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公开(公告)号：KR1019980046202A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960064495
申请日：1996-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16L11/04
Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기관으로 사용되는 고무호스의 구조에 관한 것으로서, 단면 구조가 이피디엠(EPDM)의 외층(1)과, 상기 외층(1)의 내측에 형성된 고무내층(2)과, 상기 고무내층(2)의 내부에 원주방향으로 분포되어 삽입된 다수의 금속재 와이어와, 상기 고무내층(2)의 내측으로 형성된 금속재 박층과, 상기 금속재 박층의 내측에 형성된 티피이(TPE: Thermo Plastic Elastomer)층(3)으로 이루어진 내열고무호스를 제공하여, 외부로부터 제공되는 열이 거의 완전 차단되도록 함으로써, 그 내부를 통해 엔진의 연소실로 공급되는 흡입공기가 열팽창에 의한 밀도저하를 발생시키지 않도록 하여 엔진의 실질적 흡기효율을 향상시키도록 하는 효과를 얻을 수 있다.
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公开(公告)号：KR102075225B1
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：KR1020170183118
申请日：2017-12-28
IPC: H01M8/1081 , H01M8/1051 , C09K15/02 , H01M8/1004 , H01M8/1018
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公开(公告)号：KR101558358B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130155841
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 숭실대학교산학협력단
IPC: H02J17/00
Abstract: 본발명은전기전자기기및 전기자동차등에자기공진을이용하여무선으로전력을공급하는자기공진을이용한무선에너지전송구조체와이를구비한전송장치에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른무선에너지전송구조체는, 사각링 형상을갖는다수개의공진코일로형성되고; 상기사각링 공진코일에는하나의개구(open)가형성되고; 각각의사각링 공진코일의크기는상이하여작은사이즈의사각링 공진코일이큰 사이즈의사각링 공진코일내에위치하되, 상기개구가대향하도록위치하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101519203B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130071811
申请日：2013-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 애디언트코리아 주식회사
Abstract: 시트백 판넬의 상부와 하부에 횡방향으로 각각 배치되고, 시트백 판넬에서 단면을 가지고 전방으로 돌출되어 채널 형태를 이루는 제1채널부; 및 시트백 판넬의 양 측부에 각각 배치되고, 시트백 판넬의 상하부에 형성된 제1채널부의 사이에 종방향으로 설치되어 제1채널부와 일체로 연결되며, 시트백 판넬에서 전방으로 플랜지가 연장되고 플랜지의 단부는 판넬의 중심을 향해 절곡되어 중앙부 부근으로 연장됨으로써 일면이 개방된 채널 형태를 이루는 제2채널부;를 포함하는 차량의 시트백 프레임이 소개된다.
Abstract translation: 分别布置在所述座椅靠背面板的上部分和下部分的横向方向上，第一通道段的横截面从座椅靠背面板向前突出形成的信道类型; 并且它们分别设置在所述座椅靠背面板的两侧，安装在形成于座椅靠背面板与所述第一通道部分一体地连接的上部和下部的第一通道段之间的纵向方向，向从延伸的凸缘的端部上的座椅靠背面板凸缘的前 并且第二通道部分朝向面板的中心弯曲并且在中心部分附近延伸以形成具有一个开口侧的通道形式。
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公开(公告)号：KR1020140148191A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071811
申请日：2013-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 애디언트코리아 주식회사
CPC classification number: B60N2/686 , B60N2/688 , B60N2/80 , B60R2022/3402
Abstract: Introduced is a seat back frame of a vehicle comprising first channel parts and second channel parts. The first channel parts are arranged on the top and bottom of a seat back panel in a horizontal direction, have a cross section at the seat back panel, and protrude frontwards to form a channel shape. The second channel parts are arranged on both sides of the seat back panel and are installed between the first channel parts formed on the top and bottom of the seat back frame in a longitudinal direction to be integrated with the first channel parts. The flanges of the second channel parts are extended frontwards in the seat back panel, and the ends of the flanges are bent to the center of the seat back panel to be extended to the center. Thereby, the second channel parts form a channel shape having one open surface.
Abstract translation: 引入的是车辆的座椅靠背框架，其包括第一通道部件和第二通道部件。 第一通道部分沿水平方向布置在座椅后面板的顶部和底部，在座椅后面板处具有横截面并且向前突出以形成通道形状。 第二通道部分布置在座椅后面板的两侧，并且安装在形成在座椅靠背框架的顶部和底部之间的第一通道部分之间的纵向方向上以与第一通道部分一体化。 第二通道部分的凸缘在座椅后面板中向前延伸，并且凸缘的端部弯曲到座椅后面板的中心以延伸到中心。 因此，第二通道部分形成具有一个开放表面的通道形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294421B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110084497
申请日：2011-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/03
Abstract: 본 발명은 연료저감을 위한 차량용 발전제어시스템에 관한 것으로, 상기 발명은 차량의 전장품에 전력을 공급하는 배터리; 엔진의 회전력을 이용하여 전력을 발생하여 상기 배터리 및 상기 전장품으로 공급하는 발전기; 및 차량에 대한 차량정보와 상기 전장품 중 냉각계 전장품의 동작에 대한 동작정보를 모니터링하여 발전제어 금지의 수행여부를 결정하고, 이 결정에 따라 상기 발전제어 금지가 수행되도록 상기 발전기를 제어하는 ECU;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 냉각계 전장품의 동작여부 및 차량에 대한 차량정보를 토대로 발전제어를 수행함으로써, 발전제어에 따른 냉각성능 저하를 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130019172A
公开(公告)日：2013-02-26
申请号：KR1020110081163
申请日：2011-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/14 , F01M5/002 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/165 , F01P11/04 , F01P2007/146
Abstract: PURPOSE: A cooling water distributor of an engine is provided to automatically change the amount of cooling water which flows into a heating device and a cooling device of a vehicle and the engine and to optimize heating and cooling performance of the vehicle. CONSTITUTION: A cooling water distributor of an engine comprises a branch pipe(11), a rotary valve(12), and a driving device(115). The branch pipe has each space for a radiator coolant line(111), an oil warmer coolant line(112), and a heater core coolant line(113), and comprises a housing(11a) which accommodates a rotary valve. The rotary valve is tightly formed at the inner circumference of the housing to rotate and comprises a storage portion which temporarily stores the cooling water flowed from the engine. The driving device is mounted at the end of the rotary valve and is driven by a control unit according to driving conditions of the vehicle and the engine.
Abstract translation: 目的：提供发动机的冷却水分配器，以自动改变流入车辆和发动机的加热装置和冷却装置的冷却水的量，并优化车辆的加热和冷却性能。 构成：发动机的冷却水分配器包括支管（11），旋转阀（12）和驱动装置（115）。 分支管具有用于散热器冷却剂管线（111），加油冷却剂管线（112）和加热器芯冷却剂管线（113）的每个空间，并且包括容纳旋转阀的壳体（11a）。 旋转阀紧紧地形成在壳体的内周旋转并且包括临时存储从发动机流出的冷却水的存储部分。 驱动装置安装在旋转阀的端部，并根据车辆和发动机的驾驶条件由控制单元驱动。
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公开(公告)号：KR1020030070257A
公开(公告)日：2003-08-30
申请号：KR1020020009721
申请日：2002-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01L13/08
Abstract: PURPOSE: An electro mechanical valve train and a method for controlling the same are provided to achieve improved start ability of an engine by accurately ensuring the position of the armature plate of the valve train actuator during the stoppage of the engine. CONSTITUTION: An electro mechanical valve train comprises a shut coil(12) and an open coil(13) arranged in a vertical direction; an upper magnet arranged on the shut coil and a lower magnet arranged beneath the open coil; a center shaft interconnecting the upper magnet and the lower magnet; an armature plate(18) arranged at the center of the center shaft; and a lock solenoid valve attached to the armature plate and a spacing member arranged in a housing. A lock pin plunger interposed between the open coil and the armature plate is attached to a coil assembly when a current is applied to a solenoid, to thereby release a lock state. A lock pin is projected by the force of the spring arranged in the solenoid when a current is not applied to the solenoid, to thereby permit the lock pin to be inserted between the armature plate and the open/shut coils.
Abstract translation: 目的：提供一种电动机械气门机构及其控制方法，通过在发动机停机期间精确地确保气门机构执行机构的电枢板的位置，实现发动机的起动能力的提高。 构成：机电气门机构包括沿垂直方向布置的关闭线圈（12）和开放线圈（13）; 布置在闭合线圈上的上磁体和布置在开放线圈下方的下磁体; 连接上磁体和下磁体的中心轴; 布置在中心轴中心的衔铁板（18）; 以及附接到衔铁板的锁定电磁阀和布置在壳体中的间隔构件。 插入在开路线圈和衔铁板之间的锁销柱塞在向电磁线圈施加电流时附接到线圈组件，从而释放锁定状态。 当电流不施加到螺线管时，锁销通过布置在螺线管中的弹簧的力而突出，从而允许锁定销插入在电枢板和打开/关闭线圈之间。
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公开(公告)号：KR1020030016628A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010050285
申请日：2001-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01L9/04
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2009/0451 , F01L2101/00
Abstract: PURPOSE: An electro mechanical valve train is provided to improve the response property and to produce lightly by actively operating an armature. CONSTITUTION: An electro mechanical valve train comprises an actuator housing(10), a first and a second coils, an armature(20), a valve(40), a first and a second valve springs(30,50). The coils are embedded inside the actuator housing. The armature is installed between the coils. The valve is installed under the armature. The first valve spring supports the armature in the upper part of a valve body elastically. The second valve spring supports the armature in the lower part of the valve body elastically. Thereby, the response property is improved by moving the armature according to the control of a current direction through the coils. The valve train is produced lightly by minimizing the size of the armature.
Abstract translation: 目的：提供电动机械气门机构，以提高响应性能，并通过主动操作电枢轻轻地产生。 构造：电动机械阀系包括致动器壳体（10），第一和第二线圈，电枢（20），阀（40），第一和第二阀弹簧（30,50）。 线圈嵌入在执行器壳体内。 电枢安装在线圈之间。 阀门安装在电枢下。 第一阀弹簧弹性地支撑阀体上部的电枢。 第二阀弹簧弹性地支撑阀体下部的电枢。 由此，根据电流方向的控制通过线圈移动电枢来改善响应特性。 通过最小化电枢的尺寸来轻轻地制造气门机构。
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公开(公告)号：KR100331429B1
公开(公告)日：2002-04-09
申请号：KR1019990067435
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01L9/04
Abstract: 본발명은차량엔진의전자석흡배기밸브에관한것으로, 차량엔진의전자석흡배기밸브의아마츄어가전자석의자력에의해전자석과가깝게당겨질때에아마츄어에작용하는전자석의자력을적절히줄일수 있는외력을기계적인구조로가할수 있도록하여, 구성이간단하면서도아마츄어의충돌속도를효과적으로줄여서충돌소음을저감시키고, 밸브와실린더의내구성도향상시킬수 있도록하기위해, 상하로이동가능하게장착되는밸브스템에연동되도록설치된아마츄어와, 상기아마츄어에자력을가하여밸브스템을이동시켜흡배기포트로부터개폐시키는전자석및, 상기아마츄어가전자석의자력에의해상하로이동할때에상기아마츄어의이동력의일부를상쇄시켜아마츄어와전자석의충돌속도를저감시키기위해아마츄어에외력을가하는가력수단이구비된것을특징으로한다.
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