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公开(公告)号：KR1020170013105A
公开(公告)日：2017-02-06
申请号：KR1020150106104
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M8/0206 , H01M8/0228 , H01M8/0234 , H01M8/0236 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명의일 실시예에의한연료전지용분리판의코팅방법은프리커서를기화시켜프리커서가스를제조하는단계; 상기프리커서가스및 반응성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 및상기반응챔버에전압을가하여상기프리커서가스및 반응성가스를플라즈마상태로변화시켜모재에코팅층을형성하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 燃料电池用隔膜的涂布方法包括使前体蒸发以制备前体气体的步骤; 将前体气体和反应性气体引入反应室; 以及通过向所述反应室施加电压以将前体气体和所述反应气体改变为等离子体状态，在基材上形成涂层。
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公开(公告)号：KR1020160102782A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：KR1020150025293
申请日：2015-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0228 , C23C16/26 , C23C16/34 , C23C16/45523 , C23C16/50 , C23C28/04 , C23C28/042 , C23C28/42 , H01M8/0206 , H01M8/0215 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/0245 , C23C16/276 , H01M8/0232 , H01M8/0234
Abstract: 본발명의일 실시예에의한연료전지용분리판의코팅방법은질화금속프리커서를기화시켜프리커서가스를제조하는단계; 프리커서가스및 반응성가스를포함하는질화금속코팅층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 반응챔버에전압을가하여프리커서가스및 반응성가스를플라즈마상태로변화시켜모재상에질화금속코팅층을형성하는단계; 탄소원가스를포함하는탄소층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 및반응챔버에전압을가하여탄소원가스를플라즈마상태로변화시켜질화금속코팅층상에탄소코팅층을형성하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供一种涂覆燃料电池用隔板的方法， 和燃料电池用隔板。 根据本发明的实施方案的燃料电池用隔膜的涂布方法包括以下步骤：通过汽化氮化物金属前体来制备前体气体; 将包括前体气体和反应性气体的氮化物金属涂层形成气体引入反应室; 通过向所述反应室添加电压，将所述前体气体和所述反应气体改变为等离子体状态，从而在碱性材料上形成氮化物金属涂层; 将包含碳气的碳层形成气体引入反应室; 以及通过向所述反应室添加电压而将所述碳气体改变为等离子体状态，在所述氮化物金属涂层上形成碳涂层。
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公开(公告)号：KR1020150102474A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140024388
申请日：2014-02-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08L91/00 , C08L101/00 , C08L23/10 , C08L67/04 , B29B11/08
Abstract: 본 발명은 공기질 개선 등을 위해 자동차 내장재 등에 적용할 수 있는 향기 나는 플라스틱 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 향기 나는 에센스(essence) 오일과 향기 나지 않는 캐리어(carrier) 오일의 혼합물 및 플라스틱 등을 포함함으로써, 플라스틱 제품 자체에서 은은한 허브 향 등을 첨가할 수 있으며, 차량 내장재에 적용하여 차량 내부의 공기에 대한 질의 향상을 촉진할 수 있고, 본 발명을 생분해성 수지에 적용할 경우, 상기 생분해성 수지가 분해되면서 줄어드는 향의 변화를 이용하여 교환 부품에 대한 교체 시기의 알림 기능을 부여할 수 있는 효과가 있는 향기가 나는 플라스틱에 관한 것이다.
Abstract translation: 芳香族塑料及其制造方法技术领域本发明涉及芳香族塑料及其制造方法，其中芳族塑料可应用于车辆内部材料以改善空气质量。 更具体地说，芳香族塑料包括芳香精油和无油载体油和塑料的混合物，并且可以将塑料产品中的暗草药气味加入到车辆内部材料中，从而可以改善车辆中的空气质量 。 当将本发明的芳香族塑料应用于生物降解性树脂时，生物降解性树脂分解，气味降低。 通过使用减少的气味的变化，可以赋予用于更换可更换部件的报警时间的功能。
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公开(公告)号：KR101526690B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130119417
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은고내열내충격성폴리유산복합재료조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는광학이성질 L타입폴리유산(PLLA) 수지를기본수지로하고여기에광학이성질 D타입폴리유산(PDLA) 수지를특정조건으로가하고충격보강제, 핵제, 유리섬유등을혼합함으로써, 결정구조의변화를유발시켜서부품성형이후치수안정성이높고외관및 물성이우수한고내열내충격성폴리유산복합재료조성물에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101526587B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020090052781
申请日：2009-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 디스크햇 및마찰판이일체로주조되는브레이크디스크및 그제조금형이소개된다. 이브레이크디스크는마찰판캐비티부(210)가형성된하부몰드(200)에서성형되는마찰판(310)과,디스크햇 캐비티부(110)가형성된상부몰드(100)와디스크햇 하부캐비티부(220)가형성된하부몰드(200)에서성형되는디스크햇(320)을포함하고, 마찰판캐비티부(210)에주입되는용탕은디스크햇 하부캐비티부(220)로의유입이방지되도록마찰판캐비티부(210)에느리게주입되어마찰판(310)으로주조된다. 이러한본 발명에따르면, 마찰판의회주철과디스크햇의구상흑연주철사이계면에서재용융이원활하게이루어질수 있다.
Abstract translation: 引入了其中盘头和摩擦板一体铸造的制动盘以及用于制造制动盘的模具。 该消除盘包括形成在具有摩擦板腔210和上模100的下模200中的摩擦板310以及其上形成有盘体腔110的盘底腔220 盘体200的下半部分的下半部分和盘体200的下半部分的下半部分。 并被铸入摩擦板310中。 根据本发明，可以平滑地熔化摩擦盘的灰铸铁和盘帽的球墨铸铁之间的界面中的铁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101526585B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020090029465
申请日：2009-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 이종재질을일체형태로주조시이들재질간에침투가방지된브레이크디스크및 브레이크디스크제조용금형이소개된다. 이브레이크디스크제조용금형은, 차량너클부와결합되는디스크햇(110)의성형을위해구상흑연주철이주입되는상부몰드(210)와, 디스크햇(110)의하단부를두르는마찰판(120)이성형되도록회주철이주입되는하부몰드(220)를포함하고, 하부몰드(220)에는주입된회주철이디스크햇(110)의성형부위로유입되는것을방지하는주입조절턱(221)이돌출형성된다.
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公开(公告)号：KR1020140144330A
公开(公告)日：2014-12-19
申请号：KR1020130065637
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M10/6561
Abstract: 본 발명은 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각 및 가열 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히트파이프가 삽입된 계면플레이트에 전압을 인가하는 전극을 장착하여 배터리모듈의 발열시 간접 냉각시키고, 저온환경에서 배터리모듈을 적정 온도로 가열시킴으로써, 배터리 방열 성능을 극대화하는 동시에 배터리 성능 저하를 방지할 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 복수의 히트파이프및 각 히트파이프 사이에 놓이는 전극을 오버몰딩하여 임베디드시킨 열전도 및 전기전도성의 계면플레이트를 각 배터리 셀 사이에 밀착 배치하는 동시에 히트파이프의 상단에 일체로 연결된 응축부인 히트싱크를 배터리 하우징의 공기냉각통로에 놓이도록 함으로서, 배터리의 방열 성능을 극대화하여 발열로 인한 부피 팽창을 방지할 수 있고, 냉시동 및 저온 환경에서 배터리를 적정 수준의 온도로 히팅(heating)하여 배터리 성능 향상 및 차량의 출력 저하 방지를 도모할 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각 및 가열 장치를 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于间接冷却和加热环保车辆的电池模块的装置。 更具体地，该装置能够防止电池性能的降低，同时通过在电池模块被加热时间接冷却电池模块并且在低温环境中以适当的温度加热电池模块来最大化电池加热性能，其中电极 以向插入热管的界面板提供电压。 换句话说，根据本发明，在热管之间设置多个热管和通过包覆成型电极嵌入的导热电导体界面板，以将其与电池单元连接，并且将散热器连接到上端 作为压缩单元一体化的热管被放置在电池壳体的空气冷却通道中，从而最大化电池的加热性能，以防止由于加热引起的体积膨胀，通过在适当的温度下加热电池来提高电池性能 低温环境，防止车辆的输出退化。
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公开(公告)号：KR101438897B1
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020120088178
申请日：2012-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 코리아 오토글라스 주식회사 , 희성소재 (주)
CPC classification number: B23K35/24 , B23K35/0244 , B23K35/025 , B23K35/0261 , B23K35/262
Abstract: 본 발명은 유리용 무연솔더 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 동작 환경 조건에서 유리에 크랙을 발생시키지 않는 동시에 납(Pb)을 비롯한 중금속을 배제한 친환경 소재를 이용한 유리용 무연솔더 조성물에 관한 것이다.
이에 본 발명은 기판 역할을 하게 되는 유리 재질에 물리적, 화학적으로 영향을 미치지 않는 주석(Sn)-인듐(In)-아연(Zn)의 3원소계 재료로 된 유리용 무연솔더 조성물을 제공한다.
구체적으로 본 발명은, 인듐(In) 30.0 ~ 60.0 중량%, 아연(Zn) 0.01 ~ 11.0 중량% 를 포함하고, 나머지가 주석(Sn)으로 이루어진 주석(Sn)-인듐(In)-아연(Zn)의 3원소계 조성물인 것을 특징으로 하는 유리용 무연솔더 조성물을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101338059B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110056164
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C23C8/80 , C23C28/044 , Y10T428/24975 , Y10T428/265
Abstract: 본 발명의 일 측면은 본 발명은 금형 모재의 코팅재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 코팅 물질과 모재 간의 밀착력이 우수하고, 코팅시 균열을 야기하지 않는 금형 모재의 코팅재를 제공하는 것에 있으며, 이러한 본 발명의 실시예에 따른 금형 모재의 코팅재는 모재 표면에 이온질화층이 형성되고, 이온질화층 위에 AlTiCrN, AlCrSiN, AlTiSiN, AlTiCrSiN 중에서 1종 이상 선택되어 조성된 중간코팅층이 구성되고, 중간코팅층 위에 AlTiCrCN, AlCrSiCN, AlTiSiCN, AlTiCrSiCN 중에서 1종 이상 선택되어 조성된 표면코팅층으로 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020130034107A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110097957
申请日：2011-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A multilayered brake disc and a manufacturing method thereof are provided to maintain braking performance of a friction surface and to minimize a minute crack formed on the friction layer. CONSTITUTION: A multilayered brake disc is comprised by combining a friction layer(200) and a load unit(100) comprised of silicon carbide, silicon and a carbon component. The friction layer comprises a surface layer(220) and a transition layer(240) laminated between the surface layer and the load unit. The transition layer is comprised of 50-70:7-13:25-35 of a composition(wt%) of a silicon carbide: a silicon: a carbon.
Abstract translation: 目的：提供一种多层制动盘及其制造方法，以保持摩擦面的制动性能，并使形成在摩擦层上的微小裂纹最小化。 构成：通过组合摩擦层（200）和由碳化硅，硅和碳组分组成的负载单元（100）来包括多层制动盘。 摩擦层包括层压在表面层和负载单元之间的表面层（220）和过渡层（240）。 过渡层由碳化硅（硅）：碳组成（wt％）的50-70:7-13:25-35组成。
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