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公开(公告)号：KR101113576B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020090107472
申请日：2009-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/2007 , Y02T10/6239
Abstract: 본 발명은 간단한 구성으로 하이브리드 차량의 기본적인 운전모드인 전기차모드를 2개 이상 구현할 수 있고, EVT로 작용하여 하이브리드모드인 동력분기모드를 2개 이상 구현할 수 있으며, 모터제너레이터가 선택적으로 동력 보조 또는 발전을 수행하며 엔진의 동력으로 일반 변속기의 변속단처럼 고정된 기어비로 운전되는 다수의 고정기어비모드의 구현이 가능하여, 차량의 주행상황에 따른 고효율 운전이 가능하여, 보다 저렴한 비용으로 차량의 파워트레인을 구성하면서도 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한다.
고정기어비, 복합분기, 연비, 유성기어Abstract translation: 本发明能够实现作为混合动力车辆的基本运行模式的两种或更多种电动车辆模式，并且可以通过充当EVT来实现作为混合模式的两个或更多个功率分支模式， 并且，作为一般变速器的变速档以固定的齿轮比进行动作的多个固定齿轮比模式能够通过发动机的动力来实现，因此能够根据车辆的行驶状况进行高效率的运转， 这样可以提高车辆的燃油效率。
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公开(公告)号：KR1020110047381A
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020090103979
申请日：2009-10-30
Abstract: PURPOSE: The hydraulic circuit of a transmission in a hybrid vehicle is provided to secure the smooth operation of the transmission by supplying a hydraulic pressure to the transmission through an electromotive oil pump and a mechanical oil pump. CONSTITUTION: An electromotive oil pump(12) and a mechanical oil pump(14) are parallelly installed in order to supply a hydraulic pressure to a transmission. A fluid path switching valve supplies strong hydraulic pressures to a first flow path. A first check valve(16) connects a flow path from the electromotive oil pump to the transmission. A second check valve(18) connects a flow path from the mechanical oil pump to the transmission.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的变速器的液压回路，通过电动油泵和机械油泵向变速器供给液压来确保变速器的平稳运行。 构成：为了向变速器供给液压，并联安装有电动油泵（12）和机械油泵（14）。 流体路径切换阀向第一流动路径提供强大的液压压力。 第一止回阀（16）将来自电动油泵的流路连接到变速器。 第二止回阀（18）将来自机械油泵的流路连接到变速器。
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公开(公告)号：KR101000431B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080120813
申请日：2008-12-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프의 유압 제공을 위한 작동 제어에 있어서, 오일 온도별로 전동식 오일 펌프의 RPM을 조절하여 과부하를 방지하는 동시에 유압 응답성 및 전류 소비를 최소화시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하이브리드 차량의 전동식 오일펌프에 대한 트리거 제어 단계와; 상기 전동식 오일펌프에 대한 구동RPM을 트랜스미션 오일온도(ATF)별로 맵핑화시킨 데이터를 기반으로 다단으로 제어하는 단계와; 냉시동시에는 상기 전동식 오일펌프에 대한 구동RPM을 키스타트후 2단으로 제어하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 전동식 오일펌프 제어 방법을 제공한다.
하이브리드, 차량, 전동식 오일펌프, 제어 방법, RPM, 맵, 오일온도, 다단 제어-
公开(公告)号：KR100980965B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080076695
申请日：2008-08-05
IPC: B60W20/00 , B60W10/101 , F16H59/72
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차속 및 트랜스미션오일온도의 증감에 따른 카운터값을 이용하여 아이들스탑의 진입을 금지 또는 허용함으로써, 고속으로 장시간 운행 정지 후 급출발하는 경우에도 트랜스미션의 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차속을 감지하는 단계; 상기 차속이 고속구간 또는 저속구간인지를 판단하는 단계; 상기 차속에 따라 카운터에 증감치를 주어 고속구간인 경우에는 카운터값을 증가시키고, 상기 차속이 저속구간인 경우에는 카운터값을 감소시키는 단계; 상기 카운터값이 증가하여 초기설정카운터값에 도달했는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 카운터값이 초기설정카운터값에 도달한 경우 아이들스탑의 진입을 금지하는 단계를 포함하여 이루어지는 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법을 제공한다.
무단변속기, 와인성 소음, 카운터-
公开(公告)号：KR1020100061209A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120114
申请日：2008-11-28
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission oil pump of a vehicle is provided to prevent the driving instability of an oil pump and the generation of hydraulic pressure noise from the oil pump caused by vibration of an adaptor by securing an adaptor firmly using a snap ring. CONSTITUTION: A drive gear(10) and a driven gear(20) are meshed in a housing(40). The drive gear is connected to a transmission input shaft by an adapter(30). A snap ring(50) is installed to an installation recess formed between the adapter and a clutch retainer(70) in order to fix the adapter. A key unit(80) is expanded further toward the clutch retainer. The drive gear and the adapter are united.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的自动变速器油泵，以通过使用卡环牢固地固定适配器，防止油泵的驱动不稳定性和由适配器的振动引起的来自油泵的液压噪声。 构成：驱动齿轮（10）和从动齿轮（20）啮合在壳体（40）中。 驱动齿轮通过适配器（30）连接到变速器输入轴。 为了固定适配器，将卡环（50）安装到形成在适配器和离合器保持器（70）之间的安装凹部中。 键单元（80）进一步朝向离合器保持器扩展。 驱动齿轮和适配器结合在一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100015063A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075950
申请日：2008-08-04
IPC: F16H57/028 , F16H57/02
Abstract: PURPOSE: A hybrid transmission of vehicles is provided to improve smoothness and durability by steadily supporting a rotation of motor about an influence of a magnetic force and by controlling unnecessary vibration in the rotation of the motor. CONSTITUTION: A motor shaft(5) supports inner side of a rotor(3) of a motor(1) to enable the motor to rotate. A clutch retainer(9) is combined in an input shaft(7) of transmission and the motor shaft for rotation restriction and functions as a rotary body of the clutch controlling the power from engine. A supporting part of motor shaft is equipped with the clutch retainer into one body. A first bearing supports to enable a central part of the clutch retainer to rotate about a transmission housing.
Abstract translation: 目的：提供车辆的混合变速箱，以通过在电磁力的影响下稳定地支撑电动机的旋转并通过控制电动机的旋转中的不必要的振动来改善平滑度和耐久性。 构成：马达轴（5）支撑马达（1）的转子（3）的内侧，以使马达能够旋转。 离合器保持器（9）组合在变速器的输入轴（7）和用于旋转限制的电动机轴之间，并且用作控制发动机功率的离合器的旋转体。 电机轴的支撑部件将离合器保持器配备成一体。 第一轴承支撑使得离合器保持架的中心部分绕变速器壳体旋转。
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公开(公告)号：KR1020100008471A
公开(公告)日：2010-01-26
申请号：KR1020080068966
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경하
Abstract: PURPOSE: A hybrid transmission of a vehicle and an assembling method thereof are provided to stably execute the assembling work about a transmission assembly of a hybrid transmission and a motor assembly. CONSTITUTION: A hybrid transmission of a vehicle is composed of a rotor shaft(3), a retainer(7) of an engine clutch(5), and an axial movement restricting unit(9). A rotor(13) of a motor assembly is connected to the rotor shaft. The retainer is combined to the inside of the motor shaft to be mutually rotated. The axial movement restricting unit prevents the axial separation of the retainer inserted into the rotor.
Abstract translation: 目的：提供车辆的混合变速器及其组装方法，以稳定地执行关于混合变速器和电动机组件的变速组件的组装工作。 构成：车辆的混合变速器由转子轴（3），发动机离合器（5）的保持架（7）和轴向移动限制单元（9）构成。 马达组件的转子（13）连接到转子轴上。 保持器组合到电动机轴的内部以相互旋转。 轴向移动限制单元防止插入到转子中的保持器的轴向分离。
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公开(公告)号：KR1020090059816A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126867
申请日：2007-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A cooling mechanism for a hybrid vehicle motor is provided to improve cooling performance of the motor because an oil cooling pass is fixed with a support ring. A cooling mechanism for a hybrid vehicle motor comprises a transmission housing(100) which is installed in one side of a motor housing(160), an oil cooling pass(120) which is mounted in one side of the transmission housing, and a support ring(110) which is joined in the transmission housing with an O-ring. The oil pump is installed inside the transmission housing. The oil is supplied to the transmission through the oil cooling path. The motor is cooled by the oil cooling path. The oil cooling pass is comprised of a circular ring plate. In one side of the circular ring plate, an opening is formed. The oil cooling pass is mounted on the transmission housing through the circular ring plate. The support ring supports the oil cooling path.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆电动机的冷却机构，以改善电动机的冷却性能，因为油冷却通道用支撑环固定。 一种用于混合动力车辆电动机的冷却机构包括安装在电动机壳体（160）的一侧的变速器壳体（100），安装在变速器壳体的一侧的油冷通道（120） 环（110），其通过O形环连接在变速器壳体中。 油泵安装在变速箱内部。 油通过油冷却通道供给到变速箱。 电机由油冷却通道冷却。 油冷通道由圆形环板组成。 在圆环板的一侧形成开口。 油冷通道通过圆环安装在变速器壳体上。 支撑环支撑油冷却通道。
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公开(公告)号：KR1020090043380A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：KR1020070109200
申请日：2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경하
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 엔진 클러치의 허브와 리액션 플레이트 사이에 오일 실을 설치함으로써 냉각용 오일의 누유를 방지해 엔진 클러치의 냉각 성능 저하를 방지할 수 있는 오일 실이 구비된 하이브리드 자동차용 자동 변속기에 관한 것으로, 본 발명은 엔진의 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어 전달하며 윤활 및 냉각 오일을 공급하기 위한 오일 펌프가 구비된 자동 변속기와, 상기 엔진의 동력을 보조하기 위한 모터와, 상기 모터와 엔진을 연결 및 연결 해제하는 엔진 클러치가 구비된 하이브리드 자동차에 있어서, 상기 엔진 클러치의 허브와 스플라인 결합되는 리액션 플레이트와 상기 허브의 스플라인이 끝나는 위치 사이에 설치되되 상기 허브와 리액션 플레이트의 원주 방향 사이에 설치되어 냉각용 오일의 누유를 방지하는 오일 실(oil seal)을 포 함하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 자동 변속기, 엔진 클러치, 허브, 리액션 플레이트, 오일 실(oil seal)-
公开(公告)号：KR1020090037730A
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：KR1020070103214
申请日：2007-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경하
Abstract: An auto transmission for a hybrid vehicle having an oil sealing structure is provided to prevent the degradation of motor performance due to a transmission oil by preventing a lubricating oil from being leakage to the motor. A hybrid equipment comprises an auto transmission, a motor and, and an engine clutch(500), and the auto transmission comprises the oil pump for supplying a lubricant and a cooling oil. The oil pump changes the power of the engine into the torque to deliver it, and the motor and the engine are connected or separated through the engine clutch. The auto transmission is assembled with the engine input shaft of the engine. The oil is flowed into/out through a plurality of flow channels(212,214,216) of the engine input shaft(210).
Abstract translation: 提供一种具有油封结构的混合动力车辆的自动变速器，以通过防止润滑油泄漏到电动机来防止由于变速器油引起的电动机性能的劣化。 混合动力设备包括自动变速器，电动机和发动机离合器（500），并且自动变速器包括用于供应润滑剂和冷却油的油泵。 油泵将发动机的功率改变为传递它的扭矩，电机和发动机通过发动机离合器连接或分离。 自动变速箱与发动机的发动机输入轴组装。 油通过发动机输入轴（210）的多个流动通道（212,214,216）流入/流出。
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