-
公开(公告)号：KR1020020054812A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000084012
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
IPC: H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A method for compensating for remaining capacity of a battery for an electric car and a hybrid electric car is provided to compensate for a remaining capacity only when the remaining capacity is less than 80 % and equal to or greater than 20%. CONSTITUTION: When a power is applied to an electric car, a voltage and a current are measured(S510). It is judged whether the current is greater or less than 0(S520). When the current is greater than 0, an absolute value of the current is measured(S530). It is judged whether the absolute value of the current is greater than Iref(a1)(S531). A voltage corresponding to a current measured by an interpolation method is obtained(S532). It is judged whether the voltage is greater than Vref_dch(c1)(S533). A remaining capacity of a battery is set to 20 %(S534). It is judged whether the voltage is greater than Vref_dch(c1)(S535). It is judged whether the current is greater than Iref(a1)(S540). A voltage corresponding to a current measured by the interpolation method is obtained(S541). It is judged whether a voltage obtained by the interpolation method is greater than Vref_chg(b1)(S542). A remaining capacity of a battery is set to 80 %(S545).
Abstract translation: 目的：提供一种用于补偿电动汽车和混合电动汽车的电池的剩余容量的方法，用于仅在剩余容量小于80％且等于或大于20％时补偿剩余容量。 构成：对电动汽车施加电力时，测定电压和电流（S510）。 判断电流是否大于或等于0（S520）。 当电流大于0时，测量电流的绝对值（S530）。 判断电流的绝对值是否大于Iref（a1）（S531）。 获得与通过内插法测量的电流对应的电压（S532）。 判断电压是否大于Vref_dch（c1）（S533）。 电池的剩余容量设定为20％（S534）。 判断电压是否大于Vref_dch（c1）（S535）。 判断电流是否大于Iref（a1）（S540）。 获得与通过插值法测量的电流对应的电压（S541）。 判断通过插值法获得的电压是否大于Vref_chg（b1）（S542）。 电池的剩余容量设定为80％（S545）。
-
公开(公告)号：KR1020010059081A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066461
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
IPC: B60L1/00
Abstract: PURPOSE: A method for correcting SOC(State of Charge) in a battery for an electric vehicle is provided to detect a current accurate SOC required to a stable vehicle operation by verifying the voltage limit conditions for a previous SOC and minimizing the error in calculating the SOC. CONSTITUTION: First, it is determined whether the time elapsed after an ignition key is turned off is greater than a predetermined set time(set_time)(S110). Then, if greater, maximum and minimum voltages(Vmax,Vmin) are calculated from the previous SOC stored in a memory(S120), and then a current battery voltage is measured(S130), whereby it is determined whether the measured battery voltage is existing between the maximum and minimum voltages(Vmax,Vmin)(S140). Next, if existing, a current SOC is calculated and output using a SOC correcting map data stored in the memory(S150). Then, if not greater or if not existing, the previous SOC is converted into the current SOC to be output(S200).
Abstract translation: 目的：提供一种用于校正用于电动车辆的电池中的SOC（充电状态）的方法，以通过验证先前SOC的电压限制条件来检测稳定的车辆操作所需的当前准确的SOC，并且最小化计算 SOC。 构成：首先，确定点火钥匙关闭后经过的时间是否大于预定设定时间（set_time）（S110）。 然后，如果从存储器（S120）中存储的先前SOC计算出更大的最大和最小电压（Vmax，Vmin），然后测量当前电池电压（S130），由此确定测量的电池电压是否为 存在于最大和最小电压（Vmax，Vmin）之间（S140）。 接下来，如果存在，则使用存储在存储器中的SOC校正映射数据来计算并输出当前SOC（S150）。 然后，如果不是更大或者不存在，则将先前的SOC转换为要输出的当前SOC（S200）。
-
公开(公告)号：KR100168109B1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019930026691
申请日：1993-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L3/0069 , H02J7/0055 , H02J7/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y10S320/11
Abstract: 이 발명은 차량용 전원 충전장치 및 그 충전방법에 관한 것으로 충전전원이 직류이지 교류인지 판단하여 해당 전원의 충전 루트가 선택되도록 함으로써 충전 전원이 직류일때와 교류일때의 충전전원 입력 루트를 단일화하여 충전시의 안전성을 향상시키기 위하여,
전원 어댑터(40)에서 입력된 전원신호를 아날로그/디지탈 변환하고, 상기 아날로그/디지탈 변환된 신호의 레벨을 체크하여 신호레벨의 변화가 발생하면 교류로 판단하여 교류 전원신호를 위한 전원 루트를 선택하도록 하고, 신호레벨의 변화가 발생하지 않으면 직류로 판단하여 직류 전원신호를 위한 전원 루트를 선택하도록 하는 전원신호 판단부(50)와 ; 상기 전원신호 판단부(50)에서 교류 전원신호를 위한 전원 루트가 선택되면 전원 어댑터(40)에 입력된 전원신호가 충전기(70)를 거쳐 배터리(30)에 전달되도록 하고, 상기 전원신호 판단부(50)에서 직류 전원신호를 위한 전원 루트가 선택되면 전원 어댑터(40)에 입력된 전원신호가 직접 배터리(30)에 전달되도록 하는 전원 선택부(60)로 이루어지는 충전장치와 ; 상기 전원신호 판단부에서 입력된 충전전원이 직류인지 교류인지를 판단하기 위한 프로그램으로 구현되는 충전방법으로 구성되어짐을 특징으로 하는 직류 및 교류입력의 겸용을 위한 전원 충전장치 및 그 충전방법에 관한 것.-
公开(公告)号：KR1019970036332A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950055161
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
IPC: B60L11/00
Abstract: 이 발명은 전기자동차에 적용되는 통합 배터리 에너지 관리 시스템(BEMS : Battery Energy Management System)에 관한 것으로서, 배터리에 흐르는 전류의 크기를 감지하는 전류 센서와; 상기 배터리의 온도 및 배터리 출력전압의 크기를 감지하는 센싱부와; 외부의 온도를 감지하는 온도 센서와; 상기 배터리가 일정 온도 이상을 넘지 않도록 냉각시키는 냉각 장치와; 배터리 잔존 용량을 외부에 표시하는 상태 표시기와; 배터리 전압 및 잔존 용량으로부터 최적의 주행모드를 제어하기 위한 주행 제어기와; 전기 자동차의 모터에 의한 회전력을 변환하여 얻어지는 전기를 이용하여 충전 동작을 제어하는 탑재형 충전기와; 착탈 가능하도록 연결되어, 외부 충전소로부터의 전기를 이용하여 충전 동작을 제어하는 별치형 충전기와; 상기 각 센서로부터 감지되는 배터리 전류, 온도, 전압 및 외부 온도를 받아들이며, 배터리 온도에 따라 상기 냉각 장치의 동작을 제어하며, 배터리 전류 및 전압에 따른 잔존 용량을 연산하여 표시정보를 제공하며, 배터리 전압 및 잔존 용량을 상기 주행 제어기에 출력하며 상기 배터리 관련 정보에 따라 상기 탑재형 충전기 또는 별치형 충전기의 동작을 제어하는 배터리 제어기로 구성되어, 배터리 상태를 측정하기 위한 센서를 공유함으로써 부품의 중복을 피할 수 있고, 에너지의 효율적인 관리가 가능하며, 부품 중복을 피함으로써 에너지 소비가 줄어들어 배터리 수명 연장을 도모할 수 있다.
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170088512A
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：KR1020160008462
申请日：2016-01-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
Abstract: 본발명은친환경자동차의인버터제어방법에관한것으로서, 친환경자동차에서소음저감을도모하면서도모터시스템의효율저하및 연비악화의문제점을개선할수 있는인버터의스위칭주파수가변제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량운행상태정보를실시간으로모니터링하는단계; 맵데이터를이용하여현재의차량운행상태에해당하는인버터소음의레벨과, 상기인버터소음외에현재차량에서발생하고있는차량소음의레벨을구하는단계; 상기인버터소음의레벨과상기차량소음의레벨을비교하여비교결과에따라현재의인버터스위칭주파수를유지하거나스위칭주파수를변경하는단계; 및상기유지또는변경된스위칭주파수로 PWM 신호를생성하여인버터구동을제어하는단계를포함하는친환경자동차의인버터제어방법이개시된다.
Abstract translation: 与主目的，本发明以提供逆变器的开关频率可变的控制，同时促进在绿色车辆噪声降低可以提高降低电机系统的效率和燃料经济性恶化的方法涉及的环保汽车的方法的逆变器控制的问题 。 为了实现上述目的，提供了一种用于控制车辆的方法， 步骤中使用的地图数据以获得车辆，其发生在除了目前的水平和对应于行驶状态的当前的车辆的逆变器噪声的噪声逆变器在车辆的噪声水平; 根据比较结果比较逆变器噪声的水平和车辆噪声的水平以维持当前的逆变器开关频率或改变开关频率; 并在保持或改变的开关频率下产生一个PWM信号来控制变频器的驱动。
-
公开(公告)号：KR1020170001975A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150091782
申请日：2015-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤길영
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량내 보조배터리의상태에따라직류변환장치의출력전류를최적제어하여연비향상을도모하기위한친환경차량의직류변환장치전류제어방법에관한것으로서, 보조배터리상태에따라 LDC 출력전류를최적제어하기위하여, 보조배터리 SOC가정상상태의 SOC보다낮아진경우, 시동직후에는 LDC 출력전류를최적효율점으로제어하여보조배터리충전효율을향상시키고, 이후주행시에는효율이낮은운전영역에서펄스제어(듀티제어)에의해 LDC 효율을증대하는친환경차량의직류변환장치전류제어방법을제공하는데그 목적이있다.
-
公开(公告)号：KR101646467B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150086531
申请日：2015-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/34 , G01R33/02 , G01R19/165
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W2400/00 , B60W2710/083 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , G01R31/007 , G01R31/343 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은친환경자동차의모터감자진단방법에관한것으로서, 구동모터나 HSG의영구자석불가역감자가차량성능에미칠수 있는영향을최소화하면서별도의하드웨어추가사용이나비용증가, 효율저하없이구동모터나 HSG의영구자석불가역감자상태를정확히진단할수 있는친환경자동차의모터감자진단방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 친환경자동차에서발전작동시배터리충전이이루어지는모터의영구자석불가역감자를진단하는방법에있어서, 상기모터의작동상태정보를취득하는단계; 상기취득된모터의작동상태정보로부터모터가발전작동하고있는상태를포함하는진단진입조건을만족하는지를판단하는단계; 상기진단진입조건을만족하면, 모터의불가역감자진단을위해모터의발전작동에의해배터리로충전되는진단시 DC 전류값정보를취득하는단계; 및상기취득된진단시 DC 전류값정보를미리저장되어있는영구자석정상상태시의 DC 전류값정보와비교하여불가역감자발생여부를판단하는단계를포함하는친환경자동차의모터감자진단방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆的电动机退磁诊断方法。 采用环保车辆的电动机退磁诊断方法，在不增加硬件使用，成本增加或效率降低的同时，精确地诊断永久磁铁或驱动电动机或混合动力发电机（HSG）的不可逆退磁状态， 永磁体或驱动电机的不可逆退磁对车辆性能的影响。 为了实现上述目的，用于诊断在环保车辆的发电操作期间对电池充电的电动机的不可逆退磁的方法包括以下步骤：获得电动机的驾驶状态信息; 根据所获得的电动机的驾驶状态信息确定电动机是否满足包括发电状态的诊断进入条件; 在诊断期间通过电动机的发电操作获得对电池充电的直流（DC）值的信息，以在诊断输入条件满足时诊断电动机的不可逆退磁; 以及将诊断期间的DC值的信息与预先存储的正常状态下的永久磁铁的DC值信息进行比较，以确定不可逆退磁的发生。
-
公开(公告)号：KR101619535B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020100074519
申请日：2010-08-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은스마트그리드를이용하여설정된기준에따라전기자동차배터리를충전하거나반대로배터리의전력을그리드에공급할수 있도록함으로전기자동차의유지비를최소화하고, 전기공급자의전력수급문제를원활히할 수있는스마트그리드용전기자동차양방향전력공급장치및 이를이용한양방향전력공급방법에관한발명이다. 이를위해본 발명에따른스마트그리드용전기자동차양방향전력공급장치는, 배터리; 상기배터리의 SOC(State of Charge)를측정하는 BMS(Battery Management System); 제어기및 인버터를포함하며모터의동작을제어하는 MCU(Motor Control Unit); 운전자의스마트모드작동여부를입력받는판단부; 상기스마트모드에서상기판단부의명령에의해상기인버터의출력전류를전기자동차에연결된그리드로공급할수 있도록하는그리드전원공급부; 를포함하는것을특징으로하는스마트그리드용전기자동차양방향전력공급장치를제공한다.
-
公开(公告)号：KR101592742B1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：KR1020140095487
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은친환경자동차의완속충전제어방법에관한것으로서, 충전시완속충전기와저전압 DC-DC 컨버터가비효율적인영역에서작동하는문제점을개선할수 있는친환경자동차의완속충전제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 모드입력수단을통해운전자에의해선택된완속충전모드가입력되는단계; 완속충전모드중 최적효율충전모드가입력된경우, 차량내 완속충전기의최대효율점에해당하는전류를충전전류로하여최대효율충전전류를일정하게출력하도록완속충전기가제어되는정전류충전단계; 및정전류충전동안메인배터리의전압이상승하여정해진정전압설정충전전압 1에도달하면, 메인배터리의전압을유지하면서충전전류를감소시키도록완속충전기를제어하는정전압충전단계를포함하는친환경자동차의완속충전제어방법이개시된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.021 seconds)
