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公开(公告)号：KR2019970021427U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950037619
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상호
IPC: B60G21/055
Abstract: 본고안은차체의롤링에대한응답성을향상시키고, 시스템의구조를간단화함과동시에원가를절감하며, 아울러에너지소모를감소시킬수 있도록된, 차량의액티브를롤 스태빌라이제이션시스템에관한것으로, 프론트및 리어스태빌라이저바아에로터리액츄에어터를각기설치하고, 로터리액츄에이터에런로딩밸브, 비례제어감압밸브, 방향제어밸브, ON/OFF 밸브를포함하는유압제어부를연결, 설치하며, 또한 E.C.U에스피드센서와조향각센서를연결하여이들로부터감지된신호에따라각 밸브의구동압력및 구동방향을제어할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101867573B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020160062634
申请日：2016-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상호
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/083 , F01N1/161 , F01N1/168 , F01N2490/18 , G10K11/17861 , G10K11/17873 , G10K2210/12822
Abstract: 본발명은능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 그의제어방법에관한것으로서, 특히배기가스의주파수를분석하여소음을저감하는장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명은차량의배기소음을저감하는머플러에있어서, 머플러내 배기가스를수용하는하우징의내벽에적어도두 개이상연결되고머플러의길이방향으로파이프형태를갖는가이드; 및하우징의내부를구획하는평면형태로위치하며평면상에전자석을구비하여배기가스로부터계산된주파수에따라전자석으로인가되는전류에의한이동신호에의해간격이조절되는베플;을포함하고, 주파수에따른파장의수를조절하여베플의간격을조절하고배기소음을저감시키는것을특징으로하는능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 배기가스의주파수대역을분석하여기존의베플의이동만으로 noise를저감시켜소음을저감하는별도의장비로인한비용을절감하고실시간으로배기가스의주파수를측정하고전자석을이용한베플간격의조절로인해능동적으로배기소음을저감하는이점이있다.
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公开(公告)号：KR101845766B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160047413
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 운전자감응형시트조절시스템에관한것으로서, 특히유저가원하는이동속도로시트를조절하고비상시수동전환이가능한시트조절시스템에관한것이다. 본발명은자동차의시트조절시스템에있어서, 시트에착좌하는운전자의터치상태를압력의변화에따라감지하는터치부; 및터치부에서측정된압력의변화에따라시트를전후로움직이는구동모터의가변저항을변화시켜시트의이동속도를조절하는구동부;를포함하는운전자감응형시트조절시스템을제공한다. 본발명에따르면, 기존의고정된이송속도를개선시켜운전자가원하는속도로시트를전후로조절할수 있고, 차량의비상시나고장과같은긴급한상황에서수동변환이가능하여긴급구난이가능한이점이있다.
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公开(公告)号：KR1020170131890A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160062634
申请日：2016-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상호
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/083 , F01N1/161 , F01N1/168 , F01N2490/18 , G10K11/17861 , G10K11/17873 , G10K2210/12822
Abstract: 본발명은능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 그의제어방법에관한것으로서, 특히배기가스의주파수를분석하여소음을저감하는장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명은차량의배기소음을저감하는머플러에있어서, 머플러내 배기가스를수용하는하우징의내벽에적어도두 개이상연결되고머플러의길이방향으로파이프형태를갖는가이드; 및하우징의내부를구획하는평면형태로위치하며평면상에전자석을구비하여배기가스로부터계산된주파수에따라전자석으로인가되는전류에의한이동신호에의해간격이조절되는베플;을포함하고, 주파수에따른파장의수를조절하여베플의간격을조절하고배기소음을저감시키는것을특징으로하는능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 배기가스의주파수대역을분석하여기존의베플의이동만으로 noise를저감시켜소음을저감하는별도의장비로인한비용을절감하고실시간으로배기가스의주파수를측정하고전자석을이용한베플간격의조절로인해능동적으로배기소음을저감하는이점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够主动控制噪音的SLIP型消音器及其控制方法，更具体地说，涉及一种通过分析废气频率来降低噪音的装置及其控制方法。 本发明涉及一种消声器用于降低车辆的排气噪声，至少两个或更多个连接到所述壳体的内壁上，用于接收所述废气消音器，并且引导件具有在消声器的长度方向上的管的形状; 并定位在用于分隔设置有上平挡板的磁体的外壳的内部的平面形状是由通过施加到基于从废气中计算出的频率的电磁铁的电流的移动信号调节的距离;包含，在频率 本发明提供了一种SLIP型消声器和一种能够通过调节沿着挡板的波长的数量并调节挡板的间隔并减少排气噪声来控制主动噪声控制的控制方法。 根据本发明，利用废气的频带的分析并且仅与常规挡板的运动，以减少噪声降低的附加设备的费用，以减少噪声，并且测量排出气体的频率实时，电磁铁隔板距离 这样可以大大减少排气噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170082695A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101713753B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150130421
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상호
IPC: F01N13/18 , F16F15/02 , F16F15/023
CPC classification number: F01N13/1822 , F01N13/16
Abstract: 차량용배기파이프마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용배기파이프마운팅유닛은중앙에작용홀이형성되는메인바디; 차체의하부에장착되는브라켓의연결로드가연결되도록상기메인바디의길이방향으로일측에형성되는적어도하나의연결홀; 배기파이프에구비된행거로드가연결되도록상기메인바디의길이방향으로타측에형성되는장착홀; 상기메인바디의내측하부에형성되어상기장착홀의내주면에연결되고, 내부에윤활유가충진되는챔버; 상기배기파이프가유동될경우, 상기행거로드에의해상기챔버에충진된윤활유를상기장착홀의내주면에선택적으로공급하도록상기챔버의내부에구비되는피스톤을포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的排气管安装单元。 排气管安装单元包括：主体，其具有形成在其中心的操作孔;连接孔，形成在主体的长度方向上的第一侧，以连接安装在下部的支架的连接载荷 车体的一部分。 安装孔形成在主体的长度方向上的第二侧，以连接设置在排气管中的衣架杆。 在主体内部的下部形成有与安装孔的内周面连接的润滑剂， 此外，腔室内的活塞在排气管平移时选择性地将填充在腔室中的润滑剂供应到安装孔的内周表面。
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公开(公告)号：KR101689654B1
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020160014902
申请日：2016-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치에채용된유압제어밸브를개시한다. 본발명의유압제어밸브는로터에내장되고, 밸브몸체에복수의분배포트가형성된아우터스풀과작업유체공급및 드레인포트를갖춘인너스풀이탄력설치되어, 엔진의운전상태에따른제어부의제어신호에의해아우터스풀과인너스풀의포트들이, 밸브몸체의포트와로터의유로와선택적으로정확하게연통하여로터의진각및 지각체임버와로킹핀부재에작업유체를공급하여위상각제어작동과셀프로킹작동을신뢰도높게구현하여밸브타이밍을조정함으로써엔진성능을향상할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1020160055290A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140154132
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/08 , F01N2310/02 , F16L27/10 , F16L51/02
Abstract: 본발명은, 배기파이프가내부를관통하도록장착되는히트인슐레이터에있어서, 가요성을갖도록길이방향을따라다수개의주름이형성된단열재; 및상기단열재내에장착되는스프링;을포함하고, 상기스프링은단열재의길이방향을따라배치되는지지부와상기지지부의끝단에형성되어단열재의신축에따라탄성변형하는탄성부가형성된것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명의히트인슐레이터는가요성을갖는단열재가제공되어거동이발생하는플렉시블파이프의외부에끼워질수 있으며, 상기단열재는플렉시블파이프의거동및 진동을흡수할수 있을뿐만아니라열 방출을억제할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 绝热体技术领域本发明涉及安装成能够使排气管贯穿其中的绝热体。 绝热体包括：绝缘材料，其沿长度方向具有多个起皱部分以具有柔性; 以及安装在绝缘材料内的弹簧。 弹簧包括：沿绝缘材料的纵向布置的支撑单元; 以及弹性单元，其形成在所述支撑单元的端部中，以根据所述绝缘材料的收缩和延伸而弹性变形。 具有上述结构的本发明的隔热材料具有将柔性绝缘材料插入被移动的柔性管的外部，绝缘材料可以吸收柔性管的运动和振动并抑制散热。
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公开(公告)号：KR1020120058148A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119806
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/04 , B60G17/015
Abstract: PURPOSE: An actuating apparatus for an active control suspension device is provided to minimize the capacity while keeping the durability of an actuator through transferring the driving power of an actuator by using a chain. CONSTITUTION: An actuating apparatus(1) for an active control suspension device comprises a guide housing(10) and a chain driving device(20). The guide housing is respectively fixed to the left and right side of a subframe. A guide groove(11) is formed in the both sides of the guide housing. The bush(7) installed in the front side of an assist ling(5) is guided by the guide groove. The chain driving device is installed in the guide housing. The chain driving device controls the positioning of the bush through driving a chain.
Abstract translation: 目的：提供一种用于主动控制悬挂装置的致动装置，以通过使用链条传递致动器的驱动力来保持致动器的耐久性，从而使容量最小化。 构造：用于主动控制悬挂装置的致动装置（1）包括导向壳体（10）和链条驱动装置（20）。 引导壳体分别固定在子框架的左侧和右侧。 导向槽（11）形成在导向壳体的两侧。 安装在辅助线（5）的前侧的衬套（7）由引导槽引导。 链条驱动装置安装在引导壳体中。 链条驱动装置通过驱动链条来控制衬套的定位。
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