公开(公告)号：KR100551809B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040021001

申请日：2004-03-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  동아공업 주식회사

Inventor： 조규택 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현 ,  최수현

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0284 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/1004

Abstract: 본 발명은 Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) 스택의 체결압력을 낮게 유지하고 가스켓의 장착성을 용이하게 하면서 효과적인 실링을 제공하는 연료전지스택용 복합 가스켓과 그 체결구조에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지스택의 단셀 조합시 복합 가스켓을 채용하여 순수한 고무에서는 얻을 수 없는 강성 확보를 위해 지지체가 되는 한 면으로는 실링성을 부여하고 다른 면에서는 접착성을 부여하여 분리판에 접착함으로써, 장착성을 개선할 수 있는 동시에 2열 비드의 단면형상을 통하여 실링성을 향상할 수 있으며, 저경도 고무재질의 사용과 부피 감소를 통하여 체결압력을 감소시킬 수 있고 연료전지의 성능향상에 기여할 수 있는 복합 가스켓을 포함하는 효과적인 실 구조를 제공한다.
연료전지스택, 복합 가스켓, 분리판, MEA, 2열 비드

公开(公告)号：KR100488875B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020020071685

申请日：2002-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현

IPC: H01M8/24

Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 체결 구조에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 양측면에 스프링이 개재된 가압 플레이트를 밀착시키고, 끝단이 수직으로 절곡된 4개의 평평한 바 형태를 갖는 바플레이트로 덧댄 후, 원터치식의 클립 또는 리벳 또는 볼트로 체결시킴에 따라 체결력을 향상시키는 동시에 일정한 면압을 제공할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 연료전지 스택의 체결 구조에 있어서, 여러개의 셀이 포개어진 연료전지 스택의 양측면에 밀착되는 내부플레이트와; 상기 내부플레이트에 밀착되고, 그 외표면에는 다수개의 끼움홈이 오목하게 형성된 외부플레이트와; 상기 연료전지 스택의 상하면에 밀착되고, 그 양끝단에는 상기 끼움홈에 끼워지는 체결되는 클립단이 수직으로 절곡 형성된 바플레이트와; 상기 내부플레이트와 외부플레이트 사이에 위치하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 스택의 체결 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050007645A

公开(公告)日：2005-01-21

申请号：KR1020030047158

申请日：2003-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04044 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04149

Abstract: PURPOSE: Provided is a fuel cell system which uses humidity of residual hydrogen and oxygen exhausted from fuel cell stack to humidify hydrogen and oxygen, which is supplied to the fuel cell stack so that it enables to use anti-freezing solution as coolant. CONSTITUTION: The fuel cell system comprises the parts of: the fuel cell stack(13); a fuel gas supply unit(15) which supplies fuel gas from the fuel cell stack; an oxidizing gas supply unit(17) which supplies oxidizing gas from the fuel cell stack; a fuel cell cooling unit(19) which circulates the coolant to cool the fuel cell stack; a fuel gas humidifier(21) which humidifies fuel gas, which is supplied into the fuel cell stack from the fuel gas supply unit; an oxidizing gas humidifier(23) which humidifies oxidizing gas, which is supplied into the fuel cell stack from the oxidizing gas supply unit; and a control unit(25) which controls the fuel gas supply unit, the oxidizing gas supply unit and the fuel cell cooling unit.

Abstract translation: 目的：提供了一种燃料电池系统，其使用从燃料电池堆排出的残留氢气和氧气的湿度来加湿供应到燃料电池堆的氢气和氧气，使得其能够使用防冻溶液作为冷却剂。 构成：燃料电池系统包括以下部分：燃料电池堆（13）; 燃料气体供给单元（15），其从所述燃料电池堆供给燃料气体; 提供来自燃料电池堆的氧化气体的氧化气体供给单元（17） 燃料电池冷却单元（19），其使冷却剂循环以冷却燃料电池堆; 燃料气体加湿器（21），其从燃料气体供给单元供给燃料电池堆中的燃料气体加湿; 氧化气体加湿器（23），其从氧化气体供给单元供给到燃料电池堆中的氧化气体加湿; 以及控制燃料气体供给单元，氧化气体供给单元和燃料电池冷却单元的控制单元（25）。

公开(公告)号：KR1020040043877A

公开(公告)日：2004-05-27

申请号：KR1020020072311

申请日：2002-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  이용철 ,  안상열 ,  임태원 ,  이기춘 ,  이종현 ,  김수환

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: Provided is a functional electrolyte membrane for a fuel cell, which is controllable n terms of a membrane thickness, is manufactured by a simple process, and has improved performance. CONSTITUTION: The functional polymer electrolyte membrane(1) is manufactured by adding, to a polymer electrolyte ionomer solution, a carrier having a large specific surface area or a catalyst used for electrochemical reactions in a polymer electrolyte fuel cell, as functional additives(2,3) which permit self-moistening or protect methanol crossover. In the functional polymer electrolyte membrane, the carrier is microparticles(2) or microfibers(3) comprising platinum, palladium, silica, alumina, titania or fluorine, and the catalyst comprises at least one component selected from the group consisting of platinum and ruthenium.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的功能性电解质膜，其可通过膜厚度控制，通过简单的工艺制造，并且具有改进的性能。 构成：功能性高分子电解质膜（1）通过在高分子电解质离聚物溶液中添加具有大比表面积的载体或在聚合物电解质燃料电池中用于电化学反应的催化剂作为功能添加剂（2， 3）允许自我润湿或保护甲醇交叉。 在功能聚合物电解质膜中，载体是包含铂，钯，二氧化硅，氧化铝，二氧化钛或氟的微粒（2）或微纤维（3），并且该催化剂包含选自铂和钌中的至少一种成分。

公开(公告)号：KR100398113B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020010061201

申请日：2001-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  권혁률 ,  김수환 ,  조권태 ,  오인환

IPC: H01M4/96

Abstract: 본 발명은 가스켓(Gasket) 일체형 막-전극 접합체(Membrane Electrode Assembly, MEA)의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스켓과 일체화된 MEA로써 취급이 용이하며 대량생산에 유리한 연속공정을 사용할 수 있으며 전극지지체에 이온교환막을 형성함으로써 두께가 얇고 성능이 우수한 가스켓(Gasket) 일체형 막-전극 접합체(Membrane Electrode Assembly, MEA)의 제조방법에 관한 것이다.

Abstract translation: 目的：提供一种制造与衬垫结合在一起的膜组件（MEA）的方法，所述衬垫包括形成在电极支撑件上的离子交换膜并且其薄且优异的性能。 组成：该方法包括以下步骤：（i）将由聚四氟乙烯粉末，碳粉和异丙醇组成的浆料施加到碳纸或碳布上，以形成碳粉层，（ii）将由催化剂 ，离聚物，聚四氟乙烯粉末和异丙醇加入到碳粉层中，以形成催化剂层，（iii）分别在阳极和阴极的气体扩散介质上涂覆nafion溶液，以形成阳极和阴极的离聚物层 （iv）在贴附的膜电极组件中对与垫圈凹槽的位置对应的区域进行冲压，然后注入液化垫圈以固化垫圈。

公开(公告)号：KR1020030047204A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.

Abstract translation: 目的：提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法，通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化，从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案：该方法包括以下步骤：在固体高分子型燃料电池在操作后停止时，在温度降至冰点水以下之前，将干燥气体流动几秒，并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地，具有低凝固点的溶液是甲醇，乙二醇，乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时，仅使干燥气体流动，并且当温度升高超过水的冰点时，通常使潮湿气体流动来操作。

公开(公告)号：KR1020030028908A

公开(公告)日：2003-04-11

申请号：KR1020010061201

申请日：2001-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  권혁률 ,  김수환 ,  조권태 ,  오인환

IPC: H01M4/96

Abstract: PURPOSE: Provided is a method for manufacturing a membrane assembly(MEA) integrated with gasket which comprises an ion exchange membrane formed on electrode support and which is thin and excellent in capability. CONSTITUTION: The method comprises the steps of (i) applying a slurry consisting of teflon powder, carbon powder and isopropyl alcohol to carbon paper or carbon cloth, so as to form a layer of carbon powder, (ii) applying a slurry consisting of catalyst, ionomer, teflon powder, and isopropyl alcohol to the layer of carbon powder, so as to form a catalyst layer, (iii) coating a nafion solution on gas diffusion media of anode and cathode respectively so as to form ionomer layers of anode and cathode, and then adhering the layers to form a membrane electrode assembly, and (iv) stamping on area corresponding to position of gasket groove in the adhered membrane electrode assembly, and then injecting a liquefied gasket to cure the gasket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于制造与垫片一体化的膜组件（MEA）的方法，所述膜组件包括形成在电极载体上的离子交换膜，其薄且性能优异。 方法：该方法包括以下步骤：（i）将由聚四氟乙烯粉末，碳粉和异丙醇组成的浆料涂布在碳纸或碳布上，以形成一层碳粉，（ii） ，离子交联聚合物，聚四氟乙烯粉末和异丙醇，以形成催化剂层，（iii）分别在阳极和阴极的气体扩散介质上涂覆nafion溶液，以形成阳极和阴极的离聚物层 ，然后粘合层以形成膜电极组件，并且（iv）在与粘附的膜电极组件中的衬垫槽的位置相对应的区域上冲压，然后注入液化垫圈以固化衬垫。

公开(公告)号：KR1020030010236A

公开(公告)日：2003-02-05

申请号：KR1020010045115

申请日：2001-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이남우 ,  이종현

IPC: H01M8/04

Abstract: PURPOSE: Provided is a stack structure of fuel cell which allows hydrogen contained in water formed by chemical reaction or humidification to be recycled and enables the hydrogen to be re-used after humidification. CONSTITUTION: The structure comprises a cell stack(100) having inlet and outlet parts(110,120), a humidifier(21) for humidifying a hydrogen, a blower(22) for providing the humidified hydrogen by the inlet part(110), and feed lines for providing hydrogen and oxygen respectively, wherein the hydrogen feed line(20) has branch line(23) so as to feed a part of unhumidified hydrogen to either side of the outlet of the stack, and the outlet part(120) of the stack has, at other side, a return pipe(24) so as to be connected with the humidifier. The return pipe has a regulator(25) and check valve.

Abstract translation: 目的：提供燃料电池的堆叠结构，其允许通过化学反应或加湿形成的水中所含的氢气被再循环，并且能够在加湿之后重新使用氢。 结构：该结构包括具有入口和出口部分（110,120），用于加湿氢气的加湿器（21），用于通过入口部分（110）提供加湿氢气的鼓风机（22）的电池组（100）和进料 用于分别提供氢气和氧气的管线，其中氢气供给管线（20）具有分支管线（23），以便将部分未加湿的氢气供应到堆叠出口的任一侧，以及出口部分（120） 堆叠在另一侧具有返回管（24），以便与加湿器连接。 回流管具有调节器（25）和止回阀。

公开(公告)号：KR100366588B1

公开(公告)日：2003-01-06

申请号：KR1019990063739

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현

IPC: H01M8/00

Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습장치에 관한 것으로, 다공성막을 이용한 연료전지용 가습장치를 연료전지의 캐소드 및 애노드 라인에 장착하여 서로 다른 온도로 가습량을 조절하여 연료기체인 수소와 산화제인 산소에 수분을 공급할 수 있고, 스택에서 발생한 폐열을 이용하여 물을 가열하고 가격이 저렴하고 재활용이 가능한 다공성막을 이용하므로 재료비를 절감할 수 있는 연료전지용 가습장치를 제공하고자 한 것이다.

Abstract translation: 本发明提供一种使用多孔膜的燃料电池用加湿器，其安装在阴极和阳极线中，因此，通过控制不同温度下的湿度，能够将氢气作为燃料气体，并将氧气作为氧化剂供给。 本发明的加湿器包括：储水部分（10），其包括安装在储水部分（10）的上部的进水管（14）和安装在进水端部的自动温度控制器（16） 管（14）; 一个加湿部件，包括一个安装在储水部件（10）下面的海绵（12），一个具有多个孔（26）并安装在海绵（12）下面的板（18），并且多孔薄膜（28）插入 孔（26）。 自动温度控制器（16）通过烟囱产生的废热运行。

公开(公告)号：KR100228198B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970044748

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현

IPC: B60R1/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 후사면을 비추는 반사면을 형성하도록 배면에 Cr 코팅층(3)이 도포되어 있는 유리층(5)과 상기 Cr 코팅층(3)의 뒷쪽에 부착되어 발생되는 열량의 손실을 방지하도록 되어 있는 단열판(7)을 구비하고 있는 자동차의 도어 백미러(1)에 있어서, 상기 Cr 코팅층(3)의 배면(4)에 프린팅되어 있는 전극제(9), 상기 전극제(9)와 결선되어 자동차 배터리(11)로 부터 전원을 공급받도록 폐회로를 형성하고 있는 타이머(13)를 포함하고 있는 자동차의 가열식 도어 백미러에 관한 것으로 별도의 가열판을 구비하지 않고 유리 배면에 도포되는 Cr 코팅층을 그대로 가열판으로 사용함으로써 가열식 도어 백미러의 제작을 용이하게 할 뿐만 아니라 제작 단가를 현저히 낮출 수 있도록 한 것이다.