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公开(公告)号：KR1020090043916A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070109724
申请日：2007-10-30
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 자동 변속기용 토셔널 댐퍼에 관한 것으로, 회전축에 연결되는 허브에 스플라인 결합된 스플라인 허브; 상기 허브를 크랭크 샤프트에 연결시키는 크랭크 샤프트 볼트; 상기 허브의 외측을 감싸는 형태로 설치되되 외주면이 절곡된 원판 형상의 제1질량체; 상기 제1질량체의 일측에 설치된 커버부재에 결합된 제2질량체; 및 상기 커버부재에 상기 제2질량체를 결합시키는 리벳을 포함하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 자동 변속기, 토셔널 댐퍼, 리벳, 방사형 부싱, 축형 부싱-
公开(公告)号：KR1020180069162A
公开(公告)日：2018-06-25
申请号：KR1020160170107
申请日：2016-12-14
CPC classification number: H02P7/0094 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/20 , F04B2203/0201 , F04B2203/0203 , F04B2203/0207 , F04B2203/0209 , F05B2270/101 , H02P7/34 , H02P21/24
Abstract: 본발명은고정자가권선된 3상코일에서검출되는전류의크기를이용하여회전자의초기위치를추정하는제1단계와상기 3상전류를이용하여상기초기위치대비상기회전자의회전각도가반영된전류크기를두 개의직류형태로변환하여출력하는제2단계와상기 3상전류및 상기 3상전류가흐름에따라발생된전압, 기설정된코일저항, 인덕턴스입력값을호출하여상기회전자의회전각도, 속도, 플럭스및 토크를취득하는제3단계및 상기취득된회전자의회전각도, 속도, 플럭스및 토크를이용하여모터의속도를제어하는제4단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101795395B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160033443
申请日：2016-03-21
CPC classification number: F16C35/077 , F16C19/06 , F16C19/16 , F16C33/586 , F16C35/067 , F16C2226/60 , F16C2226/74 , F16C2380/26
Abstract: 구동모터용베어링유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른구동모터용베어링유닛은모터하우징과회전축사이에설치되는구동모터용베어링유닛에있어서, 외륜의외주면상에적어도 2개이상의지지턱을형성하여상기회전축의전방또는후방일측과상기모터하우징사이에설치되어상기모터하우징에대하여상기회전축을회전가능하게지지하는베어링; 및상기모터하우징에조립되며, 상기베어링의외륜이끼워져축방향으로지지되도록일면에원형의단차면을형성하고, 상기단차면상에는상기지지턱에접촉되어상기외륜을회전방향으로고정하도록상기지지턱에대응하여지지단이형성되는베어링커버를포함한다.
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公开(公告)号：KR101755503B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150175359
申请日：2015-12-09
Abstract: 본발명의한 실시예에따른차량용언더커버유닛은차량의엔진룸 하부에장착되는차량용언더커버유닛에있어서, 프론트엔드모듈에장착하도록전방일측에차폭방향을따라복수의돌출장착단이형성되며, 돌출장착단의전방에차폭방향을따라 1개이상의배수홀이형성되는언더커버, 언더커버상의돌출장착단과배수홀사이에차폭방향을따라일정길이로설치되어전방으로부터유입되는유체의배출을안내하면서상기언더커버에양력을형성하는에어가드를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170069089A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176335
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: F28D7/0066 , B60H1/00328 , F28D1/05325 , F28F9/02 , F28F9/0214 , F28F9/0217 , F28F2230/00
Abstract: 차량용라디에이터가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용라디에이터는일측에는엔진으로부터냉각수가유입구가형성되고, 타측에는상기엔진으로냉각수를배출하는배출구가형성되는제1 헤더탱크; 상기제1 헤더탱크와이격되게배치되는제2 헤더탱크; 및상기제1 헤더탱크와상기제2 헤더탱크를냉각수가흘러갈수 있도록연결하며, 다수개의튜브와방열핀으로구성되어상기튜브를통해유동되는냉각수를외기와의열교환을통해냉각하도록된 열교환부;를포함하고, 상기제1 헤더탱크의내부에는상기유입구로유입되는냉각수와상기배출구로배출되는냉각수의혼입을방지하도록격막유닛이구비될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆散热器。 一种车辆散热器包括第一报头是来自发动机的冷却水的一侧有入口形成，形成用于排出冷却水，以在根据本发明的实施例的其他槽的发动机侧的排气口; 与第一集管箱隔开的第二集管箱; 和连接到所述第二上水箱的第一上水箱，冷却剂是去流向，并且由多个管和散热片通过与流过管式热交换器的冷却水的热的环境空气以冷却的;包括 并且隔膜单元可以安装在第一集管箱中以防止流入入口的冷却水和排放到出口的冷却水的混合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610486B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140104315
申请日：2014-08-12
Abstract: 본발명은엔진클러치제어방법에관한것으로서, 보다상세하게는엔진과모터의연결이해제된상태에서엔진의운전이정지된후, 엔진의속도변동량이존재할때 엔진과모터가직결되는경우발생되는진동및 소음을방지할수 있는엔진클러치제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은엔진정지신호 ON 제어단계, 엔진이정지되었는지판단하는엔진운전판단단계, 엔진이운전중인것으로판단되는경우, 제 1클러치가연결되었는지판단하는제1 클러치결합판단단계, 상기제1 클러치가결합된상태인것으로판단되면, 제1 클러치해제신호를 ON 제어하는제1 클러치해제신호 ON 제어단계, 엔진정지신호를 ON 제어하는엔진정지신호 ON 제어단계, 엔진회전수가설정엔진회전수보다높은지판단하는엔진회전수판단단계및 상기엔진회전수가설정엔진회전수보다높은것으로판단되면제1 클러치해제신호를 ON 제어하는제1 클러치해제신호 ON 제어단계를수행하고, 상기엔진회전수판단단계를재차수행하는것을특징으로하는엔진클러치제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101417085B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080065809
申请日：2008-07-08
Abstract: 본 발명은 엔진 제어 유닛에서 측정 가능한 엔진 클러치의 구성요소들의 출력 신호를 이용하여 엔진 클러치의 온도를 인식하고, 인식한 엔진 클러치의 온도에 따라 엔진 클러치로 유입시키는 오일의 유량을 조절하여 엔진 클러치의 내구성을 향상시킴과 아울러 엔진 클러치의 효율을 향상시킬 수 있는 엔진 클러치의 오일 양 제어방법에 관한 것이다.
변속기, 엔진 클러치, 온도, 오일, 양-
公开(公告)号：KR1020140075912A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120143349
申请日：2012-12-11
CPC classification number: H02K1/27 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K1/28 , H02K29/03 , Y02T10/641
Abstract: The present invention relates to an embedded permanent magnet synchronous motor capable of reducing torque ripples and noise at low speed by improving the size of a V-shaped groove in an electric motor in which a permanent magnet is embedded in a rotor. An embedded permanent magnet synchronous motor is introduced, wherein a V-shaped indent groove is formed between permanent magnets around the outer circumferential surface of the rotor, and the opened angle of the indent groove is 103-107°.
Abstract translation: 本发明涉及一种嵌入式永磁同步电动机，其能够通过改善永磁体嵌入在转子中的电动机中的V形槽的尺寸来降低转速波动和低速噪声。 引入了嵌入式永磁同步电动机，其中在转子的外周面周围的永久磁铁之间形成V字形的凹槽，并且凹槽的开放角度为103〜107°。
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公开(公告)号：KR1020140021220A
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：KR1020120087270
申请日：2012-08-09
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18027 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2550/142 , B60W2710/1005 , Y10S903/945
Abstract: The present invention discloses a start control method of hybrid electric vehicles providing the start of a first speed gear ratio or second speed gear ratio according the condition of a hybrid electric vehicle, a driving environment, and a grade map for a start after the stoppage of the electric vehicle. The invention includes a step of detecting the SOC of a battery, outdoor temperature, and the grade map of a road when an N-D shift is detected in a stoppage state in which the vehicle maintains ignition-on, a step of determining whether the SOC of a battery, the outdoor temperature, and the grade map satisfy a start condition of the second speed gear ratio when the N-D shift is detected in the stoppage state, and a step of controlling the start by combining a shift with the second speed gear ratio when the start condition is satisfied. [Reference numerals] (AA) START; (BB, DD, FF) NO; (CC, EE, GG) YES; (HH) END; (S101) Ignition-on state; (S102) Grade map, shift, SOC, detect an outdoor temperature load condition; (S103) Grade map
Abstract translation: 本发明公开了一种混合动力汽车的起动控制方法，其特征在于，根据混合电动汽车的条件，行驶环境和停止后的起动等级图，提供第一速度齿轮比或第二速度齿轮比的开始 电动车。 本发明包括在车辆保持点火开关的停止状态下检测到ND移动时检测电池的SOC，室外温度和道路的坡度图的步骤，确定SOC的SOC是否为 电池，室外温度和坡度映射满足在停止状态下检测到ND变速时的第二变速比的开始条件，以及通过将变速与第二变速比组合来控制开始的步骤， 开始条件满足。 （附图标记）（AA）START; （BB，DD，FF）NO; （CC，EE，GG）是; （HH）END; （S101）点火状态; （S102）等级图，班次，SOC，检测室外温度负荷情况; （S103）等级图
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公开(公告)号：KR101339247B1
公开(公告)日：2014-01-06
申请号：KR1020110127269
申请日：2011-11-30
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L15/2054 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/421 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/18054 , B60W2510/101 , B60W2510/244 , B60Y2400/76 , H02J7/00 , H02J7/044 , H02J2007/005 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/902 , Y10T477/60
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 배터리 충전 방법과 이를 이용한 하이브리드 자동차에 관한 것으로서, 배터리 충전 방법은 엔진과 모터를 구동원으로 포함하고 상기 모터를 구동하는 전기 에너지를 저장하는 배터리를 포함하는 하이브리드 자동차에 있어서, 상기 배터리의 잔량 부족을 확인하는 단계, 상기 자동차의 정차 중에 변속기의 변속단을 중립단(N단)으로 전환하는 단계, 상기 엔진을 점화하여 구동하는 단계, 및 상기 엔진과 상기 모터를 연결하는 엔진 클러치를 체결하여 상기 모터가 구동하고, 상기 모터의 구동에 의해 발생되는 전기 에너지를 상기 배터리에 저장하는 단계를 포함한다.
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