舶，而不管船体的下表面的形状如何，并且防止对船舶的损坏 和装载在船上的货物，通过有效地减少船舶航行时的外部冲击。 本发明的目的是提供一种用于陆地运输系统的车辆。 该车辆包括：车架，其具有设置在其上的车轮和车轴; 以及在车架的上表面上以恒定间隔形成的支撑单元。 支撑单元包括安装在车架的上表面上的支撑框架; 第一支撑构件，其安装在所述支撑弹簧的上部; 以及安装在第一支撑构件的上部的第二支撑构件。
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公开(公告)号：KR101396208B1
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120116961
申请日：2012-10-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 복층식 열차의 객실 구조에 관한 것으로; 1층 객실과 2층 객실을 갖는 복층식 열차의 객실 구조에 있어서, 상기 1층 객실은 좌석의 측면에 보호 격막을 설치한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 열차는 복층식인 2층으로 형성하되 2층 객실은 좌석식으로 하고 1층 객실은 입석을 허용할 수 있는 구조로 좌석을 배치하여 많은 승객을 효율적으로 수용할 수 있고, 1층의 좌석에 보호격막을 구비함으로써 열차의 급정거나 외부의 충돌이 있을 시 입석 승객을 보호하는 효과가 있다. 아울러, 본 발명의 1층 객실은 창측용 좌석과 중앙용 좌석을 교대로 배치함으로써 승객의 이동공간 및 좌석 배치를 위한 공간 활용을 효율적으로 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101381239B1
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120147711
申请日：2012-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/10
Abstract: The present invention relates to an axle heating simulator for a heating monitoring test of a train axle. The simulator includes a hollow axle of which a front end portion is supported to the inside a journal box having a sensor for monitoring the heating of the axle; and a heater inserted into the hollow axle. Therefore, it is possible to measure the heating monitoring performance of the axle by artificially increasing the temperature of the hollow axle to a dangerous level while controlling the temperature, in order to perform a performance test of the sensor to monitor the heating of the train axle. In particular, as compared with a conventional method of increasing the temperature of the axle while a wheel is rotating, the temperature that a user wants can be increased to a temperature range of the axle in which the abnormality occurs, while the temperature is controlled, thereby directly measuring the temperature of the axle.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于火车轴加热监测试验的车轴加热模拟器。 该模拟器包括空心轴，其前端部支撑在具有用于监测车轴加热的传感器的轴颈箱体的内部; 以及插入中空轴的加热器。 因此，可以通过在控制温度的同时将空心轴的温度人为地增加到危险水平来测量轴的加热监测性能，以便执行传感器的性能测试以监测列车轴的加热 。 特别地，与在车轮旋转时提高轴的温度的传统方法相比，在控制温度的同时，用户想要的温度可以增加到异常发生的车轴的温度范围， 从而直接测量轴的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101316644B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110127081
申请日：2011-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 광섬유 에프비지 센서를 이용한 연속식 열차 차축 감시 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 열차의 축상에서 발생한 온도 및 진동을 측정하는 광섬유 FBG 센서로 이루어지는 측정수단과, 상기 측정수단에서 측정된 광섬유 FBG 센서의 브래그 격자의 파장 변화량을 진동에 의한 동적 변형율과 온도로 환산하여 지상의 열차 축상 관리 서버로 전송하는 신호처리수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 광섬유 에프비지 센서를 이용한 연속식 열차 차축 감시 시스템과, 그 감시 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 열차 차축의 온도 및 이상 진동을 연속적으로 감시할 수 있게 함으로써, 열차 차축 감시에 사용되어 발생할 수 있는 열차 탈선과 같은 사고를 미연에 예방할 수 있다. 특히, 본 발명에 의하면 기존 선로변에서 비연속적으로 온도만 측정하는 방식에 비해서 열차의 차상에서 축상 온도와 베어링 이상으로부터 발생할 수 있는 진동을 연속적으로 측정함으로써 차축의 이상상태에 대한 정확한 진단을 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101300254B1
公开(公告)日：2013-08-26
申请号：KR1020110127381
申请日：2011-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명에 따른 부재 사이의 간격 정밀도 향상 장치는 작업 플레이트; 작업 플레이트의 소정 영역에 배치되며, 장착된 제 1 부재를 최적 위치로 이동시키는 다수의 조절부; 및 작업 플레이트의 소정 영역에 배치되며, 장착된 제 2 부재를 고정적으로 지지하는 다수의 고정부를 포함한다. 각 조절부는 작업 플레이트를 기준으로 제 1 부재를 x 방향, y 방향 및 z 방향으로 이동시킬 수 있는 제 1, 제 2 및 제 3 조절 유니트를 포함한다. 조절부의 제 1 조절 유니트는 작업 플레이트(300)에 대하여 상하 방향으로 이동 가능한 제 1 블록 및 작업 플레이트에 장착되어 제 1 블록을 이동시키는 제 1 구동부를 포함하며, 제 2 조절 유니트는 제 1 조절 유니트의 제 1 블록 상에 위치하여 제 1 블록에 대하여 고정부에 장착된 제 2 부재의 길이 방향에 직교하는 방향으로 이동 가능한 제 2 블록 및 작업 플레이트에 장착되어 제 2 블록을 이동시키는 제 2 구동부를 포함한다. 또한, 제 3 조절 유니트는 제 2 조절 유니트의 제 2 블록 상에 위치하여 제 2 블록에 대하여 고정부에 장착되는 제 2 부재의 길이 방향으로 이동 가능한 제 3 블록 및 작업 플레이트에 장착되어 제 3 블록을 이동시키는 제 3 구동부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101281492B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110079754
申请日：2011-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/38
Abstract: 본 발명은 수지이송법을 이용한 볼트 체결홀부를 갖는 복합소재 대차프레임의 제조 방법에 관한 것으로; 강화섬유로 이루어지는 종축지지대용 채움재 및 종축지지대용 채움재를 결합하여 접착제를 이용하여 일체로 결합하거나 체결부재의 체결을 통해 복합소재 대차프레임용 기본구조재를 형성하는 제1단계; 상기 제1단계 후, 상기 기본구조재에 하나 이상의 가공홀을 상하로 관통되게 형성하고 그 가공홀에 성형용 폴을 관통되게 설치하고 상기 기본구조재의 표면에 프리폼(prefrom)을 적층하여 스킨부를 형성하는 제2단계; 상기 제2단계 후, 상기 기본구조재를 상부몰드와 하부몰드의 사이에 설치하고, 상기 상부몰드와 하부몰드의 사이에 수지와 경화재를 혼합한 혼합수지를 주입하고 경화하는 제3단계; 상기 제3단계 후, 상기 폴을 제거하여 볼트를 체결가능한 체결홀을 상하로 관통되게 형성하는 제4단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 수지이송법을 이용한 복합소재 대차프레임의 제작 과정에서 볼트를 체결할 수 있는 체결홀을 형성하므로 볼트 체결홀에서의 강화섬유의 연속성을 유지하여 체결홀부의 강도가 향상되는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101281489B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110081722
申请日：2011-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 오토클레이브 성형공정으로 제작되는 복합소재 대차프레임의 치수 정밀도 향상 장치에 관한 것으로서; 복합소재 대차프레임용 기본구조재의 하부가 안착되는 하부몰드와, 상기 복합소재 대차프레임용 기본구조재의 상측에 구비되는 상부몰드와, 상기 하부몰드 및 상부몰드의 사이에 구비되어 상부몰드와 하부몰드가 가압되면 상기 복합소재 대차프레임용 기본구조재의 측면을 슬라이드되면서 가압하는 측면 슬라이딩 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 오토클레이브를 이용하여 복합소재 대차프레임을 성형시 발생하는 압력을 이용하여 상하부 몰드와 내부 슬라이딩 플레이트에 수직압력과 횡압력을 동시에 가하여 오토클레이브 성형시에 발생할 수 있는 복합소재 대차프레임의 치수 오차를 최소화하여 구조 안전성 및 조립성을 향상시키는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101276681B1
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020100123993
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 유연구조 복합소재 대차프레임의 휠세트 안내장치에 관한 것으로, 유연구조로 이루어지는 복합소재 대차프레임의 종축지지대의 단부에 결합 고정되는 축상의 테두리를 감싸며 전후(x) 및 좌우(y)방향의 강성을 갖도록 몸체가 고무재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 복합소재로 제작되는 유연구조 대차프레임의 경우 종축지지대가 주로 수직(z) 방향 진동을 흡수하는 역할을 함에 따라 주로 x, y방향으로의 강성을 허용하는 휠세트 안내장치를 종축지지대의 단부에 설치해줌으로써 곡선주행시 차축의 운동을 흡수할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명에 의한 휠세트 안내장치를 이용함으로써 기존 x, y, z방향으로 강성을 갖도록 설계된 1차 현가장치에 비해 x, y방향의 강성만을 고려함으로써 그 크기나 무게가 작아지는 장점이 있다.
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