公开(公告)号：KR1020150067465A

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：KR1020130152854

申请日：2013-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상현 ,  김형기 ,  심지현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04395 ,  H01M2250/20

Abstract: 본발명은연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에공급되는수소압력을능동제어하여종래수소압력감압불량으로인한시동불가를개선하기위한연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택에공급되는수소압력을제어하기위한것으로, 상기연료전지스택의입구측으로공급되는수소압력을감지하는수소압력센서; 상기수소압력센서에서입력받는수소압력정보를통해연료전지스택의입구측 수소압력을인지하고, 인지한수소압력이임계치이상이면하기전자식릴리프밸브를작동시키는제어유닛; 상기제어유닛의신호에따라작동하여스택입구로공급되는수소의일부를방출하는전자식릴리프밸브;로이루어진것을특징으로하는연료전지차량의능동형과압방지제어시스템을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动地防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，更具体地说，涉及一种主动防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，该控制方法主动地控制供应给 燃料电池堆，并且因此解决了当启动燃料电池车辆时不能减小压力引起的误差。 在本发明中，提供了一种用于主动地防止燃料电池车辆的超压控制供应到燃料电池堆的氢气压力的控制系统，包括：氢压传感器，其感测供应到燃料电池堆上的入口的氢气压力; 控制单元，其使用来自氢压力传感器的输入的氢气压力信息来检测燃料电池堆的入口上的氢气压力，如果检测到的氢气压力不小于阈值，则操作电子溢流阀; 以及电子安全阀，其由控制单元的信号操作，以部分地排出供应到燃料电池堆的入口的氢。

公开(公告)号：KR101274446B1

公开(公告)日：2013-06-18

申请号：KR1020060029254

申请日：2006-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상현 ,  오형석 ,  오승찬 ,  이종현

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료 전지 시스템에 관한 것이며, 상세하게는 연료 전지 시스템의 운전정지시에 그 내부에 잔류하는 가연성 가스를 퍼지하는 장치에 관한 것으로서, 스택에서 배출되는 반응가스(배출가스)를 이용하여 연료 전지 시스템의 퍼지계통의 구조를 간단하게 한 것이다.
본 발명은 수소저장수단(10)에 저장된 수소와, 공압발생수단에서 생성한 공기를 수소 및 공기공급도관(13)(14)을 통하여 스택(12)에 공급하고, 상기 스택(12)은 일측에 촉매층을 형성한 전해질막과, 상기 전해질막의 양측에 아노드와 캐소드를 배치한 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 스택(12)에 반응가스 배출관(21)을 연결하여 상기 반응가스 배출관(21)에, 수소재순환도관(16)에 연결한 도관(23)과 제 2 공기공급도관(24)을 연결하고, 상기 반응가스 배출관(21)의 출구에 설치하여 반응가스 중의 질소를 선별하며, 산소 및 수소센서(28)(29)를 설치한 질소선별수단(20)과; 상기 질소선별수단(20)에 메인배출도관(32)을 연결하여 삼방변(34)을 설치하고, 상기 삼방변(34)의 출구측에 설치되며 내부에 압력센서(31)를 내장한 질소저장탱크(30)와; 상기 질소저장탱크(30)에 퍼지용 메인도관(41)의 일단을 솔레노이드 밸브(42)와 함께 연결하고, 상기 퍼지용 메인도관(41)의 타단에 병렬설치하여 상기 수소 및 공기공급도관(13)(14)에 각각 연결한 퍼지용 도관(40a)(40b)과; 상기 산소 및 수소센서(28)(29)의 출력신호에 의하여 상기 도관(23)과 제 2 공기공급도관(24)을 개폐하여 질소선별수단(20)에 수소와 공기를 선택적으로 공급하고, 상기 압력센서(31)의 출력신호에 의하여 상기 삼방변(34)의 방향을 전환하며, 시스템의 정지시 충돌센서(51)의 출력신호에 의하여 상기 수소 및 공기공급도관(13)(14)에 질소를 공급하도록 상기 솔레노이드 밸브(42)를 일정시간 개방 제어토록 한 제어기(50)를 포함하여 구성한 것이다.
스택, 질소선별수단, 질소저장탱크, 버퍼 탱크, 삼방변, 콤프레서, 퍼지용 도관, 제어기

公开(公告)号：KR1020130061268A

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110127488

申请日：2011-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김상현 ,  황기호 ,  심지현

IPC: B60S5/02 ,  F17C5/00 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C5/007 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/03019 ,  B60K2015/03315 ,  B60L3/0053 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0376 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0469 ,  F17C2250/075 ,  F17C2260/021 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/8158

Abstract: PURPOSE: A safety hydrogen filling system using the real-time deformation data of a tank of a solar battery car and a filling method thereof are provided to safely fill hydrogen in the hydrogen tank by applying the real-time deformation data of the hydrogen tank. CONSTITUTION: A safety hydrogen filling system comprises a deformation measuring part(10), a car control part(20), a wireless communication unit, and a filling station control part(41). The deformation measuring part is installed in the hydrogen tank of a car and measures the deformed level of the hydrogen tank. The car control part converts and outputs the output signal of the deformation measuring part to wireless data on the deformed level of the hydrogen tank. The wireless communication unit is arranged between the car control part and the filling station control part to wirelessly receive and send the data. The filling station control part stops the hydrogen filling operation of a hydrogen charger when the tank is deformed over a predetermined level. [Reference numerals] (20,41) Control part; (3) Receptacle; (31) IR transmitter; (32) IR receiver; (42) Hydrogen supply part; (43) Alarm part; (44) Hydrogen; (45) Charging nozzle part; (AA,BB) Data; (CC) Charging station; (DD) Car

Abstract translation: 目的：提供使用太阳能电池车的罐的实时变形数据的安全氢气充填系统及其填充方法，以通过应用氢罐的实时变形数据来安全地填充氢气罐中的氢。 构成：安全氢气充填系统包括变形测量部分（10），汽车控制部分（20），无线通信单元和加油站控制部分（41）。 变形测量部件安装在汽车的氢罐中，并测量氢罐的变形水平。 轿厢控制部分将变形测量部分的输出信号转换并输出到氢罐变形水平上的无线数据。 无线通信单元设置在轿厢控制部和加油站控制部之间，无线地接收和发送数据。 当罐变形超过预定水平时，加料站控制部分停止氢气充注器的氢气充填操作。 （附图标记）（20,41）控制部; （3）插座; （31）红外发射机; （32）红外线接收机; （42）氢供应部件; （43）报警部件; （44）氢; （45）充气嘴部分; （AA，BB）数据; （CC）充电站; （DD）汽车

公开(公告)号：KR1020110057716A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：KR1020090114229

申请日：2009-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이훈희 ,  황기호 ,  김형기 ,  김상현

IPC: F17C13/12 ,  B60K15/07

CPC classification number: A62C3/06

Abstract: PURPOSE: A fire safety apparatus of a system storing highly pressurized gas is provided to operate a pressure discharging device with reliability in the event of fire to prevent a highly pressurized gas container from being damaged. CONSTITUTION: A fire safety apparatus of a system storing highly pressurized gas comprises a flame transmission member(30). The flame transmission member transfers flame while being rapidly burnt. The flame transmission member is installed outside a high-pressure gas container(10) and extended from the end of the high-pressure container to a container valve(20). A protector(40) is arranged between the flame transmission member and the high-pressure container. The flame transmission member is made of a plastic material.

Abstract translation: 目的：提供存储高压气体的系统的消防安全装置，以在发生火灾时可靠地操作压力释放装置，以防止高压气体容器被损坏。 构成：存储高压气体的系统的消防安全装置包括火焰传递构件（30）。 火焰传播部件在快速燃烧时传递火焰。 火焰传播部件安装在高压气体容器（10）的外部并且从高压容器的端部延伸到容器阀（20）。 在火焰传递部件和高压容器之间设置保护器（40）。 火焰传播部件由塑料材料制成。

公开(公告)号：KR100980996B1

公开(公告)日：2010-09-07

申请号：KR1020070074871

申请日：2007-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김상현 ,  이훈희 ,  김형기

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  F17C5/06 ,  F17C11/005 ,  F17C2221/012 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04216 ,  Y02E60/321 ,  Y10T137/4673 ,  Y10T137/469

Abstract: 본 발명은 연료전지용 수소공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탱크 내부에 고압의 압축 수소가스를 저장함에 있어서, 고압탱크 내부에 수소저장밀도가 높은 금속수소화물(MH;Metal Hydride) 탱크를 장착하고, 고압탱크에 수소 충전시에는 MH 탱크로부터 수소를 방출하고, 고압탱크에서 수소 배출시에는 MH 탱크에 수소를 충전함으로써, 고압탱크의 충방전시 온도의 변화를 MH 탱크를 이용하여 온도를 보상할 수 있도록 한 연료전지용 수소공급장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소충전소로부터 충전가능하고, 내부에 금속수소화물(MH) 탱크가 별개로 저장가능하도록 장착된 고압탱크; 상기 고압탱크의 양단에 설치된 제1 및 제2솔레노이드밸브; 상기 고압탱크와 병렬로 연결되는 버퍼탱크; 및 상기 고압탱크 또는 MH 탱크로부터 수소가 공급되는 스택;을 포함하여 구성되고, 상기 제1솔레노이드밸브를 통해 수소가 수소충전소로부터 고압탱크에 충전 및 방전되고, 상기 제2솔레노이드밸브를 통해 MH 탱크에 충전 및 방전되며, 상기 고압탱크에 수소 충전시 제1 및 제2솔레노이드밸브가 동시에 열리면서 MH 탱크의 수소가 배출되며, MH 탱크에서 배출된 수소는 버퍼탱크에 저장되었다가 스택에 공급되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소공급장치를 제공한다.
고압탱크, MH(금속수소화물), 버퍼탱크, 솔레노이드밸브

公开(公告)号：KR1020090113431A

公开(公告)日：2009-11-02

申请号：KR1020080039149

申请日：2008-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황기호 ,  김상현 ,  최영민

IPC: H01M8/04

CPC classification number: B60K15/10 ,  B60K15/013 ,  B60K15/03006

Abstract: PURPOSE: A device and a method for providing hydrogen of hydrogen tank are provided to realize cost down, and to stably supply hydrogen to a fuel cell stack through solenoid valve control in travelling. CONSTITUTION: A device for providing hydrogen of hydrogen tank comprises a plurality of hydrogen tank. An in-tank regulator(14) is mounted on an inlet part of only a first hydrogen tank(10). A solenoid valve is mounted on an inlet part of the other hydrogen tanks(16). A method for providing hydrogen of hydrogen tank comprises a hydrogen charging step, a hydrogen supply step, and a hydrogen transport step.

Abstract translation: 目的：提供一种用于提供氢气罐的氢气的装置和方法，以实现成本降低，并且通过电动阀控制在行驶中稳定地向燃料电池堆供应氢。 构成：用于提供氢罐氢气的装置包括多个氢罐。 舱内调节器（14）安装在只有第一个氢罐（10）的入口部分上。 电磁阀安装在其它氢罐（16）的入口部分上。 提供氢气氢气的方法包括氢气充气步骤，氢气供应步骤和氢气输送步骤。

公开(公告)号：KR1020090022958A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：KR1020070088682

申请日：2007-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김형기 ,  황기호 ,  김상현

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/06

CPC classification number: Y02T10/7088

Abstract: A hydrogen storage and charge system for fuel cell vehicle capable of performing boost charge of hydrogen is provided to cool an inner part of a hydrogen storage tank by continuously circulating hydrogen between the hydrogen storage tank and a hydrogen charging station. An outlet valve(17) is installed in a rear end of a hydrogen storage tank(10). A hydrogen recovery pipe(19) is connected to the outlet valve and a hydrogen recovery pipe(104) of a hydrogen charging station(100). A hydrogen passage pipe(12a) in installed inside the hydrogen storage tank. Hydrogen is injected in an inner space of the hydrogen storage tank through the hydrogen passage pipe. A part of the hydrogen injected in the hydrogen storage tank is stored in a MH(Metal Hydride) powder(11). Rest hydrogen is returned into the hydrogen charging station through the hydrogen recovery pipe. The hydrogen is circulated between the hydrogen storage tank and the hydrogen charging station.

Abstract translation: 提供能够进行氢气增压的燃料电池车辆的储氢和充电系统，以通过在氢气储罐和氢气充气站之间连续循环氢气来冷却氢储罐的内部。 出气阀（17）安装在储氢罐（10）的后端。 氢回收管（19）连接到出气阀和氢气充填站（100）的氢回收管（104）。 一个安装在储氢罐内的氢气通道（12a）。 氢通过氢气通道管注入储氢罐的内部空间。 将氢储罐中注入的氢的一部分储存在MH（金属氢化物）粉末（11）中。 氢气回收管返回氢气充电站。 氢气在氢气储罐和氢气充气站之间循环。

公开(公告)号：KR1020080052909A

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：KR1020060124674

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형기 ,  최영민 ,  황기호 ,  김상현 ,  이현준

IPC: B60K15/00 ,  B60K15/03 ,  B60K15/01 ,  B60K15/035

Abstract: A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle is provided to install a manifold housing unit to a vehicle frame, and to reduce loosening fitting due to vehicle vibration, and to improve work efficiency of works. A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle comprises a manifold housing unit(100), a hydrogen supply line(200), a hydrogen charge line(300), a hydrogen exhaust line(400) and a control unit(500). The manifold housing unit includes a hydrogen charge/supply manifold(110) and an exhaust manifold(120) so that hydrogen filled in hydrogen storage tanks(4) is exhausted, and installs a hydrogen sensing sensor(2) inside. The hydrogen supply line has one end located outside the charge/supply manifold and extended inside the manifold housing unit, and the other end equipped with a high pressure regulator(6) and a pressure-removing valve(7) gradually. The hydrogen charge line is connected to the pressure-removing valve and the charge/supply manifold, supplies hydrogen to the charge/supply manifold, and is connected to the hydrogen storage tank. The hydrogen exhaust line has one end connected to the hydrogen storage tank and the exhaust manifold, and the other end extended outside the exhaust manifold. The control unit receives a signal sensed by the hydrogen sensing sensor when hydrogen is leaked in the high pressure regulator and controls it.

Abstract translation: 提供燃料电池车辆的储氢系统以将歧管壳体单元安装到车架上，并减少由车辆振动引起的松动配件，并提高工作效率。 燃料电池车辆的氢存储系统包括歧管容纳单元（100），氢气供应管线（200），氢气加料管线（300），氢气排放管线（400）和控制单元（500）。 歧管壳体单元包括氢气供应歧管（110）和排气歧管（120），以使填充在氢气储罐（4）中的氢被排出，并且在其内部安装氢气感测传感器（2）。 氢气供应管线的一端位于充电/供给歧管的外部并在歧管壳体单元内延伸，另一端逐渐装配有高压调节器（6）和减压阀（7）。 氢气加料管线连接到除压阀和充电/供给歧管，将氢气供应到充电/供应歧管，并连接到储氢罐。 氢气排气管线的一端连接到储氢罐和排气歧管，另一端延伸到排气歧管的外部。 当氢气在高压调节器中泄漏并控制时，控制单元接收由氢气感测传感器感测到的信号。

公开(公告)号：KR200135620Y1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR2019930026682

申请日：1993-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상현

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 고안은 자동변속기에서 오일펌프 조립체의 하우징 외주에 단부를 형성한 후, 단부에 모인 오일을 포집하는 둥근 형상의 모서리부와, 이 모서리부에 포집된 오일을 오일팬내로 보내는 오일 배출통로를 변속기 케이스에 형성하여 변속기 외부에 오일이 누출되는 것을 방지하는 한편, 조립 및 분해가 용이한 자동변속기의 오일 배출구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980030080A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049438

申请日：1996-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상현

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 에어 모듈레이터의 작동에 의한 급격한 변속을 방지하여 구동력 향상을 도모한 대형 차량용 자동 변속기의 구동력 향상 장치로 이를 실현하기 위한 대형 차량의자동 변속기를 변속시키는 에어 모듈레이터 장치에 있어서, 액셀 레이터 페달의 답단으로 전, 후진하는 푸쉬로드와, 이 푸쉬로드의 전, 후진으로 형성된 유압에 의해 변속기를 변속 작동시키는 에어 모듈레이터 밸브와, 상기 푸쉬로드와 에어 모듈레이터 밸브사이에 유압의 전달이 이루어지게 설치한 유압파이프를 포함하여 이루어지는 대형 차량용 자동 변속기의 구동력 향상 장치를 제공하는데 있다.