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公开(公告)号：KR1020150115164A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：KR1020140039728
申请日：2014-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료극의수소농도측정을통하여스택으로부터퍼지되는수소가스의재순환또는외부배출을결정할수 있도록한 연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은수소퍼지밸브의후단에퍼지챔버와 3방향밸브를차례로연결하고, 스택의연료극출구에수소농도센서를장착하여, 연료극의측정수소농도(현재수소농도)가요구수소농도(임계치)보다높을경우연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를연료극의입구로재순환시켜공급하고, 측정수소농도가요구수소농도보다낮을경우에는연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를외부로배출할수 있도록함으로써, 스택의연료극내의응축수배출시함께외부로배출되어손실되던수소(연료)량을최소화하여연비향상을도모할수 있는연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，更具体地，涉及用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，其中再循环 或者通过测量阳极的氢浓度来确定要从堆叠中排出的氢气的外部排放。 本发明提供一种用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，其中净化室和三通阀依次连接到氢气净化阀的后端; 氢浓度传感器安装在堆叠的阳极出口上，以重新循环并提供从阳极排出的分子氢，然后当阳极的测量的氢浓度（a 当前的氢浓度）大于所需的氢浓度（阈值），或者当测量的氢浓度小于所需的氢浓度时，排出从阳极排出的分子氢，然后聚集到净化室中的外部 ，从而最大限度地减少在排放堆叠的阳极中的冷凝水时一起排出的氢（燃料）的量，以促进燃料效率的提高。
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公开(公告)号：KR1020150073661A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020130161632
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템에관한것으로서, 더상세하게는수소농도에따라응축수및/또는불순물상태를추정하여퍼지밸브및/또는응축수드레인밸브를개방(Open) 또는폐색(Close)함으로써수소농도를조절하는수소농도조절장치및 방법에대한것이다.
Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及燃料电池系统，更具体地，涉及一种用于控制氢浓度的装置和方法，其可以通过打开或关闭净化阀和/或冷凝水排水阀来控制氢浓度， 冷凝水和/或杂质根据氢气浓度。
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公开(公告)号：KR101519161B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020090115514
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지수소공급쪽 배관에 설치된 압력릴리프밸브에 피에조 세라믹센서 또는 피에조 필름센서와 같이 무접점이고 스파크리스형인 압력센서(10)를 더 설치함으로써, 상기 압력센서(10)가 포펫(2)이 가하는 압력을 받지 않을 때 가스누출 상태인 압력릴리프밸브의 열림을 감지하므로, 가스누출상황에 대한 불안감을 해소함은 물론 수소 및 기타 가연성가스에 대한 안전한 적용성을 확보할 수 있는 특징을 갖는다.
릴리프밸브, 스파크, 압력센서Abstract translation: 本发明中，通过进一步安装一个固态和温泉克里斯型压力传感器10，例如压电陶瓷传感器或压电膜传感器设置在氢供给侧配管，压力传感器10，一个提升阀的燃料电池中的压力释放阀（2 ）检测的气体泄漏的条件为压力释放阀开口时，它不是所施加的压力，并具有能够确保安全适用性在haesoham以及氢和其它可燃气体的气体泄漏条件的焦虑的特征。
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公开(公告)号：KR101339240B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110123216
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , Y02E60/50
Abstract: 연료 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템은 ⅰ)연료 전지들의 전기 발생 집합체로 이루어진 스택과, ⅱ)연료 전지의 공기극으로 공기를 공급하기 위한 공기 공급유닛과, ⅲ)공기극으로부터 배출되는 배출 공기와 공기 공급유닛으로부터 공급되는 공급 공기의 막 가습이 이루어지는 가습기와, ⅳ)연료 전지의 연료극으로 수소를 공급하기 위한 수소 공급유닛과, ⅴ)연료극에서 생성된 응축수를 포집 및 배출하는 워터 트랩을 포함하며, 시동 시에 수소 공급유닛으로부터 수소를 연료극으로 공급하고, 연료극으로부터 배출되는 수소를 워터 트랩을 통해 가습기의 전단으로 공급하며, 가습기를 통해 수소를 공기극으로 공급하여 연료 전지의 수소 퍼지가 이루어질 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130057357A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110123216
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to conduct hydrogen purge of a fuel cell by a simple structure and to increase moisturizing performance, thereby increasing moisturizing performance of a fuel cell. CONSTITUTION: A fuel cell system comprises a stack which consists of an electric-generating assembly of fuel cells(17); an air supply unit(30) for supplying air to an air electrode(13); a moisturizer(50) which conducts membrane-moisturization of air supplied from the air supply unit and discharge air discharged from the air electrode; a hydrogen supply unit(70) which supplies hydrogen to a fuel electrode(15); and a water trap(90) collecting and discharging condensed water from the fuel electrode. At normal operation, the supply air is supplied to the front side of the moisturizer and the condensed water collected in the water trap is supplied to the front side of the moisturizer. [Reference numerals] (13) Air electrode; (15) Fuel electrode; (99) Controller
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统，通过简单的结构进行燃料电池的氢气净化，提高保湿性能，从而提高燃料电池的保湿性能。 构成：燃料电池系统包括由燃料电池（17）的发电组件组成的堆叠。 用于向空气电极（13）供应空气的空气供应单元（30）; 保湿器（50），其对从空气供给单元供给的空气进行膜保湿，并排出从空气电极排出的空气; 向燃料电极（15）供给氢的氢供给单元（70）。 以及从燃料电极收集和排出冷凝水的集水器（90）。 在正常操作时，将供给空气供给至保湿器的前侧，收集在集水器中的冷凝水供给到保湿器的前侧。 （附图标记）（13）空气极; （15）燃料电极; （99）控制器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120049969A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111233
申请日：2010-11-10
Abstract: PURPOSE: A fuel cell hydrogen recirculation structure using multi-stage ejector is provided to control each ejector by using independent control valve, thereby recycling hydrogen gas only using ejectors without a blower. CONSTITUTION: A fuel cell hydrogen recirculation structure using multi-stage ejector comprises A first and a 2 ejectors(100,110) which are connected to different sized nozzles serially or in parallel while injecting a mixture of gas and pure hydrogen into a stack(1), a first and a second control valves(102,112) which control flow rate of the pure hydrogen injected into the first and the second ejectors, and a control part(120) which controls open and close operations.
Abstract translation: 目的：提供使用多级喷射器的燃料电池氢再循环结构，通过使用独立的控制阀来控制每个喷射器，从而仅使用没有鼓风机的喷射器来回收氢气。 构成：使用多级喷射器的燃料电池氢再循环结构包括A 1和2个喷射器（100,110），其连续或并联连接到不同尺寸的喷嘴，同时将气体和纯氢的混合物注入到堆（1）中， 控制注入到第一和第二喷射器中的纯氢气的流量的第一和第二控制阀（102,112），以及控制打开和关闭操作的控制部分（120）。
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公开(公告)号：KR1020120045896A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107771
申请日：2010-11-01
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A condensed drain valve is provided to prevent the operation failure by preventing deformation of diaphragm toward an outflow port of a valve body part according to air expansion, thereby improving the performance of fuel cell system. CONSTITUTION: A cold start-up valve of fuel cell vehicle(100) comprises: a valve body part(10) comprising an inflow port(11) in which emission is flowed in, and a outflow port(13) connected to the inflow port, in which emission is flowed out; solenoid part(20) structured to be connected to the valve body part, and generating electromagnetic force by being applied power; and a switch part arranged between the solenoid part and the valve body part, and selectively opening and closing the outflow part by the solenoid part. An air discharge pathway(111) for emitting expanded air between the solenoid part and the switch part to outside is formed in the solenoid part.
Abstract translation: 目的：提供一种冷凝排水阀，通过防止隔膜朝向阀体部分的流出口根据空气膨胀而发生变形，从而提高燃料电池系统的性能。 构成：燃料电池车辆（100）的冷启动阀包括：阀体部分（10），包括其中发射的流入口（11）和连接到流入口的流出口（13） ，排放量排出; 螺线管部件（20），被构造成连接到阀体部分，并且通过施加电力产生电磁力; 以及设置在螺线管部和阀体部之间的开关部，通过螺线管部选择性地开闭流出部。 在螺线管部分中形成有用于在螺线管部分和开关部分之间向外扩散空气的排气通道（111）。
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公开(公告)号：KR1020110023352A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081178
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , B60K13/04 , H01M8/04149 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04805
Abstract: PURPOSE: A hydrogen exhaust system of fuel cell vehicles is provided to improve the performance and output of a stack by increasing humidity performance of a fuel cell by supplying water discharged from the stack to the air-supply end of the stack together with purge hydrogen. CONSTITUTION: A hydrogen exhaust system of fuel cell vehicles includes a hydrogen exhaust line(41) at an anode outlet of a fuel cell stack, a hydrogen purge valve(42) of a hydrogen exhaust line, an outlet line(41a), a vehicle condition detection unit, a controller and a valve unit. The outlet line is a hydrogen exhaust line of the backend of the hydrogen purge valve and exhausts purge hydrogen discharged by the hydrogen purge valve to an air exhaust line at the cathode outlet of the stack(10). The inlet line(43) is branched in the outlet line and exhausts purge hydrogen to an air supply line at the cathode inlet of the stack.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的氢气排气系统，以通过从排气管排出的水与吹扫氢气一起提供给堆的空气供应端，从而通过增加燃料电池的湿度性能来提高堆的性能和输出。 构成：燃料电池车辆的氢排气系统包括在燃料电池堆的阳极出口处的氢气排气管线（41），氢气排气管线的氢气排出阀（42），出口管线（41a），车辆 状态检测单元，控制器和阀单元。 出口管线是氢气净化阀的后端的氢气排气管线，并且将由氢气净化阀排出的净化氢排出到堆叠（10）的阴极出口处的排气管线。 入口管线（43）在出口管线中分支，并将清除氢气排出到堆叠的阴极入口处的空气供应管线。
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公开(公告)号：KR100974734B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080031901
申请日：2008-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소 퍼지 장치에 관한 것으로서, 기존의 퍼지 장치 외에 워터트랩의 퍼지 장치를 추가하여, 연료전지 스택의 운전상태에 따른 선택적인 퍼지 제어가 가능하고, 특히 고부하 조건에서 퍼지 효과를 극대화할 수 있도록 구성됨으로써, 연료전지 내 플러딩 현상 및 셀 성능 저하가 효과적으로 방지될 수 있고, 연료전지 시스템의 안정성을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 수소 퍼지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지 시스템에서 수소 재순환 라인에 설치된 퍼지 밸브 및 퍼지 라인과; 워터트랩에 설치되어 연료전지 스택에서 워터트랩으로 이동된 수증기 및 수소를 함유한 혼합가스를 배출하는 퍼지 밸브 및 퍼지 라인을 포함하는 연료전지 차량의 수소 퍼지 장치가 개시된다.
연료전지, 수소 퍼지, 퍼지 밸브, 워터트랩, 듀얼 퍼지, 수소 재순환, 플러딩-
公开(公告)号：KR100957375B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080069013
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 수소 퍼징 및 물 배출을 겸비한 밸브장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 연료극에 연결된 수소 퍼징을 위한 퍼징밸브와, 물 배출을 위한 워터트랩 장치를 하나로 통합시킨 연료전지 시스템의 수소 퍼징 및 물 배출을 겸비한 밸브장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극 출구단에 물 저장 및 불순물을 함유한 수소 퍼징을 위해 연결된 소형 리저버와; 상기 소형 리저버의 상단부에 장착된 압력센서와; 상기 소형 리저버의 하단부에 물 배출 및 불순물을 함유한 수소 퍼징을 위해 장착된 배출밸브; 를 포함하여 구성된 연료전지 시스템의 수소 퍼징 및 물 배출을 겸비한 밸브장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 수소 퍼징, 불순물, 워터트랩, 밸브장치, 물 배출, 제어 방법
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