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    질소 산화물 제거용 제올라이트 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 이용한 질소 산화물 제거 방법
    33.
    发明授权
    질소 산화물 제거용 제올라이트 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 이용한 질소 산화물 제거 방법 有权
    用于除去氮氧化合物的沸石催化剂，其制备方法和使用其的氮氧化物的除去方法

    公开(公告)号：KR101251499B1

    公开(公告)日：2013-04-05

    申请号：KR1020080123578

    申请日：2008-12-05

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  오덱(주)

    Inventor： 정진우 ,  남인식 ,  권혁재 ,  김영진 ,  강대환 ,  차문순

    IPC: B01J23/76 ,  B01J29/064 ,  B01J29/076

    CPC classification number: B01D53/9418 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/504 ,  B01J29/076 ,  B01J29/48 ,  B01J2229/186

    Abstract: 본 발명은 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 이용한 질소 산화물 제거 방법을 제공한다. 본 발명에 따른 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매는, 제올라이트 상에 촉매의 총 중량에 대하여 활성 물질로서 저온 내지 고온에서 질소 산화물의 제거율이 감소되지 않도록 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 망간(Mn)의 질소 산화물 제거 활성을 증진시키는 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량%의 철(Fe)이 함침법으로 담지된다. 제올라이트 촉매의 제조 방법은, 제올라이트 상에 망간(Mn)과 철(Fe)의 혼합 용액을 이용하여 촉매의 총 중량에 대해 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량% 철(Fe)을 담지하는 단계; 및 상기 담지된 촉매를 건조 및 소성하는 단계를 포함하고, 상기 소성은 촉매 상에서 활성 성분을 안정시키면서 반응에 따른 촉매 활성의 변화를 최소화하고, 무정형의 활성성분이 유지되도록 300 내지 500℃ 온도 범위 중, 500℃ 온도에서 공기 또는 산소 분위기에서 행해 질 수 있다.
    질소산화물, 제올라이트, 망간, 철, 함침법, 건조, 소성

    배기가스 후처리 시스템
    34.
    发明公开
    배기가스 후처리 시스템 无效
    排气加工系统

    公开(公告)号：KR1020120012068A

    公开(公告)日：2012-02-09

    申请号：KR1020100073960

    申请日：2010-07-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: F01N3/035 ,  F01N3/021 ,  F01N3/20 ,  B01D53/94

    CPC classification number: Y02T10/24

    Abstract: PURPOSE: An after-treatment system for exhaust gas is provided to improve the performance of selective catalytic reduction by allowing catalyst components to convert nitrogen oxide into nitrogen dioxide. CONSTITUTION: An after-treatment system for exhaust gas comprises an oxidation catalyst(120), a diesel particulate filter(130), a dodging module(140), and a selective catalytic reduction(150). The oxidation catalyst oxides toxic materials contained in exhaust gas. The diesel particulate filter is installed in the rear end of the oxidation catalyst and collects particulate matters contained in the exhaust gas. The dodging module is installed in the diesel particulate filter and jets a reducing agent. The selective catalytic reduction is installed in the rear end of the dodging module and removes nitrogen oxide using the jet reducing agent.

    Abstract translation: 目的：提供废气后处理系统，以通过使催化剂组分将氮氧化物转化为二氧化氮来提高选择性催化还原的性能。 构成：废气的后处理系统包括氧化催化剂（120），柴油微粒过滤器（130），闪避模块（140）和选择性催化还原（150）。 氧化催化剂会氧化废气中含有的有毒物质。 柴油机微粒过滤器安装在氧化催化剂的后端并收集废气中所含的颗粒物质。 躲避模块安装在柴油机颗粒过滤器中并喷射还原剂。 选择性催化还原装置安装在避光组件的后端，并使用喷射还原剂除去氮氧化物。

    배기 가스 정화 장치
    35.
    发明公开
    배기 가스 정화 장치 有权
    用于净化排气的装置

    公开(公告)号：KR1020090104441A

    公开(公告)日：2009-10-06

    申请号：KR1020080029862

    申请日：2008-03-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김창대 ,  이진하 ,  조지호 ,  주기형 ,  정진우

    IPC: F01N3/28 ,  F01N3/24

    CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J29/072 ,  B01J35/0006 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N2250/02 ,  F01N2510/0682 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/24

    Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to completely oxidize HC and CO included in the exhaust gas by mounting a DOC unit between a CPF unit and a SCR unit. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises a smoke reducing unit(30), a diesel oxidation catalyst(40), a blow nozzle(50) and an optional catalytic reduction unit(60). The smoke reducing unit oxidizes hydrocarbon and carbon monoxide included in the exhaust gas using a first diesel oxidation catalyst. The smoke reducing unit collects and reproduces the particulates. The diesel oxidation catalyst is installed in the backend of a CPF unit and oxidizes HC and CO using a second DOC. The diesel oxidation catalyst oxidizes the nitrogen oxide to nitrogen dioxide using second DOC. The blow nozzle is established at the DOC unit backend and spays the reducing agent on the exhaust gas from the DOC unit. The optional catalytic reduction unit is installed the backend of the blow nozzle and restores the nitric oxide within the exhaust to the nitrogen gas.

    Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，通过将DOC单元安装在CPF单元和SCR单元之间来完全氧化废气中包含的HC和CO。 构成：废气净化装置包括减烟单元（30），柴油氧化催化剂（40），吹塑喷嘴（50）和任选的催化还原单元（60）。 减烟装置使用第一柴油氧化催化剂氧化废气中所含的烃和一氧化碳。 减烟装置收集并再现颗粒物。 柴油氧化催化剂安装在CPF单元的后端，并使用第二个DOC氧化HC和CO。 柴油氧化催化剂使用第二DOC将氮氧化物氧化成二氧化氮。 喷嘴在DOC单元后端建立，并将还原剂从DOC单元中排出。 可选的催化还原单元安装在喷嘴的后端，并将废气中的一氧化氮还原成氮气。

    입자상물질 센서유닛
    38.
    发明公开
    입자상물질 센서유닛 有权
    颗粒物传感器单元

    公开(公告)号：KR1020140052720A

    公开(公告)日：2014-05-07

    申请号：KR1020120119183

    申请日：2012-10-25

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 이진하 ,  임세라 ,  장근호 ,  전국진 ,  정진우

    IPC: G01N27/22 ,  F01N11/00

    CPC classification number: G01M15/102 ,  F01N2560/05 ,  G01N15/0656

    Abstract: A particulate matter sensor unit according to an embodiment of the present invention comprises: an exhaust line through which exhaust gas passes; and an electrostatic induction type sensor which is installed on one side of the exhaust line and generates charged particles when charged particulate matter included in the exhaust gas pass nearby. An electrode unit is formed on the entire surface of the sensor close to the particulate matter. The electrode unit can be a furrow type which protrudes in a direction crossing the direction in which the exhaust gas flows.

    Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括：废气通过的排气管线; 以及静电感应式传感器，其安装在排气管线的一侧，并且当包含在废气中的带电粒子物质通过时产生带电粒子。 电极单元形成在传感器的整个表面上，靠近颗粒物质。 电极单元可以是沿与废气流动方向交叉的方向突出的沟槽型。

    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치
    39.
    发明授权
    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치 有权
    用于减少来自稀燃燃烧发动机的排气的氮氧化物的氨SCR，以及用于还原氮氧化物的装置

    公开(公告)号：KR101097559B1

    公开(公告)日：2011-12-22

    申请号：KR1020090093032

    申请日：2009-09-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: B01J29/24 ,  B01D53/56 ,  B01D53/81 ,  F01N3/20

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: 본발명은희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매및 이를포함하는질소산화물저감장치에관한것으로서, 본발명의희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매는철, 코발트, 니켈, 및구리로이루어진군에서선택되는하나이상의금속으로이온교환된수소형모데나이트(Mordenite)를유효성분으로포함하고, 이온교환된금속함량이 3~5 중량%인것을특징으로한다. 본발명에따른희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매는탄화수소가흡착되거나유입되어도질소산화물을질소로환원시키는정화기능이거의저하되지않는다. 따라서, 본발명의암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매를포함하는희박-연소엔진의질소산화물저감장치는초기에엔진의저온시동상태에의한탄화수소의과량유입및 흡착, 희박-연소엔진의연료-풍부모드(연료가풍부한농후연소(Rich-burn) 조건) 작동에따른탄화수소슬립(Slip) 발생, 희박-연소엔진이연료-희박모드(연료가희박한희박연소(Lean-burn) 조건)로작동하는경우에도디젤산화촉매의성능저하에따른탄화수소의슬립(Slip)이발생하여도질소산화물을소정의기준으로감소시킬수 있으므로, 환경규제를만족할수 있고지구대기오염을방지할수 있다.

    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치
    40.
    发明公开
    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치 有权
    用于减少排气发动机排出的氮氧化物的氨氮SCR和减少氮氧化物的装置

    公开(公告)号：KR1020110035359A

    公开(公告)日：2011-04-06

    申请号：KR1020090093032

    申请日：2009-09-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: B01J29/24 ,  B01D53/56 ,  B01D53/81 ,  F01N3/20

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  B01J29/24 ,  B01D53/9427 ,  F01N3/2066

    Abstract: PURPOSE: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine, and a nitrogen oxide reduction apparatus containing thereof are provided to prevent the decrease of the purification function for reducing the nitrogen oxides into nitrogen when hydrocarbon flows in. CONSTITUTION: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine contains hydrogen type mordenite ion-exchanged with more than one metal selected from the group consisting of iron, cobalt, nickel, and copper as an active ingredient. A nitrogen oxide reduction apparatus contains the ammonia SCR catalyst. The ammonia SCR catalyst is located on an exhausting pipe connected to an exhaust manifold of the lean-burn engine. The nitrogen oxide reduction apparatus additionally contains a diesel oxidation catalyst.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的氨SCR催化剂和含有氮氧化物还原装置的氮氧化物还原装置，以防止当烃流入时将氮氧化物还原成氮气的净化功能降低。构成：氨 用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的SCR催化剂含有与多于一种选自铁，钴，镍和铜的金属离子交换的氢型丝光沸石作为活性成分。 氮氧化物还原装置含有氨SCR催化剂。 氨SCR催化剂位于与稀燃发动机的排气歧管连接的排气管上。 氮氧化物还原装置另外含有柴油氧化催化剂。

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