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公开(公告)号：KR1020120064356A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125547
申请日：2010-12-09
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7088
Abstract: PURPOSE: A system and method which supplies a power source to a transmitter of a fuel cell vehicle are provided to semi-permanently use a transmitter module by charging a secondary battery and a capacitor by using a primary battery. CONSTITUTION: An IR(Infrared) transmitter module(20) is embedded in a fuel cell vehicle. A transmitter capacitor(22) is embedded in the inner side of the IR transmitter module. A secondary battery(100) supplies a power source to the transmitter capacitor. A constant power source(10) supplies the power source to the secondary battery and charges the secondary battery. A charging station(30) comprises an IR receiver. The charge of the secondary battery and the transmitter capacitor is stopped when the charge is completed.
Abstract translation: 目的：通过使用一次电池对二次电池和电容器进行充电来提供向燃料电池车辆的发送器供给电源的系统和方法，以半永久地使用发送器模块。 构成：一个红外（红外）发射器模块（20）嵌入在燃料电池车辆中。 发射机电容器（22）嵌入IR发射器模块的内侧。 二次电池（100）向发射机电容器提供电源。 恒定电源（10）将电源提供给二次电池并对二次电池充电。 充电站（30）包括IR接收器。 当充电完成时，二次电池和发射机电容器的充电停止。
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公开(公告)号：KR101905962B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160096698
申请日：2016-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/04223 , B60K15/035 , H01M8/04303
CPC classification number: H01M8/04425 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04686 , H01M8/04776 , H01M8/04955 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료탱크의밸브내부리크제거방법에있어서, 연료공급밸브및 연료퍼지밸브를개방한상태에서, 상기탱크밸브개방에의해상기연료탱크로부터스택측으로기준유량을공급함으로써상기내부리크를제거하는단계;를포함하는연료탱크밸브내부리크제거방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101714128B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140178910
申请日：2014-12-12
CPC classification number: B60L3/04 , B60K28/00 , B60K2028/003 , B60L3/0053 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2250/10 , B60W50/02 , Y02E60/34 , Y02T10/7005 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은스마트키와차량의거리를측정하여미리설정되어있는거리를기준으로차량과스마트키의거리가변동되는경우, 수소센서감지제어기를통해수소누출여부를감지하고, 상기누출된수소농도에따라운전자에게경고하기위해클러스터표출, 비상등점등및 차량의경고음을통해수소누출을알리거나, 안전조치를위해차량의시동불능상태를유지또는시동셧 다운을수행하며, 추가로, 연료전지차량과연동되는공조장치의작동을통해누출된수소에대응한프로세스를가동시키기위한시스템제어방법을제공하고자한다.
Abstract translation: 提供了一种用于测量智能钥匙和车辆之间的距离的系统控制方法。 当通过氢传感器检测控制器检测到氢泄漏发生时，基于预定距离来改变智能钥匙和车辆之间的距离。 然后通过集群上的显示器，应急灯的接通和车辆的警告声通知驾驶员氢气泄漏。 或者，保持车辆的不可启动状态或车辆的关闭启动，以确保基于泄漏的氢气的浓度的安全措施。
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公开(公告)号：KR1020170022594A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：KR1020150117778
申请日：2015-08-21
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택의운전조건중 냉각수온도및 워터밸런스를고려하여시스템운전조건중 냉각수공기이론비를가변제어함으로써운전압력감소시 스택성능의저하를방지할수 있는연료전지시스템의스택성능개선장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 상압연료전지시스템에서스택의운전을전반적으로제어하는연료전지제어부를포함하며, 상기연료전지제어부는스택의현재흡기압력과현재출력및 현재외기온도를모니터링한결과스택의운전상태가정상이되상기현재흡기압력이감소중인것으로판단되면스택의냉각수온도대 공기량의이론비인공기이론비의범위를변경조정함으로써스택내 공기공급량을증대되게하는것을특징으로하는연료전지시스템의스택성능개선장치를제공한다.
Abstract translation: 提供了一种用于提高燃料电池系统的堆叠性能的装置和方法。 该装置包括操作常压燃料电池系统的堆叠的燃料电池控制器。 当燃料电池控制器通过监视堆叠的当前进气压力，电流输出和外部空气温度来确定堆叠的运行状态正常并且当前进气压力降低时，燃料电池 控制器通过调整作为空气量与堆中的冷却剂温度的理论比的理论空气比的范围来增加要供应到堆中的空气量。
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公开(公告)号：KR101575421B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130152854
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에공급되는수소압력을능동제어하여종래수소압력감압불량으로인한시동불가를개선하기위한연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택에공급되는수소압력을제어하기위한것으로, 상기연료전지스택의입구측으로공급되는수소압력을감지하는수소압력센서; 상기수소압력센서에서입력받는수소압력정보를통해연료전지스택의입구측 수소압력을인지하고, 인지한수소압력이임계치이상이면하기전자식릴리프밸브를작동시키는제어유닛; 상기제어유닛의신호에따라작동하여스택입구로공급되는수소의일부를방출하는전자식릴리프밸브;로이루어진것을특징으로하는연료전지차량의능동형과압방지제어시스템을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150078794A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168518
申请日：2013-12-31
CPC classification number: B60L11/1885 , B60L3/0053 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1888 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의시동제한방법에관한것으로, 연료전지차량의수소주입구도어의개방여부가감지되는단계, 수소주입구도어가개방되면, 연료전지차량의시동이꺼지는단계, 연료전지차량의수소저장탱크의압력이측정되는단계, 연료전지차량의수소저장탱크의압력증가가기설정된압력변화범위를초과하여증가하면, 연료전지차량의시동이꺼지는단계가포함되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池车辆的启动限制方法及其起动限制装置。 该方法包括：检测燃料电池车辆的氢气注入口门是否打开的步骤; 如果氢喷射门打开，则停止燃料电池车辆的步骤; 测量燃料电池车辆的储氢罐中的压力的步骤; 以及如果燃料电池车辆的储氢罐的压力增加超过预设的压力变化范围，则停止燃料电池车辆的步骤。
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公开(公告)号：KR101509971B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130139062
申请日：2013-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N25/72 , F17C13/026 , F17C2205/013 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/036 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/024 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , Y02E60/321
Abstract: 본발명의수소탱크온도이상대처방법에서는다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된온도센서(10-1,10-2,10-3)의 T1,T2,T3(온도검출값)을각각온도모니터링하고, 서로비교된온도값중 20℃의온도차가발생된온도센서를이상(Fail)으로판단하며, 이상(Fail)으로판단된온도센서가설치된수소탱크의충전시나연료량계산시 정상으로판단된온도센서의온도값이적용됨으로써충전제어로직이나연료량계산로직에이상(Fail)인온도센서의온도값이배제될수 있고, 특히충전시 85℃의 온도초과에대한안전성이확보되며, 주행중 어떠한경우에도수소탱크의연료량계산이정확하게이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 一种用于处理氢罐温度传感器故障的方法，对分别安装在多个氢气罐（1-1,1-2,1）中的温度传感器的T1，T2，T3（温度检测值）中的每一个的温度进行监视 -3），确定温度差为20度的温度传感器。 将作为故障的温度值彼此进行比较的温度值相加，并且在对具有该温度传感器的氢罐进行了充电的情况下，或者在计算出燃料量的情况下，施加正常判定的温度传感器的温度值。 因此，本发明从充电控制逻辑或燃料计算逻辑中消除故障温度传感器的温度值，特别是确保温度超过85度的安全性。 并且在驾驶时任何情况下都能够精确地计算氢罐的燃料量。
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公开(公告)号：KR1020140142404A
公开(公告)日：2014-12-12
申请号：KR1020130063380
申请日：2013-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05D7/0623 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C13/123 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/0452 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/038 , F17C2260/042 , F17C2265/065 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , F17C2270/0189 , Y02E60/321 , Y10T137/0324 , Y10T137/7761
Abstract: 수소탱크의 리크를 검출하는 수소센서; 및 상기 수소센서로부터 검출된 수소농도값이 기준값 이상일 경우 상기 수소탱크로 수소가 유입되는 것을 차단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 수소충전 제어시스템이 소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的氢气充填控制系统和方法，更具体地，涉及一种从氢传感器接收信息的车辆的氢气充注控制系统和方法，以及通过将控制信号发送到充电器来停止氢传递 当检测到的氢浓度高于预定值时。 本发明的车辆的氢气充填控制系统包括氢传感器和控制部件。
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公开(公告)号：KR101337908B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110127488
申请日：2011-12-01
CPC classification number: F17C5/007 , B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03315 , B60L3/0053 , F17C5/06 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2205/0376 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0469 , F17C2250/075 , F17C2260/021 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10T137/0324 , Y10T137/8158
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차를 위한 안전 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 연료전지 자동차의 수소 충전 동안 수소가 충전되는 수소탱크의 실시간 변형 정보를 반영하여 수소를 보다 안전하게 충전할 수 있도록 해주는 수소 안전 충전 시스템 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위하여, 차량의 수소탱크에 설치되고 수소탱크의 변형 정도를 측정하여 출력하는 변형측정부와; 상기 변형측정부의 출력신호를 무선 송신이 가능한 탱크 변형 정도 데이터로 변환하여 출력하는 차량측 제어부와; 상기 차량측 제어부와 하기 충전소측 제어부 사이의 데이터 무선 송수신을 위해 구비되는 무선통신수단과; 상기 무선통신수단에 의해 차량측 제어부로부터 수신되는 탱크 변형 정보에 기초하여 규정 이상의 탱크 변형을 감지한 경우 수소충전기의 수소 충전 작동을 중단하는 충전소측 제어부;를 포함하는 연료전지 자동차의 실시간 탱크 변형 정보를 이용하는 수소 안전 충전 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130036542A
公开(公告)日：2013-04-12
申请号：KR1020110100687
申请日：2011-10-04
IPC: B60L11/18
Abstract: PURPOSE: Automatic power supplying and blocking methods are provided to prevent start inability by automatically blocking power supply to various sensors. CONSTITUTION: A regular power source is connected when a key on signal is generated. The power source supplies power to an infrared light transmitting device. Whether a CPU hold signal is generated from an infrared light transmission controller(12) in a key off state is determined. The regular power source is connected when the CPU hold signal is generated. The regular power source is blocked in a key off state and a CPU hold off state. [Reference numerals] (12) IR transmission controller; (13) IR emitter; (14) Various sensors; (AA) Power supply; (BB) Signal; (CC) Switch; (DD) High : on; (EE) Low : off; (FF) CPU_hold signal;
Abstract translation: 目的：提供自动供电和阻断方法，通过自动阻断各种传感器的电源，防止启动失败。 构成：当产生钥匙信号时，连接常规电源。 电源为红外光发射装置供电。 确定在关闭状态下是否从红外光传输控制器（12）产生CPU保持信号。 当产生CPU保持信号时，常规电源连接。 常规电源在关闭状态下被阻塞，CPU保持关闭状态。 （附图标记）（12）红外线传输控制器; （13）红外发射器; （14）各种传感器; （AA）电源; （BB）信号; （CC）开关; （DD）高：开; （EE）低：关; （FF）CPU_hold信号;
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