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公开(公告)号：KR2019980048580U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061745
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우수형
IPC: F02M35/104
Abstract: 본고안의목적은실린더에접속되는흡배기매니폴드의배치구조를변경하므로써배기간섭및 엔진사이즈를축소하고부품수를감소시키게되는 V6엔진의흡배기매니폴드의배치구조를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은좌우측실린더가 V형으로배치된 V6엔진에있어서 ; 서지탱크로부터각 실린더헤드의바깥측으로접속되어공기를공급하는흡기매니폴드와 ; 상기좌우측실린더사이의 V자형내측으로부터양측실린더헤드에접속되는배기매니폴드와 ; 로구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种发动机的进气歧管和排气歧管的布置，V6由此降低排气干扰和发动机的尺寸通过改变其连接到所述气缸和以减少部件的数量的进气门和排气歧管的布置。 所发明的根据一个V6发动机达到上述目的，左和右汽缸被布置成V形; 它被连接到从所述气缸盖和所述进气歧管用于供给空气的外侧的缓冲罐; 并连接到从左侧和右侧缸之间的V形内部的气缸盖的两侧的排气歧管; 它被配置为表征。
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公开(公告)号：KR101806149B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020100063168
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른가변압축비장치는혼합기의연소력을피스톤으로부터전달받아크랭크샤프트를회전시키는엔진에장착되어있으며, 상기혼합기의압축비를변경하는것으로, 상기크랭크샤프트가회전가능하도록관통하는실린더블록; 일단은상기피스톤에회전가능하게연결되고, 타단에는장착홀이형성되어상기크랭크샤프트가상기장착홀에편심되게삽입되어회전가능하게연결되는커넥팅로드; 양단을포함하며, 일단은상기장착홀에동심으로회전가능하게장착되는편심베어링에연결되는편심베어링링크; 양단을포함하며, 일단은상기편심베어링링크의타단에회전가능하게연결되는요동링크; 일단과타단을포함하며, 상기요동링크의타단에회전가능하게연결되며타단에는제1기어치가형성된가변링크; 그리고외주면에상기제1기어치와기어결합하는제2기어치를구비하며, 엔진의작동조건에따라회전하는제어축;을포함하며, 상기편심베어링은그 내부에편심되게크랭크홀이형성되어있으며, 상기크랭크샤프트는상기크랭크홀에동심으로회전가능하게삽입되어있을수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施方式和接收来自所述活塞混合器的燃烧力的可变压缩比装置安装在发动机上，用于旋转所述曲轴，通过改变混频器的压缩比，穿过圆柱体所述曲轴，从而可旋转 块; 一端可旋转地连接到所述活塞，另一端已在连杆，其中，所述曲轴被插入所述偏心可旋转地连接到所述安装孔形成的安装孔; 偏心轴承连杆，包括两端并连接到偏心轴承上，偏心轴承的一端可旋转地安装在安装孔上; 一个摆动连杆，包括两端，其一端可转动地连接到偏心轴承连杆的另一端; 可变连杆，其包括一端和另一端，并且可旋转地连接到摆动连杆的另一端并且具有形成在另一端的第一齿轮齿; 并设置有值的外周面和第二齿轮耦合在所述第一齿轮齿与齿轮，控制轴以根据发动机的操作条件旋转;包括，偏心轴承和曲柄孔被形成为在其中偏心， 曲轴可以同心地可旋转地插入到曲柄孔中。
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公开(公告)号：KR101684497B1
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020110082359
申请日：2011-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한전동식연속가변밸브타이밍기구는, 캠이일측에형성된캠샤프트와상대적으로회전가능하도록상기캠샤프트에장착되는캠스프라켓, 상기캠샤프트에회전가능하게장착되되, 그외주면이상기캠스프라켓에형성된내주면과마주하도록배치되는캠샤프트홀더, 상기캠샤프트홀더의외주면과상기캠스프라켓의내주면에동시에나사결합되는리드스크류, 및상기캠샤프트홀더의일측에마찰력을가해서, 상기리드스크류가상기캠샤프트의길이방향으로움직이도록하여, 상기캠스프라켓이상기캠샤프트에서상대적으로회전하도록하는클러치를포함하고, 공급되는유압에따라서상기캠스프라켓과상기캠샤프트를선택적으로고정하는록핀을포함한다. 따라서, 록핀이캠스프라켓과캠샤프트를서로고정하여함께회전하고있는상태에서, 클러치를이용하여상기캠스프라켓과상기캠샤프트를설정된위치에정지시킴으로써, 시동시간을단축하고시동시배출되는배기가스를저감시킬수 있다. 아울러, 시동이완료된후에는상기록핀이상기캠스프라켓과상기캠샤프트의고정구조를해제시킴으로써, 상기캠스프라켓을지각또는진각시켜상기캠샤프트의캠에의해서움직이는밸브의타이밍을정상적으로가변시킬수 있다.
Abstract translation: 目的：提供一种电动连续可变气门正时装置，用于通过将凸轮轴定位在正确的位置来减少在启动期间重新启动发动机和有害排气的启动时间。 构成：电动连续可变气门正时装置包括凸轮轴（190），凸轮链轮（160），凸轮轴保持架（105），导螺杆（180），离合器（100）和锁定销 （140）。 凸轮轴包括一侧的凸轮（197）。 凸轮链轮可旋转地安装在凸轮轴中，并且在外周包括链轮（165）。 凸轮轴保持器可旋转地位于凸轮轴的端部，并且在外周的端部包括盘（115）。 导螺杆螺旋连接在凸轮轴保持架的外周和凸轮轴保持件的内周之间。 离合器基于固定支架（110）向盘施加摩擦力。 锁定销根据所提供的流体压力选择性地固定凸轮轴和凸轮链轮。
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公开(公告)号：KR101655221B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150167958
申请日：2015-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L1/34413 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L13/0042 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052 , F01L2013/101 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은구성요소간의간섭이방지되고, 캠시프트에대한신뢰성을향상시킬수 있는다단가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른다단가변밸브리프트장치는, 캠샤프트가삽입된중공의원통형상으로형성되고, 캠샤프트와함께회전하면서축 방향으로이동가능하도록구비되며, 제1 캠가이드돌출부및 서로다른밸브리프트를구현하는복수개의캠이형성된제1 이동캠; 상기캠 샤프트가삽입된중공의원통형상으로형성되고, 상기캠 샤프트와함께회전하면서축 방향으로이동가능하도록구비되며, 제2 캠가이드돌출부및 서로다른밸브리프트를구현하는복수개의캠이형성된제2 이동캠; 상기제1 캠가이드돌출부를안내하는복수개의핀이구비되고, 상기제1 이동캠을제1 방향으로선택적으로이동시키도록작동되는제1 작동유닛; 상기제2 캠가이드돌출부를안내하는복수개의핀이구비되고, 상기제2 이동캠을제2 방향으로선택적으로이동시키도록작동되는제2 작동유닛; 상기제1 작동유닛및 상기제2 작동유닛의작동을제어하는제어부; 및상기복수의캠 중어느하나의캠과접촉하여밸브를개폐시키는밸브개폐부;를포함할수 있다. 상기제1 작동유닛및 상기제2 작동유닛에각각구비되는복수개의핀들사이의간격중 어느하나는다른간격과다를수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及防止部件之间的干扰并提高凸轮轴的可靠性的多级可变气门提升装置。 根据本发明的一个实施例，多级可变气门提升装置包括：凸轮轴插入其中形成为中空圆柱形状的第一移动凸轮，同时与凸轮轴一起旋转沿轴向移动， 具有实现第一凸轮引导突起和彼此不同的气门升程的多个凸轮; 形成有凸轮轴插入其中的中空圆筒形状的第二移动凸轮同时与凸轮轴一起旋转沿轴向移动，并且具有实现第二凸轮引导突起并且彼此不同的阀提升的多个凸轮; 第一操作单元，设置有多个销以引导第一凸轮引导突起并且被操作以选择性地沿第一方向移动第一移动凸轮; 第二操作单元，设置有多个销以引导第二凸轮引导突起并且被操作以选择性地沿第二方向移动第二移动凸轮; 控制单元，用于控制第一操作单元和第二操作单元的操作; 以及与所述凸轮中的任一个凸轮接触以打开和关闭阀的阀开/关单元。 设置在第一和第二操作单元上的销之间的间隙中的任何一个可以不同于其它间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101459428B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020090118735
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D15/02
Abstract: 본 발명은 가변 압축비 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 피스톤, 상기 피스톤에 장착된 피스톤 핀, 크랭크 샤프트 및 상기 피스톤과 상기 크랭크 샤프트를 연결하는 커넥팅 로드를 포함하는 가변 압축비 장치에 있어서, 내주면은 상기 피스톤 핀의 외주면과 밀착되고, 외주면은 상기 커넥팅 로드의 단부에 형성된 링의 내주면에 밀착되며, 상기 내주면의 중심과 상기 외주면의 중심이 편심된 편심 링, 상기 피스톤 핀의 내부에 중공이 형성되고, 그 내부에서 길이 방향으로 왕복 슬라이딩되도록 배치되는 작동 핀, 상기 작동 핀의 양단부에 대하여 선택적으로 접촉할 수 있는 위치에 배치되고, 이러한 단부 중 일측의 단부를 반대측으로 밀어낼 수 있도록 실린더 하부의 양측에 각각 형성되는 가변 슬라이더 및 상기 양측의 가변 슬라이더가 상기 작동 핀의 길이 방향에 대하여 수직으로 직선 왕복운동할 수 있도록 지지하는 안내 판을 포함하고, 선택적으로 회전되는 가변 샤프트의 일단이 상기 가변 슬라이더에 연결되고 이러한 가변 샤프트의 회전에 의해 상기 가변 슬라이더의 슬라이딩 방향이 제어되는 것을 특징으로 하는 가변 압축비 장치를 제공한다.
소단부, 편심 링, 피스톤, 피스톤 핀, 장착 돌기, 장착 홈-
公开(公告)号：KR101448778B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130025208
申请日：2013-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: 본 발명은 구성이 간단하고, 구성요소들 간의 간섭없이 효율적으로 작동되는 다단 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 다단 가변 밸브 리프트 장치는, 중공의 원통 형상으로 형성되고, 엔진의 운전에 의해 회전하는 캠 샤프트; 상기 캠 샤프트의 중공에 배치되는 컨트롤 샤프트; 상기 캠 샤프트와 함께 회전하도록 상기 캠 샤프트의 외주면에 배치되는 캠; 상기 컨트롤 샤프트와 상기 캠이 함께 움직이도록 상기 컨트롤 샤프트와 상기 캠을 연결하는 캠 로드; 상기 캠 샤프트와 함께 회전하도록 상기 캠 샤프트의 외주면에 배치되는 작동유닛; 상기 컨트롤 샤프트와 상기 작동유닛이 함께 움직이도록 상기 컨트롤 샤프트와 상기 작동유닛을 연결하는 작동유닛 로드; 상기 작동유닛과 선택적으로 연결되고, 상기 작동유닛을 상기 캠 샤프트의 축방향으로 이동시키는 솔레노이드 밸브; 및 상기 캠의 회전 운동을 밸브의 직선운동으로 바꾸도록 상기 캠과 접촉되는 태핏;을 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101428223B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120135019
申请日：2012-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/163
Abstract: 차량용 배기관에 장착되는 가변풀리를 이용하여 펌프류 등의 구동을 위한 배기에너지를 회수할 수 있도록 한 차량용 엔진의 배기에너지 회수 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 엔진의 배기매니폴드와 연결된 배기관내에 배기회전팬을 설치하고, 배기회전팬에 구동용 가변풀리를 동축으로 연결하는 동시에 엔진의 펌프류에는 종동용 가변풀리를 동축으로 연결하여, 구동용 가변풀리와 종동용 가변풀리를 풀리비 조절 가능한 벨트로 연결함으로써, 엔진 배기에너지량 상태 및 엔진 부하 조건에 따라 오일 및 워터펌프와 같은 펌프류를 가변적으로 구동시킬 수 있도록 한 차량용 엔진의 배기에너지 회수 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020140060869A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020120127752
申请日：2012-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/10 , F01N13/10 , F02D13/0276
Abstract: The present invention relates to a pulse switching exhaust gas recirculation apparatus, which prevents the backflow of EGR gas caused by the supercharging of high pressure in an engine, to which a turbo supercharger is applied, by applying a pulse switching valve and a one-way valve to it and exclusively extracting exhaust pressure higher than intake boost pressure to recirculate EGR gas to an intake manifold; which improves NOx reduction efficiency; and which reduces knocks and pumping losses.
Abstract translation: 脉冲切换排气再循环装置技术领域本发明涉及一种脉冲切换排气再循环装置，其通过施加脉冲切换阀和单向阀来防止由发动机中的高压增压引起的EGR气体回流到涡轮增压器， 专门提取高于进气增压压力的排气压力，以将EGR气体再循环到进气歧管; 提高NOx还原效率; 并减少爆震和泵送损失。
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公开(公告)号：KR1020140042970A
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120109084
申请日：2012-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/04 , F01L13/0063
Abstract: The present invention relates to a cylinder air amount variation control unit applied to a continuous variable valve lift apparatus comprising: a cam shaft having an input cam; an eccentric control shaft installed to be parallel to the cam shaft; a control link installed to be able to rotate on the eccentric control shaft; a valve opening and closing unit; an output cam installed to open and close the valve opening and closing unit; a connection link connected to the control link, able to rotate, and driving the output cam by the rotation of the input cam; and a cam cap having the cam shaft and the eccentric control shaft, wherein the cylinder air amount variation control unit includes: a hinge pin used as a rotational center of the output cam, and installed to be parallel to the cam shaft; a pin holder having the hinge pin; and an adjusting bolt selectively moving the position of the pin holder.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用于连续可变气门提升装置的气缸空气量变化控制单元，包括：具有输入凸轮的凸轮轴; 安装成与凸轮轴平行的偏心控制轴; 安装成能够在偏心控制轴上旋转的控制连杆; 阀开闭单元; 安装用于打开和关闭阀门打开和关闭单元的输出凸轮; 连接到控制链路的连接链路，能够通过输入凸轮的旋转而旋转和驱动输出凸轮; 以及具有所述凸轮轴和所述偏心控制轴的凸轮盖，其中所述气缸空气量变化控制单元包括：用作所述输出凸轮的旋转中心并且安装成平行于所述凸轮轴的铰链销; 具有铰链销的销座; 以及选择性地移动销保持器的位置的调节螺栓。
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