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    엔진의 실린더헤드커버 및 그 조립방법
    31.
    发明公开
    엔진의 실린더헤드커버 및 그 조립방법 失效
    发动机气缸盖罩及其组装方法

    公开(公告)号：KR1020040027300A

    公开(公告)日：2004-04-01

    申请号：KR1020030051388

    申请日：2003-07-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02F1/24

    CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F7/006 ,  F02F2007/0063

    Abstract: PURPOSE: A cylinder head cover of an engine and a method for assembling the same are provided to improve the assembling work efficiency of an engine by promptly and smoothly jointing all joint bolts. CONSTITUTION: A cylinder head cover(1) of an engine includes a perfectly circular bush(3), an elongated bush(5), and a plurality of assembling bushes(7). The perfectly circular bush is adhered closely to a shank of a joint bolt(9) at one place of a center of the cylinder head cover, having a circular diameter. A straight section of the elongated bush is adhered closely to the shank of the joint bolt and the length of the straight section is larger than a shank diameter of the joint bolt, wherein the straight section is placed at the outside of the cylinder head cover. The plurality of assembling bushes are installed to mount the cylinder head cover on a cylinder head together with the perfectly circular bush and the elongated bush.

    Abstract translation: 目的：提供发动机气缸盖罩及其组装方法，通过及时，顺利的连接所有接头螺栓来提高发动机的组装效率。 构成：发动机的气缸盖罩（1）包括完全圆形的衬套（3），细长衬套（5）和多个组装衬套（7）。 完美的圆形衬套在具有圆形直径的气缸盖罩的中心的一个位置处紧密地附接到关节螺栓（9）的柄部。 细长衬套的直线部分紧密地粘合在关节螺栓的柄上，并且直线部分的长度大于关节螺栓的柄直径，其中直线段位于气缸盖罩的外侧。 安装多个组装衬套以将气缸盖罩与完美的圆形衬套和细长衬套一起安装在气缸盖上。

    체인커버를 이용한 블로바이가스의 오일분리장치
    32.
    发明公开
    체인커버를 이용한 블로바이가스의 오일분리장치 失效
    通过使用链盖从气体分离油的装置

    公开(公告)号：KR1020030000390A

    公开(公告)日：2003-01-06

    申请号：KR1020010036142

    申请日：2001-06-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F01M13/04

    CPC classification number: F01M13/04

    Abstract: PURPOSE: A device for separating oil from blow-by gas by using a chain cover is provided to guide the blow-by gas generated in a crank case from the inside of the chain cover into the upper side of an engine. CONSTITUTION: In a device for separating oil from blow-by gas, a passage is formed at one side of a chain cover(20), and guides the blow-by gas collected in the lower side of a crank case into a head cover(13). A groove bent up and down is formed at one side of the chain cover. The passage is formed by stopping up the open side of the groove by a plate.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于通过使用链条把油从窜气分离的装置，用于将从曲轴箱中产生的窜气引导到发动机的上侧。 构成：在用于将油从窜气分离的装置中，在链条盖（20）的一侧形成通道，并将收集在曲轴箱的下侧的窜气引导到头罩（ 13）。 在链条盖的一侧形成上下弯曲的槽。 该通道是通过将板的开口侧停止而形成的。

    밸브 스템 엔드부의 마모 방지 구조
    33.
    实用新型
    밸브 스템 엔드부의 마모 방지 구조 失效
    阀门的抗磨损结构

    公开(公告)号：KR200178409Y1

    公开(公告)日：2000-05-01

    申请号：KR2019970031833

    申请日：1997-11-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길 ,  김천일

    IPC: F01L1/16

    Abstract: 본 고안은 태핏에는 밸브 스템 상단부가 접촉되는 상부면 중앙에 심이 안착되는 안착홈과 연통되는 오일홀이 형성되도록 하여 심으로 공급되는 오일에 의해 태핏과 밸브 스템간 접촉부로 윤활이 이루어지면서 밸브 구동에 따른 마찰력을 저감시켜 밸브 스템 엔드부의 마모와 소음발생이 저감될 수 있도록 하는 밸브 엔드부의 마모 방지 구조에 대한 것으로서, 이를 위한 수단으로 본 고안은
    캠(10)과 밸브간으로 삽입되어 캠(10)의 회전운동에 의해 밸브가 승강작동되는 태핏 구조에 있어서,
    밸브 스템 엔드부(41)가 접촉되는 상기의 태핏(20) 상단부 중앙에는 심(30)이 안착되는 안착홈(21)과 연통되게 오일홀(22)이 형성되도록 하여서 되는 구성인바, 캠 샤프트 저널 및 실린더 헤드(50)의 오일 재킷(51)으로부터 공급되는 오일이 태핏(20)의 안착홈(21)과 심(30)간 또는 심(30)의 일측으로 형성된 유로(31)나 태핏(20) 상부의 안착홈(21)을 외주면으로 관통시킨 유로(23)를 통해서 안착홈(21) 중앙의 오일홀(22)로 오일이 유도되도록 하여 태핏(20)과 밸브(40)간 접촉으로 인한 마찰을 저감시키는 동시에 밸브 스템 엔드부(41)의 마모가 방지될 수 있도록 하는 것이 특징이다.

    실린더헤드 커버의 절연 구조
    34.
    实用新型
    실린더헤드 커버의 절연 구조 失效
    圆柱头盖的绝缘装置

    公开(公告)号：KR200178186Y1

    公开(公告)日：2000-05-01

    申请号：KR2019970024325

    申请日：1997-08-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02F1/00

    Abstract: 본 고안은 실린더헤드 커버의 절연 구조에 관한 것으로서, 특히 암나사(50a)가 형성된 실린더 헤드(50)와, 상기 실린더 헤드(50) 상측에 덮어지고 가장 자리 둘레에 일측에 볼트 삽입공(60a)이 형성된 실린더헤드 커버(60)와, 상기 볼트 삽입공(60a)에서 상기 암나사(50a)로 체결되어 실린더 헤드(60)와 실린더헤드 커버(50)를 고정시키는 볼트(70)로 이루어진 실린더헤드 커버 고정 구조에 있어서, 상기 실린더헤드 커버(60)의 볼트 삽입공(60a)에는 내부에 볼트(70)가 통과되도록 원통형으로 형성된 통진동절연재(82)가 삽입되고, 상기 실린더헤드 커버(60) 내측에는 요철부(60b)가 형성되어 이 요철부(60b)와 실린더 헤드(60) 상면 사이에 끼움 진동절연재(84)가 삽입된 것을 특징으로 함으로써, 실린더 헤드측에서 실린더헤드 커버측으로 전달되는 진동을 차단하여 엔진의 방 사 소음을 저감시킨 실린더헤드 커버의 절연 구조에 관한 것이다.

    밸브장치의 심부재의 지지장치
    35.
    实用新型
    밸브장치의 심부재의 지지장치 无效
    所述阀装置的芯构件的支撑装置

    公开(公告)号：KR2019980055043U

    公开(公告)日：1998-10-07

    申请号：KR2019960068242

    申请日：1996-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F01L1/14

    CPC classification number: F01L1/14 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05 ,  F01L1/205

    Abstract: 본고안은밸브장치의심부재(3)의지지장치에관한것으로, 타원형상을가지고회전하는캠(2)의외주와마찰접촉하는밸브장치의심부재(3)의지지장치에있어서, 선단부에설치되는태핏(1)과, 태핏(1)의첨부상에형성된홈부에삽입되어캠(2)과마찰접촉하는심부재(3)와개폐밸브(4)의단부사이에개재되는지지부재(5)를포함하여, 전체중량을경량화하고제작비용이절감될수 있고신뢰성이향상될수 있도록한 것이다.

    Abstract translation: 文章内的阀装置疑似构件3不会凸轮（2）意外状态和阀装置疑似构件3将支持设备，用于摩擦接触涉及一种设备，它与椭圆旋转时，挺杆在远端处提供 （1）被插入在形成于推杆（1），其包括凸轮（2）和摩擦接触的芯构件3及开关阀4，支撑部件的安装槽（5），其插入于此uidan副那 ，更轻整体重量，降低了生产成本，这将是提高可靠性的帮助。

    텐셔너 풀리
    36.
    实用新型
    텐셔너 풀리 无效
    涨紧轮

    公开(公告)号：KR2019980052333U

    公开(公告)日：1998-10-07

    申请号：KR2019960065512

    申请日：1996-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F16H55/36

    CPC classification number: F16H55/38 ,  F16H7/18

    Abstract: 본고안은텐셔너풀리에관한것이다. 상기텐셔너풀리는, 베어링(16)의외면에안착되면서리벳(14)에의해서로결합되어벨트안착면을마련하며서로대향되는단부에는벨트가이드부(18)가형성되는한 쌍의프레스풀리(10);를구비한다.

    Abstract translation: 纸提案涉及张紧轮。 张紧轮，所述轴承（16）用一对压带轮的惊人的10而在侧落座通过铆钉14连接到它，它被设置和性别正式型端部，所述带导向部18，其被彼此相对与带座表面 和;

    공연비 제어 방법
    37.
    发明公开
    공연비 제어 방법 无效

    公开(公告)号：KR1019980016711A

    公开(公告)日：1998-06-05

    申请号：KR1019960036394

    申请日：1996-08-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02D45/00

    Abstract: 본 발명은 엔진의 공연비 제어 방법에 관한 것으로서, ECU가 냉각수의 온도에 따라 연료의 기본 분사량을 설정하는 공연비 제어 방법에 있어서, 엔진 냉각수와 엔진오일의 상대 온도차를 정하고, 상기 상대 온도차를 다수의 온도 범위로 구분하여, 상기 구분돈 온도 범위에 따라 공연비를 설정하도록 하는 공연비 제어 방법을 제공함으로써, 연비 향상은 물론 배기 유해 가스를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

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