公开(公告)号：CN103026011B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201180032398.1

申请日：2011-05-16

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司

Inventor： 斯特凡·多恩 ,  诺伯特·盖耶 ,  卡斯藤·库赫特

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/14 ,  F01L1/143 ,  F01L2105/00 ,  F01L2107/00 ,  F02M59/102 ,  F02M59/44 ,  F04B1/0408 ,  F04B53/14

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的高压燃料泵或阀门传动装置的推杆(1)，其带有壳体(2)，该壳体在其驱动侧(3)具有凸轮滚动面(4)，其中，壳体(2)的从动侧(5)位于穿过壳体(2)的内侧面(7)的桥接件(8)的底侧(6)，其中，超出壳体外侧面(10)的扭转防护部(11)在壳体(2)的窗口(9)中分布，该扭转防护部在其超出壳体(2)的区域中基本上作为直立的近似半圆柱形的主体而存在，其外表面(15)在横截面中是由两个或多个圆弧(16)构成的尖顶拱。

公开(公告)号：CN102235198B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110065697.7

申请日：2011-03-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 田所亮 ,  山中淳史 ,  川田真市

IPC: F01L1/348 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  Y10T29/49405

Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变气门装置，能够充分抑制减速机构工作过程中产生击打声。将电动马达的正反旋转力减速并传递给凸轮轴(2)的减速机构(8)具备：与马达输出轴(13)设置成一体的偏心轴部(33)、与正时链轮(1)设置成一体的环状部件(19)、设置在该环状部件内周侧所具有的内齿(19a)与滚珠轴承(33)的外圈(33b)之间的多个滚柱(34)、设置在凸轮轴侧而将各滚柱之间隔开并且容许滚柱整体的径向移动的保持器(41)，根据所述滚柱与内齿之间的间隙大小来选择外径不同的多个滚柱进行组装，以调节成最合适的间隙。由此，抑制动作中产生击打声。

公开(公告)号：CN104564210A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410557786.7

申请日：2014-10-20

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 小林勉

IPC: F01L3/10

CPC classification number: F01L1/2405 ,  F01L1/185 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/01

Abstract: 一种内燃机，能简化内燃机的气缸盖的结构，并且能将进气口、喷射器配置于合适位置。本发明的特征在于，进气、排气摇臂以支点侧端部为中心通过从进气、排气凸轮传递的驱动力使摇动侧端部摇动分别对进气、排气门进行开闭驱动，进气摇臂的支点侧端部相对于进气门配置于与排气门相反的一侧，排气摇臂的支点侧端部配置于进气门和排气门之间，气缸盖在从进气、排气凸轮轴的各凸轮轴线方向观看的情况下，包含各凸轮轴线的凸轮轴侧盖面形成为平行于与气缸中心线正交的燃烧室侧盖面，在气缸盖中，在进气摇臂的下方配置有进气口，进气、排气门配置为进气、排气门轴线相对于气缸中心线倾斜规定的角度。

公开(公告)号：CN104420912A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410404899.3

申请日：2014-08-15

Applicant: FEV有限责任公司

Inventor： F·豪布纳

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/24 ,  F01L1/30 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L1/2416 ,  F01L1/30 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门控制装置和具有该气门控制装置的内燃机，其具有两个前后设置在凸轮轴上的凸轮和摇臂系统，这些凸轮具有彼此不同的凸轮轮廓，摇臂系统具有第一摇臂、按照可绕转动中心转动的方式与第一摇臂相连的第二摇臂和与第一摇臂固定连接的第三摇臂，第一摇臂具有用于第一凸轮的滚动作用部，第二摇臂具有用于第二凸轮的滚动作用部，第三摇臂具有直线式强制引导气门的导向滑槽，该摇臂系统按照在该转动中心处能够在以该凸轮轴转动轴线为中心的圆形轨迹上调节移动的方式安装在内燃机缸体或缸头内，并具有在第二摇臂与第一摇臂或第三摇臂之间的间隙补偿件，其用于间隙补偿并用于限制第二摇臂相对于第一摇臂和第三摇臂的可转动性。

公开(公告)号：CN104364499A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380026919.1

申请日：2013-05-21

Applicant: 荻野工业株式会社 ,  株式会社畑村发动机研究事务所

Inventor： 畑村耕一 ,  坊田纯 ,  藤村大造 ,  高山进

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0031 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/02 ,  F02D13/0249 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明中，控制装置(19)，在低负荷运转状态下，判断部(19a)判断处于非预热状态时，对升程时机变更部(9)实施控制，以使得排气阀用凸轮轴(8)的相位相对于曲轴(12)滞后，进而使得到达上止点后，进气阀(3)的打开时机比排气阀(7)的关闭时机早。控制装置(19)，在低负荷运转状态下，判断部(19a)判断处于预热状态时，对升程时机变更部(9)实施控制，以使得排气阀用凸轮轴(8)的相位相对于曲轴(12)提前，进而使得到达上止点后，排气阀(7)的关闭时机比进气阀(3)的打开时机早。

公开(公告)号：CN104185720A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201280071481.4

申请日：2012-02-08

Applicant: 光洋轴承北美有限责任公司

Inventor： G.西克

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F16H53/06 ,  F01L1/12 ,  F01L1/14 ,  F01L1/143 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02 ,  F01L2107/00 ,  Y10T74/2107

Abstract: 一种从动机构，其可在包含对准凹槽的孔内沿着轴线移动。所述从动机构包括具有圆柱形内表面和圆柱形外表面的桶和至少部分地定位在所述桶内的轭部，所述轭部包括底壁和从其向上倚靠的两个相对的侧壁，每个侧壁限定轴孔口。具有第一和第二端部的轴容纳在所述轴孔口中，且滚子从动件可旋转地容纳在所述轴上，使得所述滚子从动件的一部分沿轴向向外延伸超过所述桶。

公开(公告)号：CN104100324A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310114328.1

申请日：2013-04-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朝俊 ,  刘斌 ,  尚宇 ,  刘翠兰 ,  吴学松 ,  胡铁刚 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/185 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种摇臂式两级可变气门升程机构，包括高低升程凸轮轴、摇臂和摇臂轴，摇臂轴内开设有摇臂轴内油道，摇臂包括摇臂本体、油腔密封盖、推杆、滚轮、滚轮轴和回位弹簧，摇臂本体上开设有摇臂内油腔、滚轮安装槽、推杆孔，滚轮通过滚轮轴安装在摇臂本体上与滚轮轴滑动配合，且位于滚轮安装槽内，回位弹簧套装在滚轮轴上，推杆位于摇臂内油腔内与摇臂本体滑动配合，并穿插在推杆孔中，推杆与滚轮抵触，油腔密封盖安装在摇臂本体上将摇臂内油腔的开口封闭，在摇臂本体上开设有摇臂内油道，其将摇臂轴内油道与摇臂内油腔连通。本发明可根据发动机不同工况下的进气需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。

公开(公告)号：CN102359403B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201110161276.4

申请日：2004-03-26

Applicant: 科尔本施密特皮尔博格创新有限公司

Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 ,  鲁道夫·弗利尔 ,  威廉·汉尼巴尔 ,  米夏埃尔·尤贝尔特 ,  安德列亚斯·克内希特 ,  安德列亚斯·维尔德

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/344 ,  F01L1/46 ,  F01L1/18 ,  F01L1/14 ,  F01L1/24 ,  F01L1/053

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/185 ,  F01L1/20 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/34493 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033 ,  Y10T74/20882

Abstract: 用于热机的执行器技术，该热机具有用于内燃机的换气门的升程调节的可变气门控制，具有可旋转偏心轴，该可旋转偏心轴嵌在汽缸盖内，用于换气门的气门升程的调节，布置在壳体内的、可更换的及不同形成的执行器布置成底侧在嵌在汽缸盖中的偏心轴处用于其扭转，并且借助于安装元件安装在汽缸盖处，这些安装元件提供在壳体处，借此借助于提供在偏心轴上的连接元件，发生执行器运动到偏心轴的旋转运动的传递，并且借此借助于具有用于偏心轴的连接元件的不同执行器的更换，能执行气门升程从无级可变气门升程调节到分级变化的转换，而没有在汽缸盖处的变化。

公开(公告)号：CN103775605A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310500235.2

申请日：2013-10-22

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 罗兰·凯泽 ,  米夏埃尔·克赖斯格 ,  马库斯·莱特曼 ,  法尔克·施奈德 ,  韦尔特·克赖普莱特

IPC: F16H53/00 ,  B23P15/14

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L13/0047 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L1/08 ,  B23P15/14 ,  F16H53/08

Abstract: 本发明涉及用于内燃机凸轮轴（2）构建的复合凸轮（1）及制造该复合凸轮的方法，该复合凸轮至少有两个凸轮型线（3，4），其中至少一个第一凸轮型线（3）设定用于滑动啮合，并且至少一个第二凸轮型线（4）设定用于滚动啮合。混合啮合的复合凸轮（1）能由此首次实现。

公开(公告)号：CN103670585A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310378879.9

申请日：2013-08-27

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 桧垣知幸

IPC: F01M9/10 ,  F02F1/24 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/02 ,  F01M9/10 ,  F01M9/102

Abstract: 一种发动机的供油结构，能防止在发动机停止后油压式间隙调节器内的油流出，能防止再起动时产生发动机噪声（挺柱声）。将下凸轮箱（4）与气缸盖（3）形成为分体式，将下凸轮箱（4）配置于气缸盖（3）的接合面（34），在气缸盖（3）内，形成从油导入道（33）到接合面（34）的第1上侧油道（36），第1上侧油道（36）的上游端在接合面（34）开口，在下凸轮箱（4）中，形成有使油经过接合面（34）的上方到达接合面（34）的第2上侧油道（37），第2上侧油道（37）的上游端在接合面（34）与油导入道（33）侧连通，第2上侧油道（37）的下游端在接合面（34）与第1上侧油道（36）连通。