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公开(公告)号：KR1020010054483A
公开(公告)日：2001-07-02
申请号：KR1019990055315
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/00
Abstract: PURPOSE: A device for loading simulation inertia for a railroad vehicle is provided to reduce the size of a testing device by calculating equivalent inertia converted from the inertia of an electric motor car by an electric motor shaft, thereby obtaining precise data values of the inverter performance and the drive control of the electric motor car. CONSTITUTION: A device for loading simulation inertia for a railroad vehicle includes a frame part(2) mounted with a driving motor and responding to vibration and noise, coupling parts(3) coupled by bolts and inserted by an elastic element on connection parts to respond to the vibration and eccentricity, a flywheel(7) reduction-designed by calculating an equivalent inertia converted by an electric motor shaft from inertia of an electric motor car, a bearing part(5) designed to satisfy a basic load and a maximum dynamic load of the flywheel, a torque meter part(4) for digitally processing an rpm and a torque of the shaft in real time, and a brake part(6) for stopping the flywheel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于装载铁路车辆的模拟惯性的装置，通过计算由电动机轴从电动汽车的惯性转换的等效惯量来减小测试装置的尺寸，从而获得逆变器性能的精确数据值 和电动汽车的驱动控制。 构成：用于装载铁路车辆的模拟惯性的装置包括安装有驱动电机并响应振动和噪声的框架部分（2），由螺栓联接并由弹性元件插入到连接部分上的联接部件（3）以响应 对于振动和偏心，通过计算由电动机轴从电动汽车的惯性转换的等效惯性而减小设计的飞轮（7），设计成满足基本负载和最大动态负载的轴承部分（5） ，用于实时数字处理转速和转矩的转矩计部分（4）和用于停止飞轮的制动部分（6）。
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公开(公告)号：KR1020160147620A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150164221
申请日：2015-11-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는화물열차의차체자세수평유지제어시스템을제안한다. 본발명의일 실시예에따른화물열차의차체자세수평유지제어시스템은각각의차량에배치되고, 상기차량의수평상태를측정하는복수의수평측정부; 상기차량의하부에위치하고, 상기차량의수평상태를조절하는수평제어장치; 및상기수평측정부의정보를수신하고, 상기수신된정보를기초로하여상기수평제어장치를제어하는구동제어장치; 및상기구동제어장치로부터상기각각의차량의수평상태에대한정보및 상기수평제어장치의구동정보를수신하고모니터를통해현시하는차량관리시스템을포함한다.
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公开(公告)号：KR101306311B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110093203
申请日：2011-09-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 틸팅열차의 틸팅장치에 인가되는 부하특성을 유압실린더를 이용하여 검증할 수 있는 유압식 틸팅 부하 측정 시스템에 관한 것으로; 틸팅 대차가 틸팅각을 구현하기 위해서 필요한 동력을 유압에 의해서 제공하는 유압 실린더와, 상기 틸팅 대차의 틸팅각도 변화와 유압실린더 틸팅엑츄에이터의 구동압력 및 선형 길이 변화를 측정하는 감지수단과, 상기 감지수단을 통해 감지되는 틸팅각도 변화를 이용해 상기 유압 실린더의 구동을 제어하고 상기 유압실린더의 구동압력을 이용해 부하특성을 분석하고 상기 유압실린더의 선형 길이 변화를 이용해 선형적인 변위량을 분석하는 감시제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 유압실린더를 이용해 틸팅 대차를 구동하고 그에 따른 틸팅 대차의 틸팅각도 변화를 이용한 피드백 제어를 하고 틸팅엑츄에이터의 구동압력 및 선형 길이 변화를 측정하고 틸팅 대차의 틸팅각과 틸팅엑츄에이터 사이의 상호 선형적인 상관관계 및 부하특성을 분석할 수 있는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020130059549A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110125581
申请日：2011-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/38 , B61F5/04 , B61F5/50 , B61G11/18 , F16F6/00 , F16F6/005 , F16F15/03
Abstract: PURPOSE: A tilting device using a magnetic bearing is provided to stably control the tilting of a train by properly maintaining a gap between the target plates of a tilting bolster and the shock absorbing surfaces of a tilting bogie frame. CONSTITUTION: A tilting device using a magnetic bearing comprises a tilting bogie frame and a tilting bolster(200). Shock absorbers(230) are arranged on both sides of the tilting bolster. Shock absorbing surfaces(130) are formed on the inner side of the tilting bogie frame at positions corresponding to the shock absorbers. The shock absorbing surfaces are made of an electromagnet. Target plates(235) are installed on the end of the shock absorbers and are made of a permanent magnet.
Abstract translation: 目的：提供一种使用磁轴承的倾斜装置，通过适当地保持倾斜挡板的目标板和倾斜转向架的减震表面之间的间隙来稳定地控制列车的倾斜。 构成：使用磁性轴承的倾斜装置包括倾斜转向架和倾斜支架（200）。 缓冲器（230）布置在倾斜枕的两侧。 在倾斜转向架框架的内侧，对应于减震器的位置，形成有冲击吸收面（130）。 减震表面由电磁铁制成。 目标板（235）安装在减震器的末端，并由永磁体制成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130059211A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125411
申请日：2011-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A tilting device using permanent magnets is provided to stably maintain a gap between a tilting bolster and a tilting bogie frame with the repulsive power of the permanent magnet. CONSTITUTION: A tilting device using permanent magnets comprises a link arm(300) to connect a tilting bogie frame(100) and a tilting bolster(200). First shock absorbers(220) are installed on both sides of the tilting bolster. First shock absorbing surfaces(120) are formed on the inner sides of the tilting bogie frame at positions corresponding to the first shock absorbers. The first shock absorbing surfaces and the first shock absorbers are made of the permanent magnets having the same polarity.
Abstract translation: 目的：提供使用永久磁铁的倾斜装置，以稳定地保持倾斜挡板和倾斜转向架之间的间隙，并具有永磁体的排斥力。 构成：使用永磁体的倾斜装置包括用于连接倾斜转向架（100）和倾斜支架（200）的连杆臂（300）。 第一减震器（220）安装在倾斜枕的两侧。 在倾斜转向架的内侧，对应于第一减震器的位置，形成有第一减震面（120）。 第一减震表面和第一减震器由具有相同极性的永磁体制成。
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公开(公告)号：KR101221028B1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020100139973
申请日：2010-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량과 터널 내부에 설치된 시설물 간의 거리를 정확히 측정할 수 있는 철도 차량과 터널 내 시설물 간의 거리 측정 장치에 관한 것이다.
일례로, 철도 차량에 장착된 다수의 레이저 발생 유닛; 상기 레이저 발생 유닛으로부터 조사된 레이저가 터널 내의 시설물에 닿아 형성되는 패턴을 기록하는 카메라; 상기 카메라를 통하여 얻어진 영상으로부터 주행 중인 열차와 터널 내부면 사이의 거리를 판단하는 영상 처리 유닛; 네트워크를 통하여 상기 영상 처리 유닛과 연결되어 상기 영상 처리 유닛으로부터 전송받은 데이터를 판단, 보관 또는 저장 등과 같은 처리를 하거나 또는 영상 처리 유닛으로 데이터 및 작동 명령을 전달하는 작동 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량과 터널 내 시설물 간의 거리 측정하는 장치가 개시된다.-
公开(公告)号：KR101029480B1
公开(公告)日：2011-04-18
申请号：KR1020080114878
申请日：2008-11-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: A61B5/0404 , A61B5/0402 , A61B5/04 , G01M17/00
Abstract: 본 발명은 심전도를 이용한 열차 승차감 측정 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 열차에 탑승중인 측정대상자의 심전도신호를 측정하는 심전도측정수단과, 상기 심전도측정수단으로부터 심전도신호를 수집하여 승차감 평가를 위해 분석하는 데이터처리수단;으로 구성되는 심전도를 이용한 열차 승차감 측정 시스템을 이용하여; 열차의 내부에 탑승중인 측정대상자의 생체신호인 ECG(심전도)를 측정 시간에 따라 분석하여 인체 신경계의 변화정도를 평가하기 위해 분석한다.
본 발명에 따르면 열차의 승차감 평가기술을 개발하기 위하여 인체공학적 모델링을 수행하고 이를 통하여 인체로부터 얻을 수 있는 ECG(심전도)신호를 검출하여 컴퓨터 시뮬레이션과 실험적 분석을 통해 열차의 틸팅이라는 환경이 인간의 심리적 요인에 작용하여 심장박동에 영향을 준다는 사실을 통해 보다 정확하게 열차의 승차감을 평가할 수 있는 장점이 있다.
열차, 승차감, 심전도-
公开(公告)号：KR1020100091515A
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：KR1020090010737
申请日：2009-02-10
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: A61B5/0476 , B60K28/02 , B60K28/06
Abstract: PURPOSE: A system and a method for recognizing an engine driver are provided to evaluate the consciousness of the engine driver by measuring and analyzing a brain wave of the engine driver. CONSTITUTION: A brain wave measuring unit(100) measures a brain wave signal of an engine driver when a train runs and includes a brain wave measurer(110), an A/D converter(120), a signal transmitter(130), and a first controller(140). The brain wave measurer measures the brain wave signal of the engine driver. The A/D converter converts the analog brain wave signal into a digital brain signal. The signal transmitter transmits the brain wave signal to a data process unit(200). The first controller controls the transmission of the brain wave signal from the signal transmitter. The data process unit analyzes the consciousness of the engine driver by collecting the brain wave signal from the brain wave measurer.
Abstract translation: 目的：提供用于识别发动机驱动器的系统和方法，以通过测量和分析发动机驱动器的脑波来评估发动机驱动器的意识。 构成：当火车运行时，脑波测量单元（100）测量发动机驾驶员的脑波信号，并包括脑电波测量器（110），A / D转换器（120），信号发射器（130）和 第一控制器（140）。 脑波测量仪测量发动机驱动器的脑波信号。 A / D转换器将模拟脑波信号转换为数字脑信号。 信号发射器将脑波信号发送到数据处理单元（200）。 第一控制器控制来自信号发射器的脑波信号的传输。 数据处理单元通过收集脑波测量仪的脑波信号来分析发动机驾驶员的意识。
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公开(公告)号：KR1020100055960A
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：KR1020080114878
申请日：2008-11-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: A61B5/0404 , A61B5/0402 , A61B5/04 , G01M17/00
Abstract: PURPOSE: A train measurement system of ride comfort and a method using electrocardiogram are provided to utilize data for a ride comfort evaluation of a tilting train by analyzing and measuring the electrocardiogram of a human body while the train is tilting. CONSTITUTION: An electrocardiogram measurement(100) measures an electrocardiogram signal of a measurement target person riding on a train. Data processing tool(200) analyzes and collects the electrocardiogram signal. The electrocardiogram measurement is composed of an electrocardiogram measurement unit, an A/D converter, a signal transmit part and a first controller unit. The electrocardiogram measurement unit(110) measures the electrocardiogram signal of the measurement target person. The A/D converter(120) changes the analog electrocardiogram signal measured through the electrocardiogram measurement unit into the digital electrocardiogram signal.
Abstract translation: 目的：提供乘坐舒适性的列车测量系统和使用心电图的方法，以便在列车倾斜时分析和测量人体心电图以利用倾斜列车的乘坐舒适性评估数据。 构成：心电图测量（100）测量乘坐火车的测量目标人员的心电图信号。 数据处理工具（200）分析并收集心电图信号。 心电图测量由心电图测量单元，A / D转换器，信号发送部件和第一控制器单元组成。 心电图测量单元（110）测量测量对象人的心电图信号。 A / D转换器（120）将通过心电图测量单元测量的模拟心电图信号改变为数字心电图信号。
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