-
-
公开(公告)号：KR2019960023301U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940038769
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M41/00
Abstract: 연소실(57) 외측실린더헤드(55)에설치되며, 연료계통을통하여연료를공급받아전자제어장치의신호에따라연료를분사하고, 이를흡기밸브(61)를통하여연소실에공급하는연료분사장치에있어서, 연소실내(57)로연료의직접분사가되도록점화플러그(1)내에연료분사수단을형성하여이루어지며, 이로인하여실린더헤드(55)에흡, 배기밸브(61)(65) 및점화플러그(1)를설치할수 있는공간을제공하여엔진의성능을최적으로유지하도록하는연료분사장치.
-
公开(公告)号：KR101846873B1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR1020160052107
申请日：2016-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/35 , F02B37/00 , F02M26/04 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실로공급되는신기가유입되는흡기라인; 상기흡기라인을통해공급되는상기다수의연소실로공급하는흡기매니폴드; 상기연소실에서배출되는배기가스가흐르는배기라인; 상기배기라인에서분기되어상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 및상기재순환라인과상기흡기라인이합류하는지점에설치되는연결파이프; 및상기연결파이프와상기흡기매니폴드를연결하고상기연결파이프에서생성된응축수가흐르는워터라인;을포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101816381B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160030341
申请日：2016-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의냉각수충진방법은차량시동단계; ECU 매핑에따라운전하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T1) 이상이면, 차속, 변속단, 핸들움직임, 엔진회전수를취득하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T2) 이상이면, 냉각수충진모드진입여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드에진입되었으면, 통합유량제어밸브를개방하고, 냉각팬작동로직을냉각팬충진로직으로변경하는단계; 상기냉각수충진모드의완료여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드의해제단계; 를포함하는 TMS적용시 차량운전조건을활용한냉각수충진방법을포함하며, 냉각수충진모드진입여부를판단은냉각수충진모드진입여부를판단은차속이 0이고, 변속단이 P혹은N단이며, 핸들움직임이없으면상기냉각수충진모드에진입한것으로판단하는것을특징으로한다.이를통해냉각수온을상향제어하는 TMS(Thermal Management System) 적용차량의냉각수충진성을향상할수 있으며, 차량운전조건으로부터냉각수충진조건을정확히판단할수 있고, 충진이후에는다시냉각수충진모드가해제되어, 통합유량제어밸브와냉각팬충진로직이냉각수충진모드이전으로복귀되어연비운전이가능하다.
-
公开(公告)号：KR1020170070519A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100482548B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020010076922
申请日：2001-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02B23/10
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 흡,배기포트의 대각선 배치와 두 개의 인젝터 및 흡기 매니폴드의 일측에 전환밸브를 구성함으로서, 흡입 공기의 유동 제어시 체적효율을 높이며, 연소 성능을 보다 향상시킬 수 있는 가솔린 직접 분사 엔진을 제공할 목적으로,
실린더 블록의 각 연소실 내 피스톤에 대응하여 실린더 헤드 상에 2개의 흡기포트 및 2개의 배기포트 각각을 상호 대각선 방향으로 배치하고, 상기 대각선 방향으로 배치되는 2개의 흡기포트 하부에는 각각 인젝터를 장착하며, 상기 2개의 흡기포트와 연결되도록 양쪽으로 분할되는 흡기 매니폴드 상의 일측에는 전환밸브를 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가솔린 직접 분사 엔진을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020010045495A
公开(公告)日：2001-06-05
申请号：KR1019990048804
申请日：1999-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: PURPOSE: A combustion engine having a knocking strength controlling device is provided to improve output of an engine by applying DC electric field to a combustion chamber and to reduce a knocking phenomenon. CONSTITUTION: A combustion engine having a knocking strength controlling device includes a cylinder block(1) defined by a cylinder wall, a cylinder head disposed on the cylinder block, a piston located in the inside of the cylinder block, a combustion chamber(5) defined by the cylinder wall, the cylinder head and the piston, and an electric field applying part for applying electric field to the combustion chamber during the combustion of an engine. The electric field applying part has a conductive member(4) disposed for applying electric field to the combustion chamber, a voltage supply device(6) for supplying voltage to the conductive member and an ECU(Electronic Control Unit) for controlling the voltage supply device according to knocking strength.
Abstract translation: 目的：提供具有爆震强度控制装置的内燃机，以通过向燃烧室施加直流电场并减少爆震现象来改善发动机的输出。 构成：具有爆震强度控制装置的内燃机包括由气缸壁限定的气缸体（1），设置在气缸体上的气缸盖，位于气缸体内部的活塞，燃烧室（5） 由气缸壁，气缸盖和活塞限定，以及用于在发动机燃烧期间向燃烧室施加电场的电场施加部分。 电场施加部具有设置成向燃烧室施加电场的导电部件（4），用于向导电部件供给电压的电压供给装置（6）和用于控制供电装置的ECU（Electronic Control Unit：电子控制部） 根据敲击力。
-
公开(公告)号：KR200150548Y1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR2019950055653
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M35/00
Abstract: 본 고안은 플리넘 챔버에 있어, 차량의 주행상태에 따라 플리넘 챔버의 용량을 가변시킬 수 있도록 하여 엔진의 출력을 향상시키고자 한 용량 가변 플리넘 챔버(Plinum Chamber)구조에 관한 것이다.
본 고안에서는 엔진의 출력을 향상시키고, 특히 저속영역에 있어서, 엔진의 배기 가스를 저감시키기 위한 것으로서, 플리넘 챔버에 얇은 막을 형성시켜, 이와같이 형성된 막에 의하여 플리넘 챔버의 용량을 가변시켜 주도록 하므로서, 저속시에는 많은 량의 공기가 실린더 내부로 흡입되어지도록 하고, 고속시에는 공기량을 조절하여 실린더 내부로 유입되어지도록 하므로서, 엔진의 출력을 향상시키고, 엔진의 배기가스를 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR200147389Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950046696
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F01N3/00
Abstract: 본 고안은 엔진 배기가스의 탄화수소(HC) 저감장치에 관한 것이다.
본 고안은 배기포트의 근방에서 외부의 공기와 접촉시켜 산화반응을 유도하기 위하여, 배기밸브(1) 후방의 배기포트(2)와 근접하는 실린더 헤드(3) 내부에 에어 콤프레서(4)와 연결되는 로터리 밸브 설치공간을 형성하고, 풀리(5)가 설치되는 회전축(6)을 갖는 로터리(7)와 하우징(8)을 포함하는 로터리 밸브(9)를 상기 로터리, 밸브 설치공간에 회전가능하게 설치하며, 실린더 헤드(3)면에는 상기 로터리 밸브 설치공간에서 배기포트(2)로 향하는 다수개의 에어분사홀(10)을 형성하고, 상기 회전축(6)의 풀리(5)는 캠축(11)의 풀리(12)와 타이밍 벨트(13)로 연결한 것이다.-
公开(公告)号：KR100160273B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019930028904
申请日：1993-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M37/00
Abstract: 간접 분사방식의 가솔린 엔진에서 흡입포트의 벽면에 분사된 연료의 부착을 막기 위한 자동차 엔진의 연료부착 방지장치는 다수의 통로를 지니며 실린더 헤드의 흡입포트에 형성된 연료 포집홀을 구비하며, 전자제어 유닛에서 전달되는 일정주기의 신호에 따라 개방되는 전자제어밸브에 의해 공기압축기에서 압축된 공기를 상기 연료 포집홀과 연결된 공기 주입구로 공급하여 포집된 연료를 연소실내에 공급하게 된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.02 seconds)
