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公开(公告)号：KR101664505B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020110061659
申请日：2011-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용티엠마운트브라켓에관한것으로, 보다상세하게는자동차의파워트레인에사용되는브라켓구조의형상변경을통하여입력점강성, 정강도/내구강도등에관한기존성능을유지하되충돌시차체변형을방해하지않는브라켓구조를구현함으로써, 충돌성능을개선한티엠마운트브라켓의구조를제공하고자한다. 이에본 발명에서는충돌성능개선하기위하여, 베이스브라켓과; 상기베이스브라켓의차량후방측에형성되는리어브라켓과; 상기베이스브라켓의차량전방측에형성되는프론트브라켓;을포함하며, 상기프론트브라켓은차체에고정되기위한브라켓몸체부와, 상기브라켓몸체부의상면과각도를이루며연장되어상기베이스브라켓측에연결고정되는플랜지부를포함하여이루어지고, 차량충돌시 상기브라켓몸체부와상기플랜지부간의연결부에서파단이일어나도록구성된것을특징으로하는충돌성능개선을위한파단형티엠마운트브라켓을제공한다. 이에따라, 본발명에서의파단형티엠마운트브라켓의경우,기존의정강도/내구강도를유지하면서, 충돌시 프론트브라켓의파단에의하여차체의충분한변형구간을확보하여충돌성능을향상시키는한편, 쐐기형상으로제작된프론트브라켓몸체가티엠마운트브라켓을회전시키게되어충돌에너지를분산시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101256860B1
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：KR1020110135141
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
IPC: B60K17/06 , F16H57/025 , F16F15/08
Abstract: PURPOSE: A hydro transmission mount unit is provided to improve durability and vibration insulating capacity in driving a vehicle by applying the hydro transmission mount unit, in which fluid is sealed, to a three points bearing type sub frame. CONSTITUTION: A hydro transmission mount unit comprises a bracket(10) connected to a power train; an insulator(20) insulating vibration by being inserted in the inside of the bracket; and a stopper(30) preventing the insulator from being separated from the bracket. The insulator comprises an outer pipe, an inner ring, an orifice assembly, a main rubber, and an inner core. The cylindrical outer pipe is attached to an inner surface of the bracket and supports inner components. The inner ring is attached to the inner surface of the outer pipe and includes a main chamber outlet. The orifice assembly is connected to an upper surface of the inner ring and includes a diaphragm. The main rubber is attached to an inner side of the orifice assembly and the inner ring, and the inner core is located to the center of the main rubber.
Abstract translation: 目的：提供一种液压变速器安装单元，通过将流体被密封的液压变速器安装单元施加到三点轴承型副框架来提高驾驶车辆的耐久性和隔振能力。 构成：一个水力传动装置，包括一个连接到动力传动系的支架（10）; 绝缘体（20）通过插入在所述支架的内部而进行绝缘振动; 以及防止绝缘体与支架分离的止动件（30）。 绝缘体包括外管，内环，孔组件，主橡胶和内芯。 圆柱形外管连接到支架的内表面并支撑内部部件。 内环附接到外管的内表面并且包括主室出口。 孔组件连接到内圈的上表面并且包括隔膜。 主橡胶附着在孔组件和内圈的内侧，内芯位于主橡胶的中心。
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公开(公告)号：KR101244708B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020100097661
申请日：2010-10-07
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: 본 발명은 트랜스미션 마운트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랜스미션 마운트에 있어서, 원통형의 인슐레이터, 상기 인슐레이터의 내부에 삽입되도록 이루어지고 길이 방향으로 관통되는 복수개의 중공이 형성된 코어, 상기 코어의 일측 끝단에 연결되도록 위치하며 상기 인슐레이터의 내측면과 맞닿는 지지부 및 상기 지지부로부터 상기 인슐레이터의 외부를 향하여 돌출된 돌출부를 포함하는 사이드 스토퍼, 상기 코어, 사이드 스토퍼 및 인슐레이터를 감싸도록 이루어지는 원통형의 케이스, 상기 케이스의 길이보다 상대적으로 길게 형성되어 상기 코어 및 사이드 스토퍼에 형성된 중공을 관통하며 상기 케이스의 외부로 돌출되도록 측면으로부터 결합되는 복수개의 체결 볼트를 포함하여, 기존에 사용되는 생산 라인을 새롭게 변경하지 않으면� �� 트랜스미션과 차체를 결합함에 있어 조립 공정을 간략화하고 제작 비용을 절감하며 조립 과정의 안전성을 도모할 수 있는 측면 조립형 트랜트미션 마운트에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120056973A
公开(公告)日：2012-06-05
申请号：KR1020100118479
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
Abstract: PURPOSE: A transmission mount for an automobile is provided to supply various tuning factors for tuning according to a required performance. CONSTITUTION: A transmission mount for an automobile comprises a housing(10) and an insulator(20). The housing is formed into pipe shape and comprises a cover on the front side(11) thereof. The cover comprises an open hole(12). The insulator is integrally coupled with an inner core(30). The insulator includes a main chamber, a first chamber, and a second chamber. The first chamber and the second chamber are respectively connected with the main chamber through flow passages(22, 24). The insulator is arranged to allow hydro liquid to flow through the first chamber and the second chamber.
Abstract translation: 目的：提供用于汽车的变速器支架，以根据所需的性能提供各种调谐因子进行调谐。 构成：用于汽车的变速器支架包括壳体（10）和绝缘体（20）。 壳体形成为管状，并且在其前侧（11）上包括盖。 所述盖包括开孔（12）。 绝缘体与内芯（30）整体联接。 绝缘体包括主室，第一室和第二室。 第一室和第二室分别通过流动通道（22,24）与主室连接。 绝缘体布置成允许液体液体流过第一腔室和第二腔室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120046337A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：KR1020100107915
申请日：2010-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A hydro transmission mount is provided to improve the dynamic characteristic by applying the hydro structure to three-point support type transmission mount. CONSTITUTION: A hydro transmission mount comprises a core(100), an insulator(200), and an inner pipe. An upper chamber(10) storing fluid is formed inside of the insulator. A first lower chamber(20) and second lower chamber(30) storing fluid are formed symmetrically each other in both sides of inner space of insulator. The inner pipe is formed to cover the insulator. An inertia track(40) and a connection track are formed in both ends of the outer circumference of the inner pipe. The inertia track and connection track form the path in which the fluid can flow through.
Abstract translation: 目的：提供一种水力传动支架，通过将水力结构应用于三点支撑型变速器支架来提高动态特性。 构成：水力传动装置包括芯（100），绝缘体（200）和内管。 在绝缘体的内部形成有存储流体的上室（10）。 存储流体的第一下室（20）和第二下室（30）彼此对称地形成在绝缘体的内部空间的两侧。 内管形成为覆盖绝缘体。 在内管的外周的两端形成有惯性轨道（40）和连接轨道。 惯性轨道和连接轨道形成流体可以流过的路径。
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公开(公告)号：KR100896919B1
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070107033
申请日：2007-10-24
Inventor： 정공섭
IPC: F16D3/84
Abstract: 본 발명은 등속조인트와 드라이브 샤프트 사이에 그리스 누유방지 및 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 구비되는 부트와 등속조인트를 견고히 고정하게 되는 자동차의 등속조인트의 부트 조임밴드에 관한 것으로, 루프 형상의 금속벨트(110)의 일측 단부에 레버(120)가 접합되고 이 레버(120)를 압착 고정하기 위한 클립(130)이 구비되며, 상기 금속벨트(110)의 타측 단부에는 띠의 일부에서 절개 형성된 접합부(140)가 구비되어 이 접합부(140)가 상기 레버(120)가 접합된 금속벨트의(110) 저면에 고정되는 것을 특징으로 하여, 조임밴드 체결 시에 부트와의 틈이 발생하는 것을 최소화하여 밀봉 기능을 개선할 수 있는 효과가 있다.
등속조인트, 드라이브 샤프트, 조임밴드, 기밀성.-
公开(公告)号：KR1020050047980A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030081786
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정공섭
IPC: F16C3/02
CPC classification number: F16C3/02 , F16F15/162
Abstract: 본 발명은 진동저감기능을 갖춘 프로펠러샤프트에 관한 것으로, 프로펠러샤프트(1)상에 보조댐퍼(3)가 내장되어, 이 보조댐퍼(3)를 매개로 주댐퍼(11)의 유동을 억제시켜 차속에 따라 고유진동수를 가감시키되, 상기 보조댐퍼(3)는 프로펠러샤프트(1)에 형성된 공간부(13) 중앙에 설치되고 프로펠러샤프트(1) 외주면과 연통된 연결부상에 설치된 벨로우즈(15)와, 연결로드(17)를 매개로 서로 연결된 1쌍의 팬(19)을 포함하고 있어, 주행속도에 따라 다르게 발생되는 주파수에 대한 공진주파수를 형성시켜 주행되는 차량에서 발생되는 넓은 주파수 대역에 효과적으로 대응하면서 진동소음을 상쇄시키도록 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020030032237A
公开(公告)日：2003-04-26
申请号：KR1020010063901
申请日：2001-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정공섭
IPC: F16D1/06
Abstract: PURPOSE: Structure of a constant velocity joint assembly for a vehicle is provided to improve user's convenience and productivity by simplifying operations and improving assembling performance. CONSTITUTION: Structure of a constant velocity joint assembly(200) for a vehicle comprises a joint member(210); a washer nut member(220); and a washer nut-fixing member(230) to prevent the washer nut member from being separated from the joint shaft portion. In the joint member, a joint body portion(211) and a joint shaft portion(213) are formed as one body. The washer nut member is fitted into the front end of the joint shaft portion and is screwed. The washer nut-fixing member is fitted into the outer peripheral surface of the washer nut member and a part of the washer nut-fixing member is forcibly inserted into the outer peripheral surface of the front end of the joint shaft portion. Thus, operation is simplified and the assembling performance is improved.
Abstract translation: 目的：提供车辆等速万向节组件的结构，通过简化操作和提高组装性能，提高用户的便利性和生产效率。 构造：用于车辆的等速万向节组件（200）的结构包括接头构件（210）; 垫圈螺母构件（220）; 以及用于防止所述垫圈螺母构件与所述关节轴部分离的垫圈螺母固定构件（230）。 在接头构件中，接合体部211和接头轴部213形成为一体。 垫圈螺母构件装配到接头轴部的前端并被拧紧。 垫圈螺母固定构件装配在垫圈螺母构件的外周面上，并且一部分垫圈螺母固定构件被强制地插入到接头轴部的前端的外周面中。 因此，简化了操作，提高了组装性能。
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公开(公告)号：KR2019990016016U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970029400
申请日：1997-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정공섭
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 고안은 차량의 엔진을 지지하기 위한 유체봉입 엔진 마운트에 관한 것으로, 엔진(7)과 차체후레임에 체결되는 상,하측 체결보울트(15)(16)가 형성된 케이스본체(11)의 상부를 밀봉하는 주고무체(12)와 하부를 밀봉하는 다이아프램(3)과의 사이에 두 개의 오리피스홀(21)(22)이 형성된 오리피스 유닛(2)을 내설하고, 상기 다이아프램의 하측에 공기실(14)을 형성하는 하부케이스(13)에 공기구멍을 형성하여서 된 엔진 마운트(1)에 있어서, 상기 엔진의 일측에 부설되며, 엔진의 가동시에는 항시 전류가 흐르도록 구성된 전자석(71)과, 상기 전자석에 근접설치되어 유도전류를 공급받을 수 있는 유도코일(8)과, 상기 하부케이스(13)에 공기구멍을 없애는 대신에 공기실(14)로 압축공기를 공급할 수 있도록 연결시킨 연결파이프(61)에 장착되는 공기압축펌프(6)를 구비한 다음 상기 유도코일과 공기압축펌프를 전선으로 연결하여 엔진 가동시에는 공기압축펌프가 작동하여 공기실에 압축공기압이 지속적으로 작용하여 다이아프램의 팽창을 억제하여 진동에너지의 감쇠값을 증가시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
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