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公开(公告)号：KR1020130060824A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110127093
申请日：2011-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01B11/16
Abstract: PURPOSE: A system and a method using an optical fiber brillouin scattering sensor for monitoring the deformation of railway concrete roadbed are provided to sense a position and the size of the deformation generated in an arbitrary position on the railway concrete roadbed of a monitoring target section, thereby measuring the deformation of a track caused by a roadbed loss and subsidence might be generated natural disasters. CONSTITUTION: A system using an optical fiber brillouin scattering sensor for monitoring the deformation of railway concrete roadbed comprises a roadbed monitoring member and an information analyzing member. The roadbed monitoring member acquires brillouin scattering lights according to the length of an optical fiber buried in the concrete roadbed, thereby calculating a brillouin frequency, which is a frequency of the brillouin scattering lights. The information analyzing member converts the brillouin frequency acquired by the roadbed monitoring member, thereby extracting the temperature of the roadbed and deformation data thereof.
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测铁路混凝土路基变形的光纤布里渊散射传感器的系统和方法，以感测在监测目标区段的铁路混凝土路基上任意位置产生的变形的位置和尺寸， 从而测量由路基损失造成的轨道变形，并可能产生自然灾害。 构成：使用光纤布里渊散射传感器监测铁路混凝土路基变形的系统包括路基监测构件和信息分析构件。 路基监测部件根据埋在混凝土路基中的光纤的长度取得布里渊散射光，由此计算作为布里渊散射光的频率的布里渊频率。 信息分析部件转换由路基监视部件获取的布鲁迪频率，从而提取路基的温度及其变形数据。
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公开(公告)号：KR1020130017370A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079754
申请日：2011-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/38
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a composite bogie frame with a bolt coupling hole unit using a resin transferring method is provided to maintain the continuity of a reinforced fiber of a bolt coupling hole enabling to couple a bolt by forming the bolt coupling hole, thereby improving the strength of the coupling hole unit. CONSTITUTION: A method for manufacturing a composite bogie frame with a bolt coupling hole unit using a resin transferring method comprises; a step for forming a basic structure for the composite bogie frame by using an adhesive or a coupling member, a step for forming one or more processing holes on the basic structure, forming a molding pole in the processing holes, and forming a skin unit on a surface of the basic structure, a step for installing the basic structure between upper and lower molds and injecting a mixed resin between the upper and lower molds and solidifying the same, and a step for removing the pole and forming a joining hole to be vertically penetrated.
Abstract translation: 目的：提供一种使用树脂转移方法制造具有螺栓联接孔单元的复合转向架框架的方法，以通过形成螺栓联接孔来保持螺栓联接孔的增强纤维的连续性，从而能够连接螺栓，从而改善 耦合孔单元的强度。 构成：使用树脂传递方法制造具有螺栓联接孔单元的复合转向架框架的方法包括： 用于通过使用粘合剂或联接构件形成用于所述复合转向架框架的基本结构的步骤，在所述基础结构上形成一个或多个加工孔的步骤，在所述加工孔中形成模制极，以及在所述加工孔上形成皮肤单元 基本结构的表面，用于在上模和下模之间安装基本结构并在上模和下模之间注入混合树脂并使其固化的步骤，以及用于去除极并形成垂直的接合孔的步骤 渗透。
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公开(公告)号：KR1020120063006A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100123991
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/50 , B29C70/06 , B29L2012/00 , B61C17/00 , B61F5/523 , B61H13/34 , F16B5/02 , Y02T30/38
Abstract: PURPOSE: A bracket of an integrated braking and tracking device for a composite bogie frame is provided to have advantages of sustainable strength for a bogie frame because braking and tracking load is shared by two traverse supports. CONSTITUTION: A bracket of an integrated braking and tracking device(100) for a composite bogie frame(200) comprises longitudinal supports(210) and transverse supports(220). A tracking device bracket for tracking a railway vehicle is arranged in a body of a braking device bracket in one body. The tracking device is arranged in the center of the body. Mounting parts are formed in both sides of the body. The transverse supports are mounted on the mounting parts. Vehicle body fixing holes are formed in both ends of the body. A vehicle body of a railway vehicle is fixed in the vehicle body fixing holes.
Abstract translation: 目的：提供一种用于复合转向架框架的集成制动和跟踪装置的支架，以具有转向架框架可持续强度的优点，因为制动和跟踪负载由两个横向支撑共享。 构成：用于复合转向架框架（200）的集成制动和跟踪装置（100）的支架包括纵向支撑件（210）和横向支撑件（220）。 用于跟踪铁路车辆的跟踪装置支架布置在一体中的制动装置支架的主体中。 跟踪装置设置在身体的中心。 安装部件形成在主体的两侧。 横向支撑件安装在安装部件上。 车体固定孔形成在车体的两端。 铁路车辆的车体固定在车身固定孔中。
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公开(公告)号：KR101135004B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090120536
申请日：2009-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본 발명은 철도차량용 복합소재 대차프레임 및 그 제조 방법에 관한 것으로서; 평행하게 배치되는 제1 및 제2종축지지대와, 상기 제1 및 제2종축지지대를 연결하는 횡축지지대로 이루어지되; 상기 제1 및 제2종축지지대와 횡축지지대는 강화섬유에 기지재료를 함침하여 반경화시킨 프리프레그를 적용하여 제조된 것을 특징으로 하는 철도차량용 복합소재 대차프레임과, 그와 같은 대차프레임의 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따른 대차프레임은 횡축지지대를 중공관 형태로 제작하고, 이를 일차적으로 종축지지대 구조재와 접착물질로 접합하므로 구조가 간단하여 추가적인 가공 공정을 최소화하면서도 접합된 부분의 구조적 취약성을 보완하기 위해 강화섬유가 기지재료에 함침된 프리프레그를 적층하여 요구 두께를 맞추고 접합부를 보강하여 종축지지대와 횡축지지대의 이음부는 충분한 강도를 확보할 수 있는 효과가 있다.
철도차량, 복합소재, 대차프레임-
公开(公告)号：KR101134154B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090104497
申请日：2009-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 폐 CFRP로부터 탄소섬유를 회수하는 순환흐름 반응기 및 그 방법에 관한 것으로, 상하 분리형 구조로 이루어지되, 타원형의 장공이 형성된 다수의 지지막으로 구성된 지지대가 내부에 안착되는 분해조와, 상기 분해조의 외벽에 설치된 가열장치와, 상기 분해조에 공급하는 질산 수용액을 저장하는 저장조와, 상기 저장조에 저장된 질산수용액을 저장조로 순환시키는 순환 펌프를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 보강제(유리섬유 또는 탄소섬유)를 솜처럼 엉킨 형태로 회수하던 기존 교반형 분해반응기의 단점을 보완하여 폐 CFRP를 지지대에 장착하고 순환흐름반응기를 사용하여 에폭시 수지로 제조된 폐 CFRP로부터 탄소섬유를 원형 그대로 회수하여 재사용할 수 있다.
폐 CFRP, 탄소섬유 회수, 순환흐름 반응기-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100583272B1
公开(公告)日：2006-05-25
申请号：KR1020040068894
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
Abstract: 본 발명은; 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하되, 상기 모션베이스와 이미지 프로젝터를 네트워크를 통해 연결된 다양한 환경을 통해 이용하여 틸팅장치를 제어하는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 이미지 프로젝터와, 틸팅 작용을 현실적으로 체험이 가능하도록 하단에 형성되어 각각의 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스 신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 이미지 프로젝터에 이미지 데이터를 전송하는 영상컴퓨터와; 상기 모션구동기에서 펄스신호로 변환하여 상기 서보모터를 회전가능하도록 펄스 데이터를 전송하는 모션컴퓨터와; 상기 모션컴퓨터와 연결되어 상기 틸팅장치의 제어신호를 인가하기 위해 사용자가 직접조정가능한 조정입력장치와; 상기 영상컴퓨터 및 모션컴퓨터로 네트워크망으로 연결되어 상기 영상컴퓨터로 이미지데이터를 전송하고, 상기 모션컴퓨터로 펄스 데이터를 전송하는 호스트컴퓨터와; 상기 호스트컴퓨터와 네트워크망을 통해 연결되어 상기 호스트컴퓨터에서 처리된 내용을 GUI환경을 통해 사용자에게 제공하는 GUI컴퓨터와; 상기 GUI컴퓨터로부터 상기 틸팅장치로 출력된 분석데이터를 문서화하여 출력시켜주는 자료출력장치;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 틸팅장치의 주된 제어 및 감시를 통한 통합적 데이터관리는 호스트컴퓨터를 통해서 수행되고, 사용자는 상기 호스트컴퓨터를 사용함이 없이 제어가 용이하게 GUI환경이 구비되는 GUI컴퓨터를 사용하여 분석결과를 확인하게 되어 원하는 결과의 분석을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR101736130B1
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150146304
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본발명은압출기반이종금속철도차량차체프레임의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는높은압력과열적활성화에의한확산메커니즘을통해알루미늄합금과마그네슘합금으로이루어진하이브리드압출재를형성하고, 이를이용하여철도차량의차체프레임을제조함으로써차체의경량화를이룰수 있도록함과동시에이종재료의접합시발생되는문제점들을해소할수 있도록하는압출기반이종금속철도차량차체프레임의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是基于挤压的不相似的金属涉及制造铁路车辆主体框架，更具体地，通过扩散机构的方法由于高的压力和热活化，以形成由铝合金和镁合金的混合挤出材料，通过使用这一点，铁路 它涉及一种制造的方法挤出为主，并在同一时间不同的金属铁路车辆主体框架，从而能够克服接合异种材料由车辆的车体框架的制造和实现的重量减轻车身时引起的问题。
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公开(公告)号：KR1020160048264A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：KR1020140144121
申请日：2014-10-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/36
CPC classification number: B61H13/36
Abstract: 본발명은철도차량브레이크장치브라켓구조에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의제동을위한브레이크장치를고정하는브레이크장치브라켓을일정이상의강도를유지하면서도무게를경량화함으로써, 대차전체의무게를대폭줄여줄수 있는철도차량브레이크장치브라켓구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은대차프레임을형성하는횡축지지대에설치되는철도차량브레이크장치브라켓구조에있어서, 몸체와, 상기몸체의일측단부에형성되어횡축지지대와연결되는대차연결부와, 상기몸체의타측단부에형성되어브레이크장치가연결되는캘리퍼연결부로이루어지는것을특징으로하는한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的制动装置的支架结构，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的制动装置的支架结构，其可以通过在保持同时维持轻量化的同时减轻铁路车辆的总重量， 制动装置支架的固定强度等级或更多固定制动装置以制动铁路车辆。 为了实现上述目的，本发明的支架结构在安装在形成卡车框架的水平支撑轴上的用于铁路车辆的制动装置的支架结构中包括：主体; 一个卡车连接部分，通过形成在主体的一个侧端处连接到水平支撑轴; 以及卡钳连接部，其在形成于所述主体的另一侧端部的状态下与所述制动装置连接。
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公开(公告)号：KR101608429B1
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140146486
申请日：2014-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은난연성마그네슘합금재로이루어지는철도차량차체에관한것으로; 철도차량차체에있어서, 상기철도차량차체는난연성마그네슘합금재로압출성형하여서제조되는중공형재를용접하여제작된것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량의차체를난연성마그네슘합금재로압출성형하여서제조되는중공형재를적용하여기존알루미늄차체구조물대비 25 ~ 30%까지경량화가가능하며, 난연성마그네슘합금재의발화온도는약 750℃이상으로철도차량의화재안전성을확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由不可燃镁合金制成的铁路车身，其通过焊接通过挤压不可燃镁合金制造的中空材料而制造。 根据本发明，与传统的铝制车身结构相比，由不燃性镁合金制成的铁路车身可以通过将通过将不可燃镁合金挤出而制造的中空材料施加到铁路上而减轻25％至30％ 车身，并确保铁路车辆的防火安全，因为不易燃镁合金的点火温度大于或等于750℃。
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公开(公告)号：KR1020150072468A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130158893
申请日：2013-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B62K17/00 , G05D1/02 , E05B49/00 , G08G1/123 , G08G1/0968
CPC classification number: B62K17/00 , E05B49/00 , G05D1/02 , G08G1/0968 , G08G1/123
Abstract: 본발명은 30킬로그램이상의고중량이고부피가커서휴대와보관이어려웠던종래의문제점을해결하도록크기가소형이면서무게가경량으로설계하여휴대가간편하게설계되고, 다른대중교통수단으로환승하기에편리하도록설계한보드형일인용운송장치에관한것으로, 대중교통수단에대한버스, 지하철, 기차를비롯한대중교통수단의연합서버로부터운행정보예컨대, 운행시각, 정차위치별도착시각을포함하는실시간교통정보를무선으로수신하기위한무선통신부, GPS 위성신호를수신하여기기의현재위치를확인하는 GPS부, 사용자로부터입력된터치정보를토대로구동되는터치스크린과터치스크린상에디스플레이된버튼의접촉여부를토대로사용자의정보입력을수신하는액정모듈, 사용자의홍채를입력받아서입력된생체정보를토대로사용자여부를판단하여잠그거나해제하는생체인식기, 가정용전원으로부터충전된충전배터리, 상기충전배터리에충전된전원을방전하여전원을공급하는배터리부, 상기배터리부로부터공급된전원으로구동되는전동모터와전동모터의회전력을변환하여이동하는기어장치를가진전동부, 상기전동부에의한회전력으로이동하는이동방향을조종하는조향부, 상기 GPS부로부터일인용운송장치의현재위치를전달받고, 상기무선통신부로부터전달된환승정보를토대로상기일인용운송장치의현재위치와가장가까운환승위치를판단하며, 상기일인용운송장치가정해진운행구간이아닌위치로이동할경우에는이를통제센터로보고하며, 상기생체인식기로부터전달된생체정보를사전에이미저장된생체정보와비교해서동일하면해제기능을수행하고다르면잠금기능을수행하는제어신호를상기생체인식기로전달하며, 상기전동부를제어하여일인용운송장치의이동속도를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种板式单运输装置，其包括：无线通信单元，用于无线地接收实时交通信息; 识别设备的当前位置的GPS单元; 接收用户的信息输入的液晶模块; 身份识别装置，用于锁定或解锁，以确定是否存在用户; 供电的电池单元; 具有电动马达和齿轮装置的电驱动单元; 转向单元，通过电动单元转动由旋转力移动的移动方向; 以及控制单元，其通过控制电驱动单元来控制单个运送装置的移动速度。
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