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公开(公告)号：KR1020100088731A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020090007809
申请日：2009-02-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종민
Abstract: PURPOSE: The power train of a double clutch transmission is provided to improve the package performance and the loadability of the transmission by maintaining the total length of the transmission. CONSTITUTION: A first input shaft(1) includes at least one detention gear. A second input shaft(3) is coaxial with the first input shaft and includes at least one detention gear. A first counter shaft(5) includes a detection gear which engages with the detention gear of the first input shaft. A second counter shaft(7) includes a detention gear which engages with the detention gear of the second input shaft. A main shaft is composed of engaged pair of a detection gear and a free gear and transfers rotary force to the first counter shaft and the second counter.
Abstract translation: 目的：提供双离合器变速器的动力传动系，以通过保持变速器的总长度来提高变速器的包装性能和负载能力。 构成：第一输入轴（1）包括至少一个拘留装置。 第二输入轴（3）与第一输入轴同轴并且包括至少一个滞留齿轮。 第一副轴（5）包括与第一输入轴的止动齿轮接合的检测齿轮。 第二副轴（7）包括与第二输入轴的止动齿轮啮合的止动齿轮。 主轴由啮合的一对检测齿轮和自由齿轮组成，并将旋转力传递到第一副轴和第二计数器。
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公开(公告)号：KR100916449B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070130270
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종민
IPC: F16H57/023 , F16H3/02
CPC classification number: F16H57/027
Abstract: 본 발명은 후륜 구동형 자동차용 변속기 구조에 관한 것으로, 특히 후륜 변속기의 케이스에 형성되는 클러치 하우징과 익스텐션 하우징 사이에 개재되는 인터미디어트 플레이트(intermediate plate)를 단위 개수로 분리하여 각각에 해당 샤프트를 삽입함에 따라 임의의 샤프트를 교체시 해당 인터미디어트 플레이트만을 분리함으로써 교체 작업을 용이하게 하기 위한 후륜 구동형 자동차용 변속기 구조에 관한 것이다.
후륜 구동, 자동차용 변속기, 인터미디어트 플레이트-
公开(公告)号：KR1020080001051A
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：KR1020060059102
申请日：2006-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종민
CPC classification number: B62D3/123
Abstract: A speed-sensible steering system is provided to vary a yoke load by driving a vacuum pump, which is installed in a vacuum chamber, using a rotational force of a turbo charger connected to an exhaust port of an engine. A speed-sensible steering system comprises a yoke(22) pressing a rack gear(14) against a pinion gear, a yoke cylinder(21) in which the yoke is slidably moved, a spring(23) installed at a rear of the yoke and a yoke plug(24) supporting one end of the spring. A vacuum chamber(211) is formed in the yoke cylinder. The vacuum chamber is maintained in a vacuum state by a vacuum pump(214). The vacuum chamber is connected to the vacuum pump through a vacuum pipe(213). The vacuum pump is operated in cooperation with a turbine rotating shaft(216) of a turbo charger(217) connected to an exhaust port(219) of an engine(218).
Abstract translation: 提供速度敏感的转向系统以通过使用连接到发动机的排气口的涡轮增压器的旋转力驱动安装在真空室中的真空泵来改变轭负载。 一种速度敏感的转向系统包括一个将齿条（14）压靠在小齿轮上的轭（22），轭架可滑动地移动的轭架（21），安装在轭架后部的弹簧（23） 以及支撑弹簧的一端的轭塞（24）。 在轭筒中形成真空室（211）。 真空室由真空泵（214）保持在真空状态。 真空室通过真空管（213）与真空泵连接。 真空泵与与发动机（218）的排气口（219）连接的涡轮增压器（217）的涡轮机转动轴（216）协同操作。
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公开(公告)号：KR1020050049057A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：KR1020030082916
申请日：2003-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종민
IPC: B60N3/02
Abstract: 본 발명은 버스의 장애인용 손잡이에 관한 것이며, 상세하게는 장애인이 휠체어에 탑승한 상태로 버스에 탑승하여 잡을 수 있는 안전 손잡이에 관한 것으로서, 장애인이 휠체어에 탑승한 상태로 버스에 탑승할 때 간편하게 잡음으로써 안전성을 증진한 것이다.
본 발명은 버스의 사이드 패널(2)에 고정한 브라켓(1)과; 상기 브라켓(1)에 일단을 힌지 결합하고, 하방에는 펼 때 상기 브라켓(1)에 지지되는 수평 유지바(8)를 설치한 손잡이 본체(4)와; 상기 브라켓(1)에 설치하여 손잡이 본체(4)를 접었을 때 접은 상태를 유지하는 스톱퍼(11)로 구성한 것이다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101896322B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160168878
申请日：2016-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04
Abstract: 자동변속기용오일공급장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일공급장치는흡입구와토출구를갖는케이스내부에서상호치합된외측기어에대하여엔진의출력축에연결된내측기어가회전하면서유압을생성하는오일펌프; 상기오일펌프의토출측과유압라인을통하여연결되어상기오일펌프에서생성된유압을충전하는축압기; 상기오일펌프의내측기어와엔진의출력축사이에구성되어상기축압기의충전유압을제어압으로하여상기내측기어에전달되는엔진의동력을단속하는클러치; 상기축압기와상기클러치를연결하는제어압라인상에구성되어상기축압기의충전유압에따라온 오프작동하면서상기제어압라인을따라상기클러치로공급되는제어압을단속하는피스톤밸브를포함한다.
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公开(公告)号：KR101856249B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120110869
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 4륜을구동시키고운전자의무게중심을좌우로이동시켜차량을조향가능함으로써, 자동차의안정성과오토바이의민첩성을가지면서운전의재미를느낄수 있는운전자모션을통해조향가능한 1인승 4륜자동차를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해본 발명에따른 1인승 4륜자동차는자동차의안정성과오토바이의민첩성을접목시킨자동차로서, 운전자의좌우하중이동으로회전가능하게장착되는시트부; 상기시트부의전단양쪽측면에설치되어운전자가손으로잡고운전자를지지할수 있도록된 핸들; 및상기시트부와차축사이에연결되며, 운전자의좌우하중이동을차축에전달하여차축의회전을유도할수 있도록된 링크어셈블리;를포함하여링크를통해운전자의모션으로차량을조향할수 있는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101816451B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160140403
申请日：2016-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/752 , F16D2500/50233
Abstract: 본발명은, 마찰클러치의마모보상장치에관한것으로서, 클러치의포크와연동하는푸시로드; 내부에형성된제1 삽입홈과, 상기제1 삽입홈의내주면에형성된제1 나사산을구비하며, 상기푸시로드에연결된외측부재; 상기외측부재가상기푸시로드의축 방향을따라왕복이동가능하게삽입되는제2 삽입홈을구비하는가이드부재; 상기제1 나사산과대응하도록외주면에형성된제2 나사산을구비하며, 상기제2 나사산이상기제1 나사산과나사결합되도록적어도일부분이상기제1 삽입홈에삽입되는내측부재; 및상기내측부재와분리가능하게결합되는웨지를구비하며, 엑츄에이터와연결되어상기웨지를상기푸시로드의축 방향을따라왕복이송가능한제어로드를포함하며; 상기가이드부재는, 상기내측부재를향한일면에미리정해진제1 각도간격을두고마련되는복수의제1 쐐기들을더 구비하고, 상기내측부재는, 상기가이드부재를향한일면의중심부를둘러싸는둘레부에상기제1 각도간격을두고마련되되상기제1 쐐기들과는미리정해진제2 각도간격만큼어긋나도록마련되는제2 쐐기들을구비한다.
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公开(公告)号：KR1020170119216A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047111
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D13/75 , F16D23/12 , F16D2500/50233
Abstract: 마모보상장치를구비한클러치액추에이터유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른마모보상장치를구비한클러치액추에이터유닛은, 후방으로개방된홈이형성되고, 상기홈의내단면에는가장자리에서중심부방향으로설정된경사를가지고계단이형성된계단부가형성되고, 선단부에는전방으로푸시로드가연장된하우징, 상기홈의안쪽에배치되는폴 캐리어, 상기폴 캐리어와설정된거리를두고후방에배치되고, 선단면에는전방으로볼록한볼록부가형성된웨지, 선단부는상기중심부를기준으로일측상기계단부에지지되고, 타단부의측면은상기볼록부의일측에지지되며일측은상기폴 캐리어와힌지결합되는제1 폴과선단부는상기중심부를기준으로타측상기계단부에지지되고, 타단부의측면은상기볼록부의타측에지지되며일측은상기폴 캐리어와힌지결합되는제2 폴, 상기제1,2폴의선단부가상기중심부방향으로모아지도록상기제1,2폴에연결되는폴 탄성부재, 상기하우징이설정위치에서후퇴하는것을방지하는고정부재, 및상기웨지의후단에연결되는액추에이터로드를밀거나당기도록배치되어, 플라이휠과클러치디스크가밀착시키거나, 서로분리시키는액추에이터를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种具有磨损补偿装置的离合器致动器单元。 包括根据本发明的实施例的磨损补偿装置的离合器致动器单元，在后部开口槽形成在横截面部分具有楼梯具有楼梯以倾斜被设定为从凹部的边缘的中央方向上形成， 一种楔子，具有向前突出在其远端的凸起部分，该楔子的远端部分具有前端部分和后端部分， 参照并支撑在楼梯的一部分侧，另一端侧在所述第一极和一个远端，其铰接到所述棘爪的载体和在另一侧上的阶梯形部分相对于所述中央部分被支撑支撑在凸部侧的一侧， 另一端侧被支承在另一侧上的第二磁极的一侧的凸出部分，第一和第二极的前端部铰接在棘爪托架，并且使得与第一和第二的中心方向一起 保罗连接到极弹性构件，用于防止所述壳体的固定部件从设置位置缩回，并且被设置成推动或拉动负载致动器被连接到所述楔，飞轮和紧密接触的离合器盘或从彼此的后端 并且可以包括用于分离的致动器。
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公开(公告)号：KR1020170104249A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：KR1020160027029
申请日：2016-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은유동분리형인서트구조, 그제조방법및 그장착방법에관한것이다. 본발명에따른유동분리형인서트구조는실린더블록의워터자켓(W) 내부에삽입되는유동분리형인서트구조에있어서, 상기워터자켓(W)의수평단면과평행하도록형성되며, 상기워터자켓(W)의내부에배치되는가이드부(100); 상기가이드부(100)의양측면에장착되고상기워터자켓(W)의측면을향해팽창되며, 상기워터자켓(W)을상부와하부로구분하는실링부(200); 및상기가이드부(100)를상하로지지하여, 상기워터자켓(W) 내부에서상기가이드부(100)의위치를고정하는지지부(300);를포함한다. 본발명에따르면, 인서트구조물삽입(장착)작업을용이하게할 수있다. 또한, 실린더블록의워터자켓의상부와하부사이의냉각수유동을분리하여, 차량의연비를향상시킬수 있다.
Abstract translation: 流动分离式插入结构，其制造方法及其安装方法技术领域本发明涉及一种流动分离式插入结构，其制造方法及其安装方法。 本发明的分流式插入结构是插入到气缸体的水套W中的流动分离式插入结构，并形成为与水套W的水平端面平行， 引导部分（100）设置在内部; 密封部分200，其安装在引导部分100的侧表面上并朝向水套W的侧表面扩展，以将水套W分成上部分和下部分; 并且支撑部分300上下支撑引导部分100以固定引导部分100在水套W中的位置。 根据本发明，可以便于插入结构插入操作。 此外，可以分离气缸体的水套的上部和下部之间的冷却水流，以提高车辆的燃料经济性。
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