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    하이브리드 차량의 오일펌프제어기 제어방법
    32.
    发明公开
    하이브리드 차량의 오일펌프제어기 제어방법 有权
    混合动力车油泵控制器控制方法

    公开(公告)号：KR1020130017291A

    公开(公告)日：2013-02-20

    申请号：KR1020110079638

    申请日：2011-08-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이학성 ,  정상현 ,  송상록 ,  이재신 ,  공승기

    IPC: B60W20/00 ,  B60W10/30

    Abstract: PURPOSE: An oil pump controller operating method of the hybrid vehicle is provided to exclude the electric shock concerns of the worker which can be generated while the connector separation or the bond work of the oil pump controller. CONSTITUTION: An oil pump controller operating method of the hybrid comprises: a starting-off checking step(S10) which verifies if the ignition key of the vehicle is off; and a pump operation step(S30) which generates an operation order to operate a motor-driven oil pump right after the ignition key is off. An oil pump controller operating method of the hybrid also includes a power latch initiation checking step(S20) which verifies if the power latch section of the oil pump controller after the starting-off checking step. A pump operation step generates an operational order to operate an electric oil pump for a certain period of time in case the power latch section is confirmed to be started in the power latch ignition checking step. In the pump operation step, the certain period of time that generates the operational order of a motor operated oil pump is set to be finished before the end of the power latch section. The pump operation step is executed during the power latch section of the oil pump controller after the starting-off checking step. The pump operation step is composed to finish in case the output voltage of the oil pump controller gets lower than the reference voltage during power latch section. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,GG) No; (CC,EE,II) Yes; (FF) Generating a motor-driven oil pump operating order; (HH) Is a predetermined time elapsed ?; (JJ) Finishing the motor-driven oil pump operating order; (KK) Finishing a power latch section; (LL) End; (S10) Starting key off ?; (S20) Is a power latch section started ?

    Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的油泵控制器操作方法，以排除在油泵控制器的连接器分离或接合作业时可能产生的工人的电击问题。 构成：混合动力油泵控制器操作方法包括：检验车辆的点火钥匙是否关闭的起动检查步骤（S10） 以及泵操作步骤（S30），其在点火钥匙关闭之后立即产生操作电动油泵的操作命令。 该混合动力油泵控制器操作方法还包括一个电力锁定启动检查步骤（S20），该步骤在开始检查步骤之后验证油泵控制器的电源锁定部分。 泵动作步骤在电力锁定点火检查步骤中确认动力锁定部被启动的情况下，生成操作电动油泵一段时间的操作顺序。 在泵运行步骤中，将产生电动油泵的运转指令的一定时间段设定为在动力锁定部分结束之前完成。 泵运行步骤在油泵控制器的动力锁定部分在起动检查步骤之后执行。 泵运行步骤是在油泵控制器的输出电压低于功率锁存部分的参考电压的情况下完成的。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，GG）否; （CC，EE，II）是; （FF）生成电动油泵运行指令; （HH）是否预定时间过去了？ （JJ）完成电动油泵运行指令; （KK）完成电源锁存部分; （LL）结束; （S10）启动键关闭？ （S20）电源锁存部是否启动？

    전동식 오일펌프를 이용한 변속기유 오염 검출 장치 및 방법
    34.
    发明公开
    전동식 오일펌프를 이용한 변속기유 오염 검출 장치 및 방법 无效
    使用电动油泵检测油污染的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020130001820A

    公开(公告)日：2013-01-07

    申请号：KR1020110062691

    申请日：2011-06-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김종현 ,  김영철 ,  이장미 ,  강승재 ,  이재신 ,  이학성

    IPC: F16H57/04

    Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump are provided to detect the contamination of transmission oil at an early stage by comparing a current value supplied to an electric oil pump with a reference current value. CONSTITUTION: An apparatus for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump comprises a phase current sensor(80), a top control unit(82), and a warning unit(86). The phase current sensor is installed on the output end of an oil pump controller(88) and detects a current value applied to an electric oil pump(60). The top control unit determines whether foreign materials are caught in the electric oil pump by comparing the detected current value with a reference current value. The warning unit warns a driver that foreign materials are caught in the electric oil pump. [Reference numerals] (60) Electric oil pump(EOP); (80) Phase current sensor; (86) Warning unit; (88) Electric oil pump controller(Pump motor inverter); (AA) High-voltage battery

    Abstract translation: 目的：提供一种使用电动油泵检测变速箱油污染的装置和方法，用于通过将供给电动油泵的电流值与参考电流值进行比较来早期检测变速器油的污染。 构成：使用电动油泵检测变速箱油的污染的装置，包括相电流传感器（80），顶部控制单元（82）和警告单元（86）。 相电流传感器安装在油泵控制器（88）的输出端，并检测施加到电动油泵（60）的电流值。 顶部控制单元通过将检测到的电流值与参考电流值进行比较来确定异物是否被捕获在电动油泵中。 警告单元警告驾驶员异物被卡在电动油泵中。 （附图标记）（60）电动油泵（EOP）; （80）相电流传感器; （86）警告单位; （88）电动油泵控制器（泵电机变频器）; （AA）高压电池

    전동식 오일펌프의 구동 제어 장치 및 방법
    35.
    发明授权
    전동식 오일펌프의 구동 제어 장치 및 방법 有权
    电动油泵的驱动控制装置和方法

    公开(公告)号：KR101173050B1

    公开(公告)日：2012-08-13

    申请号：KR1020090119793

    申请日：2009-12-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이학성 ,  공승기 ,  이진숙 ,  이재신 ,  김연호 ,  김백유 ,  정상현 ,  김종현

    IPC: F01M1/02 ,  F16N13/06 ,  F04D13/06 ,  F02D29/02

    CPC classification number: F04B49/06 ,  F04B2203/0209 ,  F16H61/0031

    Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프에 관한 것으로서, 차량에서 변속기 및 클러치 등의 작동 유압을 형성하기 위한 전동식 오일펌프의 구동을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 펌프의 구동을 제어함에 있어서 오일의 상태를 반영하기 위해 오일의 온도를 계측하여 사용하는 방식에서 탈피하여, 오일의 점도 특성을 정확히 반영할 수 있으면서 정확한 펌프 제어를 수행할 수 있는 전동식 오일펌프의 구동 제어 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 전동식 오일펌프의 모터에 인가되는 전류를 검출하는 전류검출부와; 상기 모터의 회전수를 검출하는 회전수검출부와; 상기 전류검출부와 회전수검출부의 검출값을 기초로 하여 모터의 부하 토크를 연산한 뒤 그로부터 목표 회전수를 산출하고 상기 목표 회전수를 토대로 펌프의 모터 구동을 제어하는 제어기;를 포함하는 전동식 오일펌프의 구동 제어 장치가 개시된다.
    하이브리드 차량, 전동식 오일펌프, 오일, ATF, 변속기, 부하 토크, 전류, 회전수, 피드백, 점도

    Abstract translation: 本发明涉及一种马达驱动油泵，涉及用于控制电动油泵的驱动，以形成液压油的压力，例如传输和在车辆中的离合器的装置和方法。 为了反映控制泵的驱动的油的状态，本发明可以应用于能够精确地反映油的粘度特性的电动机， 并且本发明的目的是提供一种用于油泵的驱动控制装置和方法。 为此，电流检测单元检测施加到电动油泵的电动机的电流; 转速检测器，用于检测电动机的转速; 以及控制器，用于基于电流检测单元和转速检测单元的检测值来计算电动机的负载转矩，由此计算目标转速，并基于目标转速控制泵的电动机驱动， 公开了本发明的驱动控制装置。

    하이브리드 차량의 오일펌프 치타음 저감방법
    36.
    发明授权
    하이브리드 차량의 오일펌프 치타음 저감방법 有权
    混合动力车油泵噪声降噪方法

    公开(公告)号：KR101163878B1

    公开(公告)日：2012-07-09

    申请号：KR1020100039520

    申请日：2010-04-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김종현 ,  정상현 ,  김연호 ,  이재신 ,  공승기

    IPC: F16H57/04 ,  F16H61/38

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에서 자동변속기오일인 ATF(Auto Transmission Fluid)유온이 ≥90℃이상이고, P(주차)나 N(중립)임과 더불어 엔진 쿨링팬 오프(Off)인 조건만족에 따른 치타음(Rattle Noise)의 발생이 예견될 때, TCU(10,Transmission Control Unit)가 레귤레이터밸브(5)를 제어해 오일펌프(7)로 이어진 밸브바디(2)내 펌프라인(3)쪽에 만들어진 라인압력≥10bar정도의 고압을 오일펌프(7)의 오일토출부(8)쪽에 형성함으로써, 내접기어타입의 외장형 전동식 A/T 오일펌프(7)에서 기어 떨림인 치타음(Rattle Noise)이 발생되는 특정 조건에서도 치타음을 크게 감소시키거나 또는 발생 가능성을 제거하는 특징을 구현한다.

    하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템
    37.
    发明公开
    하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템 有权
    混合动力汽车自动变速器液压控制系统

    公开(公告)号：KR1020120038796A

    公开(公告)日：2012-04-24

    申请号：KR1020100100448

    申请日：2010-10-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 신광섭 ,  김종현 ,  김영철 ,  이장미 ,  김연호 ,  이재신

    IPC: F16H61/688 ,  F16H61/38

    CPC classification number: F16D48/0206 ,  B60K6/48 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2048/0236 ,  F16D2048/0245 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/0293 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/062 ,  Y02T10/6221

    Abstract: PURPOSE: A hydraulic control system of an auto transmission for a hybrid vehicle is provided to improve response rate by directly control oil pressure provided to friction elements by using a ratio control solenoid valve which is independently arranged. CONSTITUTION: A first ratio control solenoid valve(VFS1) controls forward pressure and backward pressure provided from a manual valve and supplies to a first clutch. A second ratio control solenoid valve(VFS2) controls line pressure provided from a primary regulator valve and supplies to a second clutch. A third ratio control solenoid valve(VFS3) controls the line pressure provided from the primary regulator valve and supplies to a first brake. A fourth ratio control solenoid valve(VFS4) controls the forward pressure provided from the manual valve and supplies to a second brake. A backward pressure control valve comprises a first port connected to a forward pressure channel.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，通过使用独立布置的比例控制电磁阀直接控制提供给摩擦元件的油压来提高响应速度。 构成：第一比例控制电磁阀（VFS1）控制从手动阀提供的正向压力和反向压力，并提供给第一离合器。 第二比例控制电磁阀（VFS2）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第二离合器。 第三比例控制电磁阀（VFS3）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第一制动器。 第四比例控制电磁阀（VFS4）控制从手动阀提供的前进压力并供给第二制动器。 后向压力控制阀包括连接到正压通道的第一端口。

    하이브리드 차량의 오일펌프 치타음 저감방법
    38.
    发明公开
    하이브리드 차량의 오일펌프 치타음 저감방법 有权
    混合车辆中油泵的噪声噪声减小方法

    公开(公告)号：KR1020110120031A

    公开(公告)日：2011-11-03

    申请号：KR1020100039520

    申请日：2010-04-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김종현 ,  정상현 ,  김연호 ,  이재신 ,  공승기

    IPC: F16H57/04 ,  F16H61/38

    Abstract: PURPOSE: An oil pump rattle noise reduction method is provided to control the rattle noise of an oil pump by controlling a hydraulic circuit which forms the valve body of the oil pump and an auto transmission. CONSTITUTION: A TCU(Transmission Control Unit) executes control which is optimized according to producing conditions. The TCU senses that the location of a transmission range is P or N(S10). The TCU determines whether the oil temperature of ATF(Auto Transmission Fluid) is over than 90 degrees or not(S20). The TCU determines whether an engine cooling fan is off or not when stopping an engine(S30). The TCU increases the line pressure of a hydraulic circuit which is connected to an oil pump to 10bar.

    Abstract translation: 目的：通过控制形成油泵阀体的液压回路和自动变速器，提供油泵拨浪呼啸声降噪方法来控制油泵的晃动噪音。 构成：TCU（传动控制单元）执行根据生产条件优化的控制。 TCU检测到传输范围的位置是P或N（S10）。 TCU确定ATF（自动变速器油）的油温是否超过90度（S20）。 在停止发动机时，TCU判定发动机冷却风扇是否关闭（S30）。 TCU将连接到油泵的液压回路的管路压力提高到10bar。

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