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公开(公告)号：KR101655611B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140179068
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04522 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템의스택상태감지방법에관한것으로서, 특히연료전지시스템이장착된차량에서시동이켜지게되는제1단계(S10)와; 시동이후상기연료전지시스템에구비되는응축수배출밸브를통해첫 번째응축수배출시까지의시간을계산하는제2단계(S20)와; 이번시동을제외한일정횟수의이전시동시 시동이후첫 번째응축수배출시까지의시간을평균적으로계산하는제3단계(S30)와; 상기제2단계(S20)의시간과상기제3단계(S30)의시간을비교판단하는제4단계(S40)와; 상기제4단계(S40)에서상기제2단계(S20)의시간이상기제3단계(S30)의시간보다긴 경우상기연료전지시스템의스택또는공기극이건조상태인것으로판단하는제5단계(S50)와; 상기제4단계(S40)에서상기제3단계(S30)의시간이상기제2단계(S20)의시간보다긴 경우상기연료전지시스템의스택또는공기극이습한상태인것으로판단하는제6단계(S60)로구성되어, 별도의부품추가없이연료전지시스템에장착된응축수배출밸브를통해개방주기또는배출속도를확인하여스택또는공기극내의건조또는습한상태를감지함으로써단순한기술로도효율성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR101543166B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140084230
申请日：2014-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04328 , H01M8/04358 , H01M8/0444 , H01M8/04447 , H01M8/04798 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M8/04231
Abstract: 연료전지시스템및 그제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템제어방법은, (a) 외기온도와연료전지온도를모니터링하는단계; (b) 연료전지시스템이탑재된차량이키온되면, 연료전지시스템의정지기간, 상기정지기간동안의최대외기온도, 및상기정지기간동안의최대연료전지온도를산출하는단계; (c) 상기정지기간, 상기최대외기온도, 및상기최대스택온도를사용하여키온시각에서의연료전지의가스조성을추정하는단계; (d) 추정된가스조성에따라상기연료전지시스템의시동조건을설정하는단계; 및 (e) 설정된시동조건에따라상기연료전지시스템의시동을진행하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统及其控制方法。 根据本发明的实施例，燃料电池系统的控制方法包括以下步骤：（a）监测外部空气的温度和燃料电池的温度; （b）计算燃料电池系统的停止期间，停止期间的外部空气的最高温度以及燃料电池系统的车辆在停止期间的燃料电池的最高温度为 关键状态; （c）通过使用停止期间，外部空气的最高温度和堆的最高温度来估计燃料电池在紧急时间的气体形成的组成; （d）根据估计的气体成分设定燃料电池系统的起动条件; 和（e）根据设定的启动条件启动燃料电池系统。
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公开(公告)号：KR101274240B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020100123614
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 연료 전지 냉각 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 냉각 시스템은 연료 전지 냉각 시스템은, 연료 전지 스택에서 발생하는 열을 냉각시키기 위한 것으로서, ⅰ)냉각수를 저장하는 냉각수 탱크와, ⅱ)냉각수가 냉각수 공급라인을 통해 연료 전지 스택으로 공급되게 하며, 연료 전지 스택을 거친 냉각수를 라디에이터를 통해 냉각수 탱크로 순환시키는 냉각수 펌프와, ⅲ)냉각수 공급라인과 냉각수 탱크를 바이패스 연결하는 바이패스 라인과, ⅳ)바이패스 라인에 구성되며 냉각수 중의 기포를 감지하고 그 감지 신호를 제어기로 출력하는 기포 감지유닛을 포함하되, 기포 감지유닛은 일정 면적의 전계 변화량을 측정하며 기포를 감지할 수 있는 정전용량 센서로서 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020120045819A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107637
申请日：2010-11-01
Abstract: PURPOSE: A method for controlling hydrogen supply pressure of fuel cell system is provided to facilitate power performance of a stack not only in low power section, but high power section generating medium/high current. CONSTITUTION: A method for controlling hydrogen supply pressure of fuel cell system maintains power performance of a stack in lower power section and high power section by control. The control comprises a step of setting hydrogen target pressure according to power increase of the fuel cell stack; a step of starting the fuel cell stack; and a step of linearly and non-linearly increasing hydrogen supply pressure supplied to the stack to fit with the hydrogen target pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池系统的氢气供应压力的方法，以便于不仅在低功率部分而且高功率部分产生中等/高电流的功率部件的功率性能。 构成：用于控制燃料电池系统的氢气供应压力的方法通过控制来维持低功率部分和高功率部分的堆叠的功率性能。 该控制包括根据燃料电池堆的功率增加来设定氢目标压力的步骤; 启动燃料电池堆的步骤; 以及提供给所述堆叠的氢供应压力线性和非线性增加以适应氢目标压力的步骤。
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公开(公告)号：KR1020100122181A
公开(公告)日：2010-11-22
申请号：KR1020090041093
申请日：2009-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: PURPOSE: A fuel cell cold-starting device and a method are provided to prevent the icing phenomenon of water generated from a cathode of the fuel cell, by increasing the temperature of air supplied to a stack using the adiabatic air compression. CONSTITUTION: A fuel cell cold-starting device using the adiabatic air compression comprises the following: an air blower(70) supplying air to a cathode of a fuel cell stack(10); an air interception valve(80) installed on the outlet of the cathode; a temperature sensor(50) installed on the fuel cell stack to sense the temperature of the stack; and a distributing valve(60) installed on the outlet of the cathode. The distributing valve is closed while opening the air interception valve to increase the temperature of the air.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池冷启动装置和方法，通过使用绝热空气压缩来提高供给到堆的空气的温度来防止燃料电池的阴极产生的水的结冰现象。 构成：使用绝热空气压缩的燃料电池冷启动装置包括：向燃料电池堆（10）的阴极供应空气的鼓风机（70）; 安装在阴极出口上的空气截流阀（80） 温度传感器（50），其安装在所述燃料电池堆上以感测所述堆的温度; 和安装在阴极出口上的分配阀（60）。 分配阀在打开空气截流阀时关闭，以增加空气的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101795243B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160047117
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04701 , H01M8/04537
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어장치및 그방법에관한것으로, 전류량에상응하는요구공기유량과공기유량센서를이용하여측정한유입공기유량에기초하여연료전지시스템의상태(Wet/Dry)를파악한후, 공기과급량및 운전온도를조절하여연료전지시스템내부의수분량을조절함으로써, 연료전지시스템이건조한상태가되는것을방지할수 있는연료전지시스템의운전제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지시스템의운전제어장치에있어서, 전류량에상응하는요구공기유량을저장하는저장부; 연료전지스택의공기극으로유입되는공기유량(이하, 유입공기유량)을측정하는공기유량센서; 유입공기유량을조절하는공기유량조절부; 및임계시간동안요구공기유량과유입공기유량을각각누적하고, 누적요구공기유량대비누적유입공기유량의비율이임계치를초과하면, 유입공기유량을기준치까지낮추도록상기공기유량조절부를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 用于控制燃料电池系统的操作的设备和方法技术领域本发明涉及用于控制燃料电池系统的操作的设备和方法，并且更具体地涉及用于控制燃料电池系统 并且通过控制空气量，水量和操作温度来控制燃料电池系统中的水量，以防止燃料电池系统干燥，以及用于控制燃料电池系统的操作的方法。 为此，本发明提供了一种用于燃料电池系统的操作控制设备，包括：存储单元，用于存储对应于电流量的所需空气流量; 一种空气流量传感器，用于测量流入燃料电池堆的空气电极的空气流量（以下称为流入空气流量） 空气流量调节单元，用于调节流入空气流量; 和在所述时间关键时期当需要时，分别叠置在空气流量和供应空气流速，累积需求空气流量比所述进气流量的累积比超过阈值，用于控制所述空气流量控制单元，以降低进入空气流量与参考值的控制单元 它包括。
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公开(公告)号：KR101684118B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150073898
申请日：2015-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , B60L11/1888 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의정지이후에연료극의음압피크시점에서수소퍼지를실시함으로써열화및 내구성저하를효과적으로방지할수 있는연료전지의퍼지방법에관한것이다. 본발명의일측면에따른연료전지의퍼지방법은, 연료전지차량의정지이후에연료전지의연료극의압력을연속적으로측정하는연료극압력측정단계와, 상기측정된연료극의압력이음압피크(negative pressure peak) 시점에도달할때 상기연료극에수소를공급하는수소퍼지단계;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供一种燃料电池清洗方法，通过在燃料电池车辆停止后阳极的负压峰值的时间点进行氢气净化，有效地防止燃料电池的劣化和燃料电池的耐久性的劣化。 燃料电池净化方法包括停止燃料电池车辆的驱动，并且在燃料电池车辆停止之后连续测量燃料电池的阳极的压力。 此外，当测量的阳极压力达到负压峰值时间点时，向阳极供应氢气。
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公开(公告)号：KR1020160132637A
公开(公告)日：2016-11-21
申请号：KR1020150065432
申请日：2015-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04447 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법에관한것으로, 차량주차(시동 OFF) 후재시동시연료전지스택의연료극(anode) 채널내 수소농도가기준치를초과하는지추정하고, 상기기준치를초과하는경우에상기차량의주차시간에기초하여퍼지밸브의개방시간을가변적으로제어함으로써, 수소소모량을저감시켜연비를향상시키는연료전지차량의퍼지밸브제어장치및 그방법을제공하고자한다.
Abstract translation: 本发明估计的放气阀控制装置和涉及一种方法，在重新启动车辆停车在所述燃料电池堆的氢浓度内的燃料电极（阳极）的信道之后（开始OFF）的燃料电池车辆的超过基准值时，和参考值 通过可变地控制的车辆时过量，提供一种燃料电池车辆的排气阀控制装置和方法的停车时间的基础上，排气阀的打开时间，通过降低氢消耗量改善了燃料消耗。
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公开(公告)号：KR101646337B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140107549
申请日：2014-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은챔버내의한쪽에멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체를배치하고, 챔버내의다른한쪽에수소센서어레이를배치한상태에서멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량을수소센서어레이에서감지하는것을저항값으로측정하고, 측정된저항값에따라멤브레인에결함이존재하는여부를정확하게검사할수 있고, 또는멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량에따라수소센서어레이가변색하는것을화상카메라로측정하여, 수소센서어레이의변색정도에따라멤브레인의결함위치및 결함존재여부를정확하게검사할수 있도록한 수소센서를이용한연료전지용멤브레인결함검사장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160070274A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176003
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04197
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은연료전지차량의주행중 연료전지발전정지시, 연료전지스택의전압을검출하는단계및 검출된전압의크기변화에따라애노드측 수소공급압을조정하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统的控制方法。 根据本发明的一个实施方案的燃料电池系统的控制方法包括以下步骤：当在燃料电池车辆行驶时停止燃料电池发电时检测燃料电池堆的电压; 以及根据检测到的电压的大小变化来调节阳极侧的氢供给压力。
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