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公开(公告)号：KR1020100064913A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123564
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to simultaneously operate two valves in a simple configuration and facilitate gap adjustment. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises an inner body(30), an outer body(40), a roller finger follower(70), a valve(80), and a joint. One end of the inner body is pivoted to an anchor(20). One end of the outer body is pivoted to an anchor. One end of the roller finger follower is connected to a hydraulic aperture adjustor(60) and pivots around the hydraulic aperture adjustor, and the roller finger follower is connected to the outer body. The valve is provided on the other end of the roller finger follower. The joint selectively couples the inner body and the outer body.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以简单的配置同时操作两个阀门，便于间隙调整。 构成：可变气门提升装置包括内体（30），外体（40），辊指从动件（70），阀（80）和接头。 内体的一端枢转到锚（20）。 外体的一端枢转到锚。 辊指从动件的一端连接到液压孔径调节器（60）并围绕液压孔径调节器枢转，并且辊指从动件连接到外体。 该阀被设置在该辊指从动件的另一端。 接头选择性地连接内部主体和外部主体。
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公开(公告)号：KR100957153B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080028602
申请日：2008-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 밸브 리프트 시간과 크기를 엔진의 작동상태에 따라 가변하여 최적의 효율을 얻도록 하는 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 입력축에 구비된 입력 캠, 밸브 개폐부, 상기 입력축에 평행하게 구비된 편심축, 상기 입력 캠과 접촉하도록 상기 편심축에 회전 가능하게 구비된 입력 링크, 상기 입력 링크와 연결되며 상기 편심축에 편심되어 구비된 콘트롤 샤프트, 상기 콘트롤 샤프트와 연결된 연결 링크 및 상기 연결 링크와 연결되어 상기 밸브 개폐부를 개폐하도록 상기 편심축에 회전 가능하게 구비된 리프트 암을 포함한다.
가변 밸브 리프트(VVL:Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축Abstract translation: 本发明并联地设置与输入凸轮，所述阀打开和关闭部分，所述具有所述输入轴的输入轴和变化根据气门升程期间，并根据可变气门升程装置的发动机的运转状态的大小，以获得最佳效率偏心轴 与输入凸轮和可旋转地在所述输入连杆提供轴的偏心度，其特征在于，所述输入连杆是在接触与偏心连接的连接偏心于一设置有控制轴，所述连接连杆和连接到所述控制轴的连接连杆的轴线 并且提升臂可旋转地安装在偏心轴上，用于打开和关闭阀门开/关部分。
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公开(公告)号：KR1020090080866A
公开(公告)日：2009-07-27
申请号：KR1020080006866
申请日：2008-01-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0063 , F01L2105/00 , F01L2820/01
Abstract: A continuous variable valve lift apparatus is provided to regulate the opening degree and duration of the valve according to low and high lift modes. A continuous variable valve lift apparatus comprises an output cam drive part(100) which is equipped in order to deliver torque, an output cam(200) which is connected to the output cam drive pat and rotates at the fixed angle, an output cam positioning part(300) which controls the rotational center position of the output cam, and a valve opening and closing part(400) which is opened and closed by the output cam. The output cam positioning part is composed of a controller body(310), a cam axle(320) which serves as the rotation center of the output cam, a guide portion(330) guiding the controller body, and a control unit(340) controlling the location of the controller body.
Abstract translation: 提供连续可变气门提升装置，以根据低和高升力模式调节阀的开度和持续时间。 连续可变气门提升装置包括：输出凸轮驱动部件（100），其输送扭矩;输出凸轮（200），连接到输出凸轮驱动器，并以固定角度旋转;输出凸轮定位 控制输出凸轮的旋转中心位置的部件（300）以及由输出凸轮打开和关闭的阀开闭部（400）。 输出凸轮定位部分由控制器主体（310），用作输出凸轮的旋转中心的凸轮轴（320），引导控制器主体的引导部分（330）和控制单元（340）组成， 控制控制器主体的位置。
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公开(公告)号：KR100235013B1
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR1019950062208
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B62D5/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 주행속도에 비례하여 핸들의 조작이 무거워지도록 하여 최적의 조타력을 얻도록 하는 차속감응형 파워스티어링 조향장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 핸들(11)과, 상기 핸들(11)의 회전축선상에 결합되는 원형의 스티어링 칼럼(12)과, 상기 스티어링 칼럼(12)의 회전조작력을 크게 하는 동시에 운동방향을 바꿔 전달하는 베벨기어(13)와, 상기 베벨기어(13)의 동력전달에 따라 회전하는 원형의 드래그링크(14)와, 상기 핸들(11)의 조작력을 가볍게 하기 위해 상기 드래그링크(14)의 전달동력을 유압에 의해 배력시켜 차륜(16)을 조향하는 파워스티어링 기어박스(15)로 구성된 파워스티어링 조향장치에 있어서, 차속에 비례하여 상기 핸들(11)에 적정조타저항을 주기위해 상기 드래그링크(14)의 회전력에 제동력을 가하는 스티어링 브레이크(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 차속감응형 파워스티어링 조향장치가 제공된다.-
公开(公告)号：KR100218493B1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR1019960038681
申请日：1996-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: G01M15/00
Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 공연비 측정 방법에 대한 것으로서, 특히 연료와 함께 공기도 동시에 레이저 빔에 의해 여기되도록 하므로서 연소실내 연료의 분포와 공기의 분포를 동시에 비교측정하여 정밀한 측정이 될 수 있도록 하는 공연비 측정 방법에 대한 것이다.
즉 레이저를 연소실에 직접 조사하여 연료를 여기시키면서 발생되는 신호를 석영창으로 투과시키면서 미러에 의해 굴절시켜 제1카메라에서 디스플레이시킴과 동시에 상기 레이저로부터 조사되는 빔의 일부는 다이 레이저를 통해 조사되도록 하여 생성되는 유색의 레이저 빔이 연소실로 조사되도록 하므로서 연소실내 공기를 여기시키도록 하고, 이때 발생되는 신호는 석영창으로 투과시키면서 미러에 의해 굴절시켜 스플릿 미러에 의해 다시 굴절시켜 제2카메라에서 디스플레이되도록 하므로서 공기와 연료의 분포상태를 각 분포 비율에 의해 측정토록 하므로서 레이저 투과용 창과 석영창의 오염으로 인한 오차 발생을 배제시켜 보다 측정 결과에 대한 신뢰성을 향상시키게 되는 효과를 제공하게 되는 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980035196U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048169
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: F02M61/18
Abstract: 본고안의목적은분사되는연료의고른무화를촉진하는연료분사용에어쉬라우드인젝터를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은연료분사구멍(2)이형성된노즐바디(3)와그 노즐바디(3)에수용되어연료분사를단속하는니들밸브(4)와, 노즐바디(3)와의사이에공기가분출되는공간(5)을두고둘러써는원통하우징(6)과, 노즐바디(3)를가로질러형성된디바이딩바(8)로구성된에어쉬라우드인젝터에있어서, 상기디바이딩바(8)는상기공간(5)을통해분출되는공기가축방향을따라흘러전방으로분출되도록유도하는요홈(7)을갖는 C자형단면인것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是用于燃料喷射以促进注入提供空气护罩喷射器的燃料的均匀雾化。 本主题创新是燃料喷射孔（2）的喷嘴体3的释放被容纳在here.That喷嘴体3和针阀4，以调节燃料喷射喷嘴主体（3），用于实现上述目的 在由分隔的空气护罩注射器钉耙（8）与所述空间（5），通过该空气与被横过喷嘴主体形成导航切割圆筒形外壳6喷射（3）之间的所述分隔钉耙8 可以是具有用于引导到沿通过所述空间（5）喷出的前进方向牛喷出的空气流过的槽7的C形横截面。
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公开(公告)号：KR200114528Y1
公开(公告)日：1998-04-20
申请号：KR2019940017137
申请日：1994-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B62D43/00
Abstract: 본 고안은 소형버스용 예비 타이어의 보관함 잠금장치에 관한 것으로서, 예비 타이어 보관함의 잠금장치에 보조훅을 설치하여 잠금장치의 보울트를 회전시킴과 동시에 훅과 회전판의 분리시점을 알 수 있게 함으로써, 예비 타이어 보관함으로부터 타이어를 편리하게 탈거할 수 있는 트럭용 예비 타이어의 보관함 잠금장치를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970041033U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950054283
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: F02D41/00
Abstract: 본고안은엔진연소실의온도및 공연비(AIR FUIL ratio)를계측하는장치에관한것으로, 보다상세하게는엔진연소실의소정연소시점에서화염온도및 공연비를동시에계측할수 있도록한 엔진연소실의온도및 공연비동시계측장치에관한것으로, 엔진연소실(1) 하부에미러(2)가설치된것에있어서, 상기미러(2)와수평되게소정거리에쿼드러플링프리즘(10)을설치하고, 상기쿼드러플링프리즘(10)과집속 CCD 카메라(30)사이에 4개의다른파장투과용광학필터(20)를설치하고, 상기집속 CCD카메라(30)가콤퓨터(40)와연결되도록구성하여, 하나의집속 CCD 카메라를통해엔진연소실의화염온도및 공연비를동시에계측할수 있도록하여계측시간을절약할수 있고간편하게조작할수 있을뿐만아니라, 집속 CCD 카메라를콤퓨터에연결시키도록하여컴퓨터의모니터를통해집속 CCD 카메라에잡힌연소이미지를디스플레이할수 있도록하므로서연소현상분석의정보를제공할수 있도록하는데그 특징이있다.
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公开(公告)号：KR1019970009943B1
公开(公告)日：1997-06-19
申请号：KR1019950017703
申请日：1995-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B62D6/00
Abstract: The present invention discloses a power steering system with steering control function is provided to prevent decrease of steering effect due to a reduction of frictional force between the road surface and vehicle tires, thus avoiding large-scale car accidents. This power steering system with a direction converting gear and an intermediate shaft transmitting the steering force to a gear box includes a frictional material installed to enclose the intermediate shaft's right and left outsides; fixing moving arms connected via hinge; a return spring installed under the fixing moving arms; a control cylinder generating a control force by a hydraulic pressure through an oil pump; a control valve controlling the flow of the hydraulic pressure transmitted to the control cylinder; a controller receiving output signals from pressure and car speed sensors to control the control valve.
Abstract translation: 本发明公开了一种具有转向控制功能的动力转向系统，用于防止由于路面与车辆轮胎之间的摩擦力的降低而导致的转向效果降低，从而避免了大规模的车祸。 具有方向转换齿轮和将转向力传递到齿轮箱的中间轴的动力转向系统包括安装成围绕中间轴的左右外侧的摩擦材料; 固定通过铰链连接的移动臂; 安装在固定移动臂下方的复位弹簧; 控制缸，通过油泵产生通过液压的控制力; 控制阀，控制传递到控制缸的液压的流量; 控制器接收来自压力和车速传感器的输出信号以控制控制阀。
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