公开(公告)号：CN100376767C

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200310123153.7

申请日：2003-11-15

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： F·拉默 ,  G·拉亚布 ,  F·莱滕迈尔

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/065 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/26 ,  F01L2820/02

Abstract: 本发明涉及一种四冲程活塞式内燃机的发动机障壁式制动装置，每个气缸具有至少一个进气门和两个排气门，并有目的地根据这种发动机类型安排。在废气道中装入为发动机制动可这样操纵的节流装置，即，使受阻废气中逆流而上形成废气反压力，该废气反压力在与特殊的发动机内部制动装置结合下工作。根据本发明，发动机内部制动装置为每个气缸只分配两个排气门中的一个，另一个排气门反之传统地控制。发动机内部制动装置包括装入气门桥内的控制活塞，它由供给压力油的控制压力室和可能通过附加的控制压簧在排气门的方向上压缩。控制压力室连接在持久供给压力油装置上，并取决于气门桥的运动或位置通过卸载道或者关闭或者卸压。

公开(公告)号：CN101103189A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200580046849.1

申请日：2005-11-18

Applicant: S及S摩托车公司

Inventor： G·W·伯盖斯 ,  R·迈尔 ,  B·斯维甘 ,  D·金西 ,  S·舍瓦尔 ,  J·A·格杰恩 ,  J·J·拜利 ,  K·里德龙 ,  M·J·斯卡莱塔 ,  N·L·奥伊乌姆

IPC: F02B75/22 ,  F01L1/02

CPC classification number: F01M1/06 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/047 ,  F01L1/146 ,  F01L1/182 ,  F01L2001/054 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F02B31/04 ,  F02B61/00 ,  F02B61/02 ,  F02B75/22 ,  F02B2275/10 ,  F02F7/0053 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/10367 ,  F02M35/116 ,  F02M35/162 ,  F16K15/16 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/785

Abstract: 本发明提供了用于例如摩托车(20)等车辆的内燃机(300)，其包括曲轴箱(380)，以V构型自曲轴箱(380)伸出的两排汽缸(320a，320b)，多个推杆(364)，和由曲轴箱(380)支撑的多个凸轮轴(360a，360b，360c)。所述两排汽缸(320a，320b)包括由所述曲轴箱(380)伸向第一汽缸盖(340a)的第一汽缸排，以及由所述曲轴箱(380)伸向第二汽缸盖(340b)的第二汽缸排。所述多个推杆(364)在曲轴箱(380)与所述第一及第二汽缸盖(340a，340b)之间延伸，并且所述多个凸轮轴仅包括第一、第二和第三凸轮轴(360a，360b，360c)。

公开(公告)号：CN100339585C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200310103811.6

申请日：2003-11-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  池田俊光 ,  笠井聪人

IPC: F02M25/07 ,  F01L13/00

CPC classification number: F02D13/0276 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0036 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/034 ,  F02M26/01 ,  F02M26/41 ,  F02M26/55 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机的排气回流装置，其包括布置在吸气摇臂和排气摇臂之间的单向连接装置。该单向连接装置在非操作位置和操作位置之间运动，在该非操作位置，吸气摇臂和排气摇臂被释放，而在该操作位置，吸气摇臂与排气摇臂连接，以便仅在吸气摇臂沿吸气阀的阀打开方向摇动时打开排气阀。用于使该单向连接装置在非操作位置和操作位置之间转换的促动器与该单向连接装置相连。因此，当需要进行排气回流时，在吸气冲程中，利用普通的排气阀将排气从排气口吸入燃烧室。

公开(公告)号：CN100335775C

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN03152342.0

申请日：2003-07-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 塙薰 ,  石田周一 ,  上田浩矢 ,  栗原博

IPC: F02M61/14

CPC classification number: F02F1/242 ,  F01L1/022 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F02B2075/027 ,  F02F7/006 ,  F02M61/14 ,  F02M67/02 ,  F02M67/10 ,  F02M69/08

Abstract: 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。

公开(公告)号：CN101002005A

公开(公告)日：2007-07-18

申请号：CN200580026400.9

申请日：2005-05-12

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 富加见理之

IPC: F01L1/18 ,  C22C38/00

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/14 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/182 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02

Abstract: 一用于摇臂的轴承(50)包括一对应于固定在摇臂(1)上的内滚道的轴(2)，所述摇臂(1)插入在一发动机阀(9)和一凸轮(6)之间以调整进气和排气；一位于内滚道(2)外面且与凸轮(6)接触的外滚道(4)；以及多个位于外滚道(4)和内滚道(2)之间的滚针(3)。外滚道(4)包括一氮浓缩层。氮浓缩层内奥氏体晶体颗粒的颗粒大小数在超过No.10的范围内。外滚道的外圆柱形的表面(4a)具有随机形成的小的凹陷坑。

公开(公告)号：CN1878932A

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200480032859.5

申请日：2004-11-04

Applicant: 德雷瑟股份有限公司

Inventor： J·R·克努森 ,  C·B·维尔奇

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F02F7/00 ,  F02F11/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F02F7/006 ,  F02F11/002 ,  Y10T29/49895 ,  Y10T29/49899 ,  Y10T428/215

Abstract: 一种发动机(10)具有适合于围绕在摇臂中间的轴线(36)摆动的摇臂(32)和从下本体(34，14)延伸到上本体并接合于摇臂(41)的一端的推杆(44)，在该发动机(10)中，设置用于相对于上本体密封下本体的一衬垫(48，58)。该衬垫(48，59)包括适合于将上本体的至少一部分充分密封于下本体的一密封部分(56，58)和从该密封部分(56，58)向外延伸并适合于接合于推杆(44)的一推杆支持部分(60)。该接合推杆(44)的推杆支持部分(60)的至少一部分由比推杆材料较软的材料构成。

公开(公告)号：CN1774562A

公开(公告)日：2006-05-17

申请号：CN200480009812.7

申请日：2004-03-05

Applicant: 科勒公司

Inventor： J·R·奇滕登 ,  J·L·布拉赫特

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/16

CPC classification number: F01L1/146 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/245 ,  F01L13/085

Abstract: 公开了在发动机中具有液压挺杆的阀门机构，和配置发动机的液压挺杆的方法。阀门机构包括阀门、凸轮和至少一个连接部件。阀门机构还包括液压挺杆，其具有标称长度且通过至少一个连接部件至少间接地连接在阀门和凸轮之间。阀门机构还包括改变液压挺杆的标称长度的机构，使得标称长度更显著地接近于液压挺杆的最小长度，而不是液压挺杆的最大长度。

公开(公告)号：CN1738963A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200380108842.9

申请日：2003-12-16

Applicant: INA-谢夫勒两合公司

Inventor： H·凯勒 ,  R·克拉普

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/146

Abstract: 在一种用于内燃机气门机构的防转板条中，它具有在防转板条(8)上按一定间距依次设置的用来安装插入的做成滚轮挺杆(9)的气门挺杆的安装腔(10)，其中为了防止滚轮挺杆(9)绕其纵向中心线旋转在其外壳面上形成两个平行的削平平面形式的防转面(15)，它们支承在防转板条(8)的导向面上，该导向面位于所属安装腔(10)内，并且防转板条(8)的安装腔(10)配设称为锁孔(11)的插入孔，相应的滚轮挺杆(9)沿其纵轴方向插入此孔内，接着朝向防转板条(8)的用作防转的导向面轴线平行地移动，然后重新沿轴向偏移，按照本发明在防转板条(8)上安装(10)区域内设置一突起的凸起部，并在滚轮挺杆(9)上在防转面(15)区域内加工一径向槽(17)，在滚轮挺杆(9)轴线平行地移动时该槽包围防转板条(8)的凸起部。

公开(公告)号：CN1648420A

公开(公告)日：2005-08-03

申请号：CN200510006365.6

申请日：2005-01-28

Applicant: 曼·B及W柴油机公开股份有限公司

Inventor： M·森根

IPC: F01L1/12

CPC classification number: F01L1/146 ,  F01L1/12 ,  F01L13/0026

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气体交换阀的气门传动装置。其具有至少一个气门摇臂(12)，其中所述气门摇臂(12)以一个第一端部作用在对应的所述至少一个气体交换阀上并以一第二端部与对应的一个推杆(13)铰接，并且所述推杆(13)与一个调节装置为了气门控制时间的相位移动被置于作用连接，并且该调节装置为每个推杆(13)具有一个可调节的摇杆(17)，其一方面与一个偏心轮轴(16)并另一方面与一个在一凸轮轴(14)的凸轮(15)上滚动的滚轮(18)配合作用。按照本发明该可调节的摇杆(17)通过一个支承座(19)与凸轮轴(14)铰接。

公开(公告)号：CN1499069A

公开(公告)日：2004-05-26

申请号：CN200310103811.6

申请日：2003-11-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  池田俊光 ,  笠井聪人

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02D13/0276 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0036 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/034 ,  F02M26/01 ,  F02M26/41 ,  F02M26/55 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机的排气回流装置，其包括布置在吸气摇臂和排气摇臂之间的单向连接装置。该单向连接装置在非操作位置和操作位置之间运动，在该非操作位置，吸气摇臂和排气摇臂被释放，而在该操作位置，吸气摇臂与排气摇臂连接，以便仅在吸气摇臂沿吸气阀的阀打开方向摇动时打开排气阀。用于使该单向连接装置在非操作位置和操作位置之间转换的促动器与该单向连接装置相连。因此，当需要进行排气回流时，在吸气冲程中，利用普通的排气阀将排气从排气口吸入燃烧室。